SkyscraperCity Forum banner
1541 - 1560 of 1564 Posts

· Registered
Turn Up The Light Within
Joined
·
30,405 Posts
Lund. A historical moment happened yesterday as a tram (man. CAF) serving the newly-constructed light rail line Lund C - ESS (European Spallation Source) has been tested in the streets of the city for the first time. Officially, the new infrastructure will be available for use of the general public from the 13 Dec, 2020.


Source
 

· forumer #29
Joined
·
6,903 Posts
As the railway between Malö and Lund will be out of service for a week starting this weekend, local transit & media has encouraged people to find alternate ways to travel. Including biking!

http://instagr.am/p/CEEGvwcAPXe/
 

· forumer #29
Joined
·
6,903 Posts
A nice little video showing trains running on the Malmö - Lund railroad that is currently being upgraded from two track to four tracks.
 

· Registered
Joined
·
95 Posts
Några bilder från premiärturen med spårvägen i Lund: (allt taget på säkert avstånd givetvis!)

Efter ankomst vid Lund C/Clemenstorget:
849358
849363
849382

Insidan:
849384

Gott om plats för rörelsehindrade och barnvagnar. Två sådana här sektioner finns i vagnen:
849393

Ganska få sittplatser totalt, en konsekvens av de många dörrarna. Resan är ju inte särskilt lång dock.
849394

849440
 

· forumer #29
Joined
·
6,903 Posts
Första nya spårvagnsstaden i Sverige sedan 1911!

Någon skillnad mellan de orangea och de gråa sätena?
 

· Registered
Joined
·
95 Posts
Yes! De orange är prioriterade säten, så färgen matchar barnvagn- och rullstolsdelen. Inte supertydligt, det sitter små skyltar (till vänster i näst sista bilden) men utöver det såg jag inga markeringar.
 

· forumer #29
Joined
·
6,903 Posts
Yes! De orange är prioriterade säten, så färgen matchar barnvagn- och rullstolsdelen. Inte supertydligt, det sitter små skyltar (till vänster i näst sista bilden) men utöver det såg jag inga markeringar.
Fick känsla av att det var så det kunde vara. De nya/renoverade tunnelbanevagnarna här uppe i 08 har mycket liknande färgval för sätena (men annat mönster). Någon slags standard som implementeras kanske? Eller ett resultat av reglering för tillgänglighetsanpassning? Oavsett vilket så tycker jag det ser ut att funka snyggt.
 

· Registered
Joined
·
95 Posts
Blir också nyfiken om kollektivtrafikmyndigheterna har sneglat på varandra här. Gillar verkligen hur det ser ut i C30 och renoverade C20 (även om jag inte har sett det i person än). Måste dock säga att jag inte upplevde det som jättetydligt när jag först klev på spårvagnen då antalet orange säten är många i förhållande till totalen. Dessutom sitter de två och två, olikt tunnelbanan, så man kan nästan tro att det bara är variation för skojs skull om man inte ser sig för.

Såg nu när jag letade runt att de verkar ha installerat likadana orange säten på HelsingborgsExpressen, så kan nog bli bra ändå om det blir standard även på bussar.
 

· forumer #29
Joined
·
6,903 Posts
Region Skåne vill vara med och betala HH-förbindelsen
En plan att skapa en fast förbindelse mellan Helsingborg och Helsingör har varit på kartan under lång tid.
Nu meddelar Region Skåne att de vill gå in som delägare i HH-förbindelsen.
[...]
‚Äď B√•de styret och oppositionen i Region Sk√•ne st√•r bakom denna avsiktsf√∂rklaring. N√§r medfinansiering nu √§r p√• bordet b√∂r staten snabbt kunna ge gr√∂nt ljus f√∂r projektet, s√§ger Carl Johan Sonesson (M), regionstyrelseordf√∂rande i Region Sk√•ne, i ett pressmeddelande.

Förbindelsen planeras bestå av en tunnel för järnvägstrafik och en tunnel för vägtrafik.

‚Äď HH-f√∂rbindelsen kommer ha en enorm betydelse f√∂r Sk√•nes utveckling, eftersom den vidgar arbetsmarknadsregionen, bidrar till √∂kad syssels√§ttning och st√§rker Sveriges beredskap genom ytterligare en anknytning till kontinenten, s√§ger Henrik Fritzon (S), oppositionsr√•d i Region Sk√•ne, i ett pressmeddelande.
 
  • Like
Reactions: Ingenioren

· forumer #29
Joined
·
6,903 Posts
Ja, som jag förstår det behövs hel del anslutande infrastruktur på danska sidan för att kunna dra nytta av en H-H länk. Helsingör ligger ju inte lika väl anslutet till genomgående järnvägar och motorvägar, vilket är fullt förståeligt om en tittar på kartan.
 
  • Like
Reactions: robsterlobster

· Mod nye projekter
Joined
·
10,733 Posts
Kanon. Det enda rätta om det skall gå framåt med det projektet. Nu skall de "bara" övertyga Danmark om att det är en bra ide...
Well, personally i'm quite divided about Denmark as a scandi-euro transport corridor.
On one hand we have to play a role in being central located of the european inter-state trade, on the other hand having million of vehicles using us as doorstep, doesn't seem very attractive.
(That said, i'm a huge supporter of the HH connection).
Sk√•ne vil bygge fire tunneler mellem Helsing√łr og Helsingborg
 

· forumer #29
Joined
·
6,903 Posts
map from that link:
964537



Connecting the roads that far out makes perfect sense, no-one wants all that through traffic going through the city cores. And for the locals the detour will be worth that.
The train tunnel... In Helsing√łr the direction of the connection is obvious. In Helsingborg, not so obvious IMO. Do it like on the map is great for through traffic,pointing it the other way would be good for the local/regional trains. I guess the benefits of being able to route freight trains and intercity trains this way will open up capacity of the Bridge which will also be great for local/regional rail services?
 

· Registered
Joined
·
2,425 Posts
Ja, som jag förstår det behövs hel del anslutande infrastruktur på danska sidan för att kunna dra nytta av en H-H länk. Helsingör ligger ju inte lika väl anslutet till genomgående järnvägar och motorvägar, vilket är fullt förståeligt om en tittar på kartan.
Very often when you hear someone from Sweden argue for the connection they tend to forget that the main argument in Sweden for the connection is actually the main argument against the connection in Denmark. As Hafnia points out what is there to gain from having more traffic in your own backyard? The roads and tracks are full already and it is not Denmarks export/import that gets stuck on the √ł-bridge. So why work on the infrastructure in Denmark when the extra traffic doesnt bring any good and it is not Denmarks problem in the first place?

Ironically, or vice versa, I would say that the only benefit of the conenction from the Danish side is to tighten the region even more, but that I sometimes feel is an argument against the conection in Sweden. At least in Stockholm. They dont want to see how S-sweden turn to Cph instead of Sthlm.

I am a fan of the connection but it is important to remember whom you are selling it to when bringing forward the arguments :)
 

· Registered
How tall is it
Joined
·
6,426 Posts
In Helsing√łr the direction of the connection is obvious. In Helsingborg, not so obvious IMO. Do it like on the map is great for through traffic,pointing it the other way would be good for the local/regional trains.
Could be they want the project to also include the only singletrack section of Västkustbanan after 2024, a short section north of Helsingborg C?
 
1541 - 1560 of 1564 Posts
This is an older thread, you may not receive a response, and could be reviving an old thread. Please consider creating a new thread.
Top