[pertile]

Avanza la pavimentación de la RP1 en Tolhuin. Son unos 5 km.

 

[pertile]

Se firmó convenio para pavimentar 5 km de RN3 desde Ushuaia hasta el portal del Parque Nacional.

 

[corner63]

Deberían ir planificando un paso internacional en Lapataia, que permita unir la RN3 con el camino que los chilenos están construyendo para acceder a Yendegaia desde Porvenir. Son unos pocos kilómetros.

 

[pmartinoli]

Deberían ir planificando un paso internacional en Lapataia, que permita unir la RN3 con el camino que los chilenos están construyendo para acceder a Yendegaia desde Porvenir. Son unos pocos kilómetros.

El problema de eso que es un parque nacional- se tendria que ver el impacto ambiental, no todo es talar y asfaltar es sinónimo de progreso.-

 

[corner63]

No es para tanto, repito son pocos kilómetros y ni siquiera mencioné que sea asfaltado. Aparte hay montón de pasos internacionales que comunican parques nacionales. Lo único que puede impedirlo es la mezquindad de los intereses hoteleros.

 

[pertile]

Se licitó el 4 de junio RN3 desde Ushuaia hasta el acceso al parque nacional.

Se firmó convenio para pavimentar 5 km de RN3 desde Ushuaia hasta el portal del Parque Nacional.

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[pertile]

20% de avance en pavimentación RP1 en Tolhuin. Se espera concluir en marzo de 2023.

Avanza la pavimentación de la RP1 en Tolhuin. Son unos 5 km.
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[pertile]

El proyecto hasta Bahía Lapataia está dijo el titular de Vialidad Provincial. Pero al pasar por Parque Nacional es más complicado.

Deberían ir planificando un paso internacional en Lapataia, que permita unir la RN3 con el camino que los chilenos están construyendo para acceder a Yendegaia desde Porvenir. Son unos pocos kilómetros.