Qual seria a sua sugestão para melhorar o trânsito e transporte da cidade de São Paulo?

Rodalvesdepaula said:

Amigos, baseado no thread que foi criado ontem para debater o congestionamento recorde na cidade de São Paulo no dia 09/05 (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=623996), resolvi criar um novo tópico com a seguinte pergunta:

Quais seriam as suas sugestões para melhorar o trânsito e o transporte público na região metropolitana de São Paulo?

Ontem, o UOL abriu um fórum para debater este problema. Logo, desisti de participar porque o povo só queria saber de "meter pau nos políticos" pelo caos no trânsito paulistano e não mostravam nenhuma sugestão. Como aqui é um site voltado ao urbanismo, arquitetura e transportes em geral (sempre com opiniões inteligentes e sensatas), espero aqui fazer um debate inteligente e apontar soluções e sugestões para a melhoria do trânsito na maior cidade do Brasil.

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Ai vão as minhas, bem simples:

1) Mais metro.
2) Mais trens urbanos.
3) Mais corredores de ônibus.
4) Muito mais ciclovias.
5) Pedágio urbano.
6) Conclusão do Rodoanel.

Bom, eu penso no incentivo ao transporte coletivo nao poluente em detrimento do individual...
Assim, nao hesitaria em incentivar:
1) Metro e CPTM - expansao das linhas atuais, novas linhas
2) VLT em pontos estratégicos.
3) Reorganizar Onibus e Vans tendo em vista como primordial o transporte sobre trilhos, redistribuindo as linhas para as areas nao atendidas pelo sistema
4) Incentivar programas de carona ou táxis coletivos.
5) Ciclovias, sim, como integrantes do sistema- a partir de estações terminais de linhas ou de pontos de interesse.
6) Escalonar horários de entrada e saida dos diferentes serviços - 6 as 11, 15 as 21h
7)CAminhoes para descarga, so no periodo noturno.
8) Corredores de onibus: aumentar e dinamiza-los.

Não existe solução mágica, tudo que foi dito aqui é parte da solução.

Mais transporte coletivo, menos transporte individual. Não acredito que as ciclovias devam ser priorizadas, pq elas não funcionariam sempre. As pessoas não as usariam em dias de chuva, ou muito frio, ou muito sol. Elas devem ser alternativas, para ir para o trabalho se for perto, na padaria, mas a grande parcela da população tem que ter condições de usar o transporte sobre trilho.

Restringir o transporte individual acho que nao. Tem que ser investido nas duas modalidades.

O problema é que a mobilidade do transporte individual, apesar de tudo, em muitos casos ainda é bem maior que a do transporte coletivo. Nem todo mundo gosta ou pode viajar amassado ou andar trocentas quadras pra chegar em algum lugar, ou se não, ter que esperar um tempo grande pra um ônibus passar.

O tranporte público de São Paulo é bom. O problema é que está bastante subdimensionado.

Se São Paulo tivesse mais pistas expressas, ajudaria bastante. Tem muitas vias importantissimas que são bastante estranguladas ou por afunilamentos ou por semáforos. Fora regiões inteiras que apesar do alto número de viagens entre elas, tem apenas ruas simples conectando. Ou seja, é óbvio que vai ter trânsito. Tem partes da cidade com algumas centenas de milhares de habitantes que tem apenas UMA saída =s

som942 said:

Se São Paulo tivesse mais pistas expressas, ajudaria bastante. Tem muitas vias importantissimas que são bastante estranguladas ou por afunilamentos ou por semáforos. Fora regiões inteiras que apesar do alto número de viagens entre elas, tem apenas ruas simples conectando. Ou seja, é óbvio que vai ter trânsito. Tem partes da cidade com algumas centenas de milhares de habitantes que tem apenas UMA saída =s

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Mas isso já é questão de planejamento urbano.
E sabemos que nesse quesito São Paulo ficou devendo a lição de casa. :lol:

O problema é simples: QUALIDADE.
Ninguem vai largar de usar carro sabendo que transporte por ônibus é horrivel e metrô é pior ainda. Querendo ou não, a educação da maioria dos brasileiros é extremamente "egoísta". Prefere ficar travado no transito sozinho dentro de um carro do que usar ônibus e ficar dividindo espaço com outras pessoas.

Soluções a curto prazo:
1) Aumentar imposto sobre o USO de carros(e nao sua venda);
2) Restringir ainda mais o rodizio;
3) Pedágio urbano(em casos extremos);
4) Regiões densas e/ou com poucas vias de acesso: vias exclusivas de ônibus, priorizando o fluxo destes;
5) Ciclovias/ciclofaixas troncais e bicicletários exclusivos em regiões residenciais;
6) Aumentar o número de ônibus circulando em linhas bastante movimentadas;
7) Incentivos fiscais a empresas que tiverem horários diferentes de entrada/saída dos funcionarios.

E não adianta, pra algo dar certo nesse país, $ó mechendo no bol$o. :bash:

^^ A culpa agora é de quem anda de carro? E não de quem não proporciona um sistema de transporte público decente?

Não dá para obrigar a todo mundo a andar de metrô/ônibus sendo que o sistema NÃO comporta! A saída a curto prazo é aumentar E MUITO o número de ônibus, principalmente nas linhas principais e realizar, de fato, a troncalização das linhas. A longo prazo é o transporte sobre trilhos.

Renan said:

Mas isso já é questão de planejamento urbano.
E sabemos que nesse quesito São Paulo ficou devendo a lição de casa. :lol:

O problema é simples: QUALIDADE.
Ninguem vai largar de usar carro sabendo que transporte por ônibus é horrivel e metrô é pior ainda. Querendo ou não, a educação da maioria dos brasileiros é extremamente "egoísta". Prefere ficar travado no transito sozinho dentro de um carro do que usar ônibus e ficar dividindo espaço com outras pessoas.

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O Quê ??? Você é usuário do sistema de Metrô ??? Apresente argumentos sobre o que disse, por favor !
Falar que o sist. de ônibus é ruim até certo ponto concordo, mas falar que o metrô é o pior sistema de transporte que temos ai vc foi longe demais ! hahaha

Sou novo por aqui, já fiz um comentário e aprecio bastante as opiniões de todos no Skyscraper - mas acho que nos voltarmos a uma postura sempre de "menos carros, mais VLT´s, ônibus e etc." é nos esquecermos de que as movimentações em São Paulo quase sempre são entre os mesmos pontos (casa-trabalho), gerando deslocamentos que poderiam ser evitados ou modificados se a cidade começasse um plano para a formação de "novos centros", ou de novas áreas de desenvolvimento na cidade.

Minhas sugestões, do médio para o longo prazo:
1. Estímulo ao transporte solidário, como o uso de caronas nas faixas reversíveis e outras medidas do gênero, estudadas de acordo com a aceitação da população (corredores de ciclistas, por exemplo, deveriam estar em áreas onde as pessoas tem boa receptividade a esse tipo de transporte)
2. Estabelecimento de linhas de transporte VIP, nos moldes dos ônibus executivos que ainda existem na região metropolitana, organizadas de acordo com o poder aquisitivo de cada região;Estímulo ao uso de ônibus fretados, que seriam habilitados a utilizar os corredores de ônibus, proibindo, assim, seu uso por táxis, ambulâncias fora de serviço e outros tipos de veículo.
4. Reorganização do sistema de ônibus da cidade, privilegiando a troncalização dos terminais de ônibus (e, na falta desse, de pontos que podem servir como estações de transferência), de tal forma que nenhuma linha da cidade de São Paulo deveria deixar de passar por um terminal, estação de metrô ou trem ou, ainda, um ponto de fácil referência.
5. Padronização das informações sobre os ônibus de SP, incluindo a mudança de números e cores das linhas para que se saiba que tipo de transporte elas realizam (bairro-centro, entre bairros, circular etc.), a fim de, no futuro, podermos elaborar mapas do transporte como o "bus map" de Londres e outros.
6. Conversão de determinadas linhas elevadas para funcionar como VLT ou VLP, como no caso do Expresso Tiradentes, que poderia servir como VLP (justificando, assim, o investimento do "Fura-Fila")
7. Modernização das linhas de trem e construção de terminais que atendam a essas linhas; construção de terminais ou estações de transferência próximas aos locais de estações do metrô previstas pelo PITU.
8. Modificação do Plano Diretor para permitir a organização da cidade fora do eixo Centro - Marginal Pinheiros, estimulando a formação de "novos centros" pela cidade e possibilitando que as viagens sejam feitas pela cidade de maneira diferenciada.

Quanto a outras medidas que foram ditas aqui, é bom lembrar que o IPVA em São Paulo já é dos maiores do país, e que medidas como o pedágio urbano somente irão inviabilizar o Centro expandido mais e mais; é preciso lembrar que se faz política pública para a população, que, se não aceita o que se faz por ela, procura outras alternativas (lembrem-se da linha 5, por exemplo).

A curto prazo eu indicaria: pedágio urbano em certas àreas da cidade, uma possível diminuição do valor da tarifa de ônibus, metrô e etc, construção de corredores de ônibus e VLT's, investir em modernização do metrô e trem(diminuição dos headways, compra de novos trens, entre outros), construção de ciclovias seguras e bicicletários, carga e descarga em horário noturno, entre outros...

A longo prazo: conclusão do Rodoanel, construir mais metrô(umas 6 linhas à mais), modernização e padronização de todas as linhas de trens suburbanos, construção de túneis viários(para carros) nas principais vias à fim de diminuir os congestionamentos.


Além disso promover ações educativas para a população, com a finalidade de mostrar as vantagens do transporte público, e tirar essa certa discriminação contra ônibus e trens.

Dott said:

O Quê ??? Você é usuário do sistema de Metrô ??? Apresente argumentos sobre o que disse, por favor !
Falar que o sist. de ônibus é ruim até certo ponto concordo, mas falar que o metrô é o pior sistema de transporte que temos ai vc foi longe demais ! hahaha

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Oi Dott! Calma amigo! :lol:

Não uso metrô, porque não moro em Sampa.
Também nunca usei quando estive por aí.
Acho que me expressei mal, perdão!

O que eu quis dizer é que o metrô em pouco tempo vai estar saturado(vi uma reportagem na cultura falando que em horario de pico algumas estações ficam pior que formigueiro hno: ). Dessa forma, a qualidade do sistema vai cair.

A solução de Sampa não é transporte, e sim menos gente na cidade! :lol:
(Aviso: quem não tem senso de humor, favor desconsiderar a linha anterior)

Renan said:

Oi Dott! Calma amigo! :lol:

Não uso metrô, porque não moro em Sampa.
Também nunca usei quando estive por aí.
Acho que me expressei mal, perdão!

O que eu quis dizer é que o metrô em pouco tempo vai estar saturado(vi uma reportagem na cultura falando que em horario de pico algumas estações ficam pior que formigueiro hno: ). Dessa forma, a qualidade do sistema vai cair.

A solução de Sampa não é transporte, e sim menos gente na cidade! :lol:
(Aviso: quem não tem senso de humor, favor desconsiderar a linha anterior)

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hahaha !
Beleza :lol:
Mas Metrô é assim mesmo em qualquer grande cidade do mundo ! Se tá cheio é porque as pessoas sabem que o sistema funciona

Eu tenho algumas sugestôes!!!

além do termino do rodoanel que vai melhorar o transitona cidade tambem poderiam existir:

corredor de onibus em cruz ao longo de todo cidade!!
assim: + como esse "mais" acho que isso facilitaria muito a vida e o tempo dos usuarios de onibus!! esse corredor poderia ser o corredor "tronco" ou principal e sua estações poderiam fazer ligaçoes com outras substações especificas!!

outra coisa:

metro, VLT ou trem, dependendo o que for mais barato e eficiente!!