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Checco24
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Ao navegar pelo o site www.unirlisboa.com acedi ao programa eleitoral do candidadato antonio costa...

eis alguns projectos que ele tem para lisboa

Espaço Público
Deve promover-se a preservação da calçada à portuguesa, um ex-libris de Lisboa,nas zonas históricas e, fora delas, admitir a sua substituição por materiais de pavimentação confortáveis e seguros, a concretizar quando sejam realizadas obras na via pública ou no subsolo com alguma extensão.

Relação da Cidade com o rio

Devem valorizar-se os elementos de fruição da Frente Tejo, promover a criação de uma via
pedonal e para ciclistas ao longo da Frente Tejo, de Belém até ao Parque das Nações, e a
utilização dos relvados como zonas informais de prática desportiva com possibilidade de
utilização em horário nocturno

Mobilidade e estacionamento

elaborar-se e iniciar a execução do Plano Ciclável de Lisboa, ligando a ciclovia já existente
entre Telheiras/Campo Grande/ Entrecampos, à zona da Baixa e ao Tejo, e ainda a Monsanto e à
Alta de Lisboa, Olivais/Parque das Nações/Tejo e Belém/Parque das Nações e desenvolver
medidas concretas de apoio á utilização das bicicletas como:
− Criação de um projecto-piloto em certas zonas da cidade de aluguer de bicicletas
municipais (as BicLis) para utilização pública

Reactivar algumas linhas de eléctricos com prioridade para a ligação Cais do Sodré – Rato
e prolongar a linha do eléctrico 15 até ao Parque das Nações e promover um estudo para o
prolongamento das carreiras de Eléctricos Rápidos ao longo do Tejo Oriental (Cais do
Sodré, Terreiro do Paço, Santa Apolónia, Marvila, Parque das Nações, Trancão e volta).

Cidade sem barreiras

Rebaixar os passeios nas passadeiras.

Libertar os passeios de obstáculos, designadamente mobiliário urbano mal colocado ou
veículos estacionados ilegalmente, promovendo uma política de tolerância zero face ao
estacionamento selvagem (por exemplo em cima dos passeios).

Aprovar um plano de substituição das placas toponímicas, permitindo a instalação gradual
de placas com indicações em Braille.

claro que há muito mais...
 

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o programa tem alguns pontos positivos
-masterplan baixa chiado
-reorganização das freguesias
-plano ciclável

o Plano ciclável é bom, mas temo não passar de boas intencoes.

tenho pena, mas é verdade, não acredito

nós, os lisboetas que se interessam por um melhor ambiente e uma cidade mais amigável do peão e ciclistas cá estaremos para "dar na cabeça", neste que vai ganahr e nos proximos candidatos

já agora, passando pelo forum espanhol vi isto, para compararem com as cidades portuguesas

ciclovias /faixas cicláveis

1º Barcelona 150 kms
2º Sevilla 120 kms
3º Valencia 90 kms
4º Madrid 89,73 kms>> anillo verde ciclista>> 131,73 kms ( Que alguien verifique si ya tiene 131,73 kms, no estoy seguro )
5º Burgos 60 Km
6º Córdoba 35 kms
7º Lleida 14 Kms
8º Zaragoza 13,1 kms
9º Granada 10 kms
10º Málaga 7,5 kms
11º Torrelavega 5,3 Kms


http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=491550&page=1
 

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já agora, passando pelo forum espanhol vi isto, para compararem com as cidades portuguesas
Estamos muito atrasados nessa matéria :eek:hno:...
 

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exacto, e o facto de Lisboa ter muitos declives não é desculpa. há muitos trajecto cujos declives não impedem a prática de uso de bicicleta. falo nomeadamente de algés-pdn ou Praça Comércio- Campo Grande.
obviamente não falo de uma ciclovia tipo Baixa-Castelo. ja a fiz mas não recomendo a ninguém :D

tal como uma linha transversal PDN-Praça Espanha era perfeitamente viável

outras cidades tem hipoteses optimas para instalção de cicloivas.

Èvora, cidades algarvias, Leiria, Aveiro ( já tem know how) etc
 

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já agora, passando pelo forum espanhol vi isto, para compararem com as
cidades portuguesas
Cá no Porto(e Gaia:D) só praticamente as marginais ribeirinhas e marítimas teem ciclovias. De qq forma, já devem ser algumas dezenas de Km´s...
 

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Aqui em Evora o antigo ramal de Mora foi transformado em ecopista e ja esta assim transformado dentro do perimetro urbano e quando estiver concluido tera um total de 60 km ja que atravessa tambem os concelhos de Arraiolos e de Mora e ha relativamente pouco tempo foi inaugurado um percurso pedonal junto ao aqueduto:)
 

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Aqui em Evora o antigo ramal de Mora foi transformado em ecopista e ja esta assim transformado dentro do perimetro urbano e quando estiver concluido tera um total de 60 km ja que atravessa tambem os concelhos de Arraiolos e de Mora e ha relativamente pouco tempo foi inaugurado um percurso pedonal junto ao aqueduto:)
O ramal fechou ao serviço em que ano? Boa inicitaiva :eek:kay:!
 

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Fechou ao serviço em 1990 mas os carris so foram arrancados cerca de 3 anos depois.Ainda me lembro de ver as "laranjinhas" 1200 a atravessar as varias pn`s que rodeavam a cidade.E que eu sou um "railfan":lol:
 

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Fechou ao serviço em 1990 mas os carris so foram arrancados cerca de 3 anos depois.Ainda me lembro de ver as "laranjinhas" 1200 a atravessar as varias pn`s que rodeavam a cidade.E que eu sou um "railfan":lol:
A grande questão prende-se com o património das estações, muitas vezes abandonadas, ficando sempre o sentimento nostálgico ;)... Nesse caso, transformando-se a via em ecopista é uma excelente iniciativa para não esquecer as infraestruturas subjacentes ao traçado da linha - estações, pontes e viadutos (embora no Alentejo seja mais raro) :eek:kay:... Quantos quilómetros tem actualmente esta ecopista? Obrigado pelos esclarecimentos e as minhas desculpas por este off-topic ;)!
 

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Aqui em Evora o antigo ramal de Mora foi transformado em ecopista e ja esta assim transformado dentro do perimetro urbano e quando estiver concluido tera um total de 60 km ja que atravessa tambem os concelhos de Arraiolos e de Mora e ha relativamente pouco tempo foi inaugurado um percurso pedonal junto ao aqueduto:)
Em Évora tal como beja tem grande potencial de instalação de ciclovias

no caso especifico de Évora está prevista a ligação desse tal ecopista a algumas a construir no centro da cidade?
 

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Nao,so mesmo na periferia.Para alem destes que referi ha ainda mais 3 em preparaçao:percursos do Monfurado(ligaçao aos monumentos megaliticos do concelho),Percursos do alto de S.Bento e Caminhos do Degebe.;)
 

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Checco24 já havia um thread no cafe, sobre as eleiçoes para a camara de Lisboa, onde poderias ter posto o programa do Antonio Costa.
Todas essas ideias já foram ditas por outros candidatos, ao longo destes anos, exemplos: Linhas de electricos-Sá Fernandes, Relaçao da cidade com o rio-Helena Roseta, Cidade sem barreiras-Helena Roseta etc.
É engraçado que o Antonio Costa enquanto teve no governo se teve a cagar para a cidade, exemplos como o caso do porto de Lisboa, e agora quer dar uma de salvador com ideias q já todos conhecemos. E o mais engraçado, é ele ser todo a favor da cidade com o rio, e nem sequer fala do novo cais de cruzeiros q vai ser construido em plena Alfama, que hipocrisia :( Todos sabemos que o sitio inicial
para o cais de cruzeiros, era para ser em Alcantra onde é agora um cais de contentores. Porque que nao querem construir em Alcantra, como defendia o Carmona?
 

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Urban rules
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O antigo ramal da CP Valença-Monção tambem foi transformado em ecopista. Para já tem 13 km mas está em concurso a segunda fase (4 km até a ponte Monção-Salvaterra). A ecopista é a beira-Minho.
 

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pois existe o problema de ser 2º cidade mais poluida da Europa..

não achas isso um problema grave'!?

quais são as tuas prioridade? mais um estádio de futebol e mais um túnel tipo Tunel do Marques? :crazy:

a requalificação do edificado e o melhoramento da qualidade do ar ( através de investimento em transportes colectivos competitivos e ciclovias tb por ex) é uma forma de minorar isso
 

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nao é com ciclovias que melhoras o ambiente.

e p tua informacao o tunel do marques melhorou e muito a qualdiade de vida das pessoas dessa zona!! muita gente diz q agora ja pode abrir as janelas o que antes era impossivel devido a poluicao.. por isso atacar o problema seria encotnrar maneira de desanuviar o transito da capital com mais tuneis por exemplo... com tuneis, os carros nao apram e ha menos poluicao na cidade. Por exemplo na praça de Espanha ja devia ter sido pensado qq coisa.

é c ciclovias q se melhora o q?? qual é o trabalhador que vai p o trabalho d bicicleta?? praticamente nh... falem é d coisas serias e objectivas, pois estoirar o dinheiro em ciclovias n leva a nada antes d termos o essencial feito.
 

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( antes de expores as tuas opinioes tenta só falar português o minimo decentemente, perdes em tempo mas ganhas em qualidade )

FACTO LISBOA 2º CIDADE MAIS POLUIDA DA EUROPA

a tua solução? + tunÉis para Lisboa? TCHARAN!! :lol: :nuts:



não percebes que temos que incentivar os transportes públicos e não uma politica de carro para Lisboa? neste principio há que incentivar TODO o tipo de transportes, quer metro ( olha para a expansão da rede de Madrid), quer autocarros com faixas bus ( Curitiba) ou ainda ciclovias/ciclofaixas ( Barcelona, Paris, Londres)

além disso não se "estoira" dinheiro em ciclovias, investe-se em nome de um melhor ambiente. muitas dessas podem ser incorporadas em faixas bus, como acontece em Londres (ciclofaixas), com um custo minimo. além disso comparar os custos de construção de uma rede de ciclovias/ciclofaixas com um túnel só pode ser pura brincadeira. além disso também temos que acompanhar esta medida com a requalifação da cidade (trazendo mais habitantes jovens para a capital) e a hipotese de levarmos a bicicicleta no transporte publico há hora que for e não somente depois das 20h.


vou ser honesto contigo, a tua mentalidade ( tuga, só pensa em si e no seu popó ) não chegamos a lado nenhum. não te preocupa o estado de decadência a que chegou a cidade? no centro historico as ruas estão cheias de carros, graças a eles muitas vezes nem podes andar no passeio. as grandes avenidas parecem auto estradas.. é uma tristeza.. isso não é sinal de desenvolvimento! não te interessa isso?
Lisboa como capital de Portugal tem que ser a melhor em todos os aspectos, Economico, Social, Ambiental. é um dever e obrigatieridade de TODOS os lisboetas

basta de discriminação a favor do automovel. a haver discriminação tem que ser em prol do peão, e do ambiente.

que tipo de cidade queres?

Los Angeles e' cidades terceiro mundistas de África?
ou queres seguir o bom exemplo de Barcelona, Curitiba, Estrasburgo, Londres, Copenhaga?

estás á vontade para responder, depois diz-me quais as solucoes que preconizas para resolver o facto de sermos a 2º CIDADE MAIS POLUIDA DA EUROPA

quanto ao túnel do Marques, eu sei do que falo porque passo lá todos os dias e utilizo a A5.
eu acho que a obra benefeciou principalmente os que entram na entrada de Lisboa e não propriamente os lisboetas. Porque se na rotunda hoje passam á superficie menos carros, no compute total entram mais carros em Lisboa pela A5. isso aliás é visivel no aumento de trafego na Fontes Pereira de Melo e Avenida da Liberdade.
o que eu digo basicamente é que a construção do túnel é um mau principio. a única forma sustentada de resolveres ( e vais que ter k resolver mais cedo ou mais tarde) o problema ambiental da cidade é apstarem em transportes colectivos, tirem mais carros possiveis da cidade

isto não é conversa da carochinha, nem de "taliban verde" ecologista. é a pura realidade. a nossa cidade vai definhando graças a opinião como a tua.

temos o tunel do Marques, tunel do rego, vários tuneis perto do Campo grande/pequeno, tunel João XXI.. todos eles nunca resolveram realmente nada. apenas tiveram um efeito um propósito, incentivar a longo prazo uma politica de trazer mais carros para a cidade!

http://www.isa.utl.pt/ceap/ciclovias/new_page_15411111.htm
http://www.fpcub.pt/portal/
http://www.pdiambiente.blogspot.com/

Em Barcelona, 70 mil usuários de bicicleta! (bem sei que 1- barcelona não tem grandes declives, mas olha tb para a rede, não estás a espera que os lisboetas façam o mesmo sem terem condicões para tal pois não? como já disse há muitos trajectos possiveis de fazer com pouco declive , existe vontade mas não podemos sem nos darem condicoes. já muito fazemos nós, arriscando a vida no meio da cidade e do transito infernal)

http://www.20minutos.es/noticia/254246/0/quotes/abonats/recapta/


Abro este tema para hablar de los carriles bici en las ciudades españolas y los kms con los que cuentan, el fin de este tema es poner los carriles bici de cada ciudad y hacer una lista con las ciudades españolas que mas kms de carriles bici tienen en españa, y si es posible una vez hecha poderla comparar con las ciudades europeas.

Bueno a mi me toca sevilla, sevilla hasta hace unos años tenia muy pocos carriles bici y en solo dos años ha pasado a tener 120 kms en la capital, la revolucion de la bicicleta en la ciudad es enorme, antes la utilizaba muy poca gente, y la mayoria era para el ocio, hoy en dia la utilizan miles de personas para ir a trabajar, y para desplazarse de un lado a otro de la ciudad. Se han construido 8 itinerarios por la ciudad, a parte de los carriles secundarios, que suman en total todos 120 kms, se han construido aparcamientos para las bici, y actualmente se estan construyendo un sistema de alquiler de bicicletas por la ciudad, este sistema consta de un aparcamiento en el que hay un numero x de bicicletas y al lado una maquina expendedora, eliges la tarifa que tienes, pagas, y coges la bici. Van a ver 250 estaciones de recogida de bicicletas, ofreciendo un total de 2.500 bicicletas de aqui a 2008.

Aqui pongo unas fotos cogidas del foro regional de andalucia.

Un mapa con los itinerarios principales:


Dos fotos de los carriles, los carriles son todos verdes:



Dos fotos de los aparcamientos de las bicis, como vereis en la foto la utilizacion de la bicicleta en sevilla es brutal, esperemos que se anime mas gente a cogerla:



Y dos fotos de las bicis de alquiler:




Por el momento la lista quedaria asi:

1º Sevilla 120 kms
2º Córdoba 35 kms
3º Granada 10 kms
4º Málaga 7,5 kms

Solo he puesto los kms de las ciudades que se, id poniendo de vuestras ciudades para asi poder hacer la lista.
Plano de la red de carriles bici en BCN. Es una red aún bastante inconexa y con variedad en el tipo y tratamiento urbano dado a los carriles: pintados sobre aceras, en el asfalto sin separación fisica con carriles coche, especificos y separados... libre albedrio encima de la acera etc etc. Para regular el uso de la bicicleta han sacado una normtiva de uso y circulación por barcelona.

Plano de la red de carriles bici en BCN.


Plano de la red Bicing.


Tras la puesta en marcha del "bicing" en BCN se han disparado bastante los desplazamientos diarios en bicicleta.

http://www.bicing.com/

A10
El "Anillo verde" ciclista de Madrid (en el plano también salen las otras vías ciclistas de la ciudad):



Y en este enlace, una descripción bastante completa:
http://rutasenbici.org/Anillo_verde_ciclista_(Madrid)
CARRIL BICI DE VALENCIA

Como bien dice Algirós, han abierto bastantes tramos aunque yo sólo me he atrevido a añadir el de la Av. del Puerto y el que va desde este a la Av. de Francia.




y ahora es cuando me explicais como coj.... arreglo esto XD
mais uma vez Lisboa atrasa-se. e as pessoas fechadinhas no seu mundo e no seu pensamento atrasado de novo riquismo..
 
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