Brasília, 02/05/2008
Com a participação de representantes políticos, empresariais, acadêmicos e técnicos de governos, a Confederação Nacional do Transporte (CNT) realizou nesta quarta-feira (30 de abril) o Seminário Regional Norte do Plano CNT de Logística, na Assembléia Legislativa do Pará.
O seminário, que ocorreu em Belém (PA), teve como objetivos apresentar as sugestões de projetos contidas no Plano CNT de Logística, em todos os modais, para a infra-estrutura de transporte da região e receber sugestões e propostas de novos projetos.
Pelos estudos da CNT, seriam necessários investimentos mínimos de R$ 35 bilhões para que a logística de transporte alcançasse o desempenho satisfatório para o desenvolvimento social e econômico do Norte. Para a Região Norte, o Plano sugere 91 projetos.
Os transportadores de cargas e de passageiros da Região Norte, em todas as modalidades do transporte, agricultores, pecuaristas, representantes da indústria e do comércio, todos acreditam que o esperado desenvolvimento da região somente ocorrerá após a criação de uma infra-estrutura de transporte capaz de promover o deslocamento eficiente de pessoas e produtos.
Para o empresário transportador Irani Bertolini, presidente da Federação das Empresas de Transportes de Cargas da Amazônia (Fetramaz), a logística do transporte na região é “toda comprometida em sua eficiência por questões básicas, como estradas esburacadas, sem sinalização e acostamento, hidrovias sem eclusas, deficiências em portos e aeroportos”.
De acordo com o secretário de infra-estrutura de Roraima, Orlando Rodrigues Júnior, não se pode perder a “oportunidade oferecida pela CNT com suas propostas de projetos e de investimentos, de maneira que a Região Norte possa trilhar seus caminhos de desenvolvimento, já que todos passam por uma melhor infra-estrutura do transporte”. Para ele, as dificuldades da região, especialmente de Roraima, um estado com grande potencial para produção de riquezas, somente serão remediadas com um sistema de transporte eficiente.
O presidente da Federação das Empresas de Transportes Rodoviários da Região Norte (Fetranorte), Francisco Saldanha Bezerra, lembrou que, pelo Plano CNT de Logística, seriam necessários investimentos mínimos de R$ 223 bilhões para que a logística de transporte no Brasil pudesse ter um desempenho compatível com o crescimento econômico de 5% ao ano.
Entre as principais ações propostas pelo Plano CNT de Logística para o Norte do País
estão:
Em Rondônia: ampliação de calado da hidrovia do rio Madeira, dragagem e ampliação dos molhes no porto de Porto Velho, ampliação do Aeroporto Internacional de Porto Velho. 
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No Acre: intervenção na BR-364 com a construção de 447 km de rodovia entre Sena da Madureira e Tarauacá, recuperação de 282 km de pavimento entre os municípios de Acrelândia e Sena da Madureira, construção de terminais rodoviários nos municípios de Rio Branco e Cruzeiro do Sul.
No Amazonas: ampliação de terminais intermodais em Coari, Humaitá, Itacoatiara, Parintins, Tabatinga e Tefé, recuperação de 457 km da BR-174; de 177 km das rodovias BR-364/BR-317/BR-319 e de 240 km da rodovia AM-010, ampliação de calado das hidrovias dos rios Solimões e Madeira e ampliação do Aeroporto Internacional Eduardo Gomes, em Manaus.
Em Roraima: ampliação do aeroporto de Boa Vista, ampliação do calado da hidrovia do Rio Branco e ampliação dos terminais intermodais de Boa Vista e Caracaraí, recuperação do pavimento da BR-174, que corta o estado desde Rorainópolis (divisa com o Amazonas) até Pacaraíma (divisa com a Venezuela), totalizando cerca de 704 km.
No Pará: ampliação do aeroporto de Santarém, construção de mais de 402 km do tramo ferroviário entre Dom Eliseu (PA) e Curuçá (PA), construção da eclusa de Tucuruí, construção do terminal marítimo de Espadarte e recuperação de 983 km do pavimento das BR-158, PA-150 e PA-475 entre Santana do Araguaia e Moju.
No Amapá: a ampliação do porto de Santana e a pavimentação de 326 km da rodovia BR-156.
Em Tocantins: construção de aproximadamente 785 km da Ferrovia Norte-Sul entre Talismã e Aguiarnópolis, melhorias na hidrovia Araguaia-Tocantins – abrangendo dragagem, derrocamento, sinalização e balizamento do canal navegável, construção da eclusa de Lajeado, construção e ampliação de terminais intermodais para processamento de carga e implantação de faixas adicionais em trechos da rodovia BR-153.
A Confederação Nacional do Transporte (CNT) está realizando o seminário do Plano CNT de Logística em todas as regiões. Além da Região Norte, no dia 27 de março aconteceu o encontro da Região Centro-Oeste. Os próximos seminários serão os das regiões Nordeste, Sudeste e Sul.
Confira aqui os investimentos mínimos necessários por estado para a Região Norte
http://www.cnt.org.br/informacoes/noticia.asp?cod=15828
http://netmarinha.uol.com.br/noticias.asp?Id=15006
