SkyscraperCity Forum banner
19081 - 19100 of 19553 Posts

·
Registered
Joined
·
891 Posts
W mojej ocenie to dobry ruch: lepsza mniejsza częstotliwość, ale większa pewność zrealizowania kursu.
Nie tyle dobry co jedyny możliwy w tej sytuacji. Po tym ruchu widać, że nie dało się dłużej zamiatać sytuacji pod dywan i wybrano mniejsze zło. I to wszystko w sytuacji zamknięcia ruchu tramwajowego PST i w Centrum.
Do tego dochodzą niezrozumiałe decyzje w kwestii układu linii tramajowych. Zamiast skierować dwunastkę do Połabskiej i stworzyć alternatywne bezpośrednie połączenie Rataj z Winogradami (odciążenie 174 i 190) to tworzy się bezsensowną relację ósemki do Starołęki Małej, która na ostatnim odcinku będzie woziła powietrze.
Zresztą linia 174 już teraz jest zatłoczona a jeszcze nie zaczęła się szkoła.

Ciekawe co na to prezydent Jaśkowiak, który groził ograniczeniem ilości kursów (albo podwyżką cen biletów).
 

·
Registered
Joined
·
418 Posts
Otwarcie Punktu Obsługi Klienta ZTM Rataje w tymczasowej lokalizacji w Tarasach Warty od poniedziałku - 29 sierpnia
W celu zwiększenia możliwości obsługowych dla pasażerów z rejonu Rataj oraz dojeżdżających do Dworca Rataje - od poniedziałku (29 sierpnia) Punkt Obsługi Klienta ZTM z Dworca Rataje zostanie otwarty w zmienionej, tymczasowej lokalizacji - w budynku Tarasy Warty przy ulicy Na miasteczku 12/17. Punkt będzie czynny w dni robocze, od poniedziałku do piątku w godzinach od 6:00 do 20:00.



Uważam, że bardzo dobra decyzja, po podobny "rozum do głowy" możnaby pójść jeżeli chodzi o trasę linii 8 od września, ale to już chyba za duże wymagania :D
 

·
Registered
Joined
·
121 Posts
Na stronie ZTM pojawił się nowy rozkład i są pewne cięcia, o których było cicho w zapowiedziach. Przykładowo na 198 pozostaje rozkład wakacyjny (częstotliwość w weekendy jak podmiejskiego), ale to może przejściowe do października. Gorzej, że nie wspomniano, że zmiana częstotliwości nocnych z 60 na 30 minut oznacza dla niektórych miejsc zmianę z 60 na 120... A tak to właśnie wygląda na rozkładzie, ponadto jest dość dziwnie oznaczone (jak gdyby ta zmniejszona częstotliwość była w... piątki lub soboty).
 

·
Registered
Master of Disaster
Joined
·
68 Posts
Bo coś musi kończyć na Starołęce Małej. Nie wiadomo po co i dlaczego ale ZTM chyba nie wyobraża sobie funkcjonowania komunikacji w mieście bez tej pętli. Nie ważne że nie ma to żadnego sensu.
Juz pisałem wcześniej, nie doszukujcie się żadnego logicznego wyjaśnienia tego jak ułożone są linie i dokąd jadą.
Całe układanie przebiegu linii jest opanowane w ZTM przez pewnych "miłośników" dla których są inne priorytety niż wygoda pasażerów.
Najważniejszym wyznacznikiem jest: "aby się fajnie ta linię jeździło".

Do jakiej prędkości były ograniczone tramwaje na PST przed remontem?
Przed cięciami prędkości:

1. Teatralka - wiadukt Szczeciński 30 km/h
2. Pod wiaduktem Szczecińskim 20 km/h
3. Estakada nad Bogdanką 50 km/h
4. Estakada - Słowiańska 60 km/h
5. Słowiańska <-> Sobieskiego 70 km/h (Usunięty rozjazd przed stacją Słowiańska -> Słowiańska 40 km/h)
7. Sobieskiego -> Szymanowskiego 40 km/h

Po zbadaniu stanu technicznego trasy:

1. Teatralka - wiadukt Szczeciński 30 km/h
2. Pod wiaduktem Szczecińskim 20 km/h
3. Estakada nad Bogdanką 50 km/h
4. Estakada - Słowiańska 60 km/h
5. Słowiańska - wiadukt drogowy przy Plazie 60 km/h
6. Wiadukt drogowy przy Plazie - Szymanowskiego 50 km/h
7. Sobieskiego - Szymanowskiego 40 km/h
 

·
Registered
Joined
·
174 Posts
Na stronie ZTM pojawił się nowy rozkład i są pewne cięcia, o których było cicho w zapowiedziach. Przykładowo na 198 pozostaje rozkład wakacyjny (częstotliwość w weekendy jak podmiejskiego), ale to może przejściowe do października. Gorzej, że nie wspomniano, że zmiana częstotliwości nocnych z 60 na 30 minut oznacza dla niektórych miejsc zmianę z 60 na 120... A tak to właśnie wygląda na rozkładzie, ponadto jest dość dziwnie oznaczone (jak gdyby ta zmniejszona częstotliwość była w... piątki lub soboty).
198 we wrześniu zawsze miał przejściowy.
 

·
Registered
Joined
·
891 Posts
198 we wrześniu zawsze miał przejściowy.
Na pewno?
Tak na szybko: na liniach głównych oprócz pozostawienia wakacyjnej częstotliwości, pozostawiono także wakacyjne przeloty... np. 174 w czerwcu miał maksymalny przelot w popołudniowym szczycie 60/62` a teraz 59/56`; 171 miał 51/55` a teraz 48/50` itd. Nie twierdzę, że w niektórych miejscach są one za duże (zwłaszcza tam gdzie mamy busapsy) ale to dotyczy wszystkich linii z automatu. Jednak trzeba założyć wzrost ruchu na ulicach i wydłużenie czasu obsługi na przystankach. Podejrzewam, że chodzi tu raczej o oszczędności na brygadach.
Inny smaczek to obsługa linii 98 taborem wysokopodłogowym w dni robocze (niska podłoga tylko w weekendy).
 

·
Registered
Joined
·
59 Posts
"13 " wieczorem i weekendy tylko co 20 minut. Zawsze jak tramwaje jeździły tylko do Marcinkowskiego ,to na odcinku Marcinkowskiego -Kórnicka to wieczorem i w weekendy to ta 13/23 jeździła co te 10-15 minut.


Dzisiaj jechałem z Wilczaka w stronę centrum to 174 krótko po godzinie 13.00 był strasznie przepełniony. Nie chce myśleć co od września będzie się działo na 174. Jestem ciekawy czy na 190 puszczą przeguby,czy nadal te małe autobusy.
 

·
Registered
Joined
·
12,824 Posts
Częstotliwość 13 to nieporozumienie.

Skoro Franowo zostaje z samą 18 do centrum, a na Moście Rocha w weekendy tramwaj będzie co zawrotne 20 minut to nie mogli na ten wrzesień puścić tam jeszcze 16/96 (Franowo - Wrocławska) czy jak to tam nazwać?

Czyżby motorniczych też brakowało, że dochodzi do takich absurdów?
Zaczynam się zastanawiać jak będzie funkcjonowała komunikacja tramwajowa za 2-3 lata gdy zakończą się wszystkie remonty i wróci stały układ. Mamy przecież 18 stałych linii, w tym 15 i 16 kursujące co 5-8 minut no i nową trasę na Naramowice. Czy oni są tego w ogóle świadomi.
 

·
Registered
Joined
·
1,181 Posts
To są już naprawdę żarty. W 2012 roku, jak przed samym Euro biedaremontowany był tor na 27 grudnia, 13 też jeździła ze Starołęki z trójkątowaniem na Marcinkowskiego. Częstotliwość wynosiła wtedy 7,5min (a nie wiem czy nawet nie 5min, głowy nie dam), a poza szczytem chyba co 10min... i to jeszcze przy czynnej trasie przez pl. Ratajskiego... Przecież za chwilę 1/4 sieci będzie wyłączona, więc tym bardziej powinna być możliwość dopchania częstotliwości na 13. 8 będzie woziła powietrze z Wildy na Starołękę, a 13 do samego centrum ma jeździć co 20 minut poza szczytem... Jeżeli to jest ta jakość, której utrzymanie ma zapewnić podwyżka, to lepiej to wydać na paliwo.
 

·
Achtung baby
Joined
·
3,021 Posts
Juz pisałem wcześniej, nie doszukujcie się żadnego logicznego wyjaśnienia tego jak ułożone są linie i dokąd jadą.
Całe układanie przebiegu linii jest opanowane w ZTM przez pewnych "miłośników" dla których są inne priorytety niż wygoda pasażerów.
Najważniejszym wyznacznikiem jest: "aby się fajnie ta linię jeździło".
Cały czas korzystają z busmana?

Na pewno?
Tak na szybko: na liniach głównych oprócz pozostawienia wakacyjnej częstotliwości, pozostawiono także wakacyjne przeloty... np. 174 w czerwcu miał maksymalny przelot w popołudniowym szczycie 60/62` a teraz 59/56`; 171 miał 51/55` a teraz 48/50` itd. Nie twierdzę, że w niektórych miejscach są one za duże (zwłaszcza tam gdzie mamy busapsy) ale to dotyczy wszystkich linii z automatu. Jednak trzeba założyć wzrost ruchu na ulicach i wydłużenie czasu obsługi na przystankach. Podejrzewam, że chodzi tu raczej o oszczędności na brygadach.
Inny smaczek to obsługa linii 98 taborem wysokopodłogowym w dni robocze (niska podłoga tylko w weekendy).
Dodaj do tego luki w rozkładach po 25-27' np. na 171, 174, w godzinach wcale nie późnych - 18-19sta. W ogóle mogliby chociaż wydłużyć takt 15' do 19-20ej. Ciekawe czy dołożą po brygadzie na 182, 191 czy 164 - cienko poza wakacjami będzie utrzymać rozkład z postojem 5-7' np. na Górczynie czy Kopernika.
 

·
Registered
Joined
·
891 Posts
Ciekawe czy dołożą po brygadzie na 182, 191 czy 164 - cienko poza wakacjami będzie utrzymać rozkład z postojem 5-7' np. na Górczynie czy Kopernika.
Wątpie. Po to przyjęli niski przelot, żeby zaoszczędzić na brygadach a że papier wszystko przyjmie...
Może we wrześniu nie będzie jeszcze tak źle ale od października jak wrócą studenci będzie tłoczniej na ulicach.
Z 182 to jest taka sytuacja, że na Wichrowych ma 25 minut postoju (rano nawet 28) a na Górczynie 5 minut co jest trochę nielogiczne bo na Górczynie jest lepszy socjal.
Może tak wyniknęło z czasu pracy kierowcy. Jak dodasz brygadę na Górczynie to masz dwa razy po 20-25 minut postoju na kółko a to nieekonomiczne. Można wydłużyć postój na Górczynie do 20 minut i skrócić na WW do 10.
 

·
Registered
Joined
·
174 Posts
To są już naprawdę żarty. W 2012 roku, jak przed samym Euro biedaremontowany był tor na 27 grudnia, 13 też jeździła ze Starołęki z trójkątowaniem na Marcinkowskiego. Częstotliwość wynosiła wtedy 7,5min (a nie wiem czy nawet nie 5min, głowy nie dam), a poza szczytem chyba co 10min... i to jeszcze przy czynnej trasie przez pl. Ratajskiego... Przecież za chwilę 1/4 sieci będzie wyłączona, więc tym bardziej powinna być możliwość dopchania częstotliwości na 13. 8 będzie woziła powietrze z Wildy na Starołękę, a 13 do samego centrum ma jeździć co 20 minut poza szczytem... Jeżeli to jest ta jakość, której utrzymanie ma zapewnić podwyżka, to lepiej to wydać na paliwo.
Ale wtedy żadna inna linia nie wjeżdżała do góry, a teraz będzie też 9, więc pewnie chodzi o to, żeby się nie zatkało.
 
19081 - 19100 of 19553 Posts
Top