SkyscraperCity banner

65541 - 65560 of 65774 Posts

·
Czytam PHP dla beki
Joined
·
3,066 Posts
Q jednocześnie Griffiny śmigają z TLKami max 130km/h.

Poza tym, czasy przejazdu Przemyśl - Kraków są bardzo rozciągnięte (3:03h-3:35h), więc wychodzi na to samo, czy epoka, czy siódemka. Dla przykładu, 22 czerwca Porta Moravica na siódemce przyjechała do Przemyśla punktualnie co do minuty, a jednocześnie ma najszybszy czas przejazdu w tym rozkładzie (3:03h).
Ile EP09 zastąpiły Griffiny? I na jakich trasach niezgodnych z projektem jeżdżą?
 

·
Registered
Joined
·
19,199 Posts
Ile EP09 zostało zastąpionych przez EZT? Gdzie te dziewiątki jeżdżą, że ich tak ciągle brakuje? Np. na Warszawa-Kraków widzę tylko dwa ekspresy, do Gdyni 4...
 

·
Czytam PHP dla beki
Joined
·
3,066 Posts
Ile EP09 zostało zastąpionych przez EZT? Gdzie te dziewiątki jeżdżą, że ich tak ciągle brakuje? Np. na Warszawa-Kraków widzę tylko dwa ekspresy, do Gdyni 4...
No, polecam więc okulary. Z czterech TLK na tej trasie, trzy są prowadzone przez EP09. Podobnie wszystkie TLK do Gdyni są na EP09. Do tego większość pociągów Poznań - Gdynia czy Wrocław - Kraków - Przemyśl.

Masz w porywach zazwyczaj około 35-36 EP09 do wykorzystanie w planie. I większość ściągniętych z E65 jeździ z innymi pociągami.
 

·
Czytam PHP dla beki
Joined
·
3,066 Posts
3/4 uruchomienia to jest wynik żałosny. W przeglądach to może być, bo ja wiem, 5-10% taboru, a nie 25%.

Ile jest obiegów na pendo?
A skąd to "może wiesz"? Widziałeś w ogóle DSU tych lokomotyw? Wiesz że każdego miesiąca 3-4 sztuki są wyłączone, bo przechodzą P4? Pomijajac już to, że potrzebne są realnie 3 rezerwy - osobna w Warszawie, Krakowie oraz osobna na EP09 z LS'em - wjeżdżającą do Czech przez Petrovice..

Pendo jest na tyle obiegów, an ile pozwala dostępność. Skoro EP09 ma taki żałosny wynik, to zgodnie z twoimi wyliczeniami sam sobie wyliczysz ile ich jest w ruchu.
 

·
Registered
Joined
·
170 Posts
Jeżeli to było ręcznie pisane, to się nie dziwię. Rynsztokowy poziom języka z częstym użyciem słowa na "k" na peronie przez rewidentów powoduje ból uszu.
Tak btw, panie B. z Dz., konduktorze (kierowniku), który wczoraj opowiadałeś wiele pikantnych szczegółów o pracy w IC w drodze na służbę do W. w rozmowie z kolegami - weźcie pod uwagę, że mówicie o swojej spółce przy pasażerach i w ten sposób nigdy pan sobie tego mieszkania nie kupisz. Za tę naprawę pralki to bym się kłócił o te 50 zł ;)

Nie to, że ten język mi jakoś przeszkadza, ale np. zapamiętałem ten tajny kod 0*45*9 (który chyba już na szczęście nie działa) i kilka innych rzeczy ;)
 

·
Registered
Joined
·
773 Posts
125 nie 120.
Jak się ręcznie rysuje pisze na ploterze? Podzielisz się wiedzą?
Dałbyś już sobie spokój z takimi docinkami. Chodziło mi o to, ze ktoś ręcznie klepał nazwy stacji przez klawiaturę. Co do Griffinów - niedałosię zrobić projektu zakupu lokomotyw tam, gdzie jeżdżą długie pociągi na 160 kmh?
 

·
Czytam PHP dla beki
Joined
·
3,066 Posts
Dałbyś już sobie spokój z takimi docinkami. Chodziło mi o to, ze ktoś ręcznie klepał nazwy stacji przez klawiaturę. Co do Griffinów - niedałosię zrobić projektu zakupu lokomotyw tam, gdzie jeżdżą długie pociągi na 160 kmh?
Widziałeś mapę projektów na Grffiny czy nie? Na ilu liniach nie ma być prędkości 160 km/h? Bo cały ciąg Szczecin - Poznań - Warszawa - Białystok/Lublin będzie na 160. Gdzie więc tu widzisz jakieś "niedaniesie"?
 

·
Registered
Joined
·
971 Posts
Od 10 lipca wracają wagony sypialne - sprzedaż jest już otwarta. Na początku Przemyślanin, plany są także na resztę obiegów krajowych (Podhalanin, Ustronie, Bursztyn do Przemyśla, Uznam i Wolin do Katowic).

Widziałeś mapę projektów na Grffiny czy nie? Na ilu liniach nie ma być prędkości 160 km/h?
Ale nie można już teraz wykorzystać ich pełni możliwości na liniach, które mają 160km/h? Wagony z różnych projektów modernizacyjnych też kursują na trasach, na które nie były przeznaczone. Tam się dało.
 

·
Czytam PHP dla beki
Joined
·
3,066 Posts
^^ Czyli na jakich liniach, konkretnie. I jakie rezultaty przyniosłaby zmiana EU07 na EU160, skoro rozkład i tak jest na 125?
 

·
Registered
Joined
·
971 Posts
Teraz nic już nie zrobisz, bo rozkład jest wdrożony. Natomiast PKP IC nie zarzekała się, że od korekty czerwcowej pociągi z Griffinami miały mieć prędkości rozkładowe do 160km/h? Chyba był o tym artykuł na RK.

A odnośnie linii, nawet przytoczona wyżej Rzeszów - Kraków - Wrocław. Są przecież tam pociągi, które jeżdżą na siódemkach.
 

·
Registered
Joined
·
2,754 Posts
^^ Czyli na jakich liniach, konkretnie. I jakie rezultaty przyniosłaby zmiana EU07 na EU160, skoro rozkład i tak jest na 125?
Tu się zaczyna jakieś błędne koło.

Ale racja - rozkład na LK91 jest w tym roku tak słaby, że tam dużej różnicy czy jeden pojedzie 120 czy 160 to nie ma :D

Ale przyszły rok to się chyba lepiej zapowiada, tak?

Tłumaczenie "bo nie ma loków" trochę jest absurdalne. Za dużo kasy zostało wpompowane w PIC i ogólnie kolej, żeby akceptować politykę bylejakości.
PIC już nie jest firmą, na którą szły grosze i od której nie było czego wymagać. Jak nie macie loków na 160 tzn że ktoś z kierownictwa PICu popełnił błąd, a firma jest źle prowadzona.

Jakby tam w PICu pewnie nawet na początku roku pomyśleli, to jakiś leasing ~10 loków na grudzień dało by się załatwić. A teraz im później, tym trudniej i drożej. Chociaż sytuacja z COVIDEm może uwalić jakiś prywaciarzy i coś się zwolni.
 

·
Registered
Joined
·
291 Posts
125 nie 120.

EP09 się nie wyczarują z nikąd.
Według oficjalnego RJ Osterwa na odcinku Kraków - Rzeszów ma v-max 120 km/h, Hetman natomiast 125 km/h.
W kwestii EP09, oczywiście jest to zrozumiałe, jest ich tyle ile jest i koniec, a żaden Griffin nie zwolnił żadnej Dziewiątki. Z drugiej jednak strony sytuacja, że część pociągów ma rozkładowo Siódemkę, a część EP09 ma też swoje plusy. Te które mają EP09 w zdecydowanej większości dni są nimi prowadzone. Odstępstwa zdarzają się już stosunkowo rzadko.

Q jednocześnie Griffiny śmigają z TLKami max 130km/h.

Poza tym, czasy przejazdu Przemyśl - Kraków są bardzo rozciągnięte (3:03h-3:35h), więc wychodzi na to samo, czy epoka, czy siódemka. Dla przykładu, 22 czerwca Porta Moravica na siódemce przyjechała do Przemyśla punktualnie co do minuty, a jednocześnie ma najszybszy czas przejazdu w tym rozkładzie (3:03h).
Ale do Rzeszowa przyjechała z opóźnieniem 7 minut odjeżdżając z Krakowa punktualnie, dokładając minuty między Brzeskiem, Tarnowem, Dębica i Rzeszowem. Opóźnienie udało się zredukować na odcinku Rzeszów - Przemyśl.

Ale racja - rozkład na LK91 jest w tym roku tak słaby, że tam dużej różnicy czy jeden pojedzie 120 czy 160 to nie ma :D

Ale przyszły rok to się chyba lepiej zapowiada, tak?
To prawda, tylko w przypadku IC Porta Moravica jest niewielka różnica.
W przyszłym roku zapowiada się więcej pociągów niż obecnie, a szybkich lokomotyw na tę trasę chyba nie przybędzie, więc zapewne nadal część pociągów na EP09, a część z EU/EP07.
 

·
Registered
Joined
·
7,170 Posts
Intercity, razem z Polregio są największymi marnotrawcami procesu modernizacji linii kolejowych w Polsce. Z powodu " trudności obiektywnych - bo dziewiątek brak, a EZT się nie nadają na polskie trasy".
Nic dodać.

Ale żeby nie było pesymistycznie - 30 czerwca 2020 roku, godz. 13:00
20 nowych lokomotyw EU160 Griffin w barwach PKP Intercity
253463
 

·
Registered
Joined
·
2,754 Posts
W przyszłym roku zapowiada się więcej pociągów niż obecnie, a szybkich lokomotyw na tę trasę chyba nie przybędzie, więc zapewne nadal część pociągów na EP09, a część z EU/EP07.
Blah :( Przy takiej ilości taboru jakimi dysponują marszałkowie PIC nie powinien jeździć tu częściej niż co 2h. Dopłacić te 15zł do kilometra marszałkom i jestem pewien że postała by przy tym zarówno solidna sieć dalekobieżnych połączeń, jak i znacznie lepsza oferta regionalna.

BTW, Kraków->Rzeszów w obecnym rozkładzie:
7:59 Roztocze, 8:21 Malinowski, 8:25 Bursztyn

Pokażcie mi państwo w Europie, które stać na dublowanie oferty na ponad 200km trasach? Bo kolejarze z Szwajcarii, Czech czy Austrii nie są na to wystarczająco bogaci.

Intercity, razem z Polregio są największymi marnotrawcami procesu modernizacji linii kolejowych w Polsce. Z powodu " trudności obiektywnych - bo dziewiątek brak, a EZT się nie nadają na polskie trasy".
Nic dodać.
Brakuje tutaj EZTów na 160? No bez przesady. To nie jest kwestia braku taboru, tylko fatalnej organizacji przewozów.
 

·
Registered
Joined
·
8 Posts
Od 10 lipca wracają wagony sypialne - sprzedaż jest już otwarta. Na początku Przemyślanin, plany są także na resztę obiegów krajowych (Podhalanin, Ustronie, Bursztyn do Przemyśla, Uznam i Wolin do Katowic).
A czy wiadomo coś na temat wagonów sypialnych w innych pociągach? Planowane jest przywracanie sukcesywne, tak jak w przypadku oferty gastronomicznej?
 
65541 - 65560 of 65774 Posts
Top