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Mameluco sangue azul
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Empresas comemoram movimentação de passageiros, mas se a taxa de crescimento se mantiver, potencial de atendimento será ultrapassado em 2009

Giovanni Sandes

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No acumulado dos cinco primeiros meses deste ano, a Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero) registrou alta de dois dígitos no fluxo de embarques e desembarques de passageiros no Aeroporto Internacional do Recife. Os números, claro, são comemorados pelo trade turístico. Mas os dados indicam que, mantidas as taxas de crescimento, a capacidade de atendimento do aeroporto, de 5 milhões de usuários, será ultrapassada já no próximo ano.

Em 2006, passaram pelo aeroporto recifense 3,9 milhões de pessoas. Mas, enquanto no final do ano passado o fluxo de embarques e desembarques aumentou em cerca de 280 mil usuários, no acumulado de 2008 já houve alta superior a 300 mil usuários. Até o final deste ano, a própria Infraero estima que o fluxo total pode chegar a 4,8 milhões de passageiros.

A Infraero possui um projeto de ampliação do aeroporto batizado de Asa Sul, que consiste em agregar o antigo terminal de passageiros à estrutura do novo prédio, em uso desde 2004. Somente isso aumentaria em 2,2 milhões a capacidade de atendimento ao fluxo de usuários. Até agora, existe um pré-projeto, uma espécie de concepção para o uso da antiga estrutura. Mas por enquanto, oficialmente, não há previsão de lançamento de licitação para a nova parte do terminal.

Por outro lado, uma outra obra esperada para ampliar em 1 milhão de passageiros a capacidade de atendimento do aeroporto recifense foi paralisada pela Justiça. Em passagem pelo Recife, em 9 de fevereiro passado, o presidente da Infraero, Sérgio Gaudenzi, havia anunciado para a semana seguinte a conclusão da concorrência pública para a instalação de quatro novas pontes de embarque (fingers), ampliando para 11 o número dessas estruturas no aeroporto pernambucano. A previsão era de que a ordem de serviço fosse dada em março e que a obra fosse concluída em um ano. Agora, é preciso aguardar a decisão judicial sobre o recurso de uma das empresas que concorreram à obra – o que gerou a suspensão do processo licitatório. A obra de conexão dos novos fingers está orçada em R$ 10 milhões.

A presidente do Sindicato das Empresas de Turismo de Pernambuco (Sindetur/PE), Lizete Maioli, afirma que atualmente o aeroporto não enfrenta problemas para atender ao fluxo de usuários. “Acho muito bom esse aumento no fluxo de passageiros, que é resultado do trabalho do trade turístico, do governo do Estado, das prefeituras e de entidades do setor. A Infraero já tem esse projeto de ampliação do aeroporto, que, da forma em que está hoje, não temos problemas. Inclusive a gestão é muito bem feita. Mas acredito que, daqui a pelo menos 5 anos, teremos gargalos”, pondera Lizete.

Na opinião do presidente da Associação Brasileira das Agências de Viagem (Abav), Jorge Sales, já existe uma enorme preocupação da Infraero em aumentar a capacidade de atendimento. “O que soube é que haverá essa ampliação dos fingers no aeroporto. E isso já está sendo discutido”, comentou Sales.

Em outras ocasiões, porta-vozes da Infraero já informaram que o Aeroporto Internacional do Recife ainda possui uma margem de acomodação de passageiros devido à existência de horários ociosos, em que há menor utilização para pousos e decolagens.

Procurada novamente ontem, pela reportagem, a estatal prometeu comentar hoje o assunto.

Fonte: Jornal do Commércio
 

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Boa notícia Alfenin,a perspectiva é saturar rápido mesmo,imaginem quando os empreendimentos nas praias do Paiva,Carneiros,Porto e Suape estiverem prontos?
 

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Cidade Lendária
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Vi hoje no jornal!!! Ao invés de fazer logo um enorme vai ampliando aos pouquinhos!!
 

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meow
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^^ E quanto tempo demorou pra fazer o atual? No Brasil nem tudo é tão simples hahahah. E bom, infelizmente outros aeroportos tão bastante saturados, como os de São Paulo por exemplo. Mas claro que isso não diminui a necessidade de ampliação de Recife.
 

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Todos os aeroportos(entre tantas outras obras) costruidos no pais mal conseguem suprir a demanda por 5/10 anos....

O novo terminal de POA foi inaugurado em 2001 p/ 4milhoes quando o movimento
ja estava em 2.5mi.......a capacidade ja foi atingida em menos de 7 anos.
Agora querem amplia-lo em +2mi (total=6mi)...certamente quando estiver pronto ja vai estar saturado novamente...
Mais uma licitacao...mais desvio de verbas......
Essa eh a politica de nossos governantes :eek:hno::eek:hno:
 

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Todos os aeroportos(entre tantas outras obras) costruidos no pais mal conseguem suprir a demanda por 5/10 anos....

O novo terminal de POA foi inaugurado em 2001 p/ 4milhoes quando o movimento
ja estava em 2.5mi.......a capacidade ja foi atingida em menos de 7 anos.
Agora querem amplia-lo em +2mi (total=6mi)...certamente quando estiver pronto ja vai estar saturado novamente...
Mais uma licitacao...mais desvio de verbas......
Essa eh a politica de nossos governantes :eek:hno::eek:hno:

Os terminais normalmente são projetados de acordo com os nível de conforto preconizado pela IATA, normalmente o D, atualmente o C. Portanto, um terminal com a capacidade de 5 milhões de pax, pode variar para 6,5 milhões( exemplo), diminuindo o nível de conforto. Essa é a solução para caso a demanda aumente repentinamente. Infelizmente a infra-estrutura não tem um crescimento similar a demanda e por isso o planejamento dos terminais tem adotado período de 10 anos (5 para projeto e obra e 5 para operação) para investimentos na ampliação nos terminais. O aumento da demanda é baseado em dados estimados de crescimento e nem sempre condiz com a realidade.
 

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Genius Rayearth
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Em Fortaleza ja esta saturado em 600mil(atual é de 3mi), mas ja vão ampliar pra 8mi...
Se continuar crescendo entre 300 e 400 mil por ano deve chegar em 8mi em aproximadamente 10 anos(isso somado os anos das obras).
Com os Grandes empreendimentos turísticos, dentre outros fatores, talvez fique saturado antes...
 

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Mais uma vez nosso excelente governo fazendo remendos. E ainda postergando reformas importantes como por exemplo Sao Paulo. Nao desmerencendo Recife, nem qualquer outra capital do pais, mas Cumbica necessita urgentemente de uma ampliacao. Estive la esse fim de semana, e a situacao esta caotica, em qualquer horario!
AMPLIACAO DE CUMBICA JA!!!!!
 

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Lembro que esse aero de Recife foi inaugurado um dia desses, e já está nessa situação??
 

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Mameluco sangue azul
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Discussion Starter · #10 ·
^^ É um dos sintomas de economia aquecida. Quase todos os aeroportos de grandes cidades, antes mesmo de concluídos, já dão sinais de saturação.
 

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^^ "Ainda bem" naum temos um crescimento chines, e sim pifios 4%, porque senaum com essa agilidade do governo brasileiro, estariamo ferrados neste momento. Nao bastando as ruas das grandes metroples entrando em estado de estagnacao, os ceus no mesmo caos. Seria a paralisacao total do Brasil.!!! :eek:hno:
 

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É verdade, mas Porto Alegre tem melhor perspectiva que Recife neste sentido, uma vez que o projeto construído é a metade do conjunto. Aliás, as rampas de acesso já sinalizam isso de fora, basta reparar que o terminal só vai até a metade da rampa, a outra metade é a espera. Há também espaço para um segundo prédio garagem. Portanto, é obra para dois anos no máximo, uma vez que já está previamente estruturada. Agora, Recife, me pergunto: onde vão encaixar outro terminal? E, há um projeto a desenvolver, edifícios antigos para demolir, é tudo muito mais complicado. Talvez a solução seja a modernização do antigo terminal, que é amplo e só necessita uma atualizada.
 

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Todos os aeroportos(entre tantas outras obras) costruidos no pais mal conseguem suprir a demanda por 5/10 anos....

O novo terminal de POA foi inaugurado em 2001 p/ 4milhoes quando o movimento
ja estava em 2.5mi.......a capacidade ja foi atingida em menos de 7 anos.
Agora querem amplia-lo em +2mi (total=6mi)...certamente quando estiver pronto ja vai estar saturado novamente...
Mais uma licitacao...mais desvio de verbas......
Essa eh a politica de nossos governantes :eek:hno::eek:hno:
É verdade, mas Porto Alegre tem melhor perspectiva que Recife neste sentido, uma vez que o projeto construído é a metade do conjunto. Aliás, as rampas de acesso já sinalizam isso de fora, basta reparar que o terminal só vai até a metade da rampa, a outra metade é a espera. Há também espaço para um segundo prédio garagem. Portanto, é obra para dois anos no máximo, uma vez que já está previamente estruturada. Agora, Recife, me pergunto: onde vão encaixar outro terminal? E, há um projeto a desenvolver, edifícios antigos para demolir, é tudo muito mais complicado. Talvez a solução seja a modernização do antigo terminal, que é amplo e só necessita uma atualizada.
 

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chocolate better than sex
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Esse aero é gigantesco e um dos mais bonitos que já vi. A notícia tem seu lado bom.
 

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Mameluco sangue azul
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Discussion Starter · #16 ·
É verdade, mas Porto Alegre tem melhor perspectiva que Recife neste sentido, uma vez que o projeto construído é a metade do conjunto. Aliás, as rampas de acesso já sinalizam isso de fora, basta reparar que o terminal só vai até a metade da rampa, a outra metade é a espera. Há também espaço para um segundo prédio garagem. Portanto, é obra para dois anos no máximo, uma vez que já está previamente estruturada. Agora, Recife, me pergunto: onde vão encaixar outro terminal? E, há um projeto a desenvolver, edifícios antigos para demolir, é tudo muito mais complicado. Talvez a solução seja a modernização do antigo terminal, que é amplo e só necessita uma atualizada.
O terminal já está pronto, o antigo não foi demolido. O primeiro passo será a modernização das instalações. O problema maior que vejo no aeroporto de Recife nem é no terminal pois a readequação do prédio antigo deve aumentar o espaço de embarque e desembarque algo em torno de 50%. O mais complicado é aumentar a pista e construir uma nova, aí sim não tem muito espaço...
 

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^^ "Ainda bem" naum temos um crescimento chines, e sim pifios 4%, porque senaum com essa agilidade do governo brasileiro, estariamo ferrados neste momento. Nao bastando as ruas das grandes metroples entrando em estado de estagnacao, os ceus no mesmo caos. Seria a paralisacao total do Brasil.!!! :eek:hno:
4% ????

Trocaria esses 4% pelo da argentina? Eu não. Nunca.
 

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O terminal já está pronto, o antigo não foi demolido. O primeiro passo será a modernização das instalações. O problema maior que vejo no aeroporto de Recife nem é no terminal pois a readequação do prédio antigo deve aumentar o espaço de embarque e desembarque algo em torno de 50%. O mais complicado é aumentar a pista e construir uma nova, aí sim não tem muito espaço...
O questionamento é que quem está saturado é o terminal e não a pista. Cadê as desapropriações prometidas pelos políticos na cabeceira da pista?
 

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Mameluco sangue azul
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Discussion Starter · #20 ·
O questionamento é que quem está saturado é o terminal e não a pista. Cadê as desapropriações prometidas pelos políticos na cabeceira da pista?
Essa desapropriação aconteceu faz uns anos e já aumentaram a pista para 3.305m. Isso aconteceu antes da construção do novo terminal, e na época era a maior pista do Nordeste, não sei se continua sendo. Não sabia que estavam querendo fazer outras desapropriações. Quanto à ampliação do terminal, é só ajeitarem o antigo, espero que a incorporação ao novo terminal não deixe o aeroporto com aspecto de "puxadinha".
 
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