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México
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Discussion Starter · #1 · (Edited)
Presentan Expresso Teotihuacano

"Contará con vagones tipo Turismo y 3 Gran Turismo"

MÉXICO, 20 de Junio.- Cómo una coinversión público-privada fue presentado el "Ferrocarril Expreso Teotihuacano", un proyecto turístico con una línea entre Polanco y la zona arqueológica de Teotihuacán, que proyecta iniciar operaciones en marzo de 2009.

Se trata de un proyecto de la iniciativa privada, el municipio Mexiquense de Teotihuacán y las «secretarías de Turismo federal y local, además de la empresa Ferrovalle que controla esa vía.

El actor y productor de cine Hugo Stiglitz, quien presentó dicho proyecto dijo que el trayecto será de hora y media y destinado al turismo nacional y extranjero, donde también interviene la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) y el Sindicato Nacional de Trabajadores Ferrocarrileros.

"Es un proyecto en el que estamos trabajando y nuestra idea es poner en marcha el ferrocarril turístico, con salida desde la colonia Polanco, muy cerca de la panadería Elizondo y que llegue hasta Teotihuacán por esas tradicionales vías que datan de hace cien años; el objetivo es promover la cultura teotihuacana y su zona arqueológica" ,

El tren, que trasladará a los pasajeros hasta una estación cercana al área prehispánica, tendrá nueve vagones para clase económica, tres de lujo, uno que será para comedor, uno de venta de artesanías y otro más para niños, con juegos didácticos, para enseñar a los pequeños el origen y evolución de la cultura teotihuacana.

"Creemos que independientemente del éxito turístico, viajar en el expreso será más cómodo, porque las personas no necesitarán manejar, gastar en gasolina, pagar casetas o estar en el tráfico; también, el viaje será seguro, habrá baños y daremos cortesías a menores de 10 años para que viajen gratis", aseguró

Fuente: http://info-transportes.com/nota.php?id=7582
 

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Chespirito Style!!
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A mi lo que me suena muy extraño es que ¡¡Hugo Stiglitz sea el promotor!! No creo que “El llanto de la tortuga” le haya dejado tantos millones de dólares como para andar de inversionista de una cosa asi.

A mi se me hace algo estilo la Torrena o el EIM; buenas intenciones con manejo de relaciones publicas para ver si algún inversionista cae y financia el proyecto.

La ruta desde Polanco se me hace muy extraña, impractica además.
 

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Confirmando la noticia....


Analizan tren turístico a Teotihuacán

Impulsa iniciativa privada una ruta de tranvía que conecte al DF con la zona arqueológica de Teotihuacán
Por Mariel Ibarra

Ciudad de México (25 de junio de 2008).- La Secretaría de Turismo federal (Sectur), en conjunto con el Estado de México y del DF, analiza la puesta en marcha de un tranvía turístico que conecte la Capital del País con la zona arqueológica de Teotihuacán.

Este proyecto que correría por la antiguas vías del ferrocarril desde Polanco a San Martín Teotihuacán, es impulsado por la iniciativa privada, pero ya cuenta con el visto bueno de las tres autoridades.

De acuerdo con el proyecto, que hace una semana el empresario Enrique Stieglitz (no es Hugo, el director) les presentó al titular de la Sectur, Rodolfo Elizondo y al Gobernador del Edomex, Enrique Peña; el tranvía partiría de una estación que se podría construir en la calle Cervantes Saavedra y llegaría a la vieja estación de Teotihuacán que sería restaurada.

El trayecto se podría hacer en una hora 45 minutos a través de un tren de 15 vagones con capacidad para 890 pasajeros, que podrían gozar de restaurante, bar con trío musical y vagón especial para niños.

El Secretario de Turismo local, Alejandro Rojas Díaz Durán, confirmó que autoridades de la Sectur ya le presentaron el proyecto, el cual calificó de acertado.

"La ruta directa en el tranvía nos parece una medida acertada, falta analizar el proyecto ejecutivo, pero ese tipo de transporte turístico genera además de más visitantes, condiciones óptimas para el desarrollo turístico de la región. En la medida en que Teotihuacán mejore y modernice su infraestructura turística, esto beneficia a la Ciudad de México", dijo.

El funcionario capitalino se dijo dispuesto a apoyar e integrar el proyecto al desarrollo turístico de la Ciudad.

"El que haya este tranvía atraerá más visitantes extranjeros porque esta zona arqueológica es referencia mundial", expresó el Secretario.

El llamado "Expreso Teotihuacano", que haría un viaje al día de viernes a lunes, contaría con tres vagones de lujo y nueve de clase económica. De aprobarse el proyecto, la Sectur calcula que podría iniciar operaciones el próximo año.

El tranvía vendría a reforzar la inversión que la Sectur y el Edomex realizan en la zona para echar andar un proyecto de luz y sonido llamado "Teotihuacán, Centro del Universo", el cual incluirá visitas nocturnas a la zona arqueológica para impulsar la oferta turística de la región.

Copyright © Grupo Reforma Servicio Informativo

ESTA NOTA PUEDES ENCONTRARLA EN:
http://www.reforma.com/ciudad/articulo/894884/
Fecha de publicación: 24-Jun-2008
 

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México
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Discussion Starter · #6 ·
¿Es broma?, no sabía nada de éste proyecto....

Si la ruta es Polanco-Teotihuacan ¿quiere decir entonces que recorrería junto al suburbano desde Pantaco hasta Tultitlán para de allí deviarse por Tultepec hacia las pirámides?. En todo caso, deberí

No sé, éste proyecto suena muy raro. Sobre lo de "Tren Expresso", en automovil no es mucha la diferencia en tiempo que esta supuesta ruta.

¿Cuál es la fuente de la nota?.
.
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Perdon por lo de la fuente,
la fuente es esta

http://info-transportes.com/nota.php?id=7582

saludos y no creo que sea broma
 

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no me convence, esta idea, por asi llamarla, sea cual sea la via que tomara, por tultitlan opor ecatepec, el 99% de la ruta tednria paisajes de los cuales no me sentiria orgulloso y dudo que alguien lo estuviera :eek:hno:
:sleepy::poke::puke::puke:
 

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^^^^
unos vidrios polarizados y listo!!

o un par de películas proyectadas con las persianas abajo y listo!

así, nadie verá el paisaje circundante, y el orgullo no decaerá...
 

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Shoegazing
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Tranvia??? que no es un trayecto muy largo para un transporte de este tipo o acaso seguiran con la idea de que el tranvia es meramente turistico

Yo me imagino mas como un tren turistico similara al de la ruta del tequila o el maya pero no como un tranvia!
 

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octavo pasajero
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^^^^

Hola

Bueno, recuerda que al sistema tres del suburbano, La Paz-Chalco, le dicen tren ligero en algunas referencias hemerográficas.

A final de cuentas el trayecto propuesto es el que corresponde a uno de los ramales del sistema 2. Pueden ver la ruta en este mapa que estoy elaborando para la Wikipedia, una primicia para los amigos del foro ;):



No es mala idea, pero de alguna forma tienen que promover el uso del tren. Como mencionan, si el tren pasará por zonas "feas" pues ... pon un video informativo mientras pasas por esas zonas y listo.

De alguna forma u otra han comenzado a animarse a reactivar los sistemas de trenes en el Valle de México, ojalá esto motive fuertemente a las administraciones siguientes y vean en ello un negocio (de otra forma lo descartarían) y así expandan las redes de pasajeros ya no solo de manera suburbana.

Bueno, esperemos que el proyecto no se estanque y logren concretarlo.

Por cierto, Hugo y Enrique Stieglitz son hermanos, y no, no es error. El hermano actor, osea Hugo, es uno de los promotores.

saludos cordiales
sofree
 

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de hecho en el excelsior de ayer decían que usarían un tren de la época y el costo iría de los $250 a los $450 el pasaje redondo, solo tendría una estación en polanco (decían q atrás de antara), me imagino q sería o por el Costco polanco o a un costado de la fábrica de Harina, donde solo hay un pequeño restaurante y la otra hasta teotihuacán, de hecho decían q el transporte de la estación de teotihuacán q por cierto es patrimonio y solo sería remodelada, correría a cargo de los habitantes porq no quieren acaparar ¬¬! xD y textualmente decía q podían ser bicitaxis :lol:
 

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viajes, transportes y +
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Les dejo la liga a la nota de Excelsior. No la transcribiré porque prácticamente en los post anteriores ya se toca el tema del costo, de la estación de origen y destino y el promotor. Ni hablar de la recurrente confusión entre "tren" y "tranvía" por parte de los medios.

Solo unos comentarios al respecto...

* Como concepto turístico el tren me parece una buena idea. Pero hay que tomar en cuenta que el mercado para esta actividad estaría demasiado acotado, considerando los costos (250 pesos viaje redondo en clase económica, sin incluir consumos en el tren o incluso las entradas a Teotihuacán), y el hecho que la estación origen es en Polanco.
* Desde luego no hay que perder de vista que está planeada la línea 2 del suburbano, la cual llegaría a Teotihuacán en el mediano plazo. Porque también hay que ofrecer una opción de transporte a aquellas personas que quieran llegar a las ruinas sin tanta parafernalia. A manera de analogía: para llegar al Palacio de Versalles desde París un turista toma el mismo tren suburbano que toma el resto de la población; una ruta que por cierto pasa por zonas no turísticas.
* También hay que proponer un buen transporte que conecte la estación con la entrada a las ruinas. ¿Bicitaxis? Bien... ¿en la práctica funcionará trasladar hasta 1000 turistas en bicitaxis a las ruinas? Hay que verlo...
* Esta nota se comentó el lunes en algunos noticieros, y especificaron que la ruta sería la siguiente: por el antiguo FC de Cuernavaca, tomando la vía de enlace de Tlatilco, empalma con la actual vía del tren suburbano a la altura de Circuito Interior, sigue hasta Tlalnepantla, luego toma la vía que pasa por Tenayuca y Xalostoc, para luego tomar la vía a Veracruz, siguiendo la ruta del sistema 2 del suburbano. Obviamente no tomaría la vía del suburbano, sino la misma vía que toman los trenes de carga a Veracruz.
* Finalmente respecto al paisaje... que yo sepa la Autopista a Pachuca pasa por zonas populares, y hasta el momento no se han colocado vallas para que los viajeros (o turistas) no vean esas zonas. Hasta en SSC he visto fotos tomadas desde la autopista hacia los cerros ¿Acaso la respuesta es hacer algo como en el aeropuerto, en donde hay vayas que "ocultan" la zona de Peñón de los Baños?

Saludos.
 

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octavo pasajero
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Hola

Hola

Un comunicado de prensa del gobierno federal que trata sobre el tópico: AQUI

Por cierto, ojalá y no decoren el interior de los trenes con fotografías del hermano actor o en su defecto, proyecten las fabulosas películas de terror :lol::lol: que protagonizó el hermano de Enrique Stieglitz.

Bueno, fuera de broma, lo preocupante aquí es el empleo de las vías en ese tramo. De acuerdo al proyecto de trenes suburbanos ese tramo sería empleado para los ramales del sistema 2. En la parte norte de Martín Carrera no veo problema, hay espacio, pero dentro de la ciudad con muchas dificultades podrían hacer una vía doble a nivel de piso. Tienene dos sopas, hacen viaducto elevado o subterráneo. Independientemente de esa solución, que no viene al caso, ellos han expresado emplear las vías tal y como se encuentran. En este caso es una sola vía. El problema radica en ¿qué pasará con los ramales del sistema 2?.

Me agrada la idea de las rutas turísticas, pero deben coexistir con rutas para commuters. Por ejempo, si llegaran a extender el sistema 1, tal y como lo quiere CAF hasta Querétaro, en ese caso se podría implementar un tren que llevará hasta Tula. Recuerden que las vías del tren eléctrico a Querétaro pasan a pocos metros de la zona arqueológica. En ese caso no sería mala idea un tren que llevara única y exclusivamente a Tula. No lo se... tendría su propio anden, sus boletos por separado y todos los plus.

Pero en este caso prácticamente acapararían la vía para el servicio a Teotihuacán.

Es preocupante por parte del gobierno federal el no poner en claro si las vías que son de su propiedad tendrán carácter portuario. De no aclarar esta situación es probable que tengamos fallas entre las interconexiones de los diversos sistemas de trenes de pasajeros.

Esperemos más información

saludo cordiales
sofree
 

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Aqui hay novedades

http://www.exonline.com.mx/diario/n...s/le_ponen_trabas_al_tren_teotihuacano/397012

Basicamente, a como lo manejan, es un tren convencional Diesel - Electrico, con vagones para pasajeros, que va sobre las vias del tren de carga, hasta Lecheria, donde toma la via a Honey, y de ahi directo a Teotihuacan.

A pesar de que dicen que el recorrido esta horrible, los fines de semana el suburbano se llena de niños que son llevados por sus papas "para que vean los trenes".
 

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Desde Los Reyes City
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Amenazan descarrilar tren expreso a Teotihuacán

MEXICO, Octubre. 29.- El proyecto del tren turístico Expreso Teotihuacano podría descarrilarse.

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) ha negado la concesión para operar el tren turístico que correría de Polanco a Teotihuacán debido a que el proyecto original establece un cruce de vías con la ruta que corre el tren suburbano México-Cuautitlán.

"El problema que se ha suscitado es que el suburbano cruzará por la vía por donde correría el tren turístico (que iría de Polanco a Teotihuacán); si salva este problema habría mucha factibilidad (de realizarse), de lo contrario sería difícil encontrar quien invierta en un puente", reconoció Rodolfo Elizondo Torres, secretario de Turismo.

Hugo Stieglitz, creador del proyecto, dijo que la SCT había condicionado el proyecto a la creación de un puente para evadir el cruce del tren turístico con el suburbano, pero que requiere de una inversión de alrededor de 400 millones de pesos.

"Nosotros no pretendemos competir con el suburbano, sino que es un tren turístico. La SCT está defendiendo un proyecto que estará transportando a cerca de 100 millones de pasajeros al año, y nosotros jamás pretendimos subirnos a ese proyecto", declaró Stieglitz en entrevista.

En este proyecto hay nuevos aliados como Ferromex y Ferrosur, que pueden transportar los pasajeros, y en pláticas se localizó un cruce muy deprimido que ya existe en la zona de Pantaco, que podría ser la salida a la construcción del puente que plantea la SCT, añadió.

"Este cruce ya existe, y es por donde pasan los trenes de carga. Lo que estamos buscando que en lugar de que nos pongan tantas piedritas (al proyecto); estamos rompiendo barreritas", dijo.

Expresó que de ser necesario el proyecto se modificaría y la salida no sería de Polanco.

"No tenemos por qué salir de Polanco a fuerzas, queríamos hacerlo porque está cerca el metro San Joaquín y porque es más realce para el sector turístico, pero se está analizando mover la salida. Ahorita lo que estamos viendo es que hay factibilidad de cruzar por un deprimido y estamos en la mejor disposición de hacerlo", añadió.

Lo que han pedido los ferrocarrileros es que en los cruces de las calles se coloquen vallas inteligentes para evitar accidentes, así como un seguro de vida a los pasajeros y una médica móvil arriba del tren, que son cosas que estamos cumpliendo.

Añadió que los Gobiernos del Estado de México y de la Ciudad de México están interesados en lanzar este proyecto, el cual fue incluido en el presupuesto que tienen para el desarrollo del destino.

El proyecto tendría una inversión de 5 millones de dólares y no se prevé que haya modificaciones, agregó.
Fuente: GRUPO REFORMA
 

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Visita México
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OJALA Y SI SE CONCRETRE DICHO PROYECTO DE SER ASI YO ME APUNTARIA PARA POR FIN CONOCER ESA MARAVILLOSA JOYA PREHISPANICA...
 

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Arquitectura y Ciudad
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Amenazan descarrilar tren expreso a Teotihuacán

MEXICO, Octubre. 29.- El proyecto del tren turístico Expreso Teotihuacano podría descarrilarse.

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) ha negado la concesión para operar el tren turístico que correría de Polanco a Teotihuacán debido a que el proyecto original establece un cruce de vías con la ruta que corre el tren suburbano México-Cuautitlán.

"El problema que se ha suscitado es que el suburbano cruzará por la vía por donde correría el tren turístico (que iría de Polanco a Teotihuacán); si salva este problema habría mucha factibilidad (de realizarse), de lo contrario sería difícil encontrar quien invierta en un puente", reconoció Rodolfo Elizondo Torres, secretario de Turismo.

Hugo Stieglitz, creador del proyecto, dijo que la SCT había condicionado el proyecto a la creación de un puente para evadir el cruce del tren turístico con el suburbano, pero que requiere de una inversión de alrededor de 400 millones de pesos.

"Nosotros no pretendemos competir con el suburbano, sino que es un tren turístico. La SCT está defendiendo un proyecto que estará transportando a cerca de 100 millones de pasajeros al año, y nosotros jamás pretendimos subirnos a ese proyecto", declaró Stieglitz en entrevista.

En este proyecto hay nuevos aliados como Ferromex y Ferrosur, que pueden transportar los pasajeros, y en pláticas se localizó un cruce muy deprimido que ya existe en la zona de Pantaco, que podría ser la salida a la construcción del puente que plantea la SCT, añadió.

"Este cruce ya existe, y es por donde pasan los trenes de carga. Lo que estamos buscando que en lugar de que nos pongan tantas piedritas (al proyecto); estamos rompiendo barreritas", dijo.

Expresó que de ser necesario el proyecto se modificaría y la salida no sería de Polanco.

"No tenemos por qué salir de Polanco a fuerzas, queríamos hacerlo porque está cerca el metro San Joaquín y porque es más realce para el sector turístico, pero se está analizando mover la salida. Ahorita lo que estamos viendo es que hay factibilidad de cruzar por un deprimido y estamos en la mejor disposición de hacerlo", añadió.

Lo que han pedido los ferrocarrileros es que en los cruces de las calles se coloquen vallas inteligentes para evitar accidentes, así como un seguro de vida a los pasajeros y una médica móvil arriba del tren, que son cosas que estamos cumpliendo.

Añadió que los Gobiernos del Estado de México y de la Ciudad de México están interesados en lanzar este proyecto, el cual fue incluido en el presupuesto que tienen para el desarrollo del destino.

El proyecto tendría una inversión de 5 millones de dólares y no se prevé que haya modificaciones, agregó.
Fuente: GRUPO REFORMA
y si hicieran el tren en un tramo subterraneo ya sea el suburbano o el a teotihuacan
 

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y si hicieran el tren en un tramo subterraneo ya sea el suburbano o el a teotihuacan
Hola

La cuestión es que los hermanos peliCuleros, osea, los hermanos Stieglitz, no quieren gastar su billete en obra inducida, ellos quieren utilizar única y exclusivamente los derechos de vía ya existentes donde existe, por supuesto, tendido de rieles y gastar en la adquisición o renta del tren.

Esperemos que la SCT vuelva a recibir la propuesta de este proyecto. Lamentablemente a finales de octubre esta Secretaría negó la concesión para operar este tren turístico.

Los hermanos Stieglitz deberían mostrar a la población los alcances de su proyecto ya que hasta el momento la información prácticamente es escuálida.

saludos cordiales
sofree
 
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