SkyscraperCity banner

4281 - 4300 of 4305 Posts

·
Mistrz Inwestycji
Joined
·
2,315 Posts
Hybrydę puszczą pewnie też na Gdynia - Kwidzyn/Grudziądz/Toruń.
 

·
Registered
Joined
·
1,131 Posts
Mam pytanie: jak to jest z przewozem rowerów aktualnie w pociągach na Pomorzu (PR) + w SKM i PKM? Bo słyszałem, że są jakieś ograniczenia...
 

·
Why so serious?
Joined
·
1,208 Posts
Tak. Ostatnio była niezła chryja jak na PKM pasażer chciał wsiąść z rowerem do pociągu z biletem kupionym wcześniej przez internet, a kierownik go nie wpuścił, gdyż nie było już miejsc na rowery. Okazało się że kierownik sprzedał w pociągu bilety na rower osobom które wsiadły wcześniej bez takowego biletu. Pasażer z ważnym biletem kupionym wcześniej złożył skargę i zrobiło się głośno. Dlatego, między innymi zablokowano sprzedaż biletów na rower w pociągach.

Obserwując sytuację, w Polsce ludzie wciąż nie rozumieją idei przewożenia rowerów w pociągach. Na zachodzie jest zupełnie inna kultura pod tym względem. Nie wspominając już o kolei która kupując/modernizując składy, sprawy rowerzystów marginalizuje wprowadzając do ruchu pojazdy zupełnie do tego nieprzystosowane.
 

·
Lefebvrysta
Joined
·
14,124 Posts
Dodatkowe składy połączą Luzino z Trójmiastem i Tczewem. Będzie też nowe wieczorne połączenie z Gdyni do Malborka.
Jak informuje samorząd województwa pomorskiego, pierwsze zmiany w rozkładach jazdy wejdą w życie od poniedziałku 14 września 2020 r.

Do Luzina

Zmiana rozkładu na linii 201 (Gdańsk – Słupsk) obejmuje uruchomienie dodatkowego połączenia pomiędzy Gdynią a Luzinem. Od poniedziałku, 14 września 2020 r. pociąg kursujący w dotychczasowej relacji Tczew (13.26) – Gdynia Chylonia, zostanie wydłużony do Luzina (odjazd ze stacji Gdynia Główna o godz. 4.31). Dodatkowo uruchomione zostanie także połączenie w rel. Luzino – Gdynia Główna. Skład wyruszy do Gdyni o godzinie 15.26.

Do Malborka

Od środy, 16 września uruchomiona zostanie również wieczorna para pociągów Malbork – Tczew – Malbork. Skład wyjedzie z Malborka o godz. 22.10, a w drogę powrotną z Tczewa o 23.12. Na stacji Tczew pociąg będzie skomunikowany ze składem regionalnym jadącym z Gdyni Głównej. Umożliwi to późnowieczorny powrót do Malborka z Trójmiasta oraz przesiadki z pociągów dalekobieżnych, jadących z Bydgoszczy.
 

·
Lefebvrysta
Joined
·
14,124 Posts
Zaprojektowanie i wykonanie urządzeń ERTMS/ETCS poziom 1 dla linii kolejowej nr 226 Pruszcz Gdański – Gdańsk Port Północny w ramach projektu POIiŚ nr 5.1-8 pn. „Projekt poprawy dostępu kolejowego do Portu Gdańsk (most + dwutorowa linia kolejowa)” – Faza II realizowanego w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2014-2020.
Remont przepustu w km 22,218 na linii nr 243 Jabłowo – Starogard Gdański według projektu wykonawczego
 

·
Registered
Joined
·
551 Posts

·
Lefebvrysta
Joined
·
14,124 Posts
Inforail znów nadaje, tylko tym razem słusznie.
Od wczoraj (19 października) wzdłuż wyremontowanej linii kolejowej na Półwyspie Helskim znowu kursują liniowe autobusy. Tyle że nie są to już autobusy zastępczej komunikacji kolejowej – jak w zeszłym roku – a PKS-y. Nowe połączenie oznaczone jako linia 654 kursuje na trasie Hel – Chłapowo przez Jastarnię, Władysławowo. Rozkład jazdy jest imponujący, bo obejmuje 13 kursów w dzień powszedni, 6 w soboty oraz 5 w niedziele i święta. Co ciekawsze zostały uruchomione jako połączenia użyteczności publicznej, z dofinansowanie z funduszu rozwoju przewozów autobusowych Pomorskiego Urzędu Wojewódzkiego, które otrzymał powiat pucki. Trudno w takiej sytuacji nie postawić sobie pytania o logikę uruchamiania takiego połączenia, w kontekście przywołanego na wstępie faktu, że autobusy niemal w całości kursują wzdłuż zmodernizowanej linii kolejowej. Dodajmy czynnej linii kolejowej. Trudno także oprzeć się wrażeniu, że połączenie to nijak nie przyczyni się do ograniczenia wykluczenia transportowego, a prowadzi do zupełnie niepotrzebnej konkurencji między transportem kolejowym a transportem autobusowym. Relacje między połączeniami kolejowymi a połączeniami autobusowymi sprowadzają się do konieczności odnalezienia ich organizatora. A zgodnie z ustawą o publicznym transporcie zbiorowym w pierwszym przypadku jest to marszałek województwa pomorskiego, w drugim zaś powiat pucki. Czyli wszystko w zgodzie z obowiązującymi przepisami, ale chyba już nie z logiką. Kasę, która z budżetu państwa idzie na połączenia Chłapowo czyli de facto Władysławowo – Hel można przecież przeznaczyć na inne połączenia. W regionach, które faktycznie borykają się z problemem wykluczenia transportowego, a już na pewno nie mają linii kolejowej, po której kursuje 11 par pociągów! Dość powiedzieć, że po wakacjach połączenia do Helu obsługują krótkie, bo dwuczłonowe składy. Jeszcze nie tak dawno cześć połączeń była zastępowana autobusami, bo nie było pasażerów, a konduktorzy mówili nam, że jeśli nie będzie pasażerów to kursowanie tych ostatnich może zostać zawieszone. Skoro więc trudno było zapełnić pociągi, a potem autobusy komunikacji zastępczej – z powodu braku podróżnych – to jak mają zostać zapełnione autobusy nowej linii 654, zwłaszcza w czasie pandemii, kiedy to część z uczniów pozostaje w domach? Jak czytamy na stronie rządowej z Funduszu rozwoju przewozów autobusowych dofinansowywane będzie przywracanie lokalnych połączeń autobusowych. Dofinansowanie ma dotyczyć linii komunikacyjnych nie funkcjonujących od co najmniej 3 miesięcy przed wejściem w życie ustawy i na które umowa o świadczenie usług dotyczących publicznego transportu zbiorowego zostanie zawarta po jej wejściu w życie. Dzięki temu mieszkańcy, przede wszystkim z mniejszych miejscowości, będą mogli dotrzeć środkami transportu publicznego do pracy, szkół, placówek zdrowia i instytucji kultury. Zwiększenie siatki połączeń autobusowych stworzy także możliwość znalezienia pracy w miejscowościach, do których dojazd był dotychczas utrudniony lub niemożliwy. Wszystko pięknie, tyle że wszystko to mieszkańcy mieli zapewnione, dzięki połączeniom kolejowym. Chyba, że chodzi o to, żeby pociągi do Helu faktycznie przestały jeździć? A byłoby to absurdem, zwłaszcza w kontekście remontu, który został wykonany kilka lat temu. Nowemu połączeniu nr 654 dajemy trochę czasu na rozruch. Za jakiś czas sprawdzimy jaka jest frekwencja. Do tematu wrócimy.
Czytaj więcej: Wzdłuż wyremontowanej linii kolejowej na Półwyspie Helskim znowu jadą autobusy
 

·
Registered
Joined
·
288 Posts
W Somoninie także:

Dworzec w Somoninie zyskał nowe oblicze, zarówno z zewnątrz, jak i w środku. Jego modernizacja niedawno się zakończyła - przy budynku pojawiła się fontanna z parkowymi ławkami, a wnętrze obiektu zyskało nowoczesny wygląd. Nie brakuje kaszubskich akcentów.
Gmina Somonino zakończyła realizację projektu pn. „Budowa węzła integracyjnego Somonino wraz z trasami dojazdowymi”. W ramach inwestycji zmodernizowano część budynku dworca kolejowego oraz przestrzeń wokół niego.

Budynek zyskał nową podłogę, wymieniono poszycie dachowe, stolarkę okienną i drzwiową, odnowiono ściany i sufity oraz zamontowano nowe przyłącza wodociągowe, kanalizacyjne i centralnego ogrzewania. Na pasażerów czeka stylowa, interesująca poczekalnia z elementami kaszubskimi, są także nowoczesne toalety. Plac przy dworcu zdobi fontanna z ławkami parkowymi, postawiono ławki i donice z roślinami. Uzupełnieniem inwestycji jest nowe oświetlenie ledowe, monitoring oraz elementy małej architektury: ławki i kosze na śmieci.

 

·
Registered
Joined
·
470 Posts
Nawet ładnie to wygląda ale w łeb bym walną temu, który zamiast ładnego ogródka z dorodnymi iglakami zaorał to i postawił betonową "fontannę". Po co to komu?
 
4281 - 4300 of 4305 Posts
Top