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Viva o Frevo
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Discussion Starter · #1 · (Edited)
E a revitalização do centro do Recife continua.


Texto: Jornal do Commercio
Fotos: Diário de Pernambuco.

BOA VISTA
A partir do dia 15 começa segunda etapa do Corredor Leste-Oeste

A Avenida Conde da Boa Vista, principal corredor de ônibus do Recife, no Centro, vai ficar com a circulação ainda mais comprometida a partir do próximo dia 15, com o início da segunda etapa do Corredor Leste-Oeste, faixa exclusiva de ônibus que ligará a Avenida Caxangá à Rua da Aurora. A via, que já vem apresentando problemas no trânsito por causa da troca das placas de concreto, terá, agora, a substituição das calçadas por piso intertravado em toda sua extensão, que totaliza 1,6 quilômetro. Na tentativa de minimizar o impacto para a população, a prefeitura apela para que as pessoas, dentro do possível, evitem circular de carro pela avenida.
A troca do piso começará nas áreas onde já foram substituídas as placas, como forma de evitar que os pedestres fiquem sem opção de circulação. O prazo para conclusão das obras de todo o corredor, que passa ainda pelo Derby e pela Rua Benfica, na Madalena, é 29 de dezembro. “Estamos reinventando o urbanismo no Recife. Essa obra vai mudar a cara da avenida e, principalmente, priorizará o transporte público, fazendo com que mais pessoas venham ao Centro”, afirmou o vice-prefeito do Recife, Luciano Siqueira, ontem, na apresentação do projeto visual do corredor.
O custo total do Leste-Oeste é de R$ 12 milhões. A maior parte do investimento é para a Avenida Conde da Boa Vista, por onde circulam 420 mil veículos ao dia e 367 ônibus por hora. Além de novas calçadas, a via terá iluminação com lâmpadas de vapor metálico, 300 palmeiras imperiais e o reordenamento do comércio informal. A avenida também compreende a maior extensão do corredor. Serão duas faixas de ônibus, cada uma com 3,5 metros, nos dois sentidos. Cinco estações de passageiros serão construídas ao longo da via. Na altura das paradas, as faixas destinadas aos veículos particulares sofrerão um pequeno estreitamento para permitir que os coletivos ganhem uma nova faixa para ultrapassagem, semelhante à Avenida Caxangá. Cada estação terá 87 metros, permitindo que quatro coletivos parem no local.
“Estamos fazendo medições e simulações para definir o plano de circulação no corredor e no seu entorno. Haverá um reordenamento no número de ônibus trafegando na área”, explicou o secretário-executivo de Serviços Públicos do Recife, Amaro João da Silva. As obras do Leste-Oeste vêm sendo feitas no Derby, onde haverá uma estação de embarque e desembarque, e na Rua Benfica, que ganhará faixas exclusivas para os ônibus trafegarem, também, no sentido Centro-subúrbio.

Fotos:



 

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Ficará muito bom. Esse é o primeiro passo das mudanças que afetarão o centro recifense. A conde da Boa Vista tem porte suficiente para se transformar em uma das mais belas e modernas da cidade. Essas 300 Palmeiras Imperiais, o novo calçamento (do início ao fim), nova iluminação e reordenamento dos ambulantes farão uma diferença significativa na melhoria visual.
 

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Quero fiação embutida.:bash:
^^
Acho que não vai demorar muito para que isso aconteça. Mesmo não sendo agora, acredito que depois embutirão.

PS: gostaria de ver mais detalhes, será que alguém pode conseguir outras fotos?
 

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“Nos últimos sete anos, a história do urbanismo no Recife tem sido recuperada, com obras físicas importantes para organizar a circulação de veículos”, disse Siqueira, ressaltando a importância do Corredor Leste-Oeste como uma das maiores obras de acessibilidade no trânsito da cidade. “As primeiras experiências urbanísticas aconteceram no Recife e no Rio de Janeiro, no início do século passado. De lá para cá, o Recife cresceu de forma não planejada e se formou a Região Metropolitana. Mas o prefeito João Paulo tem conseguido fazer as intervenções estruturais adequadas, melhorando a malha viária da cidade”, enfatizou.

A segunda etapa das obras do corredor terá início na segunda quinzena de julho, com substituição da calçada da avenida Conde da Boa Vista, que seguirá a Norma Brasileira de Acessibilidade (NBR-9050). O novo piso será de concreto intertravado (de encaixe) que permitirá a mobilidade plena dos pedestres, especialmente às pessoas com necessidades especiais. As calçadas ainda ganharão uma estética moderna e colorida, seguindo a tendência atual de urbanização. De acordo com o assessor executivo da secretaria de Serviços Públicos, Amaro João, a requalificação urbana da avenida Conde da Boa Vista e a criação da faixa exclusiva de ônibus ligando a zona Oeste ao Centro do Recife vai facilitar o acesso ao centro comercial da cidade, gerando mudanças na economia do bairro. “O Corredor Leste-Oeste vai ordenar o tráfego de veículos, proporcionando mais fluidez e diminuição no tempo de viagens dos ônibus. Com isso, os usuários do transporte coletivo ganharão mais conforto e rapidez.
 

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Viva o Frevo
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Discussion Starter · #7 ·
É, mas eles têm q aproveitar agora que vão mexer nas calçadas...
 

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É, mas eles têm q aproveitar agora que vão mexer nas calçadas...
Por isso mesmo que estão colocando o piso intertravado. A remoção é muito simples, pois são de encaixe; pode ser feito depois. Se bem que eu gostaria de ver tudo pronto.
 

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Viva o Frevo
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Discussion Starter · #10 ·
“Nos últimos sete anos, a história do urbanismo no Recife tem sido recuperada, com obras físicas importantes para organizar a circulação de veículos”, disse Siqueira, ressaltando a importância do Corredor Leste-Oeste como uma das maiores obras de acessibilidade no trânsito da cidade. “As primeiras experiências urbanísticas aconteceram no Recife e no Rio de Janeiro, no início do século passado. De lá para cá, o Recife cresceu de forma não planejada e se formou a Região Metropolitana. Mas o prefeito João Paulo tem conseguido fazer as intervenções estruturais adequadas, melhorando a malha viária da cidade”, enfatizou.

A segunda etapa das obras do corredor terá início na segunda quinzena de julho, com substituição da calçada da avenida Conde da Boa Vista, que seguirá a Norma Brasileira de Acessibilidade (NBR-9050). O novo piso será de concreto intertravado (de encaixe) que permitirá a mobilidade plena dos pedestres, especialmente às pessoas com necessidades especiais. As calçadas ainda ganharão uma estética moderna e colorida, seguindo a tendência atual de urbanização. De acordo com o assessor executivo da secretaria de Serviços Públicos, Amaro João, a requalificação urbana da avenida Conde da Boa Vista e a criação da faixa exclusiva de ônibus ligando a zona Oeste ao Centro do Recife vai facilitar o acesso ao centro comercial da cidade, gerando mudanças na economia do bairro. “O Corredor Leste-Oeste vai ordenar o tráfego de veículos, proporcionando mais fluidez e diminuição no tempo de viagens dos ônibus. Com isso, os usuários do transporte coletivo ganharão mais conforto e rapidez.
A minha irmã faz parte desse grupo. Andar com ela na cadeira é bem difícil em alguns locais. Que bom que vão melhorar.:applause::applause:
 

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Mameluco sangue azul
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Pelo que vi nos renders, os carros particulares vão circular somente em uma faixa em cada direção, ultrapassagem nem pensar. Acho que tem alguma coisa esquisita nesse projeto.
 

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Viva o Frevo
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Discussion Starter · #13 ·
Não creio, Ar nimruzir. Ela não é muito larga. Há uma outra avenida no centro expandido que comportaria um VLT. A Agamenon Magalhães, ela é bem larga e bastante extensa. Ele teria que ser elevado.
 

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Viva o Frevo
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Discussion Starter · #14 ·
Pelo que vi nos renders, os carros particulares vão circular somente em uma faixa em cada direção, ultrapassagem nem pensar. Acho que tem alguma coisa esquisita nesse projeto.
Não é bem assim. Essa faixa de veículos particulares ficará estreita apenas próximo à estações de desembarque. A prioridade nessa avenida será mesmo o transporte público, isso é o que me parece ao ler a matéria.
 

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Mameluco sangue azul
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^^ Pode até ser larga, mas coloca umas estações de embarque e desembarque no meio dela, vai sobrar o que?
 

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Viva o Frevo
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Discussion Starter · #16 ·
^^Na Agamenon????
Se for lá, como disse, o VLT teria que ser elevado. E a Conde da Boa Vista não é larga.
 

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^^
Alfenim, a faixa única para os carros de passeio será apenas nas áreas em que as estações de embarque e desembarque estiver. Passando as estações, os carros de passeio voltam a ter duas faixas, até porque só haverá 4 estações ao longa da Boa Vista. Semelhante ao que acontece com a Caxangá, sendo que ao contrário. Na Caxangá os ônibus possuem uma única faixa e apenas nas estações ela se duplica, para permitir a ultrapassagem. Obseve na ilustração, há um desvio forçado.
 

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Viva o Frevo
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Discussion Starter · #18 ·
Serão 5 estações de desembarque, Jr. Pelo menos foi o que li no texto.
 

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Não é bem assim. Essa faixa de veículos particulares ficará estreita apenas próximo à estações de desembarque. A prioridade nessa avenida será mesmo o transporte público, isso é o que me parece ao ler a matéria.
Digitamos quase no mesmo tempo.
 

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Serão 5 estações de desembarque, Jr. Pelo menos foi o que li no texto.
4 na Avenida e 1 na praça do Derby, que já está sendo implantada.
 
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