espero se logre este proyecto ya que esa avenida es un verdadero caos es como la av. abancay en lima y ademas mucho comercio informal
Piura | Av. Sanchez Cerro | Mejoramiento | Proyecto
Estas imágenes las saqué de la p+agina de la Municipalidad de Piura
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Lo que recuerde de esa Avenida es que es muy transitada, pero como la Av. Abancay es exagerado jaja, bueno si es asi de el ordenamiento y remodelacion de esa zona, que bueno, Piura se lo merece ya.
ni creas... esta avenida es bien ancha, pero es horrible... mucho desorden, bastantes empresas informales de buses, ambulantes, y sobretodo, un gran mercado popular lleno de ambulantes y en pésimas condiciones de salubridad... Lo peor es que eso es lo primero que uno ve cuando llega a Piura desde el norte... y por otro lado, aún cuando uno llega por el sur las pistas están todas destruídas...Lo que recuerde de esa Avenida es que es muy transitada, pero como la Av. Abancay es exagerado jaja, bueno si es asi de el ordenamiento y remodelacion de esa zona, que bueno, Piura se lo merece ya.
hno: Espero que esto se construya sí o sí por el bien de Piura... Ya es tiempo que Piura empiece a planificarse, es una ciudad con mucho potencial, pero parece, con pésimas autoridades...
Trabajos en la avenida Sánchez Cerrro inician en febrero.
Inversion : 67 millones de soles.
Inicio : Primera semana de febrero
En el perfil técnico del proyecto de inversión pública, que tiene el código SNIP 61017, se describe que la longitud de toda la obra es 3.473 kilómetros.
Y a lo largo del primer tramo, desde la avenida Gullman hasta el óvalo Cáceres, se comprende la construcción de vías auxiliares, la rehabilitación y ampliación de la calzada, la implementación de veredas de concreto, la construcción de un paso a desnivel de 300 metros, entre otras mejoras.
Saavedra explicó que una de las obras que se hará primero es una rampa para un puente que se construirá desde el Banco de Crédito del Perú (BCP) hasta la avenida Gullman. Este es el primer paso a desnivel que comprende el proyecto.
Comentó que a partir de un estudio que realizó la Universidad de Piura (Udep), 60 mil vehículos transitan a diario, en ambos sentidos, por el puente Sánchez Cerro.
Por su parte, el jefe de la Policía de Tránsito, Eduardo Anampa, explicó que las vías alternas, mientras se realizan los trabajos, pueden ser la avenida Vice, Grau, parte de la Sullana, el jirón Tambogrande y también la vía de evitamiento sur, hasta donde se han avanzado los trabajos. “Por el evitamiento podrían pasar por los vehículos pesados, para que se eviten pasar por la Cáceres”, comentó Anampa.
Indicó que la ejecutora de las obras será la empresa Cosapi.
El tramo del proyecto es desde el BCP(al frente del mercado) hasta la Av. Chulucanas.
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Inversion : 67 millones de soles.
Inicio : Primera semana de febrero
En el perfil técnico del proyecto de inversión pública, que tiene el código SNIP 61017, se describe que la longitud de toda la obra es 3.473 kilómetros.
Y a lo largo del primer tramo, desde la avenida Gullman hasta el óvalo Cáceres, se comprende la construcción de vías auxiliares, la rehabilitación y ampliación de la calzada, la implementación de veredas de concreto, la construcción de un paso a desnivel de 300 metros, entre otras mejoras.
Saavedra explicó que una de las obras que se hará primero es una rampa para un puente que se construirá desde el Banco de Crédito del Perú (BCP) hasta la avenida Gullman. Este es el primer paso a desnivel que comprende el proyecto.
Comentó que a partir de un estudio que realizó la Universidad de Piura (Udep), 60 mil vehículos transitan a diario, en ambos sentidos, por el puente Sánchez Cerro.
Por su parte, el jefe de la Policía de Tránsito, Eduardo Anampa, explicó que las vías alternas, mientras se realizan los trabajos, pueden ser la avenida Vice, Grau, parte de la Sullana, el jirón Tambogrande y también la vía de evitamiento sur, hasta donde se han avanzado los trabajos. “Por el evitamiento podrían pasar por los vehículos pesados, para que se eviten pasar por la Cáceres”, comentó Anampa.
Indicó que la ejecutora de las obras será la empresa Cosapi.
El tramo del proyecto es desde el BCP(al frente del mercado) hasta la Av. Chulucanas.
Segun información el primer paso a desnivel en el centro de la ciudad sería desde el BCP(Av. El country) hacia unos metros mas alla pasando la Av. Gullman.
A fines de noviembre iniciarían primeros trabajos para obra de la Av. Sánchez Cerro.
El Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) aprobó la viabilidad del proyecto de remodelación de la Av. Sánchez Cerro. Es decir, aprobó el incrementó del valor de S/ 65 millones a S/ 78 millones 576 mil soles.
El Gobierno Regional debe aprobar el expediente técnico para que la empresa Urbi comience los trabajos.El gobernador Reynaldo Hilbck dijo que a fines de noviembre comenzaría este proyecto. “Hemos trabajado durante 10 meses para que la obra se ejecute sin inconvenientes”, dijo Hilbck.
Plan de desvíos
En las próximas semanas Urbi debe entregar el plan de desvíos, pero ya se anuncia que las vías alternas serían la nueva vía que une las universidades César Vallejo y UPAO. También las avenidas Chulucanas, Grau y Tambograde. Se mejorará la vía del puente Cáceres para dar mayor transitabilidad por esta zona.
Este By pass sera el 4to en la ciudad, y faltan dos intercambios viales por construirse.
El Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) aprobó la viabilidad del proyecto de remodelación de la Av. Sánchez Cerro. Es decir, aprobó el incrementó del valor de S/ 65 millones a S/ 78 millones 576 mil soles.
El Gobierno Regional debe aprobar el expediente técnico para que la empresa Urbi comience los trabajos.El gobernador Reynaldo Hilbck dijo que a fines de noviembre comenzaría este proyecto. “Hemos trabajado durante 10 meses para que la obra se ejecute sin inconvenientes”, dijo Hilbck.
Plan de desvíos
En las próximas semanas Urbi debe entregar el plan de desvíos, pero ya se anuncia que las vías alternas serían la nueva vía que une las universidades César Vallejo y UPAO. También las avenidas Chulucanas, Grau y Tambograde. Se mejorará la vía del puente Cáceres para dar mayor transitabilidad por esta zona.
Este By pass sera el 4to en la ciudad, y faltan dos intercambios viales por construirse.
Esto he encontrado en El Tiempo:
Caos y confusión en aplicación del plan de desvío de Av. Sánchez Cerro
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La aplicación del plan de desvío por el cierre de la Av. Sánchez Cerro generó gran caos vehicular en las calles del mercado y confusión en la población. Para aliviar el problema, a las autoridades ediles no les quedó otra opción que cambiar el plan de inmediato para evitar la congestión.
Por ejemplo, se planificó que el transporte público use las avenidas Blas de Atienza y Sullana para rutas de retorno, pero al final quedó descartado. Por ello se cambió el sentido del jirón 2 para que los buses se enlacen directo con el jirón “D” y luego reingresen a Sánchez Cerro.
...
Detalles: AQUI
Los inútiles del municipio provincial no desalojaron a los ambulantes del mercado que colinda con la zona industrial, así que los buses avanzan lentamente hasta el Real Plaza.
Caos y confusión en aplicación del plan de desvío de Av. Sánchez Cerro
La aplicación del plan de desvío por el cierre de la Av. Sánchez Cerro generó gran caos vehicular en las calles del mercado y confusión en la población. Para aliviar el problema, a las autoridades ediles no les quedó otra opción que cambiar el plan de inmediato para evitar la congestión.
Por ejemplo, se planificó que el transporte público use las avenidas Blas de Atienza y Sullana para rutas de retorno, pero al final quedó descartado. Por ello se cambió el sentido del jirón 2 para que los buses se enlacen directo con el jirón “D” y luego reingresen a Sánchez Cerro.
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Detalles: AQUI
Los inútiles del municipio provincial no desalojaron a los ambulantes del mercado que colinda con la zona industrial, así que los buses avanzan lentamente hasta el Real Plaza.
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