En el caso de los vidrios no estoy seguro pero al tener el interior en obra gris podría dar esa impresión, la próxima vez que uno camine por ahí habrá que fijarse mejor.
No es lo que prometía el render y el diseño era muy bueno pero parece que el acabado final no será igual. Por lo menos a este no lo dejaron con esas medianeras horribles que suele hacer esa constructora, que alivio que no sea así en éste, por la demora ciertamente tuvieron problemas.
Tendrían que analizar dónde vive la mayoría de sus estudiantes y hacer un plan para trasladar la unidad educativa pero como invierten muy poco en educación pública lo veo poco probable.
Si la idea es que la urbanización (en este caso la reurbanización) de la ciudad sea inclusiva y no privilegio de pocos, es decir que permita el acceso a las clases medias a morar en centro de la ciudad, tal como se hace en otras ciudades del mundo donde un número de unidades de departamento (hasta un 25% en NYC en algunas zonas) se destina para personas con ingresos medios, pues en ese imaginario las unidades educativas públicas son necesarias para que los estudiantes de esas familias estudien cerca y no tengan que realizar largas movilizaciones hasta sus centros de estudio.
Los centros educativos y en particular las unidades educativas bien pueden convivir como parte de una buen desarrollo de usos mixtos.
Más importante es que debido al déficit de oferta educativa en muchos de los nuevos asentamientos miles de estudiantes se ven forzados a hacer largas movilizaciones diarias para alcanzar sus centros de estudios en el centro de la ciudad con todo lo que aquello significa en términos de congestión y otros problemas de movilidad. Entonces parte de la solución es que se debe construir escuelas en estas áreas para evitar este fenómeno. Pero, como expresa justamente Mavilla se invierte muy poco en educación publica.
Obvio que lo iban a mover por que nadie que va al Benalcazar vive en la Rep. del Salvador. Son estudiantes de familias del pinar alto, carcelen, etc.. Otro terrible error traer buses escolares al hipercentro todos los dias.
Bueno en fin... por eso estamos como estamos... el medio no da para que Quito tenga buenos alcaldes.
¡NO todo lo contrario! Los buses escolares es lo óptimo en especial para una ciudad con tales problemas de movilidad como lo es UIO.
De no ser por los buses escolares (buses 35 estudiantes y furgonetas 9 estudiantes en promedio) significaría en promedio por cada bus que llega, unos 30 autos más en las calles dos veces al día frente a las unidades educativas, incluso si los haces llegar en el transporte público es una carga enorme para un sistema ya saturado, que al menos tiene un alivio durante los dos meses de las vacaciones de verano cuando se nota una mejoría sensible en como vas en bus a las horas de entradas y salidas de las escuelas. Es por eso mismo que creo que más bien se debería incentivar de algún modo el uso de buses escolares y por qué no también institucionales para reducir el uso del auto particular que es el gran causante de los problemas de tráfico a nivel global. Por supuesto si los estudiantes residieran en un perímetro cercano a sus escuelas hasta podrían llegar caminando o mediante movilidad alternativa que sería lo ideal.
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otra perspectiva
[/COTIZAR]me parece un color muy cargado para ese edificio, no siento armonía, espero que ya terminado me convenza.
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