[Michał Ch.]

🔼

Przeklejone z wątku Katowice Airport:

Radom – EPRA – 0 (0 w 2019 r.)

Śmiano się z Radomia, a jako jedyny nie zanotował spadku.

 

[StaryOliwianin]

^^^

Gdynia (dokładniej Kosakowo) nigdy nie była lotniskiem cywilny,. Tzn. miasto Gdynia i gmina Kosakowo budowały tam infrastrukturę takowego, ale daleko jeszcze było do uzyskania takiego statutu gdy projekt zbankrutował z powodu uznania przez KE tej inwestycji za nielegalną pomoc publiczną.

PS. Gdy liczymy wzrost procentowy to jednak dzielimy prze wartość z poprzedniego roku i wtedy właśnie wystąpi to "zero przez zero".

 

[kuba-gda]

Podsumowanie marca i I kwartału 2020,
część I

• Koronawirus COVID nie tylko unieruchomił połączenia lotnicze, ale także co jest skutkiem ubocznym, spowodował utratę zdolność liczenia w WRO, RZE i SZZ.
• Marzec - wszystkie porty na czerwono
• I kwartał - czerwono z jednym zielonym wyjątkiem - IEG

 

[majkel_13]

Przykro się patrzy na te tabelki, a jeszcze przecież za niedługo będzie trzeba "podsumować" kwiecień...

 

[SQ5IRZ]

Gdy liczymy wzrost procentowy to jednak dzielimy prze wartość z poprzedniego roku i wtedy właśnie wystąpi to "zero przez zero".

Zawsze można napisać tak (cytuję):

 

[StaryOliwianin]

• Koronawirus COVID nie tylko unieruchomił połączenia lotnicze, ale także co jest skutkiem ubocznym, spowodował utratę zdolność liczenia w WRO, RZE i SZZ.

To własnie chyba to dzielenie przez zero.

 

[divByZer0]

To własnie chyba to dzielenie przez zero.

Mogę pomóc w takich obliczeniach.

 

[NDSCh]

Podsumowanie marca i I kwartału 2020

Dzięki za tabelkę za pierwszy kwartał 2020.

Czy udałoby się uzupełnić tabelkę za cały 2019 - [Polska] Liczba pasażerów w portach lotniczych

 

[kuba-gda]

Podsumowanie marca i I kwartału 2020,
część II

Komentarz:

Ewenementem wśród marcowych spadków jest IEG, przywilej najmniejszego portu z jednym podwojonym połączeniem. Najmniejsze procentowo spadki kwartalne zanotowały SZY, KRK, KTW i GDN, czyli porty, które notowały najlepsze wyniki w sezonie zimowym. Największe procentowo straty po I kwartale poniosły następujące porty: WMI, LUZ i LCJ. W drugiej połowie marca, głównie na dużych lotniskach ruch pasażerski opierał się tylko na lotach repatriacyjnych w obie strony, a w GDN jeszcze pracownicy latający na platformy wiertnicze. Kwiecień to loty w ramach akcji powrotu Polaków do kraju, a także czarterowe realizowane przez obcych przewoźników lotniczych na zlecenie państw obcych w celu powrotu ich obywateli. Na polskich lotniskach po 24 kwietnia mogą lądować także samoloty realizujące przeloty na zlecenie osoby fizycznej lub firmy, posiadające do 15 miejsc pasażerskich. Za miesiąc kwiecień powinniśmy podawać tylko liczby pasażerów, którzy "pojawili" się na lotniska bez podawanie spadków. A i tak pojawią się zera.

 

[masages21]

Agencje ratingowe jak S&P i Fitch twierdzą, że na powrót do stanu z przed pandemii nie ma co liczyć do 2023...

 

[kuba-gda]

ULC: 49 mln pasażerów na polskich lotniskach w 2019 roku

W 2019 roku polskie lotniska obsłużyły prawie 49 mln pasażerów, czyli o 7 proc. więcej niż w 2018 roku. Najwięcej osób korzystało z Lotniska Chopina w Warszawie, które w 2019 roku obsłużyło ponad 18,8 mln pasażerów. Natomiast największy wzrost liczby pasażerów odnotowano na lotnisku Kraków-Balice, które obsłużyło o ponad 1,6 mln pasażerów więcej w porównaniu do roku 2018 (wzrost o 24 proc.).

Wśród przewoźników lotniczych największy wzrost liczby pasażerów na polskim rynku transportu lotniczego należał do Polskich Linii Lotniczych LOT. PLL LOT przewiózł w 2019 roku o 1,4 mln pasażerów więcej niż w 2018 roku, a jego dynamika wzrostu wyniosła 14 proc.

Dobre wyniki portów lotniczych i przewoźników

Najwięcej pasażerów korzystało z Lotnisko Chopina w Warszawie, które w 2019 roku obsłużyło ponad 18,8 mln pasażerów. Ruch w porcie wzrósł o 6 proc., a więc obsłużono o ponad 1,1 mln pasażerów więcej, niż w 2018 roku. Na drugim miejscu wśród lotnisk pod względem liczby przewiezionych pasażerów pozostaje Port Lotniczy Kraków-Balice z 8,4 mln pasażerów w 2019 roku, ale z największym wzrostem ilościowym (+1,6 mln pasażerów) oraz dynamiką wzrostu w wysokości 24 proc. W dalszej kolejności bardzo dobre wyniki pod względem wzrostu liczby pasażerów osiągnęły porty Gdańsk im. L. Wałęsy (394 tys. pasażerów więcej i 8 proc. wzrostu), Wrocław-Strachowice (203 tys. pasażerów więcej i 6 proc. wzrostu) oraz Olsztyn-Mazury (30 tys. pasażerów więcej i 26 proc. wzrostu). Poza portem Olsztyn-Mazury, wśród portów lotniczych obsługujących poniżej 1 mln pasażerów rocznie, dobre wyniki osiągnęło również lotnisko w Łodzi (24 tys. pasażerów więcej i 11 proc. wzrostu), a następnie porty Bydgoszcz (15 tys. pasażerów więcej i 4 proc. wzrostu) oraz Zielona Góra-Babimost (12 tys. pasażerów więcej i 56 proc wzrostu). W 2019 roku spadek zanotowano w przypadku portów lotniczych Lublin, Poznań-Ławica, Szczecin-Goleniów oraz Rzeszów-Jasionka.

Wśród przewoźników lotniczych w 2019 roku najszybciej rosły Polskie Linie Lotnicze LOT, które przewiozły w tym czasie ponad 1,4 mln pasażerów więcej, niż w roku poprzednim i osiągnęły 14 procentową dynamikę wzrostu. PLL LOT prześcignął również Ryanair w liczbie przewiezionych pasażerów, których w 2019 r. przewiózł ponad 12 mln. Drugi wynik pod względem wzrostu liczby przewiezionych pasażerów należał do Wizz Air – ponad 760 tys. pasażerów więcej i 9 proc. wzrostu. Kolejny wynik należał do Enter Air – 501 tys. pasażerów więcej i 26 proc. wzrostu, a następny do Ryanair – 402 tys. pasażerów więcej i 3 proc. wzrostu.

Wzrosty w przewozach krajowych i międzynarodowych

W przewozach międzynarodowych w polskich portach lotniczych w 2019 roku odnotowano 7,5 proc. dynamikę wzrostu w stosunku do 2018 roku. Jest to wynik o 2,9 punktów procentowych wyższy niż wynik portów zrzeszonych w ACI Europe. Liczba operacji w wzrosła zaś o 5 proc. W ramach międzynarodowych przewozów regularnych przewieziono 3,4 mln pasażerów więcej, niż w roku 2018, podczas gdy w ramach przewozów czarterowych przewieziono o 300 tys. pasażerów mniej, niż w 2018 roku. W ruchu międzynarodowym liderem pod względem liczby przewiezionych pasażerów pozostaje Ryanair, jednakże ponownie najwyższą dynamikę wzrostu odnotował PLL LOT (+1,2 mln pasażerów i 16 proc. wzrostu).

W ramach przewozów krajowych w 2019 roku przewieziono o prawie 133 tys. pasażerów więcej niż w 2018 roku, czyli odnotowany został wzrost o 3,5 proc. Był to wynik o 4,6 punktów procentowych lepszy, niż wynik portów lotniczych zrzeszonych w ACI Europe. Najwięcej pasażerów – 3,6 mln – w ruchu krajowym przewiózł PLL LOT, który osiągnął również najwyższy wzrost ilościowy – 269 tys. pasażerów i 8 proc. w stosunku do 2018 roku.

Ruch regularny notuje wzrosty

W 2019 roku odnotowano wzrost w przewozach regularnych w wysokości 8,8 proc., czyli obsłużono o prawie 3,6 mln pasażerów więcej niż w 2018 roku. Najwięcej pasażerów podróżowało na trasach do/z Wielkiej Brytanii, Niemiec i Włoch, ale największe wzrosty liczby pasażerów zostały odnotowane w przypadku Ukrainy (+742 tys. pasażerów i 58 proc. wzrostu), a następnie Wielkiej Brytanii (+300 tys. pasażerów i 4 proc.) oraz Holandii (+247 tys. pasażerów i 16 proc.). Największe spadki odnotowano na trasach do/z Hiszpanii, Szwecji i Litwy.

Wśród portów lotniczych największe wzrosty w ruchu regularnym w 2019 roku odnotował port Kraków-Balice (ponad 1,6 mln pasażerów więcej i 25 proc.), a następnie lotnisko Chopina w Warszawie ( prawie 1,6 mln pasażerów i 10 proc.) oraz port lotniczy Gdańsk im. L. Wałęsy (+388 tys. pasażerów i 8 proc. wzrostu). Spadki w ruchu regularnym odnotowały zaś porty: Lublin, Warszawa-Modlin, Szczecin-Goleniów, Poznań-Ławica, Rzeszów-Jasionka oraz Katowice w Pyrzowicach.

Wśród przewoźników największą dynamikę wzrostu osiągnął PLL LOT, który przewiózł w ruchu regularnym w 2019 roku prawie 1,3 mln pasażerów więcej, niż w 2018 roku. Najwięcej pasażerów ogółem przewiózł natomiast Ryanair – ponad 11,9 mln pasażerów. Przewoźnicy niskokosztowi w rynku przewozów regularnych mają udział w wysokości 55 proc., a przewoźnicy sieciowi 43 proc. 2 proc. należy do przewoźników czarterowych, którzy również oferują tego typu przewozy. Porównując te wyniki z rokiem 2018 można zauważyć, że udział przewoźników sieciowych oraz czarterowych w tym segmencie rynku wzrasta nieznacznie kosztem udziału przewoźników niskokosztowych.

Spadki w przewozach czarterowych

W ruchu czarterowymi odnotowano w 2019 roku spadek liczby pasażerów podróżujących z/do polskich portów lotniczych o 5,5 proc., czyli o ok. 300 tys. pasażerów. Najbardziej popularnymi kierunkami w 2019 roku były Turcja, Grecja i Egipt. Natomiast największy wzrost ilościowy odnotowała Turcja (+409 tys. pasażerów i 45 proc. wzrostu, w porównaniu do 2018 roku), a następnie Egipt (+91 tys. pasażerów, czyli 21 proc.) i Tunezja (+72 tys. pasażerów i 62 proc.). Największe spadki wystąpiły na kierunkach do/z Grecji, Hiszpanii oraz Bułgarii.

Wśród kierunków typowo wakacyjnych znajdujących się w ofercie przewoźników niskokosztowych najbardziej popularne były ponownie Hiszpania, Włochy i Malta. Tego typu ruch odnotował w2019 roku wzrost o 11 proc.

Najwyższy wzrost liczby pasażerów w ruchu czarterowym odnotował port lotniczy Warszawa-Modlin (+89 tys. pasażerów, jest to wynik prawie 35 razy większy od liczby pasażerów przewiezionych w porcie, w tym segmencie ruchu, w roku 2018), a następnie Wrocław-Strachowice (+60 tys. pasażerów i 12 proc.) oraz Szczecin-Goleniów (+32 tys. pasażerów i 197 proc.). Część portów lotniczych odnotowała spadki w ruchu czarterowym. Były to: lotnisko Chopina w Warszawie oraz porty lotnicze Poznań-Ławica i Kraków-Balice.

Najwięcej pasażerów w ruchu czarterowym w 2019 roku przewiózł Enter Air (1,5 mln), a następnie Ryanair Sun (prawie 1 mln) i Smartwings (0,9 mln). Największym wzrostem liczby pasażerów w tym okresie mógł pochwalić się Ryanair Sun (+364 tys. pasażerów i 61 proc.), a następnie Blue Panorama Airlines (+206 tys. pasażerów – wynik prawie 10 razy większy niż w 2018 roku) oraz Enter Air (+194 tys. pasażerów i 14 proc.).

ULC

 

[kuba-gda]

Dzięki za tabelkę za pierwszy kwartał 2020.

Czy udałoby się uzupełnić tabelkę za cały 2019 - [Polska] Liczba pasażerów w portach lotniczych

UZUPEŁNIONA TABELKA ZA 2019

 

[Kelo92]

Kraków w kwietniu 52 pasażerow -100% prawie

 

[Cani]

Mimo wszystko, szacunek za podawanie danych. Dziękuję KRK!

 

[iamRZE]

Rzeszów podał wyniki za marzec: 18147 -69.7%

 

[SkyscraperBrother]

Janusz podał takie zestawienie liczby operacji na lotniskach regionalnych w PL:

https://twitter.com/i/web/status/1257381988580954119

 

[NDSCh]

Udział polskich portów lotniczych w obsłudze pasażerów (w ruchu regularnym i czarterowym):

pełna skala:

http://imgur.com/tXhX1mg

Udział polskich portów lotniczych w wykonaniu operacji (w ruchu regularnym i czarterowym):

pełna skala:

http://imgur.com/GYTiFku

Udział polskich portów lotniczych w obsłudze cargo on board (w ruchu krajowym i międzynarodowym) - [Polska] Lotniczy transport Cargo


na podstawie danych ULC - Statystyki, analizy - ULC

 

[naruciakk]

Agencje ratingowe jak S&P i Fitch twierdzą, że na powrót do stanu z przed pandemii nie ma co liczyć do 2023

Jak na poprzednie zapowiedzi, że rynek lotniczy cofnie się o 7 lat to nie jest źle

 

[dominomxd12345]

Po 2021 roku sprawdzisz sobie statystyki lotnicze lotnisk na całym świecie i porównasz, któremu rokowi to odpowiada. Obstawiam 2017-2018, nie 2013...

 

[Darek Yoker]

Wszystko zależy od tego jakie procedury zabezpieczające zostaną wprowadzone - bo jakieś raczej powinny być i czy powstanie lek skuteczny na to G. to nawet ważniejsze od szczepionki - żeby pozbyć się tego syfu ( SARS-COV ) z wpływu na zdrowie i gospodarkę … wtedy może nastąpić nawet optymistyczny powrót i wzrost w lotach nawet w 2022 roku; ale jak się będziemy dalej tak "bujali" wlekli i przepychali z tą pandemią jak świat czyni do tej pory to wówczas będzie słabo.