SkyscraperCity banner

8861 - 8880 of 8952 Posts

·
Registered
Joined
·
27,131 Posts
^^Ano coz jak zwykle mieszkancy budza sie w zlym momencie. Poza tym na zdjeciu do artykułu widac 5 mieszkańców... Jeszcze sie okaze ze właściciele 2-3 domów protestuja i tyle
 

·
Registered
Joined
·
12,613 Posts
Na stronie 144 telegazety wiadomej telewizji w dniu 12.09.2020 widnieje wypowiedź odnośnie przewidywanej prędkości pociągów na odcinku Warszawa-Łódź jako 250 km/h oczywiście można to wiązać z obecnością CPK; ale jak sądzę ostatecznie zwycięża koncepcja że KDP ma być szprychą kdp Y czyli prędkość pociągów na Y w eksploatacji będzie wynosiła 250 km/h.
 

·
Banned
Joined
·
1,374 Posts
Na stronie 144 telegazety wiadomej telewizji w dniu 12.09.2020 widnieje wypowiedź odnośnie przewidywanej prędkości pociągów na odcinku Warszawa-Łódź jako 250 km/h oczywiście można to wiązać z obecnością CPK; ale jak sądzę ostatecznie zwycięża koncepcja że KDP ma być szprychą kdp Y czyli prędkość pociągów na Y w eksploatacji będzie wynosiła 250 km/h.
Jak na odległości dzielące największe ośrodki miejskie gdzie będą się zatrzymywały pociągi KDP vmax 250 km/h w zupełności wystarczy.
 

·
Banned
Joined
·
1,374 Posts
Można prosić o uargumentowanie tej tezy?
Jeżeli vmax 250 przełoży się na średnią 200 to będzie oznaczało, że z dworca centralnego w Warszawie do dworca głównego we Wrocławiu pociąg będzie jechał około 2h.
Ta sama trasa samochodem zajmie cztery godziny, dodatkowo bilans kosztów budowy, taboru i utrzymania (a nie mammy nieograniczonych zasobów pieniędzy) przemawia za 250.
 

·
Registered
Joined
·
1,089 Posts
Do tej pory wszystkie artykuły mówiły o Vmax=250km/h ale geometria ma być na Vmax=350km/h. Możliwe, że analizuję inne trasy na 350km/h aby zakup składów się opłacał. W takim przypadku nie mamy dużego pola do popisu. Oprócz CMK, może to być CMK północ, Wrocław-Praga, Poznań-Berlin i Katowice-Ostrawa.
 

·
Registered
Joined
·
12,061 Posts

·
Moderator
Joined
·
74,289 Posts
^^Jeśliby Czesi "byli" na tak, to mielibyśmy ciekawą inwestycję przed sobą :) Bez tuneli na pewno się tam nie obędzie.
 

·
Registered
Joined
·
372 Posts
^Myślę że taka inwestycja może powstać tylko w momencie dużego dofinasowania przez UE , a jako że to odcinek graniczny są na to szanse. Oczywiście Czesi woleli by trasę przez Liberec , mieli by od razu załatwiony problem z dojazdem do tego miasta, ale przejście przez Karkonosze wymagało by wielokilometrowego tunelu a na to szanse są zerowe, takie tunele buduje się tylko w Alpach i kosztują miliardy euro. trasa przez Lubawkę i Wałbrzych jest jedyną sensowną , ale i tam trzeba wybudować kilkanaście tuneli , a pod Trójgarbem to taki z 5-6 km długości pewnie będzie potrzebny.
 

·
Expat
Delegacja
Joined
·
7,622 Posts
Szczerze mówiąc, jako główne połączenie Czech i Polski zdecydowanie sensowniejsza wydaje się trasa przez Ostrawę. Czesi i tak planują jako pierwszą linię wysokich prędkości wybudować odcinek Praga - Brno - Ostrawa. My natomiast planujemy nową linię Ostrawa - Katowice. Taka trasa jest wprawdzie ok. 100 km dłuzsza, niż przez Wrocław, ale jednak w całości korzysta z odcinków wykorzystywanych przez inne relacje. Natomiast między Wrocławiem (Wałbrzychem) a Hradcem - czyli na odcinku najdroższym w budowie - wielkiego ruchu raczej ciężko się spodziewać.

Zresztą, patrząc na numerację przyszłych tras KDP w Czechach, będzie to linia budowana jako ostatnia:
 

·
Registered
Joined
·
186 Posts
To nie do końca tak będzie wyglądać, Czesi zaczną najprawdopodobniej od odcinków (kolejność raczej przypadkowa):
1. RS1 koło Pragi (Praha Bechovice - Poricany),
2. RS4 w tunelu między Niemcami a Usti nad Labem,
3. RS2 w tunelu Praha - Breoun.
4. RS1 koło Ostrawy

RS2 za pewnie szybko nie zostanie zbudowany, bo Brno-Breclav jest już dostosowany do 160km/h, a w bliskich planach jest przebudowa stacji na linii i dostosowanie całej linii do 200 km/h. Dodatkowo Austriacy nie śpieszą się między Wiedniem a Breclaviem i tam jest 120km/h.
Zdecydowanym plusem sieci w Czechach jest jej dobry stan, w tak małym kraju większość linii magistralnych jest dostosowanych do 130-160km/h, trudniejsze odcinki są tak szybkie, jak się da. A całkiem niezłe prędkości można osiągnąć też na bardziej bocznych liniach.
 

·
Registered
Joined
·
1,895 Posts
Do tej listy szybkiej kolei w Czechach wystarczyło by dodać jeszcze linię Liberec-Praga- Czeskie Budziejowice-Linz i na dobrą sprawę kolejowa sieć szkieletowa jest w wysokich prędkościach. Wariant dla RS5 najrozsądniejszy wydaje się do Hradec Kralove i dalej do Wrocławia przez Wałbrzych, bo jest praktycznie w najkrótszej linii.
 

·
Registered
Joined
·
7,412 Posts
I pod Wałbrzych nie wymaga kilometrowych tuneli/estakad.
 

·
Robert von Oliva
ראבערט פון אָליוואַ
Joined
·
9,278 Posts
Wariant dla RS5 najrozsądniejszy wydaje się do Hradec Kralove i dalej do Wrocławia przez Wałbrzych, bo jest praktycznie w najkrótszej linii.
Z punktu widzenia Wrocławia może, ale Liberec chyba najgorzej skomunikowanym w stronę Pragi kolejowo miastem Czech, pociągiem 3h, Flixem godzina.
 

·
Registered
Joined
·
1,089 Posts
Chciałbym dożyć, że Polska będzie włączona w europejską sieć HSR i będziemy mieć takie pociągi w Polsce: Monachium-Norymberga-Praga-Wrocław-Łódź-Warszawa, Mediolan-Wenecja-Villach-Wiedeń-Brno-Ostrawa-Katowice-Warszawa-Gdynia, Frankfurt-Norymberga-Praga-Brno-Ostrawa-Katowice-Kraków, Londyn-Bruksela-(...)-Hanower-Berlin-Poznań-Warszawa.
 

·
Registered
Joined
·
72 Posts
CPK ogłasza przetarg na studium dla linii KDP Warszawa – Łódź

Spółka Centralny Port Komunikacyjny ogłosiła przetarg na wykonanie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego dla projektu budowy linii kolejowej nr 85 Warszawa Zachodnia – CPK – Łódź Niciarniana. Trasa ma zostać zaprojektowana do prędkości 350 km/h. Spółka zakłada, że linia mogłaby zostać oddana do 2027 r.

 

·
Registered
Joined
·
150 Posts
Kilkanaście lat temu napaliłem sie na trasę Y. Nie doczekałem się do dnia dzisiejszego. 350 km/h przy obecnych modernizacjach linii do 120 brzmi jak sci-fi.
Ciekawe jakie piętno odciśnie Covid na przyszłym rynku lotniczym. Bo to niby wszystko pod CPK.
 
8861 - 8880 of 8952 Posts
Top