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Un estudio sitúa a Madrid entre las ciudades europeas con menos problemas de tráfico - Madrid Madrid - Madridiario


Un estudio sitúa a Madrid entre las ciudades europeas con menos problemas de tráfico




20-11-2010 - MDO / EFE -
Seis ciudades españolas, Madrid, Málaga, Valencia, Barcelona, Sevilla y Zaragoza figuran entre las capitales con menos atascos de Europa, según un estudio sobre velocidades medias realizado en 59 ciudades con más de 500.000 habitantes. La investigación analiza las velocidades de desplazamiento real registradas durante varios años en la base de datos de la empresa holandesa de navegación TomTom, que posee millones de usuarios en todo el mundo.

A diario recopila más de un billón de nuevos registros, lo que da como resultado una información de viaje real para cada cinco minutos y para cada día de la semana.

En el ránking del más de medio centenar de ciudades analizadas, Bruselas, Varsovia y Breslavia (Polonia) ocupan los tres primeros puestos de las más atascadas seguidas de Londres, Edimburgo, Dublín, Belfast, Marsella, París y Luxemburgo.

Entre las ciudades españolas, la primera posición en cuanto a congestión de tráfico la ocupa Barcelona (17) y, a continuación, se sitúa Madrid (42), Sevilla (49), Málaga (55), Valencia (58) y Zaragoza (59).





http://www.elpais.com/articulo/madr...adas/Europa/elpepuespmad/20101121elpmad_2/Tes


Madrid, entre las ciudades menos atascadas de Europa
 

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Desde luego, las obras de la M-30 y la apuesta que se ha hecho por el transporte público se notan de forma positiva.


No obstante, sugeriría que dado que se trata de un hilo general, bien se tratase el tema de Madrid en su foro específico o bien se incluyesen en este hilo a todas las ciudades con pocos problemas de tráfico.
Si abrimos un hilo por ciudad de la que se ha hecho el estudio esto puede ser un cajón de sastre.


PD. Por cierto, el estudio lo han hecho sobre ciudades de más de medio millón de habitantes europeas y, si no me equivoco, la ciudad española que mejor sale es Zaragoza.
 

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La M30 habrá hecho su papel sí. Aquí lo hizo en su día el bulevar sur y la ronda norte, descongestionó las grandes vías.

No conozco lo suficiente Londres para afirmar esto con rotundidad pero siempre me ha parecido una ciudad con un urbanismo un poco caótico y sin grandes vías (para su tamaño) que hagan fluir el tráfico.

Sorprende Barcelona, con esa trama tan ordenada.
 

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9peNe
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La M30 habrá hecho su papel sí. Aquí lo hizo en su día el bulevar sur y la ronda norte, descongestionó las grandes vías.

No conozco lo suficiente Londres para afirmar esto con rotundidad pero siempre me ha parecido una ciudad con un urbanismo un poco caótico y sin grandes vías (para su tamaño) que hagan fluir el tráfico.

Sorprende Barcelona, con esa trama tan ordenada.
el gran handicap de Barcelona viene de su AM más cercano.. gestionar los cientos de miles de desplazamientos que se producen cada mañana de las poblaciones colindantes a la ciudad, parece ser el gran problema de BCN. Dentro de la ciudad, no lo veo tan exagerado, pero bueno, no soy usuario de coche, no puedo opinar... aun así, menos mal que BCN cuenta con un ejército de 400.000 motos.. imaginaos esa cifra convertida a vehiculos de 4 ruedas xD
 

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Caloret faller
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En Barcelona solo el 25% de los desplazamientos se hacen en vehículo privado (si no recuerdo mal), porque el transporte público, las bicis y las patitas hacen el resto. El problema viene de los 3,5 millones de gentes que la rodeamos.

Algunos tenemos opciones buenas de transporte, o sea, los que vivimos en los alrededores más inmediatos, los que en la práctica vivimos en Barcelona, pero otros no disponen más que de su coche por no tener transporte público o bien porque el que tienen tarda un güevo de la cara en llegar a destino o porque pasa de higos a brevas.

Ahora es cuando se están poniendo manos a la obra, planeando mejoras en los trenes que se verán de aquí a váyase Vd. a saber cuándo y poniendo servicios de bus exprés que suplen el tren mientras tanto. Aunque la cultura del coche en esos sitios es ya muy potente debido a que en su vida han tenido transporte público o lo han tenido escasito.
 

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si eso es cierto... en Sant Just, Esplugues i en general la AM de Barcelona de la zona sur... tiene mucha tendencia a moverse en vehículo privado. Pero estaremos de acuerdo que si no les sirven una alternativa de calidad y pública, la responsabilidad no recae en ellos, sino en aquellos que les gestionan.

El tráfico en Barcelona... está horrible... las rondas colapsadas, literalmente, en todas las horas puntas, de hecho, Barcelona alarga sus horas punta debido al problema endémico de colapso de sus vías de acceso, salida y paso. Y de postre, unos cuantos handicaps, el mediterraneo, Collserola, Montjuïc, els Turons... todas ellas contribuyen a encajonar a Barcelona en el llamado "cul de sac", es decir... un punto muerto o callejón sin salida.

En fín...
 

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El de los aurones
Nissan Leaf
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pues si el resultado de ese estudio es cierto, no quiero pensar cómo será el tráfico en el resto de ciudades... yo lo digo recordando, por ejemplo, el atascazo diario que se forma en la M-40 entre la A-6 y la A-1 en sentido A-1, unos 12 kms (más o menos) de atasco diario, o las retenciones también diarias en la M-40 entre Coslada y Hortaleza en sentido Hortaleza... en fin, me voy a tener que alegrar de los atascos de Madrid pensando en los atascos de Bruselas :D
 

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si eso es cierto... en Sant Just, Esplugues i en general la AM de Barcelona de la zona sur... tiene mucha tendencia a moverse en vehículo privado. Pero estaremos de acuerdo que si no les sirven una alternativa de calidad y pública, la responsabilidad no recae en ellos, sino en aquellos que les gestionan.

El tráfico en Barcelona... está horrible... las rondas colapsadas, literalmente, en todas las horas puntas, de hecho, Barcelona alarga sus horas punta debido al problema endémico de colapso de sus vías de acceso, salida y paso. Y de postre, unos cuantos handicaps, el mediterraneo, Collserola, Montjuïc, els Turons... todas ellas contribuyen a encajonar a Barcelona en el llamado "cul de sac", es decir... un punto muerto o callejón sin salida.

En fín...
Creo que la tendencia que se va a marcar en la mejora del transporte público en Barcelona va a consistir en potenciar los servicios de Cercanías/Rodalies, porque ciudades como Sabadell, Terrassa, Mataró y Manresa hacen mucho más por colapsar las rondas que otras más cercanas y menos pobladas como las que comentas.

FGC abrirá la prolongación de sus líneas en las dos primeras, pero deberá buscar la manera de acortar tiempos y mejorar frecuencias de paso para atraer a la gente, que efectivamente está muy acostumbrada a bajar en coche a Barcelona. Renfe debería asímismo aumentar frecuencias, siendo los tiempos de viaje bastante competitivos. Ambas actuaciones requieren cuadriplicaciones en las entradas, por lo que dudo mucho que se puedan mejorar servicios a corto o medio plazo.

De Madrid hay que decir que ha mejorado una barbaridad, gracias a una inversión brutal en transporte público. Zaragoza con el tranvía va a revolucionarse, ¡en el buen sentido!
 

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Madrileñian member
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No solo en transporte público, Madrid ha apostado también mucho por las autovías... contábamos hace pocos años con cerca de 180 kilómetros por cada millón de habitantes frente a los por ejemplo 40 de Londres.
 

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Creo que la tendencia que se va a marcar en la mejora del transporte público en Barcelona va a consistir en potenciar los servicios de Cercanías/Rodalies, porque ciudades como Sabadell, Terrassa, Mataró y Manresa hacen mucho más por colapsar las rondas que otras más cercanas y menos pobladas como las que comentas.

FGC abrirá la prolongación de sus líneas en las dos primeras, pero deberá buscar la manera de acortar tiempos y mejorar frecuencias de paso para atraer a la gente, que efectivamente está muy acostumbrada a bajar en coche a Barcelona. Renfe debería asímismo aumentar frecuencias, siendo los tiempos de viaje bastante competitivos. Ambas actuaciones requieren cuadriplicaciones en las entradas, por lo que dudo mucho que se puedan mejorar servicios a corto o medio plazo.

De Madrid hay que decir que ha mejorado una barbaridad, gracias a una inversión brutal en transporte público. Zaragoza con el tranvía va a revolucionarse, ¡en el buen sentido!
Desgraciadamente el Plan de Rodalies de Fomento no va a permitir el desdoblamiento de vías. Creo que no está prevista ninguna cuadruplicación.

Es tal el déficit que acumulan las cercanías de Barcelona que va a costar muchos años resolverlo. No hay que olvidar que se arrastran muchos años de insuficientes inversiones estatales en la matería. Corrijo: insuficientes no es la palabra. Las cercanías de Barcelona han sido prácticamente olvidadas por el Estado en los últimos 15 o 20 años.

En materia de Rodalies el Gobierno de Cataluña ha heredado del Estado prácticamente un cadáver que costará muchos años reanimar.
 

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Caloret faller
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^^Una amiga que durante años sufrió la línea del Maresme me comentaba que era lo más normal del mundo dejar pasar dos o tres trenes hasta poderse subir. Estamos hablando de 447 en doble cada 6-7 minutos... La gente cada vez se va más lejos sin que el transporte acompañe, de hecho cada vez es más habitual ver trenes con gente bajando de pie desde Pineda de Mar (50 km).

PD: Claro que a lo mejor Entfe se queja por bajar de pie desde Girona DF... :D
 

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Sister Greed U
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^^

Por no hablar de Tarragona.

El otro día cogí el último Catalunya Exprés BCN-Tortosa (y penúltimo del día hasta Tarragona) en San Vicente de Calders, y tuve suerte de poder subir, hubo quien se quedó en tierra: era una 448 en simple (tres coches).

¿Cómo quieren que la gente coja el tren, si en unas líneas no hay trenes y los que hay son en unos horarios fatales, por lo tanto la gente no lo coge (Lleida vía Manresa, que de los tres corredores BCN-Lleida es el más poblado), y en otros hay trenes pero no con la suficiente capacidad (BCN-Tarragona o BCN-Gerona con trenes de tres coches es criminal), con lo que parece un tren de la India de tan atestados que van los trenes?

El mayor problemas de tráfico en BCN es la geografía... difícil luchar contra eso sin mucha, mucha pasta.
Los accesos a Barcelona están muy encajonados, sin contar túneles o puertos de montaña sólo hay cuatro corredores principales (valle del Llobregat, valle del Besós, costa del Garraf, costa del Maresme).

Obviamente todos ellos están más que saturados en hora punta.

Y si el tren no acompaña... :(
 

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^^ Los domingos por la tarde ir con Renfe (catalunya o regional express) des de Tarragona a Barcelona es una pesadilla. Los trenes pasan cada media hora, con unos 20 minutos de retraso de media, y lo mas fuerte es que al venir de Reus y de todos los pueblos de la zona.. cuando pasan por Tarragona ya van llenos! Sólo os digo que el revisor no pasa NUNCA (mas que nada porque no podría pasar, de atestados que estan los pasillos). Incluso mas de una vez no he podido subir al tren que quería porque no se cabía. Es una auténtica vergüenza.
 

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Hispalensis
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Aaaaay ya quisiera yo para Sevilla y para Andalucía los trenes y Cercanías que tenéis por BCN y MAD e incluso por VLC.... ya lo quisieramos por aquí...
 

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Sister Greed U
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Aaaaay ya quisiera yo para Sevilla y para Andalucía los trenes y Cercanías que tenéis por BCN y MAD e incluso por VLC.... ya lo quisieramos por aquí...
Ya quisieran muchos las líneas de AVE que hay en Andalucía.

En cuanto al cercanías de Sevilla, busca el hilo, y mírate la obra del cercanías del Aljarafe norte. En un año lo tenéis funcionando. No es la panacea, pero ya es una mejora...
 

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Hispalensis
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^^Conozco perfectamente las obras de la C5...y no, no va a ser la panacea con esas estaciones en medio del campo, literalmente... con tantísimo retraso. Por no hablar de la C2, y la falta de conexión con Los Alcores (Alcalá-Carmona) o con el Area Metropolitana en general....
lo decía irónicamente, porque me encantaría poder quejarme de que los trenes van muy llenos o de que deberían cuadruplicar tal linea, o esta otra, porque aquí habrá mucho AVE si, (en obras), pero en el tema de cercanías es MUY MUY DEFICIENTE. Ojalá tuvieramos las infraestructuras que tenéis por allí arriba! de buen rollo por supuesto.
 

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Caloret faller
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Yo siempre digo que las infraestructuras de Barcelona están muy bien para una hora valle, pero para las puntas... uf. Claro que supongo que en todas partes cuecen habas.
 

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^^Conozco perfectamente las obras de la C5...y no, no va a ser la panacea con esas estaciones en medio del campo, literalmente... con tantísimo retraso. Por no hablar de la C2, y la falta de conexión con Los Alcores (Alcalá-Carmona) o con el Area Metropolitana en general....
lo decía irónicamente, porque me encantaría poder quejarme de que los trenes van muy llenos o de que deberían cuadruplicar tal linea, o esta otra, porque aquí habrá mucho AVE si, (en obras), pero en el tema de cercanías es MUY MUY DEFICIENTE. Ojalá tuvieramos las infraestructuras que tenéis por allí arriba! de buen rollo por supuesto.
pero si las infraestructuras ferroviarias de barcelona dan auténtica pena... exceptuando el ave, hace muchos años que no se invierte ni un duro
 

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Sister Greed U
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Ya lo sé, ya...

^^Conozco perfectamente las obras de la C5...y no, no va a ser la panacea con esas estaciones en medio del campo, literalmente... con tantísimo retraso.
En medio del campo... mscheh.
Valencina-Santiponce ok, de acuerdo (y Santiponce no cae tan lejísimos como eso, además la estación va a tener un párking grande).
Las otras no. Puede que no estén céntricas, pero hay casco urbano, o se encuentra a pocos metros.
Te aseguro que en Barcelona (y Madrid) hay casos peores.
Y sin salir de Sevilla, Cantillana es infinitamente peor que cualquiera de las estaciones de la C5...

Por no hablar de la C2, y la falta de conexión con Los Alcores (Alcalá-Carmona) o con el Area Metropolitana en general...
Ahí ya no digo nada, la verdad es que Renfe cerrando las líneas a Carmona, Écija y Morón se cubrió de gloria en los años 60.

Lo decía irónicamente, porque me encantaría poder quejarme de que los trenes van muy llenos o de que deberían cuadruplicar tal linea, o esta otra, porque aquí habrá mucho AVE si, (en obras), pero en el tema de cercanías es MUY MUY DEFICIENTE. Ojalá tuvieramos las infraestructuras que tenéis por allí arriba!
No niego que las cercanías de Sevilla (y Málaga que está aún peor) necesitan ampliaciones como el aire.
Pero eso no significa que Madrid o Barcelona sean la perfección. ¡¡Ni mucho menos lo son!!

de buen rollo por supuesto
:) eso ya se supone...
:) aunque tienes razones para saltar por lo de los cercanías.
 
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