[Espartano_bsb]

Projeto de revitalização da W3 Sul e Norte está finalizado
Os gastos serão divididos entre a empresa que vai implantar o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) e os comerciantes, que devem receber incentivo fiscal.



Confusão de letreiros, calçadas quebradas, prédios pichados e abandonados. A revitalização quer mudar a cara da W3. O que você acharia se os becos, hoje ocupados até por oficinas, tivessem árvores e bancos para sentar? E se as fachadas fossem padronizadas na frente e nos fundos do comércio?

O comerciante José Carlos Magalhães acredita que o investimento pode valer a pena se tiver desconto no IPTU, como prevê o projeto. Mas para ele só isso não basta. “Como ficará o policiamento, com relação aos pichadores? Porque a gente faz fachada hoje, mas amanhã todo mundo pinta. Então, ninguém fica incentivado a mudar nada”, diz o comerciante Magalhães.

O Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) vai acabar com 1,3 mil vagas de estacionamento no canteiro central da W3. Para compensar, o governo vai fazer licitação para construir estacionamentos subterrâneos nas entrequadras. Serão 1,8 mil vagas no total de estacionamento pago.

“A maioria das pessoas iria para as quadras, dificultando ainda mais o estacionamento que já é difícil”, afirma o médico Mauro Bacas.

“A ideia da Secretaria de Transporte é implantar o estacionamento pago por tempo em todo o Plano Piloto”, enfatiza o secretário de Desenvolvimento Urbano Cássio Taniguchi.

Além das garagens, o governo promete criar mais 200 vagas na W2 Sul e Norte, aumentando para 3 mil o número de vagas gratuitas. Para o empresário Francisco Ferraz, a revitalização da W3 deveria ser feita antes da implantação do VLT.

“Vai ter intercessões, tapumes, uma série de situações que dificultam o acesso, o trânsito. Então, está na cara que nós vamos ser prejudicados”, destaca o empresário Ferraz.

O projeto precisa ser aprovado pelo Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan). E o desconto no IPTU, pela Câmara Legislativa.


Disponível em: http://dftv.globo.com/Jornalismo/DF...LIZACAO+DA+W+SUL+E+NORTE+ESTA+FINALIZADO.html

 

[Espartano_bsb]

Pensei em postar a notícia no tópico "Brasília Integrada", mas como a matéria trata também da revitalização da W3 achei melhor postá-la em um tópico independente para concentramos as notícias sobre o assunto.

Achei interessante a proposta. Vamos aguardar maiores informações.

 

[Pesquisadorbsb]

^^ O interessante que muitas pessoas que sequer moram na regiao ficam dando piteco, como esse médico, que mora nas quadras 100, e outra coisa, os comerciantes estão reclamando das vagas mais tem um porém, a morte da avenida não tem nada haver com a falta de estacionamento, falta de iluminação, falta de segurança, mas da falta da vergonha na cara dos donos dos lotes que cobram alto pelo aluguel e pela cara de pau dos empresários, pois tem empresários que vieram para avenida, como o dono do Mercado Municipal que não tem nada a reclamar desses problemas.

 

[GMF]

“A ideia da Secretaria de Transporte é implantar o estacionamento pago por tempo em todo o Plano Piloto”, enfatiza o secretário de Desenvolvimento Urbano Cássio Taniguchi.

Volta do vaga fácil?

 

[Espartano_bsb]

Volta do vaga fácil?

Acho que a tendência é a volta dos estacionamentos pagos. A diferença deve ser que os investimentos ocorrerão antes da cobrança. Primeiro construirão a estrutura subterrânea, depois cobrarão pelo rotativo.

Pesquisador,

Você sabe dizer se esses estacionamentos pagos serão no modelo daquele no Setor Bancário Sul? Aquele com praça de alimentação no térreo?

 

[Pesquisadorbsb]

^^ Eu ainda desconheço como será esses estacionamentos, apesar que acredito que no subsolo, debaixo aonde seria as paradas de ônibus, venha existir uma galeria comercial para pequenos comercios, como sapatarias entre outros.

Mas desconheço como será esses estacionamentos, e para desespero dos ambientalistas, as arvores desses estacionamentos vão desaparecer.

 

[Pesquisadorbsb]

^^ Eu acho engraçado pessoas que moram no Sudoeste, Octogonal e até os Lagos, dando piteco no VLT que sequer passa nesses bairros, e pior, ficam metendo o pau na obra.

Agora depois que estiver operacional, com certeza vão ficar babando ovo do governador, o mesmo se diz respeito aos especialistas da UNB, metem o pau no metrô e usam o metrô, e agora com VLT, VLP e TAD, vão continuar mentendo o pau.

Sorte que o GDF NUNCA acatam as sugestões desses especialistas da UNB, para sorte de todos moradores de Brasília e região.

 

[besantos]

^^ Eu acho engraçado pessoas que moram no Sudoeste, Octogonal e até os Lagos, dando piteco no VLT que sequer passa nesses bairros, e pior, ficam metendo o pau na obra.

Eles moram em Brasília, pagam impostos, tem todo o direito de opinar e criticar sim. Até porque parte do dinheiro para pagar aquilo sai do bolso deles. Todo cidadão tem o direito de criticar, ainda mais quando o governo é extremamente incompetente em mostrar os benefícios do projeto.

Para quem se interessa, como nós, é claro que o projeto tem muito potencial positivo. Mas a população como um todo não sabe disso, e nem é obrigada a saber. Se o governo quer gastar o dinheiro alheio, tem que fazer bem feito, mostrar quais serão os benefícios e explicar tudo ao povo.

Vai me desculpar, mas o governo tem sido PÉSSIMO na hora de convencer as pessoas dos benefícios das obras. Mesmo de obras obviamente importantes, como o alargamento da EPIA.

Lidar com pessoas é um saco. As pessoas são burras, chatas e àvessas a mudança. Eu odeio trabalhar com o público, mas EU não me candidatei a nada. O governo tem a OBRIGAÇÃO de aguentar esse tipo de aporrinhação. Ou então faz que nem o ZERO DOIS: PEDE PRA SAIR.

 

[bsbals]

Eles moram em Brasília, pagam impostos, tem todo o direito de opinar e criticar sim. Até porque parte do dinheiro para pagar aquilo sai do bolso deles. Todo cidadão tem o direito de criticar, ainda mais quando o governo é extremamente incompetente em mostrar os benefícios do projeto.

Para quem se interessa, como nós, é claro que o projeto tem muito potencial positivo. Mas a população como um todo não sabe disso, e nem é obrigada a saber. Se o governo quer gastar o dinheiro alheio, tem que fazer bem feito, mostrar quais serão os benefícios e explicar tudo ao povo.

Vai me desculpar, mas o governo tem sido PÉSSIMO na hora de convencer as pessoas dos benefícios das obras. Mesmo de obras obviamente importantes, como o alargamento da EPIA.

Lidar com pessoas é um saco. As pessoas são burras, chatas e àvessas a mudança. Eu odeio trabalhar com o público, mas EU não me candidatei a nada. O governo tem a OBRIGAÇÃO de aguentar esse tipo de aporrinhação. Ou então faz que nem o ZERO DOIS: PEDE PRA SAIR.

Sempre se consegue achar uma voz sensata nestes foruns...concordo com tudo o que tá dito aí. Se só pudermos dar palpite em obras que ocorram nos nossos bairros tinham que fechar o SSC!! Afinal, não é o que mais fazemos aqui? dar palpites sobre obras na cidade?

 

[Pesquisadorbsb]

^^ De forma alguma, cite opiniões válidas no Brasil? Se pensar dessa forma NUNCA Brasília existiria, pois alegaram que não havia necessidade na época. O mesmo ocorreu com metrô, muitos deram pitecos e detalhe, nenhum utiliza o metrô.

Eu acho engraçado as vezes nas audiências públicas, todos participam, mas ficam CALADOS. E depois que a obra vai realmente começar, aí aparecem dando piteco. Então eu que sempre que eu posso participo das audiências, somente vejo o pessoal do Lago Sul, Lago Norte, Park Way metendo pau nas politicas públicas mas NUNCA trazem soluções.

Reclamam do meio ambiente, e são os maiores poluidores. Eu quero pagar para ver, se algum filhinho de papai do Lago Sul, Lago Norte, Park Way e Sudoeste, vai deixar seu carango na garagem e vai para faculdade de ônibus.

Duvideodó. Li hoje que estão falando que o VLT vai ser para rico usar, eu quero ver qual rico que vai utilizar o VLT.

 

[bsbals]

"De forma alguma, cite opiniões válidas no Brasil?"

^^
Esta sua opinião de que só quem deve dar palpite numa obra do porte do VLT é quem mora na asa sul é uma das que não considero nada válidas, com toda a franqueza.

"muitas pessoas que sequer moram na regiao ficam dando piteco, como esse médico, que mora nas quadras 100"
^^
Eita, agora que vi que nem os da asa sul podem opinar.. seriam então só os das 700??

 

[vinnybsb]

:bash:

Eles moram em Brasília, pagam impostos, tem todo o direito de opinar e criticar sim. Até porque parte do dinheiro para pagar aquilo sai do bolso deles. Todo cidadão tem o direito de criticar, ainda mais quando o governo é extremamente incompetente em mostrar os benefícios do projeto.

Para quem se interessa, como nós, é claro que o projeto tem muito potencial positivo. Mas a população como um todo não sabe disso, e nem é obrigada a saber. Se o governo quer gastar o dinheiro alheio, tem que fazer bem feito, mostrar quais serão os benefícios e explicar tudo ao povo.

Vai me desculpar, mas o governo tem sido PÉSSIMO na hora de convencer as pessoas dos benefícios das obras. Mesmo de obras obviamente importantes, como o alargamento da EPIA.

Lidar com pessoas é um saco. As pessoas são burras, chatas e àvessas a mudança. Eu odeio trabalhar com o público, mas EU não me candidatei a nada. O governo tem a OBRIGAÇÃO de aguentar esse tipo de aporrinhação. Ou então faz que nem o ZERO DOIS: PEDE PRA SAIR.

:applause::applause::applause:
Concordo com você... principalmente quanto ao quesito "convencimento" do público. As obras são importantes, causam um impacto gigantesco, mas falta conscientização. Se o governo estivesse fazendo essa parte direitinho, não teríamos, por exemplo o fantasma do Roriz à solta, firme e forte.
A Capital é nossa, o dinheiro também...

"As pessoas são burras, chatas e àvessas a mudança. Eu odeio trabalhar com o público." [2] --> A cada dia eu me convenço mais disso...

 

[GeoLeoBSB]

Agora depois que estiver operacional, com certeza vão ficar babando ovo do governador, o mesmo se diz respeito aos especialistas da UNB, metem o pau no metrô e usam o metrô, e agora com VLT, VLP e TAD, vão continuar mentendo o pau.

Sorte que o GDF NUNCA acatam as sugestões desses especialistas da UNB, para sorte de todos moradores de Brasília e região.

O GDF não só acata sugestões como adapta um projeto inteiro do VLT nascido na UnB para Ceilândia e Taguatinga e o coloca na W3...

 

[Pesquisadorbsb]

^^ Na verdade a EPIA é do governo LULA, então não coloca o governo do DF no meio... Então o LULA que não divulgou direito, o problema que o POVO BRASILIENSE é petulante mesmo.

Não participa de nenhuma audiência pública, e quando as obras começam, se sentem injustiçados e ameaçam paralisar a obra. Eu me lembro da 3a ponte, todos do Lago Sul eram contra, acho que 100% eram contra, se não fosse o governo, a obra NUNCA iria sair.

Agora quando a obra saiu, e os do contra utilizam da ponte, ficam se gabando que eles mesmos aprovaram a ponte. Eu reconheço que a democracia é assim mesmo, mas me perdoe, uma pessoa em sã consciência antes de falar algo, no minimo deveria se inteirar do assunto.

Tem pessoas que sequer NUNCA usaram os meios de transporte de Brasília e metem o pau, o mesmo ocorre com a rodoviária de Brasília, cite um morador do Lago Sul, Lago Norte ou Park Way que utilizou a rodoferroviária.

Se utilizou foi em 1900 e alguma coisa. É salutar o debate, mas construtivo, mas nas ultimas audiências, o pessoal do contra, parecia querer transformar as audiência em programa de auditório.

Inclusive chegando atrasado e atrapalhando a audiência.

 

[Pesquisadorbsb]

O GDF não só acata sugestões como adapta um projeto inteiro do VLT nascido na UnB para Ceilândia e Taguatinga e o coloca na W3...

^^ Aí que você se engana, o projeto da W3 é um projeto do pré-metrô, eu tenho ele aqui, se quiser eu mando tirar cópias... Ahhhhhhhh me esqueci, é ilegal fotocopiar esses livros.

Como já existe um projeto executivo concebido pelo GEIPOT no início da década de 80, então a participação do projeto da UNB é praticamente zero. Na verdade, o arquiteto Zimbres que deu sua contribuição para esse projeto.

 

[GeoLeoBSB]

^^ Aí que você se engana, o projeto da W3 é um projeto do pré-metrô, eu tenho ele aqui, se quiser eu mando tirar cópias... Ahhhhhhhh me esqueci, é ilegal fotocopiar esses livros.

Como já existe um projeto executivo concebido pelo GEIPOT no início da década de 80, então a participação do projeto da UNB é praticamente zero. Na verdade, o arquiteto Zimbres que deu sua contribuição para esse projeto.

Entre em contato com a TCBR e o CEFTRU-UnB e conte o que eu lhe falei.

Nada mais a acrescentar.

 

[don_quito]

Eles moram em Brasília, pagam impostos, tem todo o direito de opinar e criticar sim. Até porque parte do dinheiro para pagar aquilo sai do bolso deles. Todo cidadão tem o direito de criticar, ainda mais quando o governo é extremamente incompetente em mostrar os benefícios do projeto.

Para quem se interessa, como nós, é claro que o projeto tem muito potencial positivo. Mas a população como um todo não sabe disso, e nem é obrigada a saber. Se o governo quer gastar o dinheiro alheio, tem que fazer bem feito, mostrar quais serão os benefícios e explicar tudo ao povo.

Vai me desculpar, mas o governo tem sido PÉSSIMO na hora de convencer as pessoas dos benefícios das obras. Mesmo de obras obviamente importantes, como o alargamento da EPIA.

Lidar com pessoas é um saco. As pessoas são burras, chatas e àvessas a mudança. Eu odeio trabalhar com o público, mas EU não me candidatei a nada. O governo tem a OBRIGAÇÃO de aguentar esse tipo de aporrinhação. Ou então faz que nem o ZERO DOIS: PEDE PRA SAIR.

besantos,

super sensato teu comentário... e reforço...todo e qq cidadão pode opinar sobre a cidade..até quem não é de brasilia, mas claro..opiniões interessante e que venham a acrescentar algo....é interessante ver opinioes diferentes pois a partir dai pode-se até melhorar o projeto...e sendo de brasilia não só PODE como DEVE opinar.....

quanto a revitalizacao eu espero que seja mesmo mesmo "a revitalização" nao aguento passar nessa W3 sul e ver a favelizacao do comerio local...é horrivel...tem algumasn ilhas como o mercado municipal...e outros...mas o resto...aquelas lojas velhas caindo aos pedaços....

meu sonho era ver essa w3 sul com lojas alto níveis, bem lousssho tipo uma louis vitton lá, um starbucks de rua, uma chanel, uma prada, lojas de alto nivel, ia ficar tão legal talvez esteja até sonhando alto mas se tivesse lojas melhores ali com umas fachadas mais modernas já ajudaria muito!

Incentivando com redução de impostos, aumentando a segurança do local, urbanizando melhor, adequando o local...acho que pode ser possivel um dia, quem sabe!

 

[Espartano_bsb]

Reforma na W3 vale desconto




A W3 Sul, que já foi o principal centro comercial de Brasília, terá uma chance de voltar a ocupar local de destaque na economia do DF com a construção do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT). De carona no projeto, o GDF pretende, finalmente, tirar do papel a revitalização da avenida, que atualmente está com 79 de suas quase 700 lojas de portas fechadas. Por conta da decadência e do abandono, os imóveis sofreram desvalorização de 30%. Para reverter essa situação, os comerciantes terão descontos no IPTU das lojas, desde que o dinheiro economizado seja utilizado na reforma das fachadas dos estabelecimentos.

Segundo a administradora de Brasília, Ivelise Longhi, o percentual do desconto vai variar de acordo com as obras que o comerciante fizer. Durante cinco anos, o empresário vai poder fazer as reformas e terá um valor descontado do imposto. "Ele vai poder usufruir da isenção para fazer as melhorias nas fachadas e calçadas", reforça Ivelise. A Federação do Comércio do Distrito Federal (Fecomércio) apoia a mudança para a W 3.

"Ficar do jeito como está não pode. Se for para melhorar, a gente apoia", afirma o diretor da Fecormércio, Antônio Matias. Para ele, mesmo que não tivesse o desconto no IPTU, a mudança deveria ser feita e com ajuda dos comerciantes.
"Os donos das lojas vão querer, com certeza, ver seu negócio instalado numa avenida de luxo, como deve ficar a W3", afirma Matias. E a procura pelo comércio nas quadras tem aumentado. A prova disso, segundo o diretor da Fecomércio, são os restaurantes das superquadras. "A tendência é que a W3 siga esse caminho".

Garantida
E dessa vez o projeto promete dar certo. Várias tentativas de revitalização da W3 já foram feitas. Agora, a promessa é que o projeto vai começar a ser implementado até o fim do ano. "O VLT já está nas últimas fases de licença ambiental. Fechando o projeto, a gente começa a revitalização", afirma Ivelise Longhi. "É um projeto caro (vai custar ao todo R$ 1,5 bilhão), que vem sendo discutido nos dois governos anteriores. Mas, agora, ele vai voltar a funcionar. A W3 vai voltar a ser o sucesso que era antigamente", garante Antônio Matias.

Disponível em: http://www.jornaldebrasilia.com.br/portal/noticia.php?IdNoticia=111554

 

[Espartano_bsb]

Calçadas padronizadas é fundamental! De preferência com total acessibilidade para portadores de necessidades especiais. Vamos ver...

 

[don_quito]

Calçadas padronizadas é fundamental! De preferência com total acessibilidade para portadores de necessidades especiais. Vamos ver...

o principal é SEGURANÇA....imagina....lojas caríssimas se instalarem ali e serem assaltadas....até pq os comércios locais da asa sul e norte são rotineiramente assaltados...roubados...e fica por isso mesmo....falo por causa própria...
Se não houver segurança, não adianta calçadas padronizadas, arvores bonitinhas, VLT, isenção de IPTU, ninguem fica...