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Mas em parte entendo a reclamação.. porque basicamente essa outorga o paranaense vai pagar por 30 anos, mas o dinheiro vai pra Brasilia numa tacada só e claro.. vai evaporar rapidinho.
Se formos pensar, não deixa de ser mesmo um imposto federal que será cobrado de todo usuário que cruzar as rodovias do Estado. A diferença é que a concessionária vai adiantar o pagamento antes e vai passar as proximas 3 décadas cobrando da gente.

Se ao menos fosse algum esquema que tal outorga seria revertida em obras no estado até va lá.. mas não será o caso.

Tarcisio deve estar quase mandando todos à m e r d a. Se querem controlar esse negócio, porque então pediram auxílio p/ nós?

Não entendi o detalhe do "aporte adicional". Quem aportaria? O estado ou a concessionária?
Pelo que deu pra entender no texto vai ser a concessionária.
Quanto mais baixa a tarifa proposta em relação a tarifa inicial indicada.. mais a empresa que fez essa oferta vai ter que aportar na concessão. Aí evita que apareça algum aventureiro que diz que vai cobrar uma mixaria e depois nao dá conta de fazer tudo com aquele valor.
Algo como: Quer ofertar tarifa baixa? entao prova que tem cacife financeiro pra cobrir a aposta.
 

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Pé Vermelho
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Obras de duplicação da rodovia do café (16/09/20):


Nem sabia que tinham obras logo depois do término da pista dupla da Serra do Cadeado...

Tem obras até os 10:30 aproximadamente e outras a partir dos 17:10....

Viaduto sobre a PR-445 já concluído (10:40):

 

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remo j broetto
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Obras de duplicação da rodovia do café (16/09/20):



Nem sabia que tinham obras logo depois do término da pista dupla da Serra do Cadeado...

Tem obras até os 10:30 aproximadamente e outras a partir dos 17:10....
Tem sim, Sr. Pé. No 1° vídeo os trechos 10.4 e 10.2 na imagem.
526148


No 2° vídeo ele tá voltando. Começa a gravar em Bairro dos França e pouco antes de Mauá, no entroncamento com PR-445 e PRC-272 (o viaduto), ele pega esta última no sentido Faxinal.
 

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"Bancada do Paraná defende de forma unânime modelo de menor tarifa para novo pedágio"

Tarcisio deve estar quase mandando todos à m e r d a. Se querem controlar esse negócio, porque então pediram auxílio p/ nós?

Não entendi o detalhe do "aporte adicional". Quem aportaria? O estado ou a concessionária?
Em relação ao pedido de substituir o critério de outorga por aporte, é até razoável, se juridicamente houver forma de garantir que esse aporte de fato fique afetado às obras.

Mas sobre essa questão de "exigir" que o pedágio novo fique tantos por cento abaixo do atual, usando números aleatórios, isso não tem sentido nenhum. E não só no PR, mas no Brasil inteiro há esse tipo de demanda. Infelizmente a maioria dos representantes e da população não entendeu o básico do básico de como é fixada uma tarifa. Os engenheiros e economistas/contadores calculam o custo das obras, custos financeiros, retorno e etc, confrontam com a demanda prevista e chegam ao preço. O que o poder politico pode decidir, caso queira reduzir a tarifa, é reduzir as obras e obrigações da concessionária. Mas o que a população quer é duplicar tudo em cincos anos e reduzir a tarifa em 50 por cento. Baseado em quê? baseado em nada, no desejo pessoal.

No caso do Paraná a questão aparentemente foi agravada por duas décadas de amadorismo e demagogia na gestão das concessões de rodovias, somadas a corrupção entre concessionárias e gestores. A população apresenta uma desconfiança extra em relação ao tema.
 
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