Skyscraper City Forum banner
1 - 20 of 104 Posts

·
Registered
Joined
·
2,032 Posts
Discussion Starter · #1 ·

·
Registered
Joined
·
7,554 Posts
E' sbagliato. Ci andava scritto solo RA3 senza la A (oppure un numero del tutto nuovo tipo A37).
E nonostante la segnaletica verde, il limite resta 90.
 

·
Registered
Joined
·
7,554 Posts
^^ Ti credo...se vai sopra i 90 km/h, con le buche che ci sono, voli a Monteriggioni!
Ancora? Me la ricordo piena di buche una decina di anni fa, come è possibile che non l'abbiano riasfaltata da allora!
La segnaletica verde non significa automaticamente 130 all'ora.
Ovvio, ma è molto strano per un'autostrada italiana avere un limite così basso in tutta la sua lunghezza. Di solito, eccetto alcuni tratti urbani o montagnosi, il limite è 130 o al massimo 110. 90 è il limite standard perfino nelle stradine di campagna, se non è indicato un limite inferiore.
 

·
Used
Joined
·
5,028 Posts
12.09.14

Novità positive per Tangenziale di Lucca e Firenze-Siena​

Entro dicembre l'appalto per il via ai lavori della tangenziale di Lucca. E per la Firenze-Siena altri 20 milioni per la manutenzione. E' questo l'esito dell'incontro che si è tenuto ieri al Ministero dei trasporti tra il presidente della Regione Toscana Enrico Rossi e il viceministro Riccardo Nencini.
...

Entro ottobre è prevista a Lucca la firma di un protocollo con le istituzioni locali, la Regione e il Ministero per il completamento di tutte le procedure autorizzative in tempo utile per consentire la gara d'appalto dei lavori entro dicembre 2014 e, conseguentemente, l'apertura dei cantieri entro l'estate 2015. Si tratta di un investimento di 270 milioni. Ad oggi sono disponibili le risorse per la realizzazione di un primo stralcio funzionale (comprendente gli interventi ritenuti prioritari per il miglioramento dei collegamenti con la valle del Serchio e con il nuovo ospedale di Lucca) per un importo di 78 milioni, di cui 61 da parte dell'Anas e 17 da parte della Regione Toscana, a cui si aggiungono i 16 milioni di finanziamento, sempre regionale, per la realizzazione del ponte sul fiume Serchio.

Il presidente Rossi si è poi intrattenuto con l'amministratore dell'Anas Ciucci per fare il punto sui lavori di manutenzione straordinaria sull'asse viario Firenze-Siena. L'Anas ha assicurato un ulteriore intervento, per altri 20 milioni, da realizzarsi nel 2015, in modo da completare la il rifacimento del fondo stradale, la sistemazione delle banchine e altri interventi migliorativi lungo l'intera arteria. I lavori sono iniziati quest'anno e il primo lotto è in fase di ultimazione (è previsto che si concluderanno entro novembre)
Toscana Notizie
 

·
Registered
Joined
·
1,869 Posts
Posso dire che la Firenze - Siena ha fatto passi da gigante con la risistemazione di gran parte dell'arteria e asfalto drenante! Rifatti molti km di fondi stradali, unici nei il nuovo svincolo di colle val d'elsa nord che ha ceduto in parte e il blocco del bypass del Galluzzo che ancora...mah, quest'ultima storia è incredibile
 

·
Registered
Joined
·
1,869 Posts
Breaking NEWS!
Affidamento FORMALE dei lavori By-Pass del Galluzzo a PAVIMENTAL nel giorno dell'inaugurazione del Nuovo Esselunga

Massima felicità per questa notizia!
 

·
Registered
Joined
·
200 Posts
E' sbagliato. Ci andava scritto solo RA3 senza la A (oppure un numero del tutto nuovo tipo A37).
E nonostante la segnaletica verde, il limite resta 90.
È un'assurdità. La numerazione dei raccordi autostradali (che in linea di principio non dovrebbe neanche esistere) viene ormai segnalata in 4 modi diversi:

- RA xx su rettangolo a sfondo blu
- RA xx su rettangolo a sfondo verde
- RA xx su ottagono a sfondo verde
- A RA xx su ottagono a sfondo verde
 

·
Registered
Joined
·
9,236 Posts
La segnaletica verde non significa automaticamente 130 all'ora.
In realtà, sì. La segnaletica verde è propria delle autostrade, e le autostrade hanno il limite di 130km/h SE NON DIVERSAMENTE SEGNALATO. Ma prima di tutto ci deve essere il segnale di "inizio autostrada" (sagoma di autostrada su sfondo verde), altrimenti hai ragione: la segnaletica verde non ha pregio!

È una autostrada "A" avente numero "RA3". Le lettere "RA" perdono il significato di "raccordo autostradale" ed acquistano la funzione di prefisso. Come tutte le provinciali numerate "ex SS", "ex SS" è parte del numero non della denominazione.
 

·
Desperate user
Joined
·
29 Posts
In realtà, sì. La segnaletica verde è propria delle autostrade, e le autostrade hanno il limite di 130km/h SE NON DIVERSAMENTE SEGNALATO.
Sarebbe meglio dire NO perché il limite 130 km/h è il limite massimo che un'autostrada può avere in base al soddisfacimento di tutti i requisiti di sicurezza standard richiesti. L'Autopalio non credo soddisfi tutti i requisiti come ex. carreggiate larghe, spazi tra spartitraffico, larghezza corsia emergenza, pertanto ha un limite più basso (se non erro). È pur vero che lì il limite dei 90 talvolta è ridicolo, che dovrebbe essere messa più apposto l'arteria e che la classificazione o meno ad "autostrada" (ma non solo di questo tipo di strada) delle vie di comunicazione è ponderata ad cazzum, come un bollino blu messo su una banana per renderla più attraente di altre.
 

·
Registered
Joined
·
200 Posts
Sarebbe meglio dire NO perché il limite 130 km/h è il limite massimo che un'autostrada può avere in base al soddisfacimento di tutti i requisiti di sicurezza standard richiesti.
Credo che volesse dire che chi percorre una strada non è tenuto a conoscerne le caratteristiche tecniche e come queste caratteristiche impongono un limite di velocità diverso da quello base: se l'autopalio non ha le caratteristiche ideali, il diverso limite di velocità DEVE essere esplicitamente segnalato.

In realtà mi pare che l'autopalio non abbia neanche le caratteristiche minime per essere classificata come autostrada, e mi sorprende che abbiano messo i cartelli verdi di recente...
 

·
Registered
Joined
·
1,869 Posts
han messo i cartelli verdi poichè è stato applicato il decreto in Gazzetta Ufficiale n. 226 del 28-09-2001, applicato con 12 anni di ritardo, ma applicato
I raccordi autostradali non necessariamente devon essere autostrade.
Fino al 1999 invece era classificata come autostrada (di tipo A), poi declassata, se così si può dire!
 

·
Registered
Joined
·
9,236 Posts
^^ Se all'inizio della strada vi è il cartello verde con il simbolo di strada a doppia carreggiata, esso significa per tutti gli automobilisti e per tutte le strade: inzio autostrada, con la conseguente validità dei limiti generali su essa vigente.
Che essa sia dal punto di vista tecnico una autostrada, o che lo sia dal punto di vista amministrativo, non cambia nulla.
Una strada, che non sia autostrada, non deve avere cartelli verdi di "inizio autostrada" ed ogni circolare ministeriale che sostiene questo è illegale perchè contro lege.
E francamente non vedo alcun riferimento nei decreti della citata GU che faccia riferimento al fatto che la Firenze-Siena sia una autostrada oppure che debba ricevere la segnaletica verde.
La segnaletica prescinde dalla "proprietà" delle strade e del loro interesse nazionale o meno.
 

·
Registered
Joined
·
9,236 Posts
Sarebbe meglio dire NO perché il limite 130 km/h è il limite massimo che un'autostrada può avere in base al soddisfacimento di tutti i requisiti di sicurezza standard richiesti. L'Autopalio non credo soddisfi tutti i requisiti come ex. carreggiate larghe, spazi tra spartitraffico, larghezza corsia emergenza, pertanto ha un limite più basso (se non erro). È pur vero che lì il limite dei 90 talvolta è ridicolo, che dovrebbe essere messa più apposto l'arteria e che la classificazione o meno ad "autostrada" (ma non solo di questo tipo di strada) delle vie di comunicazione è ponderata ad cazzum, come un bollino blu messo su una banana per renderla più attraente di altre.
Se una strada è segnalata come autostrada allora HA i requisiti per esserlo. Se non li ha, o non è segnalata come autostrada oppure deve avere limiti e prescrizioni puntuali in deroga. All'automobilista non interessa, come dice giustamente Barone Barolo, che la strada che sta percorrendo sia quel che sia, ma solo la segnaletica che gli comunica i comportamenti da tenere ai quali deve ottemperare. Ci manca solo che questa semplice certezza assiomatica venga ad essere messa in discussione.

In ogni caso: l'ottagono con la scritta A RA3, palesa che si tratta di autostrada sotto ogni punto di vista. Non ha le caratteristiche? Ha il limiti inferiori. Non ha le corsie d'emergenza? Alla prima vittima per questo fatto chi l'ha classificata come autostrada senza adeguate caratteristiche, finisce in galera (magari!).

Esistono tratti di strada, anche relativamente lunghi a doppio senso di marcia e corsia singola (p.e.QUI) che sono a tutti gli effetti autostrada pur non avendo le caratteristiche. Provate a fare inversione di marcia dopo quel cartello in presenza di polizia stradale: si applica questo comma dell'art.176 del CdS:
"19. Chiunque viola le disposizioni del comma 1, lettera a), quando il fatto sia commesso sulle carreggiate, sulle rampe o sugli svincoli, è punito con la sanzione amministrativa da euro 1.988 a euro 7.953". Una volta si finiva pure davanti al giudice.
 

·
Registered
Joined
·
1,869 Posts
ANAS: Si tratta di un adeguamento a disposizioni ministeriali e alle normative vigenti sui raccordi autostradali che, in quanto tali, devono avere una cartellonistica conforme alle autostrade e, quindi, di colore verde.

è la risposta ad una mail inviata dal presidente della provincia di Siena ad Anas!
 

·
Registered
Joined
·
1,869 Posts
QUI[/URL]) che sono a tutti gli effetti autostrada pur non avendo le caratteristiche.
Tra l'altro attenzione! il cartello che tu citi, e che c'è anche sull'Autopalio,
"È posto all'inizio del tronco di raccordo tra viabilità ordinaria ed autostrada e vale a ricordare le norme di circolazione vigenti in autostrada. Il segnale di inizio autostrada è uguale a quello di preavviso di inizio autostrada ma non riporta la parte dedicata alle restrizioni al transito."

http://it.wikipedia.org/wiki/Segnali_di_indicazione_nella_segnaletica_verticale_italiana
 
1 - 20 of 104 Posts
Top