SkyscraperCity banner

1 - 20 of 136 Posts

·
President and CEO
Joined
·
17,597 Posts
Discussion Starter #1 (Edited)
O Porto de Setúbal é um porto natural situado no Estuário do Sado que dispõe de condições naturais de acesso marítimo e de protecção.


Dados Gerais

Funciona 24 h/dia e 365 dias/ano
O acesso marítimo aos terminais faz-se através de canais de navegação:

- Barra, dragado a -12 m (ZH)

- Norte (junto à margem direita, dando acesso aos terminais a jusante; 30m de navegação desde a barra), dragado a -11 m (ZH)

- Sul (acesso aos terminais a montante)

Nele desenvolvem-se actividades bastante diversificadas, distribuídas por duas áreas principais:

Frente Ribeirinha, onde se desenvolvem actividades relativas à pesca, recreio náutico, actividades
culturais e de lazer.

Área Comercial (ao longo de 11 Km), onde se desenvolvem actividades ligadas ao comércio marítimo.



Acessos terrestres

Rodoviárias
- Acesso directo à rede rodoviária nacional de auto-estradas em percurso externo aos limites urbanos da cidade de Setúbal e sem cruzamentos de nível com a ferrovia.

- A 40 Km da cidade de Lisboa por auto-estrada (40 minutos), o porto de Setúbal beneficia da nova ponte sobre o Rio Tejo, que facilita o trânsito rodoviário de e para os mercados e zonas industriais a norte do Tejo.

- A 151 Km da fronteira com a Espanha encontra-se a 600Km de distância de Madrid via auto-estrada.

Ferroviárias
- Ligação directa no interior dos terminais de Carga Geral, Ro-Ro e Contentores.

- Ligação directa com os sistemas ferroviários nacionais e internacionais.

- As ligações ao porto de Setúbal são electrificadas




Terminais de Movimentação Pública

Terminal Multiusos – Zona I, Concessionado à TERSADO, SA

Destinado à movimentação de carga geral fraccionada e Ro-Ro, com 830 metros de cais (correspondente a 5 postos de acostagem), fundos de -9,5 m e -10,5 m (ZH) e áreas de armazenagem de 3 600 m2 a coberto e 10 ha a descoberto. O cais possui ainda uma rampa. O equipamento base é constituído por 8 guindastes com capacidade de elevação entre os 5 e os 25 tons.

Terminal Multiusos – Zona II, Concessionado à SADOPORT, SA

Dispõe de 4 postos de acostagem com um comprimento de 725 metros, fundos de –15m (ZH) e área de armazenagem a descoberto de 23 ha. O equipamento base é constituído por um pórtico de cais Pós-Panamax de 45 toneladas.

A empreitada de construção foi concluída em 2002, tendo-se realizado o processo de concessão do respectivo serviço público de movimentação de cargas e aquisição do restante equipamento de cais e parque.

Terminal Roll-On Roll-Off, Gestão directa da APSS, SA

Possui 2 postos de acostagem com 365 metros de comprimento e uma rampa Ro-Ro, fundos de –12m metros (ZH) e terrapleno para armazenagem a descoberto de 15 ha destinado a movimentação de carga roll-on/roll-off, incluindo o terrapleno concessionado à AutoEuropa que serve a fábrica de produção de veículos Ford e VW em Palmela, com uma área de parqueamento a descoberto de 9ha.

Terminal Sapec-Agro, Concessionado à Sapec-Agro, SA


Dispõe dum cais com 112 metros de comprimento para a movimentação de graneis sólidos e líquidos, com fundos de -10 metros (ZH). O equipamento é constituído por dois guindastes de via (um de 16 toneladas e um de 4 toneladas). Com recurso a extensões flutuantes, poderão operar neste terminal navios com calados até 10,5 metros e com comprimento até 200 metros. O novo terminal para graneis líquidos, a montante, reforça a capacidade deste operador.

Terminais de Uso Privativo

Terminal Secil

Destinado à movimentação de cimento, clinquer e carvão. Estão em actividade dois postos de acostagem com 104 e 98 metros de comprimento, fundos de –9 e –7,5 m (ZH) e áreas de armazenagem a coberto e a descoberto. O equipamento é constituído por três guindastes de via (dois de 6 toneladas e um de 3 toneladas).

Terminal Eurominas

Com um posto de acostagem de 153 metros de comprimento, fundos de –10 m (ZH) e terrapleno para armazenagem a descoberto com 16 ha destinado à movimentação de graneis sólidos.

Terminal da Uralada

Com 1 posto de acostagem constituído por dois duques d’alba, fundos de –6,0 m (ZH), destinado à movimentação de graneis líquidos (óleos alimentares).

Terminal Maurifermentos

Tem 1 posto de acostagem, constituído por dois duques d’alba, fundos de -6,0 m (ZH), destinado à movimentação de graneis líquidos (melaço).

Terminal da ABB – Alstom

Dispõe de 1 posto de acostagem com o comprimento de 90 metros, fundos de –5 m (ZH), destinado à movimentação de Carga Geral com uma área de armazenagem de 27 000 m2 a descoberto.

Terminal de Praias do Sado (ex-Pirites Alentejanas)
Destinado a graneis sólidos e líquidos, concessionado para uso privativo às Pirites Alentejanas, Somincor e CPPE, dispõe de 1 posto de acostagem com o comprimento de 126 metros, fundos de -9,5 m (ZH) e terrapleno para armazenagem a descoberto de 14 000 m2. Está equipado com uma grua de via incorporada com o sistema de tapetes transportadores para movimentação de minérios e de esteira de tubagens para transporte de fuel.

Terminal Tanquisado

Destinado à movimentação de graneis líquidos (combustíveis), dispõe de um parque de bancas e limpeza e desgasificação de navios, concessionado à Tanquisado e à Eco-Oil para uso privativo. Possui dois postos de acostagem com o comprimento de 250 metros, fundos de –10,0 m (ZH) e área de armazenagem a descoberto. Está equipado com uma grua fixa de 3 toneladas e de esteira de tubagem para transporte de combustíveis.

Mapa dos Terminais


Apresentação dos Terminais (Power Point)


Fotos









Mais informações em http://www.portodesetubal.pt/
 

·
President and CEO
Joined
·
17,597 Posts
Discussion Starter #2
Porto de Setúbal - Crescimento sustentado na 1ª metade do ano

No 1º semestre de 2007, o porto de Setúbal movimentou 3,6 milhões de toneladas de mercadorias, o que representou um crescimento de 16% face ao período homólogo de 2006.

Este aumento no movimento portuário ficou a dever-se, essencialmente, ao crescimento verificado nos produtos metalúrgicos (21%), cimento (4%), clínquer (96%), concentrado de cobre e zinco (32%), madeiras (100%) e pedras ornamentais (58%).

O movimento de contentores registou um crescimento de 28% em volume.
Os terminais de serviço público da SAPEC, TERSADO e SADOPORT foram responsáveis pelos maiores aumentos: respectivamente, de 62%, 56% e 18%.

A manter-se este ritmo de crescimento neste semestre, o movimento do porto de Setúbal deverá superar os 6,5 milhões de toneladas de mercadorias.

29.Ago.2007

http://www.portodesetubal.pt/files/noticia_trafego_jun07.doc
 

·
President and CEO
Joined
·
17,597 Posts
Discussion Starter #3
Hoje passei por lá e vão acrescentar outro pórtico ao existente. Talvez seja para receberem navios maiores, especialmente depois da dragagem!
 

·
President and CEO
Joined
·
17,597 Posts
Discussion Starter #4
 

·
President and CEO
Joined
·
17,597 Posts
Discussion Starter #7
Se for verdade isso é mt bom!
 

·
Moderator
Joined
·
163,190 Posts
Olha o meu bichinho.... admiro o Porto bastante... mas está situado num local horrível... coitados dos roazes e botos :(

Em termos de acessos rodoviários é horrível... já devia ter sido feita uma variante desde a A2 ao Alto da Guerra e depois das Praias do Sado (onde faz uma curva horrível) para o bairro da Sapec (como se vê no mapa a tracejado)

bela informação fred :applause:
 

·
President and CEO
Joined
·
17,597 Posts
Discussion Starter #10
Sim, aqueles acessos são muito fracos.
 

·
Αλέξανδρ&#
Joined
·
52,566 Posts
Em termos de acessos rodoviários é horrível... já devia ter sido feita uma variante desde a A2 ao Alto da Guerra e depois das Praias do Sado (onde faz uma curva horrível) para o bairro da Sapec (como se vê no mapa a tracejado)

bela informação fred :applause:
é, os acessos não são grande espiga não, se ha de repente um aumento consideravel de carga vai-se notar bem esse aspecto...
 

·
Registered
Joined
·
1,604 Posts
mas vão melhorar ;) vai iniciar-se a construção da ligação Mitrena - Porto Setubal e o projecto entre o Alta da Guerra e a A2 também se vai iniciar...
 

·
President and CEO
Joined
·
17,597 Posts
Discussion Starter #17
Antes tarde que nunca!
 

·
Αλέξανδρ&#
Joined
·
52,566 Posts
olha tendo em conta o estuario do rio e a biodiversidade nem sei se é bom se mau :dunno:
 

·
Registered user
Joined
·
10,090 Posts
Olha o meu bichinho.... admiro o Porto bastante... mas está situado num local horrível... coitados dos roazes e botos :(

Em termos de acessos rodoviários é horrível... já devia ter sido feita uma variante desde a A2 ao Alto da Guerra e depois das Praias do Sado (onde faz uma curva horrível) para o bairro da Sapec (como se vê no mapa a tracejado)

bela informação fred :applause:
^^ Se fores a ver já existe ali uma estrada em baixo e só falta mesmo ligar o actual viaduto sobre a linha do comboio á outra margem ... mas como é sapal deixaram pra depois.

Mas já está previsto (foi anunciado pelo ministro?) ser acabado em 2008. :eek:hno:
 

·
President and CEO
Joined
·
17,597 Posts
Discussion Starter #20
Fotos novo pórtico do Porto de Setúbal. Pelas características parece-me ser post panamax!



 
1 - 20 of 136 Posts
Top