SkyscraperCity banner

1 - 20 of 1340 Posts

·
Registered
Joined
·
4,898 Posts
Discussion Starter #1 (Edited)
Bulgaria has 2 main Black Sea ports - Varna and Burgas. Burgas is the largest port. In addition the Danube ports include Lom, Ruse, Svishtov and Vidin. Feel free to post any relevant info about our ports.

Port Administration portal - http://www.port.bg/

Bulgarian Port Infrastructure Company - http://www.bgports.bg/



Port of Burgas - http://www.port-burgas.com/index.html




Port of Varna - http://www.port-varna.bg/


Port of Lom - http://port-lom.com/


Port of Ruse - http://www.port-ruse-bg.com/


Port of Svishtov - http://www.portsvishtov.com/bg/index.php


Port of Vidin - http://www.port-vd.com/

Port Balchik - http://www.port-balchik.com/bg/

 

·
инто спе
Joined
·
6,821 Posts
^^ Svishtov has an international port on Danube too, one of the key ports here. :)



INTERNATIONAL PORT SVISHTOV is situated on the southern most part of the Danube river on the 7th Pan European transport corridor (Rein-Main-Danube). It is located on the right riverbank (43° 37’ north) - 554th km. from the river outlet and 1825th km. from Port Regensburg.

International Port Svishtov is located near the Transport Corridors No 8 and No 9 and 45 km. from highway Hemus (56 km. from its planned track) and 40-50 km. from Alexandria (Romania) which lies on the main country road Bucharest-Timisoara-Arad and is a part of the international infrastructure corridors.

source : http://www.portsvishtov.com/bg/index.php

And Vidin has a Danube port as well :



http://www.port-vd.com/
 

·
Registered
Joined
·
3,163 Posts
Контейнерните товари на пристанище "Варна" са се увеличили със 17 %
От Морски дневник 03 апр 2009




През първото тримесечие на тази година товарооборотът на
пристанище "Варна" е 1 800 000 тона, а контейнерните товари са
се увеличили със 17 процента. Това съобщи директорът на
варненския порт Данаил Папазов, цитиран от БТА. Той коментира, че кризата се
чувства заради намаленото или спряно производство на заводите в
Девня, но това се компенсира с увеличения обем на износа на
зърно. Досега през пристанището са изнесени 600 000 тона.
През следващата седмица директорът на пристанището ще посети
Сочи и Туапсе, където ще бъде договорена редовна линия за износ
на строителни материали през Варна.
За миналата година чистата печалба на пристанището е 3 милиона
лева, а за първото тримесечие е 520 000 лева, допълни Папазов.
 

·
инто спе
Joined
·
6,821 Posts
Port Balchik

http://www.port-balchik.com/bg/

Port Balchik is the sea gate of Dobrudza, one of the biggest productive regions for grain in Bulgaria. Port Balchik is situated in Balchik Bay, 40 km to the north from Varna. The coastline exposure of the terminal is southern. The territory of the terminal is 11 338 m². /the total territory is 13 514 m², including the breakwater area.

Port terminal Balchik is multipurpose port which is equipped with modern facilities. It is a specialised terminal for handling general cargo, as well, as dry and liquid bulk. The port terminal is operational 24 hours per day, 7 days a week, 365 days per year. The major turnover of the port is based on handling bulk cargo, mainly grain.








Yacht port Balchik:



http://www.yachtsbg.com/index.jsp?Ports=1
http://www.vodnazona.com/index.php?etc=content&act=view&id=77

bonus photo :D

 

·
Registered
Joined
·
3,163 Posts
НАП проверява собствениците на яхти
От Дневник 03 април 2009

Фотограф: Антон Попов





Националната агенция за приходите (НАП) започва проверки на собствениците на 230 луксозни яхти в България. Те са част от програмата с извънредни мерки за повишаване на събираемостта на данъчните задължения и противодействие на измамите, обявени от НАП преди месец.

Освен собствениците на яхти ще бъдат проверени и притежателите на скъпи автомобили, казва в интервю за в. "24 часа" шефът на НАП Красимир Стефанов.

Агенцията е получила имената на притежателите на луксозните яхти от морската администрация.

Органите по приходите ще установяват източниците на средства за покупката на плавателните съдове, начина на плащане, осчетоводяването и начисляването на данъци. Ако се установи разминаване между имуществото състояние и декларираните доходи, на притежателите на луксозните яхти ще бъдат назначени ревизии, предупреждават от НАП.

Най-големите яхтени пристанища у нсас се намират в Балчик, курортите "Златни пясъци" и "Св. Константин", във Варна, Свети Влас, Несебър и Созопол. В Царево и Ахтопол също започна изграждането на големи яхтени марини.

Акцията вече е в ход в Бургас. Тя ще обхване 17 фирми и 3 физически лица, собственици на общо 28 луксозни яхти, съобщи БТА. Съдовете са регистрирани в 4 пристанища по Южното Черноморие - Несебър, Бургас, Созопол и Ахтопол.

В началото на май миналата година в медиите се появиха публикации, че една от най-скъпите яхти у нас тип Sunseeker, модел "Манхатън 66" е станала притжание на известен партиен лидер. Няколко журналистически разследвания тогава посочиха като евентуален собствник на яхтата лидерът на ДПС Ахмед Доган. От пресцентъра на ДПС обаче категорично отрекоха да разполагат с подобна информация за лидера си. Sunseeker "Манхатън 66" е дълга 22 метра като на борда й има 4 луксозни каюти. Яхтата бе купна от една от най-голмите компании за продажба на плавателни съдове у нас ЛЗ "Яхтинг". Собственикът й Лъчезар Братоев потвърди информацията за сделкатка на стойност 5,2 млн. лв., но заяви, че тя е осъществена от туристическата компания "Ида турс ".

Започва и подготовка за ревизии на физически лица заемодатели и наемодатели. По данни на НАП в последните 5 години заемите между физически лица са в общ размер 2.7 млрд. лв.

Според НАП голяма част от тези заеми са фиктивни. Вече са избрани 52-ма души, предоставили заеми за милиони левове на други физически или юридически лица, се казва в съобщението. Списъкът е разпределен по териториалните дирекции на НАП в зависимост от постоянния адрес на заемодателите.

Инспекторите по приходите ще установяват имущественото състояние на заемодателите, включително и източниците за придобиването му. Ще се изследва още дали е започнало погасяване на заемите, които някои от тях са предоставили на фирми, в които имат участие или са собственици.

Анализ на НАП сочи, че през 2006 и 2007 г. укритите доходи от наем в България възлизат на близо 74 млн. лв., като 39 млн. лв. от тях са укрити от наемодатели от София. Съвсем скоро ще бъдат ясни и хората, които ще попаднат в селекцията на НАП за проверка на физически лица - наемодатели, предупреждават от институцията.

Престъпление ли е да си богат

Този риторичен въпрос се задава в обръщение на "Диневи груп", разпространено от агенция "Фокус". Според компанията, която притежава най-голямото яхтено пристанище на Черно море и е вносител на яхти, подобна акция ще унищожи един прохождащ бизнес с голям потенциал. "Ние сме морска държава с перфектни възможности за развитието на яхтен бизнес. Години наред ни костваше да наложим яхтинга като спорт, туризъм, развлечение, възможност страната ни да се превърне в престижна яхтена дестинация и да привлече платежоспособни туристи", информират от дружеството. Оттам информират, че през последните години има огромен ръст в продажбите, а купувачите са предимно сериозни фирми с успешен бизнес у нас. Некоректно е да се смята, че ако притежаваш яхта, то тя задължително е купена с "мръсни" пари, се казва в съобщението на дружеството. Ако се притеснявахме от проверки, яхтите ни щяха да бъдат в чужбина и нямаше да бъдат регистрирани под български флаг, казват от "Диневи груп".
 

·
dRusenec :)
Joined
·
10,323 Posts
Administratively speaking, there are two ports on Danube - Ruse and Lom. Vidin, Lom, Nikopol and Kozloduy are subordinated to Lom port while Svishtov, Ruse, Silistra and Somovit are subordinated to Ruse port.

There are a number of organizations connected to river shipping, most are headquartered in Ruse. Those are the state agency for river shipping regulation (APPD) which does those river levels stats announcements you've probably heard on BNR (Horizont radio):




The other is the Bulgarian Danube Shipping Company, BRP:




There is also the "Dragazhen Flot" which has the responsibility to make the river bed suitable for shipping by digging up dirt.



Anyway, that's the port administration building in Ruse:

 

·
Registered
Joined
·
2,144 Posts
The Statistics page on the National Maritime agency is very interesting. The imports keep growing, while the exports are leveling out.
 

·
Registered
Joined
·
4,898 Posts
Discussion Starter #13
az vikam da napravim podrobna galeria za vsiako pristanishte. kakvoto namerite kachvaite a best pics shte gi kacha v moia post. :)
 

·
инто спе
Joined
·
6,821 Posts
За малките пристанища трудно се намират хубави снимки, особено панорамни или въздушни,където може да се обхване цялостно, обикновено са само кранове :D
 

·
pustiniak-no translation
Joined
·
1,333 Posts
Хора, работил съм като корабен агент (бункеровчик)- демек занимавам се с всевъзможни бумаги и гадни митничари (и кви ли още не), за да стане възможно зареждането на ферибота (на кораба) , което ние извършвахме на пристанището на ферибота.С тая тема ме ударихте под кръста... :D
Направи ми силно впечатление натоварения трафик на видинския ферибот, но нямам никакви снимки от тогава.
 

·
Banned
Joined
·
21,302 Posts
PORT OF BURGAS

The Port of Bourgas is situated on the West Coast of the Black Sea at the head of the Bay of Bourgas and it is the first large seaport for vessels entering the Black Sea. Bourgas is the port in the center of the Pan-European Corridor VIII from Italy via Albania and Macedonia to the Mid Asia. Port of Bourgas is one of the biggest and busiest Bulgarian ports serving all big industrial centers south from the Balkans as well as a lot of transit cargoes destined for or originating from Macedonia, Serbia and Central European countries.

Bourgas is a big transport center. Nearby is the most reliable and sunniest international airport in Bulgaria. Bulgarian railway and road infrastructure is well developed and serves the intensive passenger and freight traffic. City of Bourgas is one of the biggest tourist and trade centres of Bulgaria. Every year the port is visited by almost 2,000 vessels. The annual average cargo output ranges between 6.5 and 9.5 million tons of general and bulk cargoes and from 8 up to 15 million tons oh liquid bulk cargoes. There are conventional liner shipping services connecting Port of Bourgas with other Black Sea ports as well major hub Mediterranean ports.

The harbor is well protected from the winds and waves and has a very easy access from the sea. A safe anchorage with good holding ground can be obtained just outside the breakwater. The specific gravity of the water vary between 1012 %0 and 1014%0.

There are no strong currents and tides that can affect navigation. The prevailing winds during the winter are from N or NE direction and during the summer are daily variables. There are no gales. The port is open for maneuvering throughout the year and there are no interruptions of handling because of the winter. Bourgas is the sunniest place in the whole Black Sea area. Even in severe winters there is no ice.

The hydrological and meteorological conditions are the best for the whole Black Sea region. In Its structure Port of Bourgas incorporates several port facilities: Port of Bourgas East, Port of Bourgas West, Port Bulk Cargoes, Container Terminal, Cold Store, Ro-ro, Oil Port, Lozovo Buffer Warehouse Base, Harbours of Pmorie, Nessebar, Sozopol and Tzarevo cities.

All ports facilities are operated by Port of Bourgas. Sitated within an area of less than 30 Nautical Miles, they compliment each other in terms of facilities and traffic, constituting one large port in effect.





NAVIGATION

Port limits:
The port area of Bourgas consists of all waters W of a line joining Nos Lakhna, (42�33'N 027�34'E) and Nos Talasakra, (Kavos Nikolo), (42�27'N 027�39'E), 7nm SE. The port area is divided into an outer and inner harbours. The boundary between the 2 harbours is the line joining Nos Poros and Nos Burgas.

Sea buoys, fairways and channels:
The outer harbour is entered via a Traffic Separation Scheme which leads W from the traffic roundabout, centered on 42�29'N 027�42'E.


APPROACHES

The E approach to Bourgas is as follows:
Initial position, traffic roundabout centred at 42�29'N 028�05'E. The E approach route to Bourgas leads W for approx 16nm via a Traffic Separation Scheme, to the traffic roundabout, centred on 42�29'N 027�42'E, at the entrance of the inner part of Burgaski Zaliv.

The NE approach to Bourgas is as follows:
Initial position, traffic roundabout, centred 3.0nm SE of Nos Emine, 42�42'N 027�54'E. The NE approach route to Bourgas leads SW for 15nm via a Traffic Separation Scheme to the traffic roundabout, centered, 42�29'N 027�42'E at the entrance to the inner part of Burgaski Zaliv.

Directions for the inner part of Burgaski Zaliv are as follows: Initial position, traffic roundabout centred at position, 42�29'N 027�42'E. The route through the outer harbour leads W for approx 6.0nm.

Traffic Separation Scheme:
The Traffic Separation Scheme is not IMO adopted, however the Bulgarian authorities advise that the principles for the use of the routeing system, defined in Rule 10 of the International Regulations for Preventing Collisions at Sea, apply.

Anchorages:
The anchorage areas have been established between 0.5nm and 4.5nm ENE of Nos Poros as follows, (numbered from W to E):

Area Available for� 1 � Vessels up to 5,000gt
� 1 � Damaged Vessels
� 2 Vessels over 5,000gt
� 3 Tankers
� 4 Vessels in quarantine and carrying dangerous cargo
� 5 � Vessels over 200m LOA in restricted visibility
� 5 � Gas carriers


Tidal range and flow:
Nil. There are no strong currents and tides which can effect navigation.

Dock density:
The dock density is approx 1012-1014.

Weather:
Prevailing winds: During winter prevailing winds are from a N or NE direction and during the summer are variable. There are no gales. The port is open throughout the year and there are no interruptions because of wind.

Fog:
The port is very rarely closed on account of fog and on occasions when it is closed it is usually only for a few hours.

Ice:
Even during the most severe winters there is no ice.

Charts:
BA 2399, 2230. Admiralty Pilot NP24.

Tugs:
The port has 12 tugs, ranging from 600hp to 2,400hp, available throughout 24 hours. The tugs are owned and managed by the Port Fleet Company. Towage is compulsory for vessels over 1,000gt.
 
1 - 20 of 1340 Posts
Top