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De tren en tren
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Para la estabilización de la red y el problema de la intermitencia de las renovables, sería bastante más barato apostar por centrales de bombeo en la costa, donde existan grandes acantilados, como en las costa cantábrica y atlántica así como la costa sureste andaluza. En Cataluña, Comunidad Valenciana y Murcia también hay algunos acantilados aprovechables, aunque creo que son algo pequeños.

Ejemplo, central de bombeo de Okinawa Yanbaru.
 

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Discussion Starter #103 (Edited)
^^ Para la intermitencia de las renovables sí. Para estabilizar la red ante eventos imprevistos tipo una central que se dispara, etc. el tiempo de reacción del bombeo es excesivamente largo. Precisamente para eso servirían los dispositivos como el descrito en el proyecto de REE: ganas tiempo mientras se pone en marcha la central de bombeo o reparas (aislas) el fallo que haya habido en la red.

^^ Ya tenemos baterías de grafeno usadas comercialmente como el coche español GTA Spano en su modelo de 2015.

[...]

Aquí el superdeportivo español en cuestión ( se venden 20 unidades al año de su anterior modelo, sobre todo en Asia)
Si 20 unidades al año te parecen un "uso comercial" en el verdadero sentido del término... :|

En fin, queda bastante tiempo hasta que veamos resultados tangibles a gran escala. Ahora no estamos más que en la cresta de la ola del "hype" tecnológico de siempre.

http://www.graphenetracker.com/are-we-at-the-peak-of-the-graphene-hype-curve/
http://iopscience.iop.org/2053-1613/1/2/020204/article

Ya veremos lo que acaba deparando el futuro... no hay que vaticinar milagros a corto plazo así porque si.

No es necesario el almacenamiento masivo. Imaginemos una batería en cada casa o en cada edificio. Parece algo tan sencillo...
Correcto, no hace falta almacenamiento masivo en UN dispositivo... pero sí almacenamiento masivo sumando todos los dispositivos, para lo cual estos deben ser producidos en masa y ser muy baratos.

Una tecnología cara te la puedes permitir para esos eventos imprevistos de corta duración, en los que las pérdidas originadas por la interrupción del servicio pueden ser estratosféricas. Pero para irte a regular la intermitencia de las renovables el coste por unidad de energía almacenada debe ser comparable al coste de operar una central de ciclo combinado, o aun menos (el coste de oportunidad de turbinar agua). Eso no lo alcanzarás con ion-litio ni de coña, al menos no en un horizonte temporal cercano.

Pero bueno, con lo de los coches eléctricos ese umbral no tiene por qué ser el ciclo combinado/central de bombeo, ya que su competidor en realidad es el motor de gasolina y la integración en la red es un "extra". Así que tal vez el ion-litio aun tenga algo que jugar en el mercado eléctrico (más allá del suministro a corto plazo), pero desde luego no en la forma que planteais de batería autónoma únicamente pensada para regular.
 

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En el hilo correspondiente al Puerto de Barcelona se comenta el proyecto de relleno de una parte del muelle Adosado con vistas a la futura construcción de una terminal para buques de crucero (la sexta en ese muelle).

Una de las cosas que me han sorprendido de ese proyecto es la existencia de un gasoducto (sea-line) en los fondos que se han de rellenar. Se trata de un corto ramal desde el Muelle de la Energía del puerto barcelonés hasta Sant Adrià de Besòs: 13,1 km de tubería de 20 pulgadas, tendida en el lecho marino en el año 1974 y retimbrada en 2009.

Red de gasoductos de ENAGAS
 

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¡Cómo se pueden llegar a complicar las cosas!

Nueva Generadora del Sur (propiedad 50/50 de CEPSA y Unión-FENOSA) construyó junto a la refinería "Gibraltar" la central de ciclo combinado "Campo de Gibraltar", de 781 MW de potencia, y una línea de doble circuito para conectarla a la red de transporte en la subestación Pinar del Rey, de REE, situada en el TM de San Roque (Cádiz).

Acabada la construcción de la línea en 2003, la nueva CCC entró en operación al año siguiente. La demanda de un propietario particular terminó en el TSJA, que en sentencia de enero de 2009 ratificada por el TS en abril de 2012, dejó sin efecto el acuerdo de aprobación del proyecto, entre los apoyos 25 y 29 del trazado de la línea eléctrica. En ejecución de la sentencia, el TSJA ordenó en noviembre de 2013 el desmantelamiento del referido tramo. En abril de 2014 quedaban desmantelados los 1.500 m de línea objeto del litigio.

En mayo de 2015 tuvo entrada en el MAgrAMA (exp. 20150090) una "ADENDA AL PROYECTO LINEA ELECTRICA DE EVACUACION A 380 KV, CON ORIGEN EN LA CENTRAL DE CICLO COMBINADO CAMPO DE GIBRALTAR EN SAN ROQUE(CADIZ) Y FINAL EN LA SUBESTACION PINAR DEL REY", sobre la que ha recaído resolución publicada hoy en el BOE. Parece que todo queda como al principio.

A ver qué pasa a partir de ahora.
 

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Entre los tráficos portuarios, el de GNL es uno de los más importantes, no sólo por su volumen, sino por su papel en el aprovisionamiento energético de la nación. Si a eso unimos lo delicado que resulta el manejo de tal mercancía, no pueden sorprendernos las estrictas reglas a que debe someterse.

Valga como muestra la modificación publicada en el BOE de del 10 de mayo, que afecta a los protocolos de detalle PD-06 "Regla operativa de las actividades de descarga de buques metaneros". No debe ser ninguna broma descargar en Barcelona, Huelva, Sagunto, Mugardos, Bilbao o Cartagena uno de esos bichos.
 

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¿Qué pasa con REGANOSA?

Me sorprendió encontrar en el BOE de anteayer una resolución epigrafiada "Impacto ambiental" entre las disposiciones del Ministerio de Industria, Energía y Turismo, en vez del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente como es habitual.

Al abrirla aparecen cinco páginas para declarar excluidos del trámite de evaluación de impacto ambiental los proyectos de la planta de recepción, almacenamiento y regasificación de gas natural licuado en Mugardos, A Coruña. La resolución fue adoptada por el Consejo de Ministros "en funciones" en su reunión del día anterior.

Resulta que en Mugardos, ría de Ferrol, REGANOSA explota una planta de regasificación de GNL que fue autorizada en 2002/2004 y entró en funcionamiento en 2007; como tantas otras infraestructuras ésta no se vio libre de oposición, que culminó en marzo del presente año con sentencias del Tribunal Supremo anulando las autorizaciones administrativas otorgadas en su día.

Resulta que la planta tiene su autorización administrativa anulada y además no cuenta con declaración de impacto ambiental por no ser entonces obligatoria; a fin de evitar la paralización de su actividad es que el Gobierno se saca de la manga la resolución excepcional enlazada al principio, apoyada en un voluminoso informe.

Total, que una vez más se cruza en el camino la dichosa tramitación; en ciertos casos se intenta entorpecer la marcha de un proyecto basándose en menudencias, pero me resulta difícil de entender que los aspectos medioambientales queden exentos de evaluación en una instalación energética de las características de la de REGANOSA.

Lo único que he encontrado en SABIA relacionado con este asunto es el expediente 20140142 "MEJORA DEL SERVICIO DE CARGA DE BUQUES EN LA PLANTA DE GNL DE RENAGOSA [sic],T.M. MUGARDOS (A CORUÑA)", resuelto como "No sujeto a procedimiento".

Plano del Puerto de Ferrol

 

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Otro anuncio del MINETUR referente a REGANOSA:

Se somete a información pública la solicitud de autorización administrativa y de aprobación del proyecto de ejecución de la planta de recepción, almacenamiento y regasificación de gas natural licuado en el lugar de Punta Promontoiro, Mugardos (A Coruña).

Se reducen a la mitad los plazos aplicables al procedimiento y se acumula la tramitación de ambos expedientes administrativos. El proyecto de las instalaciones, con su documentación aneja, podrá ser examinado únicamente en el Área de Industria y Energía de la Subdelegación del Gobierno en A Coruña, sita en calle Durán Loriga, 9, quinta planta, de A Coruña. Se podrán formular por triplicado las alegaciones que se estimen oportunas en el plazo de diez días hábiles, contados a partir de mañana.

¡Qué prisas! ¿Es normal esto?
 

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^^

ENAGAS es al transporte de gas lo que REE es al transporte de electricidad:



En el mapa podemos ver que la de Mugardos es la única planta de regasificación completamente ajena a ENAGAS, siendo sus accionistas:

*El Grupo Tojeiro con una participación del 50,69 %

*El Gobierno de Galicia, con el 24,31 %

*First State Investment, con el 15 %

*Sonatrach, con el 10%
 

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Valldignenc
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No sé muy bien dónde poner esto...

Un tren cargado de rocas como forma de almacenar electricidad

[...] El nombre de Ares se corresponde con las siglas de Advanced Rail Energy Storage y consiste, básicamente, en hacer que un tren recorra unos 8 kilómetros de vía subiendo y bajando una colina. La idea no es nueva y lleva en desarrollo unos años, pero es ahora cuando Ares ha recibido los permisos y terrenos para comenzar las pruebas en el estado de Nevada. [...]



 

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Lo mismo que hay centrales hidroeléctricas reversibles que en las horas de baja demanda bombean agua a una cota superior con la que atender los picos de consumo, se pueden elevar trenes para dejarlos caer en las horas punta. Es cuestión de almacenar energía potencial para después convertirla en energía cinética.
 

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Plácida tarde invernal junto a la central térmica del Foix, en el T.M. de Cubelles (Barcelona)
Se acerca el final para la térmica del Foix. El día primero del mes actual tuvo entrada en la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental el ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SIMPLIFCADO DEL PROYECTO DE DESMANTELAMIENTO Y DEMOLICIÓN DE LA C.T. DE FOIX (BARCELONA), al que se asignó el nº de expediente 20160055. En el portal SABIA se puede consultar el mentado documento.

Se había proyectado sustituir las calderas de fuel y gas por un grupo de ciclo combinado, de mucho mayor rendimiento; pero dado que la expansión de la edificación residencial hacía muy apetecible el terreno, la decisión del cambio de sistema se fue posponiendo. Ahora, con un evidente exceso de planta generadora de ciclo combinado, Endesa echa el cierre.
 

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Parece oficialmente finalizado el tiempo de construir a troche y moche grupos generadores de ciclo combinado. El BOE de hoy contiene siete resoluciones idénticas de la Dirección General de Política Energética y Minas, por las que se dejan sin efecto las autorizaciones para la instalación de nuevos grupos termoeléctricos de ciclo combinado en Villaseca de la Sagra, Mieres, Castejón, Cubelles, Osera de Ebro, Alange y Cubillos del Sil. Las agraciadas son Iberdrola, Endesa, Fuerzas Eléctricas de Navarra y Unión Fenosa.
 

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Conexión de Ceuta a la red española de transporte de electricidad.

Red Eléctrica de España somete a evaluación ambiental el proyecto de INTERCONEXIÓN ELÉCTRICA SUBMARINA PENÍNSULA – CEUTA, con el que se pretende que la ciudad autónoma deje de ser una isla eléctrica sin necesidad de ligarse a la red marroquí.

Comprende las siguientes actuaciones:

  • Nueva subestación eléctrica a 220/132 kV "LOS PORTICHUELOS" (Cádiz).
  • Nueva subestación eléctrica a 132 kV "CEUTA".
  • Nuevo cable eléctrico a 132 kV doble circuito Los Portichuelos - Ceuta.
  • Línea eléctrica a 220 kV, de entrada y salida en Los Portichuelos de la línea a 220 kV Algeciras - Puertro Real.

El Documento Inicial y los planos pueden descargarse del portal SABIA (exp. 20260093)
 

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Viril Member
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Discussion Starter #115
^^ Tsss... esa manía de no interconectar con Marruecos... :|

Pero vamos, supongo que puede ayudar a interconectar teniendo la sartén por el mango, y así dejarnos todos de dolores de cabeza por patrioterismos rancios.

BTW:

La verdad sobre Gorona del Viento. Análisis de los datos del primer año de funcionamiento

A finales de junio la Central Hidroeólica de Gorona del Viento, situada en El Hierro, completó su primer año de funcionamiento. Por eso, es el momento de analizar los datos de la central, con el fin de sacar conclusiones claras sobre su primer año de operación real.

Para el que no la conozca, esta central se construyó con el objetivo de abastecer las necesidades eléctricas de la isla del Hierro con energía procedente de renovables, en una isla donde antes se producía toda la electricidad a partir de generadores diésel.

[...]
http://www.diariorenovables.com/2016/08/verdad-sobre-gorona-del-viento-el-hierro-analisis-datos.html
 
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Interconexión eléctrica con Francia

EL PAIS de hoy nos viene con esto:

El parón nuclear francés impide que la luz baje un 6% en España
La demanda francesa eleva a cotas históricas la exportación de electricidad española al país vecino


El parón nuclear que sufre Francia por la revisión de 21 de las 58 centrales nucleares que existen en el país ha elevado la exportación de electricidad desde España a cotas históricas de entre 2.000 y 2.800 megavatios (MW) de forma continua durante las últimas semanas. Esta situación ha repercutido de forma directa en el precio del mercado mayorista y, en consecuencia, ha supuesto que el recibo de la luz en España no se haya reducido en torno al 6%, que es lo que habría bajado si no hubiera existido esa circunstancia excepcional, según reconocen fuentes oficiales del sector.
Datos publicados por REE:

Balance eléctrico del 30 de septiembre Importamos 1.110 GWh

Balance eléctrico del 31 de octubre Exportamos 449 GWh

Balance eléctrico del 11 de noviembre (último disponible) Exportamos en 11 días 106 GWh

Aunque los balances no desglosan por países el saldo de intercambio internacional, este dato figura en los Boletines mensuales. El último publicado (Septiembre 2016) incluye en su página 12 el gráfico de los doce meses anteriores, que muestra cómo somos un importador neto de Francia:



Y ahora, que un problema francés nos convierte en circunstaciales exportadores, tenemos que pagar la energía más cara. Genial.

Tenemos un sistema realmente perverso.
 

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Entrevista a Alvaro Nadal, Ministro de Energía etc

“No hay que dejarse presionar por los intereses económicos”

Teníamos que haber sido un poco más pacientes y no nos habría costado tan caro ni tendríamos esa hipoteca tan grande a 25 años por las primas de las renovables. Fue una precipitación clarísima por un deseo ideológico, aparte de que siempre hay intereses detrás de las cosas.
En cambio, la "transición a la competencia" fue un proceso ideológicamente neutro, y tan desinteresado que debería haber sido recompensado con la Orden de Beneficencia en su máximo grado. ¡Qué cara más dura!

La entrevista completa, en EL PAIS. No tiene desperdicio.
 

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Visto hoy al lado de la autopista C32 en Calafell, nuevas torres de HT. ¿ Acaso sustituirán a la línea que ateaviesa el casco urbano cuyos postes son de antes de la guerra ? (O eso creo yo)
 

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^^
Por ahí discurre una de las líneas con más historia de Cataluña y de España, que hace un siglo permitió transportar a 110 kV la energía generada por la central hidroeléctrica de Seròs (Lérida) hacia las provincias de Tarragona y Barcelona, en las que era distribuída mediante las subestaciones de Reus y Sants; hay buenos mapas de la época en la Cartoteca Digital del ICGC.

Hoy día el transporte de electricidad se realiza a mayores tensiones e intensidades, pero el veterano electroducto, gestionado por ENDESA y troceado en pequeños tramos, sigue desempeñando una importante función de distribución entre Tarragona y Barcelona.

Aunque gran parte de la planta original ha sido sustituída (por variaciones de trazado o simple obsolescencia) todavía pueden verse aquí y allá elementos como ese apoyo que, sin proponérmelo, fotografié hace años en Sant Vicenç de Calders:

 
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