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QUITO | Beijing Plaza | 14p | E/C

FICHA TECNICA:

Destino: Mixto (residencial/comercial/oficinas) 75 unidades entre departamentos, locales comerciales y oficinas.
Ubicación: Avenida 6 de Diciembre y Los Naranjos.
Desarrollador: Inmobiliaria Doublestar.
Pisos: 14.

RENDERS Y PLANOS:

























UBICACIÓN:







Fuente 1: https://www.facebook.com/pages/Inmobiliaria-Doublestar-SA/465888063530550
Fuente 2: http://www.plusvalia.com/propiedade...za-sector-carolina-50017083.html#.U2qk9_l5NXY
Fuente 3: http://www.inmobiliariadoublestar.c...n=com_content&view=article&id=111&Itemid=1385
 

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@LadrillosQuito
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Las rejas fueron puestas para que la gente no quiera ingresar en las dos paradas que hay allí sin pagar, difícilmente las quitarán (y creo que tienen razón, porque por muy arquitectónicamente terribles sean, esa es la realidad de lo que hace la gente en nuestro medio). Quizá bajarles la altura o sustituirlas por algún tipo de planta que sea fuerte y no permita que la gente se pase, eso sería más atractivo y menos invasivo.
 

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@LadrillosQuito
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La parada Benalcázar tiene dos andenes desplazados, se supone que el uno era para interconexiones, no tengo idea por qué nunca ha operado. Pero si el flujo de personas era libre entre ambas paradas, era lógico que sin una barrera que no permitiese que la gente se cruce así nomás intentaría ocupar los servicios sin pagar aludiendo que venían de la otra. Esa era la necesidad de la barrera hacia la calle, es una estación intermodal más que una parada normal. Ahora, si definitivamente no pretenden usarla como tal, si deberían destruir el anden que no se ocupa y quitar las rejas, haciéndola una parada más.
 

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Discussion Starter · #14 ·
La parada Benalcázar tiene dos andenes desplazados, se supone que el uno era para interconexiones, no tengo idea por qué nunca ha operado. Pero si el flujo de personas era libre entre ambas paradas, era lógico que sin una barrera que no permitiese que la gente se cruce así nomás intentaría ocupar los servicios sin pagar aludiendo que venían de la otra. Esa era la necesidad de la barrera hacia la calle, es una estación intermodal más que una parada normal. Ahora, si definitivamente no pretenden usarla como tal, si deberían destruir el anden que no se ocupa y quitar las rejas, haciéndola una parada más.
exacto, nunca lo he visto usándose más que como parada normal, no se para que mantienen eso, al menos que hallan planes a futuro.
 

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Creí que se había resuelto ese problema hace rato, vamos que desde 2005 está ahí...Bueno, en todo caso, con las nuevas estaciones y la seguridad en ellas, se podría pensar en retirar las rejas que no aportan nada. Es más, complican mucho la movilidad en el sector para el peatón.
:cripes: de que hablas esas rejas están media vía, ya que tanto te gusta como es en Europa el peatón también debería cruzar la calle por los pasos zebra y no donde le da gana. Dime en que manera te afecta como peatón esas rejas cuando caminas??
 
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21 - 01- 2015

Este edificio es en L, medio difícil cogerle un buen ángulo para que se vea todo, además las rejas malditas ayudan a no poder fotografiarle bien.
Ya regreso definitivamente a Quito en marzo o abril y ayudare a tomar fotos de todos los proyectos en Quito
 
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