Reforma na Estação da Luz será refeita

8519 Views 28 Replies 11 Participants Last post by Ramos, May 14, 2007

Ramos

Discussion Starter · May 11, 2007

Reforma na Estação da Luz será refeita
Órgãos de defesa do patrimônio apontaram 11 falhas da CPTM

A obra de restauração e modernização da área interna da Estação da Luz, região central de São Paulo, concluída em 2005, deverá ser quase toda refeita. A medida consta de um Termo de Ajustamento de Conduta (TAC) firmado quinta-feira entre o Ministério Público Federal e a Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM).

A obra teve vários erros detectados em vistorias de técnicos dos órgãos de defesa do patrimônio nacional, estadual e municipal - Iphan, Condephaat e Conpresp -, responsáveis pelo tombamento da estação. A CPTM, segundo o MPF, reconheceu as falhas - 11, no total. Procurada pela reportagem, a companhia confirmou as informações do Ministério Público.

As falhas alteraram a estética de áreas reformadas e violaram normas de restauração em patrimônio tombado. É ocaso da reforma nos muros e paredes, que tiveram suas cores originais alteradas e apresentam resíduos esbranquiçados. Há fungos e liquens nesses locais.

O MPF constatou intervenções indevidas em portas e esquadrias, com remendos feitos com material diferente do original; infiltrações em paredes e forros da área interna; rampas de acesso para deficientes físicos inadequadas; e problemas em pisos, iluminação e equipamentos de segurança.

A CPTM tem 40 dias para contratar os serviços de um restaurador. Depois, mais 120 dias para definir como serão feitas as intervenções. O MPF, então, terá de aprovar o início das obras. Se desrespeitar parcial ou totalmente o acordo, a CPTM pagará multa diária de R$ 5 mil. Segundo o MPF, em 2004, a procuradora da República Rosane Campiotto instaurou inquérito civil público sobre a reforma, que só será arquivado após as correções acordadas no Termo de Ajustamento de Conduta (TAC) entre o Ministério Público Federal e a Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM).

Fonte:O Estado de S. Paulo em 9/5/2007

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caco

· #2 · May 11, 2007

Putz, que mico.

Vinicius

· #3 · May 11, 2007

Bem feito! Que mandou fazer tudo do jeito mais fácil.

Nunca vi isso: restauração da restauração. Ao menos os paulistanos vão ter uma estação novinha em breve.

caco

· #4 · May 11, 2007

Será que isso tem alguma coisa relacionada com a pressa em entregar o Museu da Língua Portuguesa? Achei que essa reformar havia sido bancada pela Fundação Roberto Marinho.

Ramos

Discussion Starter · #5 · May 11, 2007

A reforma descaracterizou muitas coisas da estação

or exemplo os relógios (analógicos) de época da estação vindos da Inglaterra foram substituídos por horriveis relógios digitais(horriveis pois não combinavam com a estação),as luminárias originais da estação foram substiuídas,foram removidas as escadas das passarelas que uniam as plataformas laterais à plataforma central construída nos anos 50,além de portas maciças de madeira serem substiuídas por portas de compensado.Fora que esse maldito museu acabou com a estação,já que praricamente reformularam todas as salas invadidas pelo museu.

Estação de trem tem que ser estação de trem e não museu,delegacia ou hospital. . .

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Vinicius

· #6 · May 11, 2007

^^

Uma pergunta: onde foi parar tudo isso?

Ramos

Discussion Starter · #7 · May 11, 2007

Vinicius

Dizem que muito mobiliário de madeira nobre da extinta RFFSA no estado de SP está na casa de ex diretores,funcionários ,etc...

Vinicius

· #8 · May 11, 2007

^^

Eu imaginei. Lamentável.

Essa reforma deveria ter sido na época acompanhada de mais de perto pelos orgãos competentes. É um absurdo que durante uma obra de restauração, um patrimônio nacional seja pilhado.

Ramos

Discussion Starter · #9 · May 11, 2007

A estação da Luz teve reformas iniciadas nos anos 80,então é provável que muita coisa tenha sumido até hoje.

Não foi só da estação da Luz.o estado de SP possui + ou - 1200 estações ferroviárias sob administração da extinta RFFSA(incluindo as da extinta Ferrovia Paulista S/A-FEPASA,repassada a RFFSA em 1998) .A maioria está abandonada e ou foi demolida ou pilhadada,saqueada,invadida,etc.

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renanfsouza

· #10 · May 11, 2007

Grotesco hein ?

Ninguém tem foto de antes e depois da restauração não ?

Dott

· #11 · May 11, 2007

Ramos said:
A reforma descaracterizou muitas coisas da estaçãoor exemplo os relógios (analógicos) de época da estação vindos da Inglaterra foram substituídos por horriveis relógios digitais(horriveis pois não combinavam com a estação),as luminárias originais da estação foram substiuídas,foram removidas as escadas das passarelas que uniam as plataformas laterais à plataforma central construída nos anos 50,além de portas maciças de madeira serem substiuídas por portas de compensado.Fora que esse maldito museu acabou com a estação,já que praricamente reformularam todas as salas invadidas pelo museu.

Estação de trem tem que ser estação de trem e não museu,delegacia ou hospital. . .

Iato é lamentável ! A estação de Jundiai bem menos movimentada que a Luz ainda mantém mais traços originais do que a da Luz, realmente são horríveis os relógios digitais com caracteres na cor vermelha espalhados pela estação !

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Dott

· #12 · May 11, 2007

Ramos, neste link há fotos de 1972 da Estação:
http://poetco.tripod.com/luzstation.htm

Acredito que nelas há muitos destes elementos a que você se referiu !

Eu só não colei as fotos pq estou atrasado agora, mas deixo o link para quem quiser ver fotos inéditas da Estação da Luz no início dos anos 70, além de uma composição parada com os dizezeres "E F Santos a Jundiai"

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Castrogalvao

· #13 · May 11, 2007

Espero que depois desta nova reforma façam uma iluminação de gente nas plataformas da estação!!!!!! ridículo, de noite não se ve nada!!!!! chega até ser perigoso!!!!!!

caco

· #14 · May 11, 2007

Ramos said:
A reforma descaracterizou muitas coisas da estaçãoor exemplo os relógios (analógicos) de época da estação vindos da Inglaterra foram substituídos por horriveis relógios digitais...

Não acredito que fizeram isso!

hno:

hno:

hno:

bs.eduardo

· #15 · May 11, 2007

Lamentável. Pelo menos agora teremos uma estação mais bonita do que ela já é! Antes que eu me esqueça: palmas pro Ministério Público!

Ramos

Discussion Starter · #16 · May 11, 2007 (Edited)

Dott

Relógio trazido da Inglaterra no início do século,até hoje na estação de Jundiaí(semelhante aos relógios retirados da estação da Luz ou pela Cptm ou pela RFFSA)

http://www.estacoesferroviarias.com.br/j/fotos/jundiai1_sd.jpg

ncjrsa

· #17 · May 12, 2007

^^ Finalmente! Eu todo dia me pergunto que diabos são aquelas luminárias nada a ver...a estação fica escura, e nem pintados os postes foram...bizarro.

richter30

· #18 · May 13, 2007

depois de mto tempo estou de volta, diretamente de narita city, proximo a omigawa....huahua onde eu vim parar, a cidade e minuscula e tive que pegar trem pra achar um cyber cafe...

que vergonha essa da estacao da luz hein...deve ser por isso que abandonaram o projeto integracao centro...

qdo e que o brasil vai tomar jeito? hehehe

espero que facam certo dessa vez! (teclado japones e uma merda foda de achar a acentuacao aqui[

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Ramos

Discussion Starter · #19 · May 13, 2007

richter30

A questão da integração centro,que não pode ser realizada devido às questões técnicas:a linha B (e a C)foram modernizadas pela FEPASA nos anos 80,e essas obras foram chefiadas pela CMSP(Companhia do Metropolitano de São Paulo),que implantou um centro de manutenção semelhante aos do metrô em Pres. Altino com capacidade para 1500 carros(esse centro é muito superior às ridículas instalações da RFFSA-CBTU,que a Cptm adminsitra hoje no Brás e na Luz(que poderão ser desativadas para que a manutenção se concentre em Pres. Altino).

Pois bem,nessa modernização os sistema de sinalização de via e o ATC dos trens das linhas B e C foi instalado com frequência de 90 Hertz(igual ao do metrô).O sistema de sinalização e o ATC-U dos trens das linhasA,D,parte do Expresso Leste,a linha E e a linha F possuem frequência de 60 Hertz.A conversão dos sistemas de sinalização e de ATC dos trens para ATC-U dos 41 km da linha(com a troca dos equipamentos do CCO) possui um custo altamente proibitivo.

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Dott

· #20 · May 13, 2007

Ramos said:
Relógio trazido da Inglaterra no início do século,até hoje na estação de Jundiaí(semelhante aos relógios retirados da estação da Luz ou pela Cptm ou pela RFFSA)

http://www.estacoesferroviarias.com.br/j/fotos/jundiai1_sd.jpg

Obrigado ramos !

kay:
Citei a Estação de Jundiai, pois quando estive nela observei o relógio também, inclusive tirei fotos dele e outros elementos que ainda permancem por lá !

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