SkyscraperCity Forum banner
921 - 940 of 5149 Posts

·
Registered
Joined
·
5,209 Posts
:eek:hno:
Kurka, tak oglądając te zdjęcia przypominam sobie w nie tak odległych czasach kolejki na PL/D, PL/CZ o i zapomniałbym też dość spore były na PL/LT w szczególności na przejściu w Budzisku. Ciężarówki pamiętam jak stały od Budziska do miejscowości Szwajcaria pod samymi Suwałkami. Nie mylić z CH.
 

·
Banned
Joined
·
224 Posts
Właśnie - na powyższej drodze aż się prosi o pobocze. Droga równa ale bez pomyślunku :bash:. Tym właśnie różni się Polska od Niemiec. W Niemczech wszystko jest robione porządnie i pobocze pewnie by było z asfaltu skoro już się natrudzili i wykonali taki szeroki nasyp - bo to kawałek asfaltu tylko. Nie należy popadać w samozachwyt bo porównując się z takimi "dziwnymi" krajami jak Ukraina nie ma po co. Należy czerpać od najlepszych - w Polsce idzie to opornie. Ale zobaczymy, pożyjemy - "ale porządek musi być:)".
Swoją drogą brakuje mi tego "granicznego folkloru". Pozdrowienia dla dzielnych osób przedzierających się przez unijną granicę.
 

·
Tak, to ja!
Joined
·
555 Posts
W końcu wrzucę i ja kilka zdjęć - dwa przejścia:
- Muszynka-Kurov







Jechałem z Krynicy przez Romę do Tylicza, a później już DK75 do granicy. Wrażnia mam mnieszane - jechałem tamtędy dość dawno i widać, że parę remontów było (most w Tyliczu, nowa nawierzchnia na kilku km). Akurat jak jechałem, to łatali dziury (na nieremontowanej drodze od Muszynki do granicy - na stronach ZDW jest informacja o remoncie). Za to ze Słowacji mam dość dobre wrażenia. Widziałem tylko zdjęcia tej drogi, ale nie wiedziałem, że będzie taka dobra (bez osuwisk, oznakowanie poziome, pionowe)! Tylko 3 km pod koniec były gorsze...

- Ożenna - Nizna Polianka



Jechałem od Bardiowa (II/77) i zjechałem na drogę w Niznej Poliance. Droga dziurawa - okropność! Asfalt kończy obok siedziby chyba służb granicznych. Tam stoi znak: zakaz ruchu i pod spodem tabliczka: droga w budowie. Nie chciało nam się wracać do Koniecznej i stamtąd przez Gorlice i Nowy Żmigród do Krempnej, więc pojechaliśmy tą drogą. Za znakiem droga była szutrowa, wyjątkowo zużyta, ale bez jakichkolwiek robót. Trochę dalej zaczął się nowiutki asfalt i około 1km kilometr prowadził do przejścia. W Polsce już gładka droga (DW992) do Ożennej (i dalej). W Ożennej był znak, że za 2,4km zakaz ruchu. Jak wracaliśmy (oczywiście tą samą drogą), to przed siedzibą straży na Słowacji ktoś chodził, popatrzył na nas i wszedł do budynku...

Pozdrawiam,
Michaluspospolitus
 

·
Viat
Joined
·
430 Posts
Witam
Zauwazylem, ze na przejsciach granicznych miedzy PL a UK sa dwie odprawy jedna po Ukrainskiej stronie a jedna po polskiej. Z tego co pamietam na bylych Polsko Czeskich i Polsko Niemieckich, Slowackich przejsciach byla tylko jedna wiata i Polscy razem z Czeskimi celnikami byli pod ta sama wiata i zwykle sie przechodzilo przez tylko jedna kontrole. Czemu na przejsciu z UK obydwie strony majo swoje wlasne niezalezne kontrole i trzeba przechodzic dwa razy?

Powinni zrobic umowe przed Euro ze na przyklad jest sie sprawdzanym tylko przez kraj ktory sie opuszcza albo wice wersa.
Miedzy USA a Kanada sprawdza tylko ten kraj do ktorego sie wjezdza.
 

·
Registered
Joined
·
1,559 Posts
Miałem okazję jechać przez przejście graniczne Korbielów - Oravska Polhora. I muszę przyznać, że obie strony w miarę się przystosowały, choć sam przejazd przez granicę jest dziwny.

Po stronie polskiej oczywiście wyremontowana połowa drogi z zabudowań Korbielowa do granicy i tyle z plusów.
Po stronie słowackiej chyba remontu nie było,ale plusem jest to, że jest informacja, że po przejechaniu 1 km będzie Polska ;P Po naszej stronie nie ma informacji, że po przejechaniu 1 km będzie Słowacja ;P

A samo przejście? Przejazd tak samo, jak wtedy, gdy były kontrole. Czyli trzeba zwalniać, zakręty porobić. Ogólnie to głupio - budynki mogą zostawić, ale ruch mogliby puścić normalnie, bez zawijasów.
 

·
Registered
Joined
·
2,105 Posts
Witam
Zauwazylem, ze na przejsciach granicznych miedzy PL a UK sa dwie odprawy jedna po Ukrainskiej stronie a jedna po polskiej. Z tego co pamietam na bylych Polsko Czeskich i Polsko Niemieckich, Slowackich przejsciach byla tylko jedna wiata i Polscy razem z Czeskimi celnikami byli pod ta sama wiata i zwykle sie przechodzilo przez tylko jedna kontrole. Czemu na przejsciu z UK obydwie strony majo swoje wlasne niezalezne kontrole i trzeba przechodzic dwa razy?

Powinni zrobic umowe przed Euro ze na przyklad jest sie sprawdzanym tylko przez kraj ktory sie opuszcza albo wice wersa.
Miedzy USA a Kanada sprawdza tylko ten kraj do ktorego sie wjezdza.
Jedna kontrola na granicy PL/D była dopiero po przystąpieniu do Unii, przed Schengen.
 

·
Registered
Joined
·
5,209 Posts
Jedna kontrola na granicy PL/D była dopiero po przystąpieniu do Unii, przed Schengen.
Kontrole były dwie lecz w jednym budynku i jednym terminalu na wielu przejściach granicznych PL/CZ, PL/SK, PL/D i PL/LT.

Bardzo często podawało się paszport do jednego okienka np. Polskiemu pogranicznikowi a następnie odbierało się go w innym już u Słowaka.
 

·
Registered
Joined
·
2,105 Posts
Kontrole były dwie lecz w jednym budynku i jednym terminalu na wielu przejściach granicznych PL/CZ, PL/SK, PL/D i PL/LT.

Bardzo często podawało się paszport do jednego okienka np. Polskiemu pogranicznikowi a następnie odbierało się go w innym już u Słowaka.
Faktycznie - tak też było... ale nie zawsze (nie prowadziłem statystyk), w Kołbaskowie i Lubieszynie często siedzieli razem i tylko jeden sprawdzał (bodajże ten na wyjeździe).
 

·
Mister fotograf
Joined
·
242 Posts
Jak 6 lat temu jeździłem do Chorwacji przez Cieszyn, to były 2 kontrole w jednym budynku, oczywiście po stronie Polskiej. I to samo jak wracałem. Kontrole 2 po str. czeskiej. :)
 

·
Banned
Joined
·
224 Posts
Jedna kontrola na granicy PL/D była dopiero po przystąpieniu do Unii, przed Schengen.
Jedna kontrola była już przed wejściem do Unii. Mimo, iż tak jak teraz Ukraina byliśmy państwem trzecim i tak jak teraz nasza wschodnia granica - granica wschodnia Niemiec była też granicą Unii. Służby sprawdzały dokumenty w jednym czasie, tak samo odprawa celna (po wejściu do Unii tej odprawy już nie było a celnicy zniknęli z przejść). Generalnie kontrola niczym się nie różniła od tej po przystąpieniu do Unii. I odwrotnie niż obywatele UA nie musieliśmy mieć wiz na wjazd na teren Schengen i UE.
Pamiętam, że tuż przed naszym wejściem do UE samochody na szczecińskich blachach były przepuszczane niczym tak jak tuż przed wejściem do Schengen - krótkie machnięcie paszportami.
Kontrola na granicy PL/D po wejściu do Unii była tylko mniej skrupulatna z racji tego, że zniknęli celnicy a pozostali tylko Strażnicy Graniczni.
 

·
Viat
Joined
·
430 Posts
Doklanie, dlatego przed Euro trzeba zawrac umowe z UA zeby straznicy Polscy i Ukrainscy pracowali razem i robili wspolna kontrole. Powiedzmy Polska wiata sluzy do wyjazu z Polski a Ukrainska wiata do wyjazdu z Ukrainy. Po przejechaniu przez jedna wiate bedzie sie omijac druga (tak bylo w Cieszynie).

Zwiekszy to przepustowosc granicy dwa razy bez koniecznosci zwiekszania infrastruktory, zmniejszy czas czekania bo tylko jedna kontrola.
Nie zmniejszy bespeczenstwa bo kontrola przeprowadzona.

Z reguly dwa zaprzyjaznione ze soba kraje powinny tak miec.
 

·
Moderator
Joined
·
21,231 Posts
W Kołbaskowie jest już 50 i rozebrano budki. Teraz czas na scalenie jezdni.

Kierunek Szczecin->Berlin. Tuż za granicą.


Dalej już znaków ograniczających prędkość nie ma, oto dowody.




I po budkach.


Za strefą budek.


Koniec pasa wjazdu dla ciężarówek, początek autostrady.




Kierunek Berlin->Szczecin. Republik Polen za 1 km.

Ograniczenia po obu stronach są oczywiscie stopniowane. Tutaj ze 120 do 100/80/60/50.


20 dla zjeżdżających ciężarówek, 50 dla osobowych.




Przy słupku na wysokości początku rozdziału kiedyś stało 10 albo 20.


Wiśniewski zaśpiewałby: Kaaajneee budkiii!! :speech:


Skośne wykostkowane miejsca - kiedyś źródło strachu dla turystów wiozących zbyt dużo towaru - wezwą na bok, nie wezwą?


Ej, miało być Republik Polen!? A tak poważnie, to chyba z tego dwujęzycznego oznakowania wszyscy powinni być zadowoleni.
]
 

·
Registered
Joined
·
2,105 Posts
Doklanie, dlatego przed Euro trzeba zawrac umowe z UA zeby straznicy Polscy i Ukrainscy pracowali razem i robili wspolna kontrole. Powiedzmy Polska wiata sluzy do wyjazu z Polski a Ukrainska wiata do wyjazdu z Ukrainy. Po przejechaniu przez jedna wiate bedzie sie omijac druga (tak bylo w Cieszynie).

Zwiekszy to przepustowosc granicy dwa razy bez koniecznosci zwiekszania infrastruktory, zmniejszy czas czekania bo tylko jedna kontrola.
Nie zmniejszy bespeczenstwa bo kontrola przeprowadzona.

Z reguly dwa zaprzyjaznione ze soba kraje powinny tak miec.
Wspólna granica chyba również ogranicza inną plagę granic: łapówki. Kiedyś na polskiej granicy było to nagminne, później się to trochę zmieniło. Przy każdej kontroli policjantów i innych zwracam uwagę na to, że chcą dokumenty bez koszulki w którą można by wsadzić jakieś pieniądze...
 

·
jestem Ott'em tego czatu
ZJE D N O C Z O N A O P O Z Y C J A
Joined
·
9,807 Posts
@ viat, maciek2000:
W ogóle to jest możliwe ze wspólną kontrolą?

Kodeks graniczny Schengen (z 2006) przewiduje wyjątek tylko między państwami UE:

Artykuł 7
Odprawa graniczna osób
1. Ruch graniczny na granicach zewnętrznych podlega odprawom dokonywanym przez straż graniczną. Odprawy dokonywane są zgodnie z niniejszym rozdziałem.
Odprawom mogą podlegać również środki transportu i przedmioty będące w posiadaniu osób przekraczających granicę. Do przeszukań stosuje się prawo krajowe danego Państwa Członkowskiego.

Artykuł 17
Wspólna kontrola
1. Państwa Członkowskie, które nie stosują art. 20 do ich wspólnych granic lądowych, mogą do daty rozpoczęcia stosowania tego artykułu wspólnie kontrolować te wspólne granice, w którym to przypadku można zatrzymać osobę do celów dokonywania odpraw wjazdowych i wyjazdowych tylko jeden raz, bez uszczerbku dla indywidualnej odpowiedzialności Państw Członkowskich wynikającej z art. 6-13.
W tym celu Państwa Członkowskie mogą zawierać między sobą umowy dwustronne.
2. Państwa Członkowskie informują Komisję o wszelkich ustaleniach podjętych zgodnie z ust. 1.
 

·
Registered
Joined
·
48 Posts
Doklanie, dlatego przed Euro trzeba zawrac umowe z UA zeby straznicy Polscy i Ukrainscy pracowali razem i robili wspolna kontrole. Powiedzmy Polska wiata sluzy do wyjazu z Polski a Ukrainska wiata do wyjazdu z Ukrainy. Po przejechaniu przez jedna wiate bedzie sie omijac druga (tak bylo w Cieszynie).

Zwiekszy to przepustowosc granicy dwa razy bez koniecznosci zwiekszania infrastruktory, zmniejszy czas czekania bo tylko jedna kontrola.
Nie zmniejszy bespeczenstwa bo kontrola przeprowadzona.

Z reguly dwa zaprzyjaznione ze soba kraje powinny tak miec.
Zgadzam się ale nie jest to takie proste.
Wspólne kontrole polsko ukraińskie przynajmniej w Medyce kiedyś były wprowadzono je jeszcze przed 1989 rokiem ale potem zniesiono i jest po steremu. Kiedy w tym czasie spytałem mojej cioci ,a byłem wtedy mały i głupi, dlaczego je zniesiono powiedziała mi że to bydło a z bydłem nikt nie chce pracować. Przyczyna ta nie ustała do dzisiaj co wszyscy którzy mieli z granicą do czynienia mogą poświadczyć.
Ale jest wyjście.Porównam dwa przejścia Krościenko i Medyka.
Medyka - dwia przejścia rozdzielone pasem neutranym pogranicznicy sie nie widzą i nie spotykają. Biznes po steramu; kolejki poniżanie biurokracja a wszystko w celu wymuszenia łapówki. Nazwałbym to nieludzkie i bandyckie podeście.
Krościenko - kontrole są na wspólnym, polskim, terminalu ale budki są osobne. Celnicy i SG nie pracują razem ale się widzą słyszą i rozmawiają (ale nie urzędowo) ze sobą. Podejście Ukraińców do podróżnych inne. Bardzo służbowe ale nadal nieludzkie. To postęp w porównaniu z Medyką.
Ukraina to twardy orzech- chcemy być z nimi ale ich mentalność czyni to bardzo trudnym. Moim zdaniem rozwiązaniem tego problemu jest praca małymi krokami jak w Krościenku Są one chyba zbyt małe moim zdaniem przez opór ludzi np pograniczników którzy osobiście styknęli się z Ukraińcami. U nas też są problemy z mentalnością.
 
921 - 940 of 5149 Posts
Top