Uff, ważne, że nie spadki 
, czartery poprawiły wynik.
WRO: I-VIII 1300 452 paxów, w skali roku 6,8% w dół.
, czartery poprawiły wynik.WRO: I-VIII 1300 452 paxów, w skali roku 6,8% w dół.
[Polska] Liczba pasażerów w portach lotniczych
6241 - 6260 of 15398 Posts
Łódzkie lotnisko.
http://www.dzienniklodzki.pl/artyku...spadla-liczba-pasazerow-na-lublinku,id,t.htmlW sierpniu Port Lotniczy im. Władysława Reymonta obsłużył aż o 21,01 proc. mniej pasażerów w porównaniu do analogicznego okresu w ubiegłym roku. Spadek dotyczy zarówno ruchu regularnego jak i czarterowego.
W sierpniu lotnisko w Łodzi obsłużyło 42 tys. 168 pasażerów, czyli o 11 tys. 214 mniej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku.
- W ciągu ośmiu miesięcy 2013 roku obsłużyliśmy 254 tys. 36 pasażerów, czyli o 75 tys. 880 mniej niż w tym samym okresie 2012 roku. To spadek o 23 proc. - informuje Robert Zapędowski, młodszy specjalista ds. marketingu łódzkiego lotniska.
W ruchu regularnym odprawionych zostało 32 tys. 13 pasażerów, w czarterowym - 10 tys. 155.
W ubiegłym roku było to odpowiednio: 40 tys. 283 oraz 12 tys. 996 osób.
Dobrze wyglądają tylko statystyki cargo. W sierpniu odprawionych zostało 193 tys. 637 kg towarów, co stanowi wzrost o 44 tys. 549 kg w stosunku do tego miesiąca zeszłego roku. To wzrost o 29,88 proc. Natomiast w okresie od stycznia do sierpnia 2013 r. przewiezionych zostało 1 854 379 kg towarów, czyli o 1 312 297 kg więcej niż w tym samym czasie 2012 r. To wzrost o 242,08 proc
Zasadniczą sprawą nie jest liczba odwołanych lotów a tych które by się odbyły gdyby nie zamieszanie w Egipcie. Jednak Michał napisał, że ruch do Egiptu w lecie nie jest duży więc teraz się wyjaśniło, że nie miałem racji co uczciwie przyznaję.Michal napisał, ze do Egiptu było 3-4 loty tygodniowo, czyli tak jak pisałem...a wiec max kilka tysiecy pax a nie kilkanascie jak myslales...
Michał, mógłbyś napisać coś więcej o tym efekcie poOLT? Na czym to polega?W sierpniu "surowa" dynamika 7-10% została obciążona "efektem poOLT". Wiem, że to brzmi śmiesznie, ale jak ktoś chce wnikać gdzie leży źródło konkretnych spadków to taka jest wlasnie odpowiedź.
Pisał przecież, że klienci "przyzwyczajeni" do latania po Polsce OLT przesiedli się do LOTu i Eurolotu. Firmy te zrobiły też ceny promocyjne dla posiadających bilet OLT...
Dało to rozsądny wynik w następnych tygodniach po bankructwie.
Dało to rozsądny wynik w następnych tygodniach po bankructwie.
a no tak, kurcze, przeczytałem że chodzi o sierpień '13 a nie 12
http://wyborcza.biz/biznes/1,100896...iliony_pasazerow.html?biznes=poznan#BoxBizTxtNajwiększe polskie lotniska ściągają miliony pasażerów
Tanie linie lotnicze pomogły warszawskiemu Lotnisku im. Chopina w osiągnięciu rekordowego wyniku. Od początku roku liczba podróżnych wzrosła tu o 10 proc. Spore wzrosty odnotowały też lotniska w Krakowie i Gdańsku - czytamy w "Rzeczpospolitej"
Z branżowych prognoz wynika, że w tym roku polskie lotniska odprawią ponad 25,5 mln pasażerów. To o ponad milion osób więcej niż w całym ubiegłym roku. Największy wzrost ruchu notuje port Chopina w Warszawie, który zanotował rekordowy sierpień - w tym miesiącu odprawiono 1,1 mln pasażerów, a liczba podróżnych wzrosła aż o 27 proc. w skali roku. Tak duży przypływ pasażerów Okęcie zawdzięcza przyjęciu w tym roku dwóch największych tanich linii: irlandzkiego Ryanaira i węgierskiego Wizzaira, którzy w grudniu przenieśli swoje operacje do Warszawy z powodu zamknięcia lotniska na Okęciu.
Zwłaszcza dla Ryanaira poważne usterki pasa startowego i wymuszone przenosiny do Warszawy okazały się strzałem w dziesiątkę: tani przewoźnik przewoził dzięki temu więcej pasażerów i w I kwartale wyprzedził LOT, zostając największym przewoźnikiem na polskim niebie.
Modlin wraca do gry
Władze warszawskie lotniska liczą się z tym, że wzrosty wyhamują nieco do końca roku, ale i tak na koniec 2013 roku zakładają zwiększenie liczby podróżnych o 10 proc. w skali roku. - To dla nas spore wyzwanie. Mamy pół terminala pasażerskiego, przez długi czas mieliśmy tylko jedną drogę startową - mówi Michał Marzec, dyrektor Polskich Portów Lotniczych. Częściowo jest to związane z decyzją Ryanaira, który od 30 września planuje wrócić na lotnisko w Modlinie . We wtorek odbędzie się w tej sprawie konferencja prasowa.
Planów powrotu do Modlina nie ma z kolei węgierski Wizzair. - Straciliśmy zaufanie do Modlina - mówił w lipcu Jozsef Varadi, prezes węgierskiego przewoźnika.
Co ciekawe, plany Węgrów zostały chłodno przyjęte przez władze lotniska Chopina, które kilka tygodni temu ogłosiło, że nie zamierza specjalnie przekonywać tanich linii do pozostania w Warszawie. - Lotnisko Chopina jest lotniskiem użytku publicznego, co oznacza, że każdy przewoźnik, który ma taką ochotę, może do nas latać. Jeżeli akceptuje warunki określone w cenniku usług lotniskowych, jeżeli wpłaci nam opłaty wynikające z cennika, wówczas nie ma żadnego problemu, żeby tutaj lądował i startował - podkreśla Przemysław Przybylski, rzecznik prasowy Lotniska Chopina. - Nie możemy żadnemu przewoźnikowi zabronić wykonywania operacji, ale też niespecjalnie zachęcaliśmy tanich przewoźników do tego, żeby u nas zostali na stałe - mówił w sierpniu w rozmowie z serwisem Newseria.pl.
Właściciel lotniska Chopina, czyli Państwowe Porty Lotnicze, ma też 30,39 proc. udziałów w modlińskim porcie. Uruchomienie tego lotniska miało być elementem strategii, w ramach której w głównym porcie lotniczym mieli pozostać jedynie przewoźnicy tradycyjni.
Rosną inne porty
Oprócz Warszawy solidny wzrost zanotowało też w sierpniu lotnisko w Krakowie, gdzie liczba pasażerów wzrosła o 7 proc. w skali roku, a od początku roku - o 4 proc. Od stycznia lotnisko w Krakowie obsłużyło w sumie 2,4 mln pasażerów. Wzrost zanotował też port lotniczy im. Lecha Wałęsy w Gdańsku - "Rzeczpospolita" napisała, że od początku roku port odprawił 1,9 mln pasażerów, czyli o 5 proc. więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. O 4 proc. w sierpniu wzrosła też liczba pasażerów w Bydgoszczy, spadki zanotowały za to porty w Łodzi - od początku roku aż o 23,4 proc. w skali roku, i w Rzeszowie - w ciągu pierwszych siedmiu miesięcy port obsłużył 320 tys. podróżnych, 8 tys. mniej niż w ubiegłym roku.
WTF??
Kto to pisał?????
hno:
Poważna gazeta, nie ma co.
Kto to pisał?????
Na litość boską, co za bałagan. Dla jednych podaje od początku roku, dla innych sierpień, potem lipiec. Jednych liczy po procentach, innych po liczbach. W dodatku te dane.Największe polskie lotniska ściągają miliony pasażerów
mapi
10.09.2013Tanie linie lotnicze pomogły warszawskiemu Lotnisku im. Chopina w osiągnięciu rekordowego wyniku. Od początku roku liczba podróżnych wzrosła tu o 10 proc. Spore wzrosty odnotowały też lotniska w Krakowie i Gdańsku - czytamy w "Rzeczpospolitej"
Z branżowych prognoz wynika, że w tym roku polskie lotniska odprawią ponad 25,5 mln pasażerów. To o ponad milion osób więcej niż w całym ubiegłym roku. Największy wzrost ruchu notuje port Chopina w Warszawie., który zanotował rekordowy sierpień - w tym miesiącu odprawiono 1,1 mln pasażerów, a liczba podróżnych wzrosła aż o 27 proc. w skali roku. Tak duży przypływ pasażerów Okęcie zawdzięcza przyjęciu w tym roku dwóch największych tanich linii: irlandzkiego Ryanaira i węgierskiego Wizzaira, którzy w grudniu przenieśli swoje operacje do Warszawy z powodu zamknięcia lotniska na Okęciu.
Zwłaszcza dla Ryanaira poważne usterki pasa startowego i wymuszone przenosiny do Warszawy okazały się strzałem w dziesiątkę: tani przewoźnik przewoził dzięki temu więcej pasażerów i w I kwartalewyprzedził LOT, zostając największym przewoźnikiem na polskim niebie.a czasem nie przez wzrost destynacji?
Władze warszawskie lotniska liczą się z tym, że wzrosty wyhamują nieco do końca roku, ale i tak na koniec 2013 roku zakładają zwiększenie liczby podróżnych o 10 proc. w skali roku. - To dla nas spore wyzwanie. Mamy pół terminala pasażerskiego, przez długi czas mieliśmy tylko jedną drogę startową - mówi Michał Marzec, dyrektor Polskich Portów Lotniczych. Częściowo jest to związane z decyzją Ryanaira -który od 30 września planuje wrócić na lotnisko w Modlinie . We wtorek odbędzie się w tej sprawie konferencja prasowa.ale co jest związane???,
Planów powrotu do Modlina nie ma z kolei węgierski Wizzair. - Straciliśmy zaufanie do Modlina - mówił w lipcu Jozsef Varadi, prezes węgierskiego przewoźnika.
Co ciekawe, plany Węgrów zostały chłodno przyjęte przez władze lotniska Chopina, które kilka tygodni temu ogłosiło, że nie zamierza specjalnie przekonywać tanich linii do pozostania w Warszawie. - Lotnisko Chopina jest lotniskiem użytku publicznego, co oznacza, że każdy przewoźnik, który ma taką ochotę, może do nas latać. Jeżeli akceptuje warunki określone w cenniku usług lotniskowych, jeżeli wpłaci nam opłaty wynikające z cennika, wówczas nie ma żadnego problemu, żeby tutaj lądował i startował - podkreśla Przemysław Przybylski, rzecznik prasowy Lotniska Chopina. - Nie możemy żadnemu przewoźnikowi zabronić wykonywania operacji, ale też niespecjalnie zachęcaliśmy tanich przewoźników do tego, żeby u nas zostali na stałe - mówił w sierpniu w rozmowie z serwisem Newseria.pl.
Właściciel lotniska Chopina, czyli Państwowe Porty Lotnicze, ma też 30,39 proc. udziałów w modlińskim porcie. Uruchomienie tego lotniska miało być elementem strategii, w ramach której w głównym porcie lotniczym mieli pozostać jedynie przewoźnicy tradycyjni.
Rosną inne porty
Oprócz Warszawy solidny wzrost zanotowało też w sierpniu lotnisko w Krakowie., gdzie liczba pasażerów wzrosła o 7 proc. w skali roku, a od początku roku - o 4 proc. Od stycznia lotnisko w Krakowie obsłużyło w sumie 2,4 mln pasażerów. Wzrost zanotował też port lotniczy. im. Lecha Wałęsy w Gdańsku - "Rzeczpospolita" napisała, że od początku roku port odprawił 1,9 mln pasażerów, czyli o 5 proc. więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. O 4 proc. w sierpniu wzrosła też liczba pasażerów w Bydgoszczy., spadki zanotowały za to porty w Łodzi - od początku roku aż o 23,4 proc. w skali roku, i w Rzeszowie - w ciągu pierwszych siedmiu miesięcy port obsłużył 320 tys. podróżnych, 8 tys. mniej niż w ubiegłym roku.
Read more: http://wyborcza.biz/biznes/1,100896....html?biznes=warszawa#BoxBizTxt#ixzz2eUkPXcWG
hno:Poważna gazeta, nie ma co.
Tak w nawiązaniu do Modlina w końcu można coś szacować- FR ma wrócić 30 września, z obecną siatką i oferowaniem powinno być gdzieś z 400tys paxów do końca roku. Przekonamy się też czy ILS CAT I jest czegoś wart- media na pewno ,,podchwycą" ewentualne przekierowania z WMI już przy działającym ILS .
Z kolei od wiosny 2014 dojdą 2 nowe trasy oraz extra 10 lotów tygodniowo i w skali roku powinno być z tego tytułu ze 150k extra, także jeśli w ciągu roku FR przewiózł z WMI/WAW koło 1,5 mln paxów to w 2014 powinno być z 1,6 mln i nie zdziwi mnie jak będą kolejne trasy od FR oraz czartery i ostatczeny wynik będzie w pobliżu 2 mln.
Z kolei od wiosny 2014 dojdą 2 nowe trasy oraz extra 10 lotów tygodniowo i w skali roku powinno być z tego tytułu ze 150k extra, także jeśli w ciągu roku FR przewiózł z WMI/WAW koło 1,5 mln paxów to w 2014 powinno być z 1,6 mln i nie zdziwi mnie jak będą kolejne trasy od FR oraz czartery i ostatczeny wynik będzie w pobliżu 2 mln.
^^
- Ryanair jest zadowolony z powrotu do Warszawy Modlin od 30 września, w sam raz na czas rozpoczęcia operacji lotniczych sezonu zimowego. Ogłosiliśmy również nasz rozkład połączeń na lato 2014 dla Warszawy, z 2 nowymi destynacjami do Alicante i Salonik, zwiększoną częstotliwością lotów na 8 innych połączeniach, w sumie w ofercie mamy 28 tras do / z Warszawy Modlin. Ryanair przewiezie ponad 1,3 mln pasażerów rocznie do / z Warszawy - mówi Michael Cawley z Ryanair
http://www.pasazer.com/in-14615-ryanair,w,modlinie,alicante,i,saloniki.php
- Ryanair jest zadowolony z powrotu do Warszawy Modlin od 30 września, w sam raz na czas rozpoczęcia operacji lotniczych sezonu zimowego. Ogłosiliśmy również nasz rozkład połączeń na lato 2014 dla Warszawy, z 2 nowymi destynacjami do Alicante i Salonik, zwiększoną częstotliwością lotów na 8 innych połączeniach, w sumie w ofercie mamy 28 tras do / z Warszawy Modlin. Ryanair przewiezie ponad 1,3 mln pasażerów rocznie do / z Warszawy - mówi Michael Cawley z Ryanair
http://www.pasazer.com/in-14615-ryanair,w,modlinie,alicante,i,saloniki.php
Nie wiem czy z Ryanaira nie znają liczb czy dziennikarz coś przekręcił, ale wystarczy spojrzeć ile ruchu generował Ryanair w ostatnim roku? W czerwcu koło 140 tys paxów(wiem, wiem to szczyt sezonu, ale zimą to było koło 100tys), więc jakim cudem im wyjdzie 1,3 mln ja się pytam? Dodatkowo zwiększą liczbę połączeń o dojdą 2 nowe trasy. Zobaczysz- w całym 2014 będzie grubo ponad 1,5 mln.
Ich szacunki wcale nie muszą być niedoszacowane. Zobacz - z pary modlińskiej FR generował do tej pory ok. 55-60% ruchu. Jak policzyć statsy W6+FR za ten rok, to wyjdzie ok. 2,4 mln, czyli sam Ryan wykręci 1,3-1,4M pax. Ale fakt, jeśli dojdą nowe kierunki, a i gospodarka się odbija, mogą dobić nawet do 1,5.
A w tym roku wg mnie w Modlinie wykręcą wynik ok. 300-320 tys. paxów - 115-120k w październiku i po 95-100k w listopadzie i grudniu.
A w tym roku wg mnie w Modlinie wykręcą wynik ok. 300-320 tys. paxów - 115-120k w październiku i po 95-100k w listopadzie i grudniu.
Liczba paxów Ryanaira od początku:
VII -20 710
VIII 44 636
IX nie znalazłem, ale powiedzmy 55 tys
X 79 110
XI- 92 274
XII w 22 dni grudnia myślę, że z jakiejś 60 tys
I-VI 731 411(ruch w WAW łącznie z ostatnimi 9 dniami grudnia od czasu zamknięcia Modlina)
VII 145 tys, z tego połowa miesiąca (do rocznicy uruchomienia WMI) to jakiejś 72 tys
Razem z 1,155 mln+ ewentaulne omyłki, ruch przekierowany przez mgły wyjdzie 1,2 mln. Jeśli jednak będziemy brać pod uwagę ostatnie 12 miesięcy-skumulowany wynik np. IX '12 do VIII '13 włącznie to wyjdzie już grubo 1,3 mln a z każdym miesiącem będzie coraz więcej.
Teraz jest znacznie większe oferowanie(liczba tras i połączeń) np. VIII 2012 to 44 tys a w VIII 2013 jakiejś 140 tys czyli ostatnie 12 miesięcy to o 100 tys paxów więcej.
Skoro już teraz ,,z danych historycznych" wychodzi 1,3 mln(i z każdym miesiącem jest coraz więcej) to dziwi mnie dlaczego obstawiają, że w przyszłości będzie tak samo(bo nie zakładam, żeby wypełnienie maszyn miało jakoś się dramatycznie zmnienić po powrocie do Modlina).
Będzie na pewno lepiej a jak się uwzględni większą liczbę połączeń w tygodniu i nowe trasy to w 2014 te 1,5 mln są spokojnie do uzyskania(pominę możliwość dołożenia nowych tras czy zwiększenia częstotliwości). Jak dojdą czartery jak wspominałem, nawet 2 mln.
Sam ruch FR spokojnie wystarczy by port sprawnie działał(nie zapcha się jak z W6 chociaż tam była fala porannych wylotów, teraz tego nie będzie-cała nadzieja w czarterach by korzystały w godzinach mniejszego ruchu).Na pewno zyskają finansowy oddech-da się spłacać kredyty/obligacje czy nie będzie obciążeniem dla budżetu województwa- ma na ,,czysto zarabiać" za 2 lata.
Zyska również okoliczna gospodarka- biznesy powiązane z lotniskiem, KM mają uruchomić z powrotem pociągi(a kilka ma być nawet bezpośrednich) czy busy kursujące do Modlina.
VII -20 710
VIII 44 636
IX nie znalazłem, ale powiedzmy 55 tys
X 79 110
XI- 92 274
XII w 22 dni grudnia myślę, że z jakiejś 60 tys
I-VI 731 411(ruch w WAW łącznie z ostatnimi 9 dniami grudnia od czasu zamknięcia Modlina)
VII 145 tys, z tego połowa miesiąca (do rocznicy uruchomienia WMI) to jakiejś 72 tys
Razem z 1,155 mln+ ewentaulne omyłki, ruch przekierowany przez mgły wyjdzie 1,2 mln. Jeśli jednak będziemy brać pod uwagę ostatnie 12 miesięcy-skumulowany wynik np. IX '12 do VIII '13 włącznie to wyjdzie już grubo 1,3 mln a z każdym miesiącem będzie coraz więcej.
Teraz jest znacznie większe oferowanie(liczba tras i połączeń) np. VIII 2012 to 44 tys a w VIII 2013 jakiejś 140 tys czyli ostatnie 12 miesięcy to o 100 tys paxów więcej.
Skoro już teraz ,,z danych historycznych" wychodzi 1,3 mln(i z każdym miesiącem jest coraz więcej) to dziwi mnie dlaczego obstawiają, że w przyszłości będzie tak samo(bo nie zakładam, żeby wypełnienie maszyn miało jakoś się dramatycznie zmnienić po powrocie do Modlina).
Będzie na pewno lepiej a jak się uwzględni większą liczbę połączeń w tygodniu i nowe trasy to w 2014 te 1,5 mln są spokojnie do uzyskania(pominę możliwość dołożenia nowych tras czy zwiększenia częstotliwości). Jak dojdą czartery jak wspominałem, nawet 2 mln.
Sam ruch FR spokojnie wystarczy by port sprawnie działał(nie zapcha się jak z W6 chociaż tam była fala porannych wylotów, teraz tego nie będzie-cała nadzieja w czarterach by korzystały w godzinach mniejszego ruchu).Na pewno zyskają finansowy oddech-da się spłacać kredyty/obligacje czy nie będzie obciążeniem dla budżetu województwa- ma na ,,czysto zarabiać" za 2 lata.
Zyska również okoliczna gospodarka- biznesy powiązane z lotniskiem, KM mają uruchomić z powrotem pociągi(a kilka ma być nawet bezpośrednich) czy busy kursujące do Modlina.
za lipiec 2013
Praga 1.249.865
Warszawa 1 mln 178 tys
Praga po raz pierwszy wygrywa ;/
Praga 1.249.865
Warszawa 1 mln 178 tys
Praga po raz pierwszy wygrywa ;/
Przez chwilę WAW był pierwszy, dzięki Ryanowi i Wizz. Teraz po powrocie FR na WMI dużo wody w Wiśle upłynie, zanim wzrost organiczny pozwoli za kilka lat na stałe wyprzedzić Pragę...
^ jeśli kiedykolwiek do tego dojdzie
Nie sądzę aby to tak szybko nastąpiło, Ryan wszedł ale raczej nie na takich samych warunkach jak za pierwszym razemNa pewno zyskają finansowy oddech-da się spłacać kredyty/obligacje czy nie będzie obciążeniem dla budżetu województwa- ma na ,,czysto zarabiać" za 2 lata.
Po raz pierwszy od kiedy?za lipiec 2013
Praga 1.249.865
Warszawa 1 mln 178 tys
Praga po raz pierwszy wygrywa ;/
Na pewno dostali lepsze warunki( na konferencji chwalono się , że o 65% mniej płaca niż w Warszawie- więcej szczegółów nie znam).Nie sądzę aby to tak szybko nastąpiło, Ryan wszedł ale raczej nie na takich samych warunkach jak za pierwszym razem
Te 2 lata to zgodnie z tym
Myślę, że przez swoje prawie centralne położenie w Czechach i brak jakiejkolwiek konkurencji z czeskich lotnisk regionalnych Praga będzie zawsze miała więcej pasażerów o Okęcia.Teraz po powrocie FR na WMI dużo wody w Wiśle upłynie, zanim wzrost organiczny pozwoli za kilka lat na stałe wyprzedzić Pragę...
6241 - 6260 of 15398 Posts
SkyscraperCity Forum
A forum community dedicated to skyscrapers, towers, highrises, construction, and city planning enthusiasts. Come join the discussion about structures, styles, reviews, scale, transportation, skylines, architecture, and more!
Full Forum Listing
Top Contributors this Month
View All
Katarzyna DJ
6961 Replies
calatravavx
3140 Replies
Srdjan Adamovic
1670 Replies
Recommended Communities
