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**16º ano**
Ano XVIII
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Esse trecho que passa pelo meio de Cotia é horrível, sempre um tremendo engarrafamento, não sei como até hoje não duplicaram esse trecho. Antigamente (até uns 10 anos) não havia tanto comércio em volta da estrada (que aí é avenida) e era bem mais fácil a desapropiação....
 

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Expansão São Paulo
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Tirando o trecho de Cotia, o restante da estrada é bonita.
 

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Seriedade já
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Essa rodovia, pelo que eu saiba, é antigona, inaugurada em 1937, corrijam-me se eu estiver enganado.

Com esse primeiro retrato muito bem fotografado, gostaria de saber se esse :puke: trecho fastidiosamente medonho já foi revitalizado dentro da duplicação do trecho Cotia-Vargem Grande Paulista.

Há algum forista que possua algum mapa, seja por pdf, seja por foto, que mostre:

-extensão total, principiada do bairro Butantã, zona oeste de São Paulo capital até a ponte sobre o Rio Paraná que faz divisa com o Estado de Mato Grosso do Sul, dando como continuidade da BR-267;
-os trechos duplicados;
-os trechos não-duplicados;
-os trechos concessionados;
-os trechos não-concessionados;
-número de cabines de pedágios;
-postos de gasolina, restaurantes e balança para caminhões;
-as fotos do antes e depois da Rodovia Raposo Tavares;
-o tópico em questão não deveria ser remanejado para o thread Infraestrutura e Transportes, por se tratar do assunto rodovias?
 

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Tinha que atualizar as primeiras fotos, pra gente fazer um comparativo antes x depois. Nem imagino o tanto que gastaram com indenizações pra fazer as vias marginais.
Essa obra (SP-COtia) foi feita pelo DER, não pela concessionária.
 

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Scooter/motorbike lover
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Sobre a Raposo Tavares:


1) O primeiro trecho dela foi inaugurado em 1952 e ligava São Paulo (Pinheiros) a Sorocaba, via São Roque. Na época, era chamada de Via Bandeirantes e substituiu a antiga Estrada São Paulo-Paraná, inaugurada em 1924 e que fazia a ligação entre a capital paulista e Curitiba via Sorocaba e Apiaí (hoje, não resta praticamente mais nada da São Paulo-Paraná);

2) A Raposo só ficou totalmente pronta na metade da década de 1960, sendo por anos a única ligação terrestre com ponte entre São Paulo e o então Mato Grosso;

3) O trecho entre Cotia e Vargem Grande está totalmente duplicado e toda a área onde passa a via em Cotia foi demolida. Hoje, há uma autopista com duas faixas e marginais no lugar da avenida que aparece na primeira foto deste thread.

Mais tarde, postarei algumas curiosidades desta rodovia que conheço bem, inclusive com fotos.
 
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