SkyscraperCity Forum banner
1 - 20 of 90 Posts

·
Banned
Joined
·
1,241 Posts
Discussion Starter · #1 ·
22 marca 2005r. w hali całopociągowej na stacji Warszawa Grochów, PKP Intercity zaprezentowała swoje dokonania z ostatnich trzech lat w zakresie sanacji parku wagonów do pociągów kwalifikowanych.
Zgromadzone zostały prawie wszystkie, eksploatowane bądź prototypowe rodzaje nowych i zmodernizowanych wagonów z miejscami do siedzenia, sypialnych i restauracyjnych.







































 

·
THE FALLEN EMPIRE
Joined
·
862 Posts
To pocieszajace, ze chociaz IC zapewniaja jako taki komfort podrozy, lecz stylistyka wnetrz pozostaje jakies 10 lat do tylu w porownaniu z obecnymi trendami. Przytlaczajaca dominacja materialow sztucznych to typowa cecha designu lat 90tych. Wyglada to jak typowe wnetrze wagonu RB DB sprzed 10 lat.
 

·
...
Joined
·
2,839 Posts
Szczerze mowiac nie chcialbym podrozowac takim wagonem. Te kolory mnie dobijaja, wszystko wyglada strasznie sterylnie. W szczegolnosci w oczy rzuca sie naduzycie bialego koloru. Jak na to patrze to dochodze do wniosku, ze wole podrozowac starymi wagonami PKP. Nie bylo przynajmniej tak duzo bialego koloru i jakis klimat byl.


Tu jest o wiele lepiej, ale to chyba najdrozszy wariant:
 

·
Registered
Joined
·
1,222 Posts
Trochę dziwny jest pomysł by montować siedzenia w systemie bezprzedziałowym (rząd za rzędem), w pudłach wagonów projektowanych dla przedziałów. Jak się ma pecha to całą podróż zamiast przy oknie spędzi się przy ścianie okna rozdzielającej.
 

·
**** Skyscraperus
Joined
·
31,667 Posts
Szczerze to mi to na wyzsza klase nie wyglada ;\ Tak powinno byc zawsze :) W nich jedyne co zachwyca to czystosc... ale coz... jeszcze lata uplyna ;\


a teraz zagadka:

Znajdz szczegol i powiedz kto remontuje te sklady:

 

·
nec temere nec timide
Joined
·
3,712 Posts
Jak napisał Oral, cieszy fakt że PKP rusza powoli d***! A gdyby to tej roboty nie zabrali się totalni daltoniści, było by jeszcze lepiej :)

no ale marudzić zawsze łatwo :)
 

·
Registered Abuser
Joined
·
2,456 Posts
Hehs - odnoszę wrażenie, że żaden z pokazanych na zdjęciach wagonów nie był eksploatowany na trasie, tylko wystawiono go po to, zeby PKP mialy czym zaszpanowac. Bo jakby był, to już dawno zostałby zdemolowany, popisany przez graficiarzy, a takie obrazki jak ten płaski telewizorek w przedziale to już po całości wzruszające - przecież dawno by to już rozkradli. Esh :bash:
 

·
Banned
Joined
·
1,241 Posts
Discussion Starter · #13 ·
japan said:
Hehs - odnoszę wrażenie, że żaden z pokazanych na zdjęciach wagonów nie był eksploatowany na trasie, tylko wystawiono go po to, zeby PKP mialy czym zaszpanowac. Bo jakby był, to już dawno zostałby zdemolowany, popisany przez graficiarzy, a takie obrazki jak ten płaski telewizorek w przedziale to już po całości wzruszające - przecież dawno by to już rozkradli. Esh :bash:
Wagony sa eksploatowane na trasie Warszawa-Bruksela w paciagu Jan Kiepura, bilety nie sa w cenie dla osoby, ktora bylaby potencjalnym wandalem, wiec o zlodziejstwo, wandalizm nie trzeba sie martwic. Pociagi jezdza regularnie (sa zdjecia na serwerze Mercurio jak cie interesuje). Dodam ze sa dostepne prysznice, sniadania, obiady i inne dodatki.
 

·
Registered
Joined
·
13,758 Posts
Ciesze sie, ze IC w przeciwienstwie do PR duzo inwestuje w poprawe komfortu jazdy. Oczywiscie daleko nam do krajow zachodnich, ale trudno przeciez nadrobic 50 letnie zaleglosci w ciagu kilku lat.
 

·
- -
Joined
·
5,225 Posts
VoytekZ said:

Naklejona jest nazwa PESA SA na szybie. Jakość tych wogonów jest na wysokim zachodnioeuropejskim poziomie. Co tu wielce marudzić. Wole polskie wagony robione przez polskie firmy niż przez zasrane fałszywe żabojady.
Klamkowe drzwi są na super poziomie, na pewno wszyscy będą nam zazdrościć tej innowacyjności!
A wnętrza wyglądają jak gabinety weterynaryjne, wyposażone w fotele wyciągnięte z ruskich mieszkań, śliczności!

Tak się też zastanawiam, czy przy oświetleniu wnętrza tak trudno jest zastosować światło rozproszone, zamiast rzędu świetlówek?
Przykłady takiego oświetlenia z Francji i Niemiec:





 

·
digitisebanking.com
Joined
·
2,547 Posts
sprawa jest prosta. oni sa wciaz o krok do przodu. ale dobrze ze chociaz my robimy male kroczki, bo inaczej zostawalibysmy 2 z tylu;)
mam nadzieje, ze jak najszybciej sprywatyzuja Intercity..i pozostale czesci PKP.
w jednym z ostatnich Najwyzszych czasow pisza, ze bez sensu jest wydzielanie konkretnych rodzajow spolek (dworce, telekom itd.) i postuluja raczej wydzielanie regionalne. Glowne linie miedzynarodowe i krajowe zostawic panstwu. Linie regionalne zostawic w gestii wojewodztw, ktore polikwiduja to co niepotrzebne. Chodzi o to, zeby wladze regionalne mogly tez decydowac co do danego dworca czy linii telekom., a nie podlegac w tej materii odpowiedniej spolce.
 

·
- -
Joined
·
5,225 Posts
AGC said:
sprawa jest prosta. oni sa wciaz o krok do przodu. ale dobrze ze chociaz my robimy male kroczki, bo inaczej zostawalibysmy 2 z tylu;)
Ale tu by wystarczyły bzdury, takie rozproszone światło np., to nie jest żadna filozofia, wystarczy zamiast na środku, świetlówki umieścić po bokach, za jakimiś osłonami oraz dach pokryć tworzywem dobrze odbijającym światło. Takie oświetlenie sprawia, że wnętrze wydaje się przestronniejsze, przyjaźniejsze i cieplejsze, a ludzie nie wyglądają jak niewyspane zombie. Idealne było by żółte światło, takie jak na środkowym zdjęciu, ale i zwykłe białe, wiele by zmieniło. Rozproszone światło, już od dawna używane jest w oświetleniu samolotów, a od jakiegoś czasu stosuje się je także w autobusach turystycznych.
Drugą sprawą, są tworzywa, co za problem zamiast białych, użyć barwione czy pokryte jakimś lekkim motywem? Koszty są nieznaczne, a efekt ogromny. Pasażer powinien mieć zapewnione przyjazne wnętrze, tak aby w pociągu czuł się dobrze i nie chciał z niego wysiadać, aby podróż kojarzyła mu się z czymś przyjemnym. Takie są wymagania aby przyciągnąć klienta, inaczej ten zwyczajnie wybierze sobie inny transport. Szczegół tkwi w detalach i od nich zależy czy pasażerowie będą, czy nie.

Najbardziej przeraziło mnie to:



Jak tylko zobaczyłem, skojarzyło mi się to z jakimś połączeniem baru mlecznego i kostnicy. Wystarczyłyby drobne motywy na tych osłonach, ewentualnie aby były one delikatniejsze, no i oczywiście zmiana stołów. Wagon nabrałby zupełnie innego charakteru. To ma być miejsce, aby pasażer chciał tam przebywać i kupować, a nie uciekać jak najszybciej. Wnętrza nie mogą być bez wyrazu.
 

·
- -
Joined
·
5,225 Posts
Zastanawia mnie też, dlaczego dach w wagonach musi być nudny i jednolity? Czemu pasażer w długiej podróży, musi się wpatrywać z rząd paskudnych świetlówek, zamiast w ciekawie zaaranżowany sufit?

Przykład fajnego sufitu z autobusu turystycznego:



Warto zwrócić uwagę na rozproszone światło, oraz to, że wloty czy kratki nie muszą być serią brzydkich otworów, a mogą same w sobie tworzyć element wystroju.

Kolejna strawa - półki, czy nie lepiej aby były to zamykane luki, jak w autokarach czy samolotach? Zalegający bagaż czy ubranie, wygląda brzydko, z takim stwierdzeniem już jakiś czas temu spotkali się projektanci wnętrz autobusowych. Z tego powodu zaczęto tworzyć zamykane luki, nad głowami pasażerów, zamiast tradycyjnych półek.
Problem ten jest wszędzie na świecie, w pociągach bagażu się praktycznie nie zamyka, trzymając go widocznego na półkach. Czy nie warto było by wprowadzić tą innowację? Estetyka ogromnie by na tym zyskała, a i przestrzeń nad pasażerami można wtedy uatrakcyjnić oświetleniem, wylotami z klimatyzacji itp.



 

·
**** Skyscraperus
Joined
·
31,667 Posts
mysle ze w autobusie jest jedna mala roznica... kazdy siedzi z d*** na miejscu :) Masz fotel i Twoj do konca... w pociagu nie raz sie stalo... tam troche na ilosc leca... dlatego pociagiem jechalem 3-4 razy w zyciu ;) W tym 2 do Torunia :)
 

·
- -
Joined
·
5,225 Posts
zonc said:
mysle ze w autobusie jest jedna mala roznica... kazdy siedzi z d*** na miejscu :) Masz fotel i Twoj do konca... w pociagu nie raz sie stalo... tam troche na ilosc leca... dlatego pociagiem jechalem 3-4 razy w zyciu ;) W tym 2 do Torunia :)
Ale tu chodzi o pociągi kwalifikowane tzn. EC, IC i Expressy, w których miejsca są rezerwowane i nie prowadzi się przewozu osób nie posiadających miejscówek. W takich przewozach trzeba się nastawić na jakość, nie na ilość, bo inaczej pasażer wybierze sobie np. samolot lub samochód.

W pociągach, o których piszesz, jeszcze dłuuuuugo nie będzie jakiegokolwiek standardu.
 
1 - 20 of 90 Posts
This is an older thread, you may not receive a response, and could be reviving an old thread. Please consider creating a new thread.
Top