SkyscraperCity banner

1 - 20 of 87 Posts

·
Bulgaria
Joined
·
8,373 Posts
Discussion Starter #1
Обявиха поръчка за изготвяне на технически проект на Околовръстния път на Пловдив

Агенция „Пътна инфраструктура“ стартира тръжна процедура за изработването на технически проект и подробен устройствен план за Околовръстен път на гр. Пловдив. Дължината на обходното трасе ще бъде 18,7 км. Индикативната стойност на поръчката е 3 750 000 лв. без ДДС, а финансирането е от националния бюджет.

Околовръстният път на Пловдив е от съществено значение за района и е важен за развитието на индустриалната зона и връзката й с града. Проектът предвижда промяна в габарита на пътя, изграждане на локални платна за осигуряване на достъп до търговски, крайпътни и други обекти, разположени в близост до съществуващия път.

Околовръстното трасе включва участък от път ІІ-86 Пловдив - Асеновград като началото е при отделянето му от път І-8 Пазарджик - Пловдив, а краят е при новоизграждащото се кръгово кръстовище между път ІІ-56 Брезово - Пловдив и път ІІ-86. Отделно от това се проектира и път ІІІ-805 п. в. Царацово - Съединение, който също се отделя от път І-8 Пазарджик - Пловдив в северна посока към АМ „Тракия“. Двата пътя ІІІ-805 и път ІІ-86 оформят западен околовръстен път на гр. Пловдив. Чрез него се осъществява една от връзките към гр. Пловдив, а от друга осъществява връзката на АМ „Тракия“ с Област Смолян.

Обявената тръжна процедура е в 3 обособени позиции:

- Път ІІІ-805 „/Път І-8 Пазарджик - Пловдив/ - ПВ Царацово - Съединение” от 0+000 до км 1+460 и участък за привързване към съществуващия път и път II-86 „/Път І-8 Пазарджик - Пловдив/ - Асеновград - Смолян” от км 0+000 до км 0+640 и участък за привързване към съществуващия път;

- Път ІІІ-805 „/Път І-8 Пазарджик - Пловдив/ - ПВ Царацово -Съединение” от км 1+460 до км 4+120;

- Път ІІ-86 „/Път І-8 Пазарджик - Пловдив/ - Асеновград - Смолян” от км 0+640 до км 14+600.

Кандидатите могат да подават офертите си до 17,30 часа на 9 декември 2019 г.

Агенция „Пътна инфраструктура“ обяви обществена поръчка и за определяне на изпълнител при строителството на мост над река Марица при 6-ти км на път III-667 Плодовитово – Асеновград. Новият мост ще бъде с обща дължина 228,55 м и ще бъде изграден успоредно на старото съоръжение. Обектът е важна връзка между гр. Първомай и с. Градина. Прогнозната стойност на проекта е 5 239 477 лв. без ДДС. Срокът за изпълнение на поръчката е 360 дни. Крайният срок за подаване на оферти е 12 декември 2019 г.
линк

^^
Vпр=120 km/h
Г23,5
ленти за движение 2х2
пресичанията са с пътни възли, доколкото видях
 

·
Registered
Joined
·
12,650 Posts
Ще има следните пътни възли:
П.в. Царацово - запазва се пътния възел.
П.в. с път I-8. Запазва се кръговото кръстовище на ниво терен а ПОП минава над него с естакада.
П.в. Пещера с път 375- разрушава се съществуващото кръстовище и се прави ново със запазване на геометрията - полудетелина.
П.в. Кричим с път 8602 - ПОП е на ниво терен а второстепенното направление за Кричим минава с естакада над пътя. П.в. е тип полудетелина.
П.в. Лилково с път 862- ПОП минава с мост над второстепенното направление, като остта се измества 270м. западно.
Пътно кръстовище Марково - ПОП минава над второстепенното направление. Останалите направления се осигуряват чрез използване на съседните п.в.
П.в. Марково - тип полудетелина. ПОП е на ниво терен.
Триклонно кръстовище за с. Белащица - вливане и отливане само от дясното платно.
П.в. Брестник с път 8604. ПОП е на горно ниво. Кръговото на ниво терен се запазва. Пътния възел е тип диамант.
 

·
Registered
Joined
·
236 Posts
Ще има следните пътни възли:
П.в. Царацово - запазва се пътния възел.
П.в. с път I-8. Запазва се кръговото кръстовище на ниво терен а ПОП минава над него с естакада.
П.в. Пещера с път 375- разрушава се съществуващото кръстовище и се прави ново със запазване на геометрията - полудетелина.
П.в. Кричим с път 8602 - ПОП е на ниво терен а второстепенното направление за Кричим минава с естакада над пътя. П.в. е тип полудетелина.
П.в. Лилково с път 862- ПОП минава с мост над второстепенното направление, като остта се измества 270м. западно.
Пътно кръстовище Марково - ПОП минава над второстепенното направление. Останалите направления се осигуряват чрез използване на съседните п.в.
П.в. Марково - тип полудетелина. ПОП е на ниво терен.
Триклонно кръстовище за с. Белащица - вливане и отливане само от дясното платно.
П.в. Брестник с път 8604. ПОП е на горно ниво. Кръговото на ниво терен се запазва. Пътния възел е тип диамант.
Много добре, че почти всички кръстовища с останалите пътища ще са на две нива. Това е перфектно!

Само че не трябва ли да се дострои и П.В. Царацово? Там едното от възможните направления липсва. Също и слизането от естакадата му в южна посока и включването към околовръстния път е доста странно с едно отбиване в дясно. Все ми се струва, че там има нещо недовършено и не трябва да е така.
 

·
Registered
Joined
·
13,064 Posts
Къде пише, че ще е за 120км/ч?

Нека се помества тук и информацията за Източната дъга. Какви са изгледите Пловдив да се урбанизира още на север към Царацово, Войводиново и АМ Тракия?
 

·
Bulgaria
Joined
·
8,373 Posts
Discussion Starter #8
Къде пише, че ще е за 120км/ч?
Това е проектна скорост, пише го в документацията на обществената поръчка. Не е казано, че това ще бъде ограничението на скоростта, когато бъде построен.
 

·
Registered
Joined
·
13,064 Posts
^^
Стори ми се висока тази проектната скорост. Мислех, че експлоатационната ще е за 100км/ч, максимум 110км/ч.
 

·
mediocre
Joined
·
3,503 Posts
Каква е проектната скорост на първите отсечки на АМ Тракия между София и Пловдив?
 

·
Registered
Joined
·
3,812 Posts
^^
Да!

Няма ли да направят елементарна справка да видят колко много катастрофи се случват именно там и поради каква причина и да се направят съответните изводи.
Там си е за пълна детелина.
 

·
Registered
Joined
·
81 Posts
^^
^^
Някой ден Пещерско ще се удвои в рамките на града, предполагам тогава ще удвоят и пътния възел и ще се дострои като пълна детелина. Разбира се щеше да е добре още сега да го бяха направили 2х2 с пълна детелина, но пък може би по-добре полудетелина, отколкото да няма шанс да се удвои шосето (Пещерско трябва да стане 2х2 цялото, сега има участъци с 2, с 3 и с 4 ленти). Аз лично се надявах още сега да направят голям пътен възел там - да изградят първо новото платно над околовръстното, да пуснат движението по него и тогава да изградят наново и старото - както все още се надявам и за Рогошко.

Вероятно на първо време може да направят кръгово на Пещерско за включване от/към околовръстното

Със строежа на околовръстния път общината трябва да се задества с удвояването на входно-изходните артерии, защото със сигурност ще се увеличи трафика през тях - Пещерско, Рогошко, България (Пазарджишко) и покрай овощарския.
В момента минаването през центъра на града е по-бързо в пиков час, отколкото през околовръстното, но това ще се промени след удвояването му.
 

·
Registered
Joined
·
12,650 Posts
Полудетелина с Пещерско шосе ще поредното недовършено кръстовище.
Ще си остане рисково и нищо не се променя
Вместо Т-образно кръстовище може да се направи кръгово тук.
 

·
Registered
Joined
·
19 Posts
Някаква информация какво се случва знае ли се ще се прави ли
 

·
Registered
Joined
·
907 Posts
^^^^

Зико от днес:


Освен кредитната линия от ЕИБ, какви други финансови инструменти предлага да се ползват вашият заместник по икономическите въпроси?

- Има намерение да емитираме общински облигации, но предстои да се обсъжда тази идея. Дал съм му възможност да мисли, да намери финансов инструмент, с който общината по-спокойно да поеме нуждите си. Парите винаги няма да стигнат, но трябва да има някакво спокойствие, не може постоянно да има недостиг.

Работим много и по европроекти. Има два отдела, които да подготвят проекти за новия програмен период. В него ще се дават пари за общини, които са свързани, например Пловдив и "Марица“. Там може и ще участваме за "Голямоконарско шосе“. Така няма да се натовари бюджета и няма да теглим заем за него, затова и никъде не съм го казал. Поставих задача и за Околовръстното. То е част от републиканската пътна мрежа. Ако може да се прехвърли на Община Пловдив, тогава става между общините Пловдив и "Родопи“ и ще кандидатстваме и за него. Това са неща като текущи задачи поставени и, дай Боже, да се реализират.
Интересно, да не отидоха парите за околовръстното в стадион Батев???
 

·
Registered
Joined
·
236 Posts
Най-върховната простотия ще бъде това. Не знам дали такава опция се обсъжда изобщо или е просто поредната необмислена глупост, която казва кмета. Но ако в действителност смятат да правят постъпки за това нещо, направо са за разстрел!
При положение, че това е единственият важен обект на Пловдив, за който ББ ясно и категорично е заявил, че държавния бюджет ще финансира, ако тиквите в общината с хаотичните си действия попречат... направо е престъпление! Ако недай си боже се прехвърли на общината, само отчужденията по околовръстния път ще ги правят 40 години.
 

·
repent sinner
Joined
·
6,761 Posts
Той Тиквата е лъжец от класа.
Зико вероятно е инструктиран, да не припомня много-много какво е казал и обещал Тиквоний.
Струва ми се, че гербавите са сложили Зико за да обере негативите и най-накрая да си измият ръцете с него.
Парите за околовръстното трябваше да дойдат от излишъка, но правителството вече ги раздаде по други направления...
 

·
Registered
Joined
·
907 Posts
^^

То да ставаше толкова лесно, а в България ще излязат 5 хил. човека да протестират за стадион или лотарийни билетчета, ама за инфраструктура едва ли.

Иначе да, парите от излишъка явно са свършили, освен за Хемус, новият държавен воден холдинг породен от кризата в Перник ще глътне 1 млрд. лв., а и отделно спешния нови водопровод за Перник,който да им докара вода от над 100 км.,почти от Родопите, също ще глътне бая милиончета.
 
1 - 20 of 87 Posts
Top