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Começaram as dragagens em Leixões
A Administração dos Portos do Douro e Leixões (APDL) iniciou na semana passada os trabalhos de dragagem dos fundos do Porto de Leixões para melhorar as acessibilidades marítimas e permitir a entrada de navios de maior capacidade.
De acordo com uma fonte da APDL, a obra - que faz parte do Plano Estratégico de Desenvolvimento do Porto de Leixões (PEDPL) para os próximos dez anos - tem um prazo de execução de dez meses e deverá estar concluída no segundo semestre de 2006.
As intervenções contemplam a quebra e dragagem da rocha até à cota de 12 metros, bem como a construção de um canal de acesso à doca número quatro (situada à entrada do porto), com 75 metros de largura, assim como uma bacia de rotação com 430 metros de diâmetro.
Segundo a mesma fonte, esta empreitada – da responsabilidade do consórcio Etermar/Somague e que implica um investimento global de 10 milhões de euros – está associada ao projecto de substituição e alargamento da ponte móvel, que possibilitará a entrada e manobra de grandes navios em Leixões, aumentando consideravelmente a competitividade do porto.
A nova ponte substituirá a actual estrutura móvel, em serviço há 40 anos, que permite a ligação directa entre os centros de Leça e de Matosinhos sem ter que dar a volta a todo a estrutura portuária.
Esta obra, que também faz parte do PEDPL, permitirá que a travessia se faça em permanência.
O Primeiro de Janeiro [2005-11-08]
A Administração dos Portos do Douro e Leixões (APDL) iniciou na semana passada os trabalhos de dragagem dos fundos do Porto de Leixões para melhorar as acessibilidades marítimas e permitir a entrada de navios de maior capacidade.
De acordo com uma fonte da APDL, a obra - que faz parte do Plano Estratégico de Desenvolvimento do Porto de Leixões (PEDPL) para os próximos dez anos - tem um prazo de execução de dez meses e deverá estar concluída no segundo semestre de 2006.
As intervenções contemplam a quebra e dragagem da rocha até à cota de 12 metros, bem como a construção de um canal de acesso à doca número quatro (situada à entrada do porto), com 75 metros de largura, assim como uma bacia de rotação com 430 metros de diâmetro.
Segundo a mesma fonte, esta empreitada – da responsabilidade do consórcio Etermar/Somague e que implica um investimento global de 10 milhões de euros – está associada ao projecto de substituição e alargamento da ponte móvel, que possibilitará a entrada e manobra de grandes navios em Leixões, aumentando consideravelmente a competitividade do porto.
A nova ponte substituirá a actual estrutura móvel, em serviço há 40 anos, que permite a ligação directa entre os centros de Leça e de Matosinhos sem ter que dar a volta a todo a estrutura portuária.
Esta obra, que também faz parte do PEDPL, permitirá que a travessia se faça em permanência.
O Primeiro de Janeiro [2005-11-08]
