[Exelcior]

@DarekP
Coś mi tu nie pasuje, skoro P4 miał w 2017 roku w Mińsku, a według DSU P4 robi się co 9 lat to w 2021 mógł mieć co najwyżej P3 w ASO.

 

[DarekP]

Coś nie doczytałeś.
PU4 miał w 2017 w Pesie, a teraz (w zeszłym roku) był przetarg na kolejne PU4 i umowę podpisano z ZNTK MM.
Omawiana przeze mnie dokumentacja jest z Bydgoszczy i może dotyczyć pojazdów wyprodukowanych w Bydgoszczy, nasz jest oficjalnie z Mińska Maz. Ale nie może mieć aż tak różnych parametrów, by PU4 wystąpił zamiast PU5. Wkleję może tabelkę dla jasności.

 

[Artipb]

Jeszcze na chwilę zboczę w kierunku dworca Rzeszów Główny. SIP jak rozumiem w planach i niedługo będzie, dworzec i otoczenie miasto przedstawiło na ładnej wizualizacji i jak rozumiem też kiedyś będzie, natomiast idąc ostatnio mocno wieczorową porą z Kochanowskiego do apteki całodobowej na dworzec naszła mnie refleksja, że szansa na obicie twarzy tudzież na malunki w tunelu jest gigantyczna - albo nie zauważyłem, albo faktycznie w tunelu nie ma ani pół kamery?

 

[DarekP]

Wszystkie te dobrodziejstwa będą montowane później, a faktycznie dość dziwne jest to że tunel nie jest zabazgrany. Mnie to np. cieszy porównując z remontem średnicy w Krakowie.

 

[GN]

Wszystkie te dobrodziejstwa będą montowane później, a faktycznie dość dziwne jest to że tunel nie jest zabazgrany. Mnie to np. cieszy porównując z remontem średnicy w Krakowie.

W Krakowie tunele też są czyste, tyle tylko , że jest wiele innych obiektów do yżywania się przez graficiarzy, a któryh w Rzeszowie nie ma..

GN

 

[GN]

Z ciekawostek wczoraj powrócił SA134 022, Nie wiem co z nim robili, bo kierpocie zapowiadali, że wróci z WiFi, gniazdkami 230V, przemalowany na biało-zielono-niebiesko. Nie było go jakies 4 - 5 mcy. Wrócił jaki był, z połkami wewnatrz przemalowanymi na kolor szary. Reszta bez zmian.

Czyli niewygodne czerwone fotele zostały?

GN

 

[djkynek]

Czyli niewygodne czerwone fotele zostały?

GN

te fotele w nim, przy tych, które były w 5 szt. podkarpackich SA135 sprzed modernizacji, sa ultrawygodne i tak, W SA135 byly twarde stołki z oparciem pod kątem 90 stopni, obszyte szmata

 

[DarekP]

Przecież za chwilę i tak pójdzie do modernizacji, więc jakie to ma znaczenie?

 

[Artipb]

Wszystkie te dobrodziejstwa będą montowane później, a faktycznie dość dziwne jest to że tunel nie jest zabazgrany. Mnie to np. cieszy porównując z remontem średnicy w Krakowie.

Problem w tym, że przynajmniej moje niewprawne oko nie widziało nie tylko kamer oraz oczywiście SIP, ale również jakiegoś okablowania pod nie. Czyli co - monitoring i informacja pasażerska będzie prowadzony w korytkach na kable po wierzchu, czy jest szansa, że ktoś pomyślał i kable póki co schowane są pod płytami ścian?

 

[DarekP]

Pod SIP podejścia są gotowe, nie wiem jak z monitoringiem. Trzeba pamiętać, że za płytami granitowymi są ciągi instalacyjne.

Na wiatach peronowych instalacje pójdą rurami, bo tam ciągów instalacyjnych nie widzę.

Na dworcu SIP i monitoring jest, poza tym wnętrze i tak idzie do remontu.

 

[Mir-on]

Zapraszam już jutro 23 luty godz. 13:00 na konferencję PKG Online organizowaną przez G2A Arena, temat: Inwestycje kolejowe w województwie podkarpackim.
Prelegentami będą:
Piotr Pilch – Wicemarszałek Województwa Podkarpackiego
dr Jakub Majewski – specjalista ds. logistyki, adiunkt na Uniwersytecie Warszawskim
Tadeusz Sobotnik - Dyrektor Biura Strategii PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Poruszane zagadnienia:

• Program Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej Kolej Plus.
• Szprychy kolejowe Centralnego Portu Komunikacyjnego.
• Strategia Zrównoważonego Rozwoju Transportu.
• RPO WP Rewitalizacja linii kolejowej nr 25 na odcinku Padew - Mielec - Dębica.
• Elektryfikacja trasy Ocice – Rzeszów (Linia 71).
• Krajowy Plan Odbudowy - zakup taboru.
• Modernizacji linii 108 Jasło – Krosno - Sanok
• Budowa przystanku Zagórz Przemysłowy w sąsiedztwie Specjalnej Strefy Ekonomiczne

W trakcie konferencji jest możliwość zadawania pytań.

Strona wydarzenia:

https://g2aarena.pl/wydarzenie/viii-konferencja-pkg-inwestycje-kolejowe-w-wojewodztwie-podkarpackim/#

FB: VIII Konferencja PKG: Inwestycje kolejowe w Województwie Podkarpackim

YT:

 

[GN]

• Modernizacji linii 108 Jasło – Krosno - Sanok

A czemu nie ma nic o modernie 108 na zachód od Jasła, którą to do programu KolejPlus zgłosiło województwo ...... małopolskie

GN

 

[Mir-on]

A czemu nie ma nic o modernie 108 na zachód od Jasła, którą to do programu KolejPlus zgłosiło województwo ...... małopolskie

GN

Dziękuję za informację, konferencja jest o inwestycjach na podkarpaciu, pierwsze zagadnienie konferencji to program Kolej Plus, sporo tego wszystkiego jest, ale jak najbardziej nawiąże do linii 108 i jej modernizacji poza naszym województwem. Jeśli macie jakieś szczegółowe pytania to zachęcam do ich zadawania.

 

[simon625]

Dziękuję za informację, konferencja jest o inwestycjach na podkarpaciu, pierwsze zagadnienie konferencji to program Kolej Plus, sporo tego wszystkiego jest, ale jak najbardziej nawiąże do linii 108 i jej modernizacji poza naszym województwem. Jeśli macie jakieś szczegółowe pytania to zachęcam do ich zadawania.

Skoro linia 108 na odcinku Jasło-Krosno-Sanok jest przewidziana do modernizacji to czy jest w planach przywrócenie regularnego ruchu regionalnego na tej trasie? Uruchamianie połączeń to też swego rodzaju inwestycja.

 

[DarekP]

Tak na prawdę to inwestycje kolejowe w województwie można podzielić na co najmniej 3 poziomy:

• ten zupełnie lokalny, czyli PKA, nowe przystanki wokół Rzeszowa i innych miast, w miejscach powstawania skupisk zakładów pracy, osiedli i wynikające z tego aspekty integracji biletów z komunikacją miejską
• międzywojewódzki - czyli siatka połączeń pomiędzy sąsiednimi województwami, tu od lata mamy dobre przykłady połączeń Rzeszów-Lublin i Rzeszów-Kraków, brak jedynie dogodnego połączenia Rzeszów-Kielce, ale z drugiej strony brak stałych połączeń na linii Dębica-Mielec-Stalowa Wola-Zamość, czy chociażby wspomniana trasa Sanok-Jasło-Tarnów-Kraków, dzięki odpowiedniemu wykorzystaniu Jasła można zapewnić dobre skomunikowania kursów z Zagórza, zarówno z Rzeszowem, ale też z Krakowem, dzięki zelektryfikowanej całej trasie Jasło-Kraków
• krajowy - w to wpisuje się modernizacja linii 71, 68, nowa szprycha CPK, czy inwestycje przybliżające Sanok i Krosno do Rzeszowa.

Tylko inetgracja na tych 3 poziomach da dobry efekt, a da się zauważyć, że wszystkie inwestycje przewidziane do omówienia wpisują się w tą integrację. Pozostaje tylko opracowanie odpowiednich rozkładów jazdy zapewniających odpowiednią częstotliwość i dogodne skomunikowania.

 

[juniorpublic]

Poruszane zagadnienia:

• (...)
• Modernizacji linii 108 Jasło – Krosno - Sanok
• (...)

Jak to się ma do zgłoszonej do KPO:

11. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Rewitalizacja linii kolejowej l-108 Stróże –Krościenko 1 000 000 000,00

Czy jeśli województwo podkarpackie otrzyma pieniądze z Funduszu Odbudowy na LK108, to:
a) będzie tylko rewitalizacja całego odcinka;
b) z KPO będą finansowane tylko odcinki Stróże - Jasło oraz Sanok - Krościenko;
c) finansowany będzie cały odcinek, ale modernizacja będzie tylko na odcinku Jasło - Sanok;
d) będzie modernizacja na całym odcinku Stróże - Krościenko?

Czy planuje się kiedykolwiek elektryfikację LK108 na w/w odcinku?

 

[kgrodzicki100]

@Mir-on Z pytań do wicemarszałka Pilcha nie może zabraknąć "dociśnięcia" w kwestii żenującej oferty na linii Dębica - Mielec. Poza tym może warto poruszyć temat połączeń stykowych (Tarnów - Dębica, a zwłaszcza Gorlice - Jasło)?

 

[DarekP]

Nie wiem, co Ci da dociskanie, skoro ten tamat pośrednio pojawił się na poprzedniej konferencji. Umowa na przewozy z Polregio jest podpisana, a marszałek pokazał, jakie są obecnie problemy UM - dużo większe zaangażowanie finansowe w PKA, przez co brak środków na rozwój gdzieś indziej. Są złożone wnioski o dodatkowe dofinansowanie i w pewnym sensie od tego zależy, jak będzie wyglądał rozwój oferty. Budżet to nie jest worek bez dna, a mamy jeszcze do tego szczególną sytuację, która wpływa jednak negatywnie na zapełnianie tej sakiewki.

 

[simon625]

Gdyby marszałek zechciał dopłacić do przewozów Sanockiej Kolei Powiatowej to praktycznie południowa część województwa nie byłaby wykluczona kolejowo. Na Portalu Pasażera jest już dostępny plakatowy rozkład jazdy, który będzie obowiązywał od 14 marca. Na stacji Sanok nic się nie zmieniło. 1 para pociągów regionalnych jak była tak będzie + piątkowo-niedzielny "Bieszczadzki Żaczek". Nie ma pociągów, nie ma pasażerów panie marszałek.

 

[greq19]

Dziękuję za informację, konferencja jest o inwestycjach na podkarpaciu, pierwsze zagadnienie konferencji to program Kolej Plus, sporo tego wszystkiego jest, ale jak najbardziej nawiąże do linii 108 i jej modernizacji poza naszym województwem. Jeśli macie jakieś szczegółowe pytania to zachęcam do ich zadawania.

Czy planuje się kiedykolwiek elektryfikację LK25 na odcinku Chmielów - Dębica?