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Al aire desde Tijuana
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Discussion Starter · #1 ·
A petición de varios en el foro, me atrevo a iniciar el hilo de la Plaza Península, un proyecto ambicioso que detonará lo que ahora sería el casi centro geográfico de la ciudad, y que expande más la zona comercial y financiera, siendo un lugar estratégico entre la Zona Río, Otay y la 3ra Etapa Río Tijuana, sumado a algunos proyectos departamentales de la 2da Etapa del Río.

De momento sabemos que será un Centro Comercial, 80,000 m2 de area, incluyendo hoteles. Grupo DLG participa en el desarrollo y comercialización; mientras que Makro Constructora está trabajando en el área perimetral.

Renders




Construcción al momento:




 

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Border User
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Definitivamente es muy distinta la ciudad y el mundo del 2008, cuando abrió.

La economia esta recuperada
La poblacion sin visa se ha incrementado
Los centros comerciales en San Diego y US estan en sustitucion por las compras en linea
La disminucion de tarifas
Aumento de poblacion con mayor poder adquisitivo
 
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Border User
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Noto dos cosas.

-Hay prisa.
Se nota que hay competencia en terminar antes y ganar clientes antes de Bajalta y los que todavía pueda ganar Alameda (aunque su mercado no esta tan destinado como el de Peninsula o Bajalta)

- A Makro le hizo lo que el viento a Juárez. Y los casos algo polémicos de esta y otras constructoras se olvidan rápido y siguen trabajando en varias obras por la ciudad.
 
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Al aire desde Tijuana
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Discussion Starter · #10 ·
Noto dos cosas.

-Hay prisa.
Se nota que hay competencia en terminar antes y ganar clientes antes de Bajalta y los que todavía pueda ganar Alameda (aunque su mercado no esta tan destinado como el de Peninsula o Bajalta)

- A Makro le hizo lo que el viento a Juárez. Y los casos algo polémicos de esta y otras constructoras se olvidan rápido y siguen trabajando en varias obras por la ciudad.
También puede pasar algo... no es lo mismo una construcción privada a una pública, en el sentido de que muy posiblemente, en la pública hay mucho maquillaje de presupuesto, que materiales de menor calidad, etc... A diferencia de un proyecto privado que muy seguramente no quieren maquillar presupuestos (aunque se dan casos) y donde el material debe ser de alta calidad
 

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Caso Liverpool

Para esclarecer el caso de si un Liverpool seria negocio o no solo hay que ver el caso Fabricas de Francia (mismo corporativo) que esta en la Plaza Sendero, es un caso de éxito de acuerdo al corporativo Liverpool. Luego entonces por un manejo de marketing Fabricas de Francia cambiara de nombre a Suburbia y el nuevo Liverpool servirá para posicionar la marca en Tijuana, no sera la misma versión que se instaló hace varios años la cual fue solo un "Duty Free" muy tímido por cierto. Los que conocen las tiendas Liverpool en el centro del país saben que son tiendas de varios pisos donde puedes comprar hasta motos y algunos vehículos a meses sin intereses etc.

Apunta a la población que ha aumentado su nivel de ingreso, cansada de hacer filas para ir a USA por solo 1 pantalón, y también a la gente que no tiene visa (50% de los habitantes de Tijuana).
 

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Spiegelsaal
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Totalmente de acuerdo contigo, El día que se cambie la mentalidad y realmente piensen en la gente (peatones), y pasen a segundo termino los carros, creo que podríamos comenzar a ver proyectos interesantes y no solo construcciones como tantas que existen.
 

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Al aire desde Tijuana
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Discussion Starter · #16 ·
Bueno, me imagino que la plaza no va estar enfocada a alguien que llegue caminando (lamentablemente), tampoco pasa transporte público por ahí y lo más cercano sería la curva del Bulevar Insurgente y su intersección con el Blvr. Lázaro Cárdenas. A menos que construyan algún puente peatonal que cruce las Vías Rápidas, aunque no lo veo como que vayan a hacer eso.

Las paradas están retiradas del lugar. La más cercana a la del puente peatonal que cruza el bulevar Lázaro Cárdenas cerca de Alamar, justo antes de iniciar el puente y ahí podría ser el acceso peatonal.
 

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urbanner44
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Bueno, me imagino que la plaza no va estar enfocada a alguien que llegue caminando (lamentablemente), tampoco pasa transporte público por ahí y lo más cercano sería la curva del Bulevar Insurgente y su intersección con el Blvr. Lázaro Cárdenas. A menos que construyan algún puente peatonal que cruce las Vías Rápidas, aunque no lo veo como que vayan a hacer eso.

Las paradas están retiradas del lugar. La más cercana a la del puente peatonal que cruza el bulevar Lázaro Cárdenas cerca de Alamar, justo antes de iniciar el puente y ahí podría ser el acceso peatonal.
Si hay taxis de ruta que pasan por ahí, pero si está mal que no esté pensado para todos los ciudadanos.
 
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