SkyscraperCity Forum banner

[Poznań] ul. Hlonda (Nowe Zawady etap II)

237101 Views 1144 Replies 102 Participants Last post by  KKtw
Na dobry początek spróbujmy wrzucić tu teraz wszystko co do tej pory wiadomo o tej inwestycji.



Aż się prosi aby jak najszybciej powstało tu brakującego ogniwo:



montaż zdjęc ze strony www.poznan.pl
21 - 40 of 1145 Posts
1. Jak będzie wyglądał zjazd z ulicy "Nowe Zawady" na ulicę "Bydgoską" oraz ulicę "Zawady"?

2. Na kiedy planowana jest budowa północnego odcinka pierwszej ramy komunikacyjnej, oraz tego węzła z drugą ramą, gdzie obecnie znajduje się pętla tramwajowa "Zawady"?
na Bydgoską będzie tylko zjazd z Hlonda. Na Zawady można będzie wjechać na skrzyżowaniu z Glówną i Św. Wincentego.

1. Jak będzie wyglądał zjazd z ulicy "Nowe Zawady" na ulicę "Bydgoską" oraz ulicę "Zawady"?
2. Na kiedy planowana jest budowa północnego odcinka pierwszej ramy komunikacyjnej, oraz tego węzła z drugą ramą, gdzie obecnie znajduje się pętla tramwajowa "Zawady"?
bliżej nieokreślony termin...
W sumie można by sobie darowac to skrzyzowanie na polnoc od wiaduktu kolejowego (sw. Wincenta/Zawady). Ze sw. Wincenta moglby byc tylko zjazd w Hlonda w prawo, a Zawady i tak maja polaczenie z nowa trasą kawalek dalej (to podwojne skrzyzowanie Głowna/Zawady/Hlonda), wiec wystarczylby zjazd z ulicy Podwale za wiaduktem w prawo na stare Zawady i tyle, po co robić kolejne 'kolizyjne' skrzyzowanie?
Wie ktoś moze jak dalej mialaby przebiegac I rama w kierunku zachodnim? Wzdluz torow kolejowych i potem do Polnocnej?
Zgadzam się, że jak na II ramę, to stanowczo za dużo skrzyżowań (to ze Smolną też mogli sobie odpuścić).

I rama (na południe od torów kolejowych):
dzieki. gdyby kiedys kiedys powstala I rama tak jak pokazano na tym rysunku mozna by wyburzyc trase chwaliszewska ;D ale to pewnie plany na długie dziesieciolecia. A wracajac do tego wezła Zawady to on tez jest jakis dziwny - jesli faktycznie ma tak wygladac, to z niego bedzie mozna zjechac tylko na polnoc na Zawady, a wjechac na 1 rame da sie tylko od strony ronda Srodka... chyba cos nie tak.
^^ faktycznie jakiś ruski ten węzeł... ale zanim to powstanie to zmienią to milion razy i my zdażymy zesiwieć.

mam pytanie: ile będzie odległości między wiaduktami (starym i nowym) ??

oraz drugie: nadal nie kapuję po co ma tam być 9 pasów (pod nowym wiaduktem). licząc: 3+3=6 (bo jezdnia 2x3) 6+1=7 (dadając prawoskręt w strone śródki) iii??

zresztą po wybudowaniu drugiego etapu stare Zawady powinni zamknać i przeznaczyć tylko dla ruchu lokalnego i tramwajów - ma ktoś jakieś info??

z góry dziękuję za odpowiedzi ;)
A wracajac do tego wezła Zawady to on tez jest jakis dziwny - jesli faktycznie ma tak wygladac, to z niego bedzie mozna zjechac tylko na polnoc na Zawady, a wjechac na 1 rame da sie tylko od strony ronda Srodka... chyba cos nie tak.
Będzie można skręcić z e Śródk na I Ramę oraz z z ramy na Zawady w stronę Naramowic. Spójrzcie na szare ulice wzdłuż nasypu I Ramy. Biegną tam właśnie łącznice rama-Śródka i Naramowice-Rama.
Jesta tam taka ilość pasów, gdyż są lewoskręty do tego małego skrzyżowania za wiaduktem oraz pas wyłączania na I Ramę.
Wszystko jest ok, no oprócz tego skrzyżowania. Bezkolizyjny węzęł, wiadukt a zaraz za nim skrzyżowanie. Kretynizm na maksa.
Prace przy nasypie pod wiadukt (po północnej stronie nasypu):










o właśnie ;);)
Zastanawiałem się jak to będzie wyglądać... nowe zawady..
dobrze że jest wątek na ten temat i już mniej więcej orientuję się jaki będzie przebieg nowej trasy ;)
Zdjęcia z 25-06-2008:











^^30 listopada... tempo zabójcze!
Swoją drogą ciekawe, ile ten wiadukt będzie stał nieużytkowany. Na jesień powinni ogłosić przetarg, wtedy na wiosnę ze spokojem ruszą.
Chcą zbudować wiadukt, żeby zdążyć z końcem przebudowy węzła kolejowego. Potem budowa NZ, a jak już samochody będą jeździć nową ulicą, będą mogli zacząć trasę tramwajową. Czy wg planu wynika, że obecna pętla tramwajowa będzie pozostawiona?
^^ hmm takie zostawienie pętli nawet ma sens. bo na przykład teraz, gdy remontowana jest warszawska (tory tramwajowe) to taka szóstka zawraca na zawadach i jest w miare ok.
a szostka zawraca na Zawadach? na stronie MPK pisali, ze szostka zamienia sie w osemke (i vice versa) podczas przejazdu rondem Srodka ;)
No właśnie, tak jest 6 i 8 jeżdżą na Śródkę, i tam sie transformują:)
^^ hmm faktycznie :D coś poplątałem :tongue2:

niemniej jednak pętla Zawady zawsze będzie przydatna jak coś będzie miało jeździć do Ronda Śródka ;)
Zawady znikną. Niestety zamiast projektowanego przedłużenia tramwaju do Mur. Gośliny poprzez połączenie sieci tramwajowej z kolejową po stronie południowej (od strony ronda), tramwaj przejdzie pod starym wiaduktem, pojedzie Główną, a pętla będzie na północ od Pń-Wschód.
niemniej jednak pętla Zawady zawsze będzie przydatna jak coś będzie miało jeździć do Ronda Śródka ;)
spokojnie, to wiem(y). spójrz na plan z postu 27. tam pętla i po przedłużeniu trasy do Poz. wschód nadal istnieje.
Zawady znikną. Niestety zamiast projektowanego przedłużenia tramwaju do Mur. Gośliny poprzez połączenie sieci tramwajowej z kolejową po stronie południowej (od strony ronda), tramwaj przejdzie pod starym wiaduktem, pojedzie Główną, a pętla będzie na północ od Pń-Wschód.
No właśnie to mnie dziwi...
spokojnie, to wiem(y). spójrz na plan z postu 27. tam pętla i po przedłużeniu trasy do Poz. wschód nadal istnieje.
Wczoraj byłem na miejscu - roboty bardzo wolno posuwają się naprzód. Póki co widać małe zmiany.



21 - 40 of 1145 Posts
This is an older thread, you may not receive a response, and could be reviving an old thread. Please consider creating a new thread.
Top