Fick känsla av att det var så det kunde vara. De nya/renoverade tunnelbanevagnarna här uppe i 08 har mycket liknande färgval för sätena (men annat mönster). Någon slags standard som implementeras kanske? Eller ett resultat av reglering för tillgänglighetsanpassning? Oavsett vilket så tycker jag det ser ut att funka snyggt.Yes! De orange är prioriterade säten, så färgen matchar barnvagn- och rullstolsdelen. Inte supertydligt, det sitter små skyltar (till vänster i näst sista bilden) men utöver det såg jag inga markeringar.
En plan att skapa en fast förbindelse mellan Helsingborg och Helsingör har varit på kartan under lång tid.
Nu meddelar Region Skåne att de vill gå in som delägare i HH-förbindelsen.
[...]
– Både styret och oppositionen i Region Skåne står bakom denna avsiktsförklaring. När medfinansiering nu är på bordet bör staten snabbt kunna ge grönt ljus för projektet, säger Carl Johan Sonesson (M), regionstyrelseordförande i Region Skåne, i ett pressmeddelande.
Förbindelsen planeras bestå av en tunnel för järnvägstrafik och en tunnel för vägtrafik.
– HH-förbindelsen kommer ha en enorm betydelse för Skånes utveckling, eftersom den vidgar arbetsmarknadsregionen, bidrar till ökad sysselsättning och stärker Sveriges beredskap genom ytterligare en anknytning till kontinenten, säger Henrik Fritzon (S), oppositionsråd i Region Skåne, i ett pressmeddelande.
Kanon. Det enda rätta om det skall gå framåt med det projektet. Nu skall de "bara" övertyga Danmark om att det är en bra ide...
Well, personally i'm quite divided about Denmark as a scandi-euro transport corridor.Kanon. Det enda rätta om det skall gå framåt med det projektet. Nu skall de "bara" övertyga Danmark om att det är en bra ide...
map from that link:
Very often when you hear someone from Sweden argue for the connection they tend to forget that the main argument in Sweden for the connection is actually the main argument against the connection in Denmark. As Hafnia points out what is there to gain from having more traffic in your own backyard? The roads and tracks are full already and it is not Denmarks export/import that gets stuck on the ø-bridge. So why work on the infrastructure in Denmark when the extra traffic doesnt bring any good and it is not Denmarks problem in the first place?Ja, som jag förstår det behövs hel del anslutande infrastruktur på danska sidan för att kunna dra nytta av en H-H länk. Helsingör ligger ju inte lika väl anslutet till genomgående järnvägar och motorvägar, vilket är fullt förståeligt om en tittar på kartan.
Could be they want the project to also include the only singletrack section of Västkustbanan after 2024, a short section north of Helsingborg C?In Helsingør the direction of the connection is obvious. In Helsingborg, not so obvious IMO. Do it like on the map is great for through traffic,pointing it the other way would be good for the local/regional trains.