Joined
·
12,610 Posts
Ulica Bułgarska to droga prostopadła do Bukowskiej (DW307) i Grunwaldzkiej, najbardziej kojarzona jako dojazd do stadionu Lecha.
Oto mapka (szukacz.pl):
szersza perspektywa
![]()
dokładniejsza lokalizacja
![]()
I etap rozbudowy (dobudowa drugiej jezdni) został podzielony na dwa
podetapy: od połowy czerwca przebudowywany będzie krótki odcinek od ul. Marcelińskiej do Łubieńskiej, na początku 2009 powinien być rozpoczęty odcinek od Łubieńskiej do Bukowskiej.
II etap to rozbudowa od Grunwaldzkiej (a właściwie Ptasiej) do Marcelińskiej -
optymistyczna wersja mówi o zakończeniu inwestycji w 2010.
Kilka artykułów:
Oto mapka (szukacz.pl):
szersza perspektywa
dokładniejsza lokalizacja
I etap rozbudowy (dobudowa drugiej jezdni) został podzielony na dwa
podetapy: od połowy czerwca przebudowywany będzie krótki odcinek od ul. Marcelińskiej do Łubieńskiej, na początku 2009 powinien być rozpoczęty odcinek od Łubieńskiej do Bukowskiej.
II etap to rozbudowa od Grunwaldzkiej (a właściwie Ptasiej) do Marcelińskiej -
optymistyczna wersja mówi o zakończeniu inwestycji w 2010.
Kilka artykułów:
Źródło: Gazeta Wyborcza Poznań
http://www.zdm.poznan.pl/orders.php?site=wynik&sub=1
Źródło: Gazeta Wyborcza PoznańBułgarska dwupasmówką aż po stadion
Lech Bojarski
2008-06-04, ostatnia aktualizacja 2008-06-04 20:26
Już w połowie czerwca miesiąca drogowcy zaczną poszerzać pierwszy odcinek Bułgarskiej. Cała ulica będzie miała dwie jezdnie w 2010 r.
To dla kierowców dobra wiadomość. Tym bardziej że już wcześniej drogowcy poszerzyli do dwóch jezdni ul. Polską, która stanowi przedłużenie Bułgarskiej.
![]()
- Nie będzie to rewolucja, raczej uporządkowanie sieci ulic. Na pewno jednak poszerzenie Bułgarskiej do dwóch jezdni w jakimś stopniu poprawi warunki ruchu, zwłaszcza lokalnego, w tej części Poznania. Być może Bułgarska przejmie też jakąś część ruchu przepływowego z Niestachowskiej - uważa dr Andrzej Krych z poznańskiego Biura Inżynierii Transportu. - Z drugiej strony, dla kierowców poprawa może być mało odczuwalna, bo tak to już jest, że gdy gdzieś jeździ się lepiej, to automatycznie zwiększa się popyt i liczba samochodów rośnie - dodaje.
Będzie ładniej
Poza likwidacją korków, na Bułgarskiej zrobi się też zwyczajnie ładniej. Przebudowana ulica będzie miała bowiem dokładnie taki sam standard jak zmodernizowana dwa lata temu ul. Polska - dwie jezdnie, ścieżki rowerowe, zieleń pośrodku arterii.
Zarząd Dróg Miejskich podpisał już umowę z firmami Strabag i Colas, które wygrały przetarg i za blisko 20 mln zł przebudują odcinek Bułgarskiej od ul. Marcelińskiej do Łubieńskiej. Trwają ostatnie uzgodnienia co do terminu rozpoczęcia robót. - Prawdopodobnie ruszymy w okolicach 15-20 czerwca - mówi Kazimierz Skałecki, wicedyrektor ZDM do spraw inwestycji.
Wspomniany odcinek ma być gotowy do końca tego roku, a z początkiem przyszłego drogowcy zabiorą się za poszerzanie fragmentu Łubieńska-Bukowska. Dlaczego roboty podzielono na takie etapy? O sprawie "Gazeta" pisała szeroko w ubiegłym roku. ZDM miał kłopoty z wykupem jednej działki należącej do hotelu Mat's przy Bułgarskiej. Żeby nie opóźniać całej inwestycji, podzielono ją na dwa odcinki.
Ostatecznie drogowcy doszli do porozumienia z właścicielem hotelu, ale przygotowania do przebudowy odcinka Łubieńska-Bukowska przeciągnęły się i prace będą mogły rozpocząć się dopiero na początku przyszłego roku. - Bułgarska będzie miała dwie jezdnie od Marcelińskiej po Bukowską do czerwca 2009 r. - zapowiadają drogowcy.
Przyda się na Euro 2012
Na tym nie koniec, bo także w przyszłym roku miasto chce iść za ciosem i od razu zacząć także przebudowę ostatniego odcinka Bułgarskiej od Marcelińskiej do Grunwaldzkiej. - W 2010 r. cała Bułgarska ma mieć dwie jezdnie - informuje dyrektor ZDM Jacek Szukała. To o rok wcześniejszy termin niż zakładano jeszcze w ubiegłym roku.
Dwujezdniowa Bułgarska zapewni dobry dojazd do Stadionu Miejskiego, a to niezbędne do organizacji w Poznaniu Euro 2012. Dr Krych przypomina jednak, że akurat podczas Euro zwykli kibice mogą z przebudowanej ulicy i tak nie skorzystają: - Wymogi UEFA są takie, że i tak jeden pas ruchu będzie wyłączony dla tzw. rodziny UEFA (VIP-y itp.). Kibice będą mogli więc dojechać co najwyżej do zorganizowanych gdzieś w pobliżu stadionu parkingów.
)
