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Discussion Starter · #1 · (Edited)
Aviazione Militare

Primi aerei a rezione, i Messerscmitt




sono appassionato di aviazione, la Luftwaffe(arma dell'aria)
mi affascina da sempre, qualcuno di voi con la quale condividere?


I primi aeroplani a reazione operativi erano dei caccia: il tedesco Messerschmitt Me 262 e il britannico Gloster Meteor . Lo sviluppo del jet da parte di sovietici e statunitensi cominciò proprio in quest'epoca, cioè verso la fine della seconda guerra mondiale. Dopo la seconda guerra mondiale i jet sostituirono gradualmente i motori a pistoni sia negli aerei ad uso militare che civile, e si cercò di ottenere una maggiore spinta e un minore consumo di carburante. Per quanto riguarda il motore a razzo acquistò grandissima importanza per la propulsione di missili e per il lancio di veicoli spaziali, ma per gli aeroplani questo tipo di motore, venne scarsamente utilizzato.

Magari lo sapevate magari no, ma personalmente amo e molto tutto quello che concerne la 2a guerra mondiale

l Messerschmitt Bf 109 è il più noto caccia tedesco della seconda guerra mondiale e il più prolifico aereo da combattimento della storia. Prestò servizio tra il 1937 e il 1945 e si confrontò con una incredibile serie di avversari sempre più agguerriti, che furono fronteggiati con continue modifiche e migliorie oltrepassando di larga misura i limiti del progetto originale; alla fine arrivò a raddoppiare il peso e triplicare la potenza originali, il cui inevitabile scotto fu un'autonomia decisamente ridotta rispetto le prime serie. "Era un aereo estremamente versatile: le sue ultime versioni includevano addirittura un caccia da alta quota con cabina pressurizzata. Venne prodotto dopo la guerra in Cecoslovacchia e in Spagna, e complessivamente ne vennero costruiti circa 35.000 esemplari: una delle maggiori produzioni di tutti i tempi." [1]

Nei libri e nelle riviste viene a volte chiamato anche Me 109, dalla contrazione del nome del costruttore. La sigla Bf indica invece il nome della fabbrica di produzione (Bayerische Flugzeugwerke AG) che nel luglio 1938 mutò il nome in Messerschmitt AG. Gli aerei progettatati da allora in poi assunsero la denominazione Me, mentre quelli progettati in precedenza (comprese le varianti) continuarono a chiamarsi Bf.
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E già, e già e già e già, eeee già
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Discussion Starter · #3 ·
Il primo aereo omologato a reazione fu il Campini-Caproni CC2

Vero ma non era un caccia, ma solo un prototipo che ebbe scarsa fortuna mentre Il Messerschmitt Bf 109 fu il più noto caccia tedesco della seconda guerra mondiale e il più prolifico aereo da combattimento della storia
 

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W la porchetta d'Ariccia
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sono appassionato di aviazione,
Ogni tanto vai a qualche airshow? :)
A fine luglio vado a vedere quello organizzato dal Museum of Flight di Edinburgo, sperando di non trovare avverse condimeteo :nuts:
 

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si ma scrivi "i primi aerei a reazione" e posti foto dei Bf109 che erano ad elica!!!

...ma comunque a me risulta che il primo aereo a reazione a volare sia stato l'He 178 nel 1939...
 

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Discussion Starter · #10 ·
Velocità massima 723 Km/h a 7000 m...povera elica.
In realtà è stata fatta un pochino di confusione, il bf109 non era assolutamente a reazione, ma venne in segiuto migliorato e modificato con quello che sarebbe poi diventato lo Schwalbe. A volte le informazioni che vengono riportate su internet lasciano il tempo che trovano e anche un appassionato come me può riportare notizie inesatte.




Durante la guerra Messerschmitt divenne il principale progettista, il suo Bf 109 e Bf 110 costituirono la gran parte della caccia della prima parte della guerra. Diversi altri progetti vennero industrializzati, incluso l'enorme aliante da trasporto Me 321 Gigant e quella a sei motori: il Me 323. Comunque nella seconda metà della guerra, Messerschmitt si convertì pressoché interamente ai progetti di aerei a reazione, realizzando il primo caccia a reazione al mondo: il Me 262 Schwalbe ("Rondone"). Messerschmitt produsse anche il DFS denominato Me 163 Komet, ossia il primo, ed unico, aereo dotato di motore a razzo ad entrare in servizio.

Wikipedia.it
 

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Io ebbi la fortuna di giocare all'epoca con uno dei miti della videoludica: Secret Weapon of the Luftwaffe (aka SWOTL), un vero e proprio libro di storia dell'aviazione trasmutato in videogioco.

I mitici Komet e Schwalbe...





 

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Discussion Starter · #13 ·
Premetto di essere totalmente ignorante in materia ma gli aerei a reazione non dovrebbero essere senza elica???????
No infatti hai ragione, è la foto sbagliata.....
I Messerchmitt vennero prodotti in più esemplari, tra cui il modello a reazione, quello che vedi era il semplice bombardiera ad elica il bf109.

Digitando Messerchmitt non ho tenuto conto di questa eventualità
 

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No infatti hai ragione, è la foto sbagliata.....
I Messerchmitt vennero prodotti in più esemplari, tra cui il modello a reazione, quello che vedi era il semplice bombardiera ad elica il bf109.
Oh sacrebleu, che bombardiere, il Bf.109 è IL caccia per eccellenza!

Messerschmitt è un'azienda aeronautica che ha costruito un sacco di aerei diversi, non un modello.
:nuts:
 

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No infatti hai ragione, è la foto sbagliata.....
I Messerchmitt vennero prodotti in più esemplari, tra cui il modello a reazione, quello che vedi era il semplice bombardiera ad elica il bf109.

Digitando Messerchmitt non ho tenuto conto di questa eventualità
Questa mi sembra una affermazione un po' strana, che stride con quanto tu stesso hai dichiarato in apertura (ovvero essere appassionato da sempre della Luftwaffe): Messerschmitt è il nome del costruttore, non di un modello di aereo.
 

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Discussion Starter · #16 ·
Oh sacrebleu, che bombardiere, il Bf.109 è IL caccia per eccellenza!

Messerschmitt è un'azienda aeronautica che ha costruito un sacco di aerei diversi, non un modello.
:nuts:
Si si hai ragione, il bf 109 era un caccia non un bombardiere, sbagliavo...

Lo so che Messerchmitt era un'aziensa aeronautica ma i suoi modelli ne prendevano il nome.....tipo fiat 500, fiat punto, fiat croma.....
 

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Questo (la mitica Ala Volante della Horten) poteva essere potenzialmente un aereo micidiale:



 

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W la porchetta d'Ariccia
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^^
Ricorda il B2...
 

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^^ Yep.

Gli alleati infatti "presero in prestito" l'unico esemplare prodotto (fu trafugato) e distrussero gli altri in produzione.
La Horten portava avanti da tempo le sperimentazioni sugli aerei a tutt'ala partendo dagli alianti, ma solo qualche prototipo volò realmente: l'esemplare trafugato dagli alleati infatti era ancora nella catena di produzione.


Il B2 fu prodotto dalla stessa azienda aeronautica che ricevette l'esemplare trafugato. :)
 

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Discussion Starter · #20 ·
^^ Yep.

Gli alleati infatti "presero in prestito" l'unico esemplare prodotto (fu trafugato) e distrussero gli altri in produzione.
La Horten portava avanti da tempo le sperimentazioni sugli aerei a tutt'ala partendo dagli alianti, ma solo qualche prototipo volò realmente: l'esemplare trafugato dagli alleati infatti era ancora nella catena di produzione.


Il B2 fu prodotto dalla stessa azienda aeronautica che ricevette l'esemplare trafugato. :)
E pensa che che L’USAF(United States Air Force) afferma di averne ancora a disposizione una ventina (qualcuno dei quali forse ancora in costruzione).
 
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