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Bueno, de todas formas con pasarte por la web de AENA encontrabas esto:

Línea Reus-Aeropuerto-Tarragona
Línea que cubre el trayecto entre Reus (Parc Sant Jordi), el aeropuerto y Tarragona. Para información de horarios y precios consulte la web de Hispano Igualadina.
Teléfono:
977 770 698
Atención al cliente:
902 292 900

En la web de Hispano Igualadina al poner Tarragona - Aeroport Reus sale este pdf.
http://www.igualadina.com/pdfs/rear_tar.pdf?

Es esto, o pillarte un taxi.
 

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Ñ
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Pues finalmente creo que ire con el coche.... lo que ahora me planteo es si dejarlo en algun lugar de Reus, o pagar el parking del aeropuerto.... Me da un poco de rollo dejarlo tanto tiempo en la calle en una ciudad que ni es la mia (cosas mias :D )
 

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Petinto
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Acabo de ver esto en el skup de El País;

Ryanair abandonará Reus. La compañía de aerolíneas irlandesa dejará de operar en la localidad tarraconense en octubre tras no haber alcanzado un acuerdo con la Generalitat y las Instituciones de la Provincia de Tarragona.

¿Sabéis algo más?

Saludos!!
 

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Acabo de ver esto en el skup de El País;

Ryanair abandonará Reus. La compañía de aerolíneas irlandesa dejará de operar en la localidad tarraconense en octubre tras no haber alcanzado un acuerdo con la Generalitat y las Instituciones de la Provincia de Tarragona.

¿Sabéis algo más?

Saludos!!
Pasate por el hilo de Ryanair que alli se debate sobre el abandono de Ryanair en Reus.

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=430146&page=982
 

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Acabo de ver esto en el skup de El País;

Ryanair abandonará Reus. La compañía de aerolíneas irlandesa dejará de operar en la localidad tarraconense en octubre tras no haber alcanzado un acuerdo con la Generalitat y las Instituciones de la Provincia de Tarragona.

¿Sabéis algo más?

Saludos!!
Otra boutade de O'Leary y sus chicos, a ver que pueden sacar extra: REU ya existía antes de Ryanair y continuará existiendo despues del paso de los piratas del Mar del Norte. Además, Ryanair no se va a ninguna parte, tiene contrato vigente hasta finales de 2013, y lo cumple, con sus marrullerías pero lo cumple. O'Leary no es tonto, sabe que abandonar REU lo lleva directamente a los tribunales y le pone a cara de perro con la institución competente en materia de consumo y de inspección de trabajo en uno de sus principales mercados (porqué volar a Catalunya van a continuar volando...)
 

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^^

:cheer:Ryanair todavía tiene "esperanzas" de resolver sus diferencias con la Generalitat:cheer:

Ryanair ha asegurado que mantiene una relación cordial con la Generalitat, a pesar de romper los acuerdos firmados para operar en los aeropuertos de Girona y Reus, y la aerolínea irlandesa continúa con las negociaciones con la "esperanza" de resolver sus diferencias (...) :popcorn:


http://www.lavanguardia.com/20110724/54190603644/ryanair-todavia-tiene-esperanzas-de-resolver-sus-diferencias-con-la-generalitat.html
 

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Ryanair reitera que abandonará el Aeropuerto después del verano

La aerolínea irlandesa sigue acusando a la Generalitat de incumplir el acuerdo

Ryanair continúa con su pulso de fuerza con la Generalitat y no tiene intención de dar marcha atrás en su decisión de abandonar el Aeropuerto de Reus. Así lo corroboró ayer en el transcurso de una nueva rueda de prensa en Barcelona que sirvió para tensar todavía más las relaciones con Catalunya.

El vicepresidente de la aerolínea irlandesa, Michael Cawley, aseguró que sus planes siguen pasando por cerrar la base operativa al finalizar el verano porque «las administraciones públicas no han cumplido con el acuerdo firmado». El incumplimiento, según Cawley, se ciñe al reiterado retraso a la hora de pagar la subvención. Aún así, la compañía no se pronunció sobre cual será su movimiento el verano que viene.

Si se cumplen sus amenazas, la low cost estaría rompiendo el contrato que le obliga a operar en el territorio hasta 2013 con un mínimo de 39 frecuencias durante la temporada de invierno a razón de 3,5 millones de euros al año. Se da la circunstancia de que el invierno pasado ya se incumplió en parte. Ante la posición que está optando la aerolínea, la Generalitat ya anunció que no toleraría ningún chantaje más y que congelaban las negociaciones con la compañía sin descartar acudir a los tribunales.

Este discurso fue nuevamente ratificado ayer por el portavoz del Govern, Francesc Homs, quien contestó de forma contundente a Ryanair afirmando que «la fuerza turística de Catalunya no depende de una compañía aérea». En este sentido, declaró que siempre existirán aerolíneas interesadas en operar desde Catalunya. Por otra parte, el presidente de la Cambra de Comerç de Reus, Isaac Sanromà, insistió en que «no se puede cuestionar el contenido de un acuerdo firmado y pactado en su momento. Y esto es lo que está haciendo de forma sistemática». Sanromà también aprovechó asegurar que si Ryanair quiere operar el próximo verano lo hará «sin contrapartidas económicas.

http://www.diaridetarragona.com/reus/058190/ryanair/reitera/abandonara/aeropuerto/despues/verano
Y tanto que van a operar el próximo verano, anda que van a dejar a Thomas Cook, Thomson o Jet2 comerse el pastel de Reus... ni un duro, de los antiguos. O cumplen contrato o a los tribunales. A ver si ahora van a ser ellos los que pusieron el aeródromo de Reus en el mapa.
 

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Sería una tontería por parte de Ryanair que en invierto o verano dejará de operar las rutas que mantienen ocupación... otra compañía las operaría...
 

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El Govern da por perdida Ryanair y abre contactos con otras aerolíneas

El territorio no descarta que la ‘low cost’ opere en verano. Operadores rusos y del Reino Unido están interesados si renuncia a volar

El Govern y el resto de instituciones y agentes del territorio dan por perdida la presencia de Ryanair en el Aeropuerto de Reus durante el invierno. Esta, al menos, es la sensación que transmite el delegado territorial de la Generalitat, Joaquim Nin, que, eso sí, lanza un mensaje de tranquilidad y asegura que no se quedarán de brazos cruzados. «La prioridad ahora es trabajar de cara al próximo invierno y que su marcha tenga el mínimo impacto posible», manifiesta el propio Nin, quien también recuerda que «la aportación económica que destinábamos a Ryanair podrá servir para buscar alternativas».

En este sentido, y por primera vez desde que estallara la polémica con la aerolínea irlandesa, desde el Consorci para la promoción del aeropuerto se reconoce que había operadores interesados en sustituir a Ryanair en invierno. Este interés, según revela el gerente del Patronat de Turisme de la Diputació de Tarragona, Octavi Bono, procedería de compañías rusas y del Reino Unido, tanto en modalidad de bajo coste como de chárters, y si recibieran la financiación económica de la compañía del extravagante Michael O’Leary. Y es que si una cosa deja claro el delegado del Govern en Tarragona es que si Ryanair cierra la base operativa en invierno «la relación será diferente».

De aquí se desprende que la compañía no percibiría ningún tipo de subvención por operar desde la capital del Baix Camp en verano al estar incumpliendo el acuerdo. Un convenio, por cierto, que ya se saltó el invierno pasado al estar volando con 28 frecuencias en lugar de 39. Aún así, el propio Nin afirma que seguirán pagando hasta el mes de octubre si se cumple con lo acordado. También quiso puntualizar que, a fecha de hoy, Ryaniar todavía no ha descartado su presencia en Reus el verano que viene y que su estancia subvencionada era, sobre todo, para permitir romper la marcada estacionalidad de la Costa Daurada centrada en los meses de verano. En este punto los asistentes a la rueda de prensa rompieron una lanza a favor del gran valor turístico, patrimonial y cultural de la provincia como su principal valor a la hora de ser optimistas.

Las cifras

El acuerdo del territorio con Ryanair supone que la aerolínea tenga operativa una base operativa hasta 2013 a razón de 3,5 millones de euros. La ‘huida’ de la bajo coste durante el invierno representaría que el Aeropuerto perdería 75.000 pasajeros, aunque lo peor sería que la infraestructura se quedaría sin vuelos. En números generales, la aerolínea trajo a 580.000 pasajeros, de los cuales más de la mitad pernoctaron en el territorio. Estas cifras «representan un 15 por ciento del total de turistas que visitan la demarcación durante todo el año», añadió Bono.

Para terminar, desde el Govern se reafirmaron las declaraciones de estos días sobre que Ryanair está dando «excusas de mal pagador» y anunció la creación de una mesa estratégica formada por todas las instituciones y entidades que quisieran para trabajar por la promoción del aeródromo.

http://www.diaridetarragona.com/reus/058258/govern/da/perdida/ryanair/abre/contactos/aerolineas
Y volar volarán :laugh: pero ni un duro verán... por ejemplo, ya se pueden comprar los billetes a Manchester de la temporada de verano 2012.
 

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Vuelos Vigo
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Sería una tontería por parte de Ryanair que en invierto o verano dejará de operar las rutas que mantienen ocupación... otra compañía las operaría...
Mejor para el aeropuerto que no las opere.

Rapidamente se lanzarán Jet2, Monarch o BMI Baby, entre otras, a salvar parte de las rutas.
 

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www.aena-aeropuertos.es en la sección de estadísticas, puedes ir filtrando los datos por destino. Primero por pasajeros y luego por operaciones, y ya puedes ir haciendo las cuentas.
LF de Ryanair: [(pasajeros / operaciones) / 189] * 100 = %
 

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Mejor para el aeropuerto que no las opere.

Rapidamente se lanzarán Jet2, Monarch o BMI Baby, entre otras, a salvar parte de las rutas.
Aquí ya estamos cansados de Ryanair. Sí que trae muchos turistas, pero son mayoría los que pernoctan aquí, así que seguirán viniendo... de Barcelona a la Costa Daurada hay apenas 1 hora.


El Govern da por perdida Ryanair y abre contactos con otras aerolíneas

El territorio no descarta que la ‘low cost’ opere en verano. Operadores rusos y del Reino Unido están interesados si renuncia a volar


El Govern y el resto de instituciones y agentes del territorio dan por perdida la presencia de Ryanair en el Aeropuerto de Reus durante el invierno. Esta, al menos, es la sensación que transmite el delegado territorial de la Generalitat, Joaquim Nin, que, eso sí, lanza un mensaje de tranquilidad y asegura que no se quedarán de brazos cruzados. «La prioridad ahora es trabajar de cara al próximo invierno y que su marcha tenga el mínimo impacto posible», manifiesta el propio Nin, quien también recuerda que «la aportación económica que destinábamos a Ryanair podrá servir para buscar alternativas».

En este sentido, y por primera vez desde que estallara la polémica con la aerolínea irlandesa, desde el Consorci para la promoción del aeropuerto se reconoce que había operadores interesados en sustituir a Ryanair en invierno. Este interés, según revela el gerente del Patronat de Turisme de la Diputació de Tarragona, Octavi Bono, procedería de compañías rusas y del Reino Unido, tanto en modalidad de bajo coste como de chárters, y si recibieran la financiación económica de la compañía del extravagante Michael O’Leary. Y es que si una cosa deja claro el delegado del Govern en Tarragona es que si Ryanair cierra la base operativa en invierno «la relación será diferente».

De aquí se desprende que la compañía no percibiría ningún tipo de subvención por operar desde la capital del Baix Camp en verano al estar incumpliendo el acuerdo. Un convenio, por cierto, que ya se saltó el invierno pasado al estar volando con 28 frecuencias en lugar de 39. Aún así, el propio Nin afirma que seguirán pagando hasta el mes de octubre si se cumple con lo acordado. También quiso puntualizar que, a fecha de hoy, Ryaniar todavía no ha descartado su presencia en Reus el verano que viene y que su estancia subvencionada era, sobre todo, para permitir romper la marcada estacionalidad de la Costa Daurada centrada en los meses de verano. En este punto los asistentes a la rueda de prensa rompieron una lanza a favor del gran valor turístico, patrimonial y cultural de la provincia como su principal valor a la hora de ser optimistas.

Las cifras

El acuerdo del territorio con Ryanair supone que la aerolínea tenga operativa una base operativa hasta 2013 a razón de 3,5 millones de euros. La ‘huida’ de la bajo coste durante el invierno representaría que el Aeropuerto perdería 75.000 pasajeros, aunque lo peor sería que la infraestructura se quedaría sin vuelos. En números generales, la aerolínea trajo a 580.000 pasajeros, de los cuales más de la mitad pernoctaron en el territorio. Estas cifras «representan un 15 por ciento del total de turistas que visitan la demarcación durante todo el año», añadió Bono.

Para terminar, desde el Govern se reafirmaron las declaraciones de estos días sobre que Ryanair está dando «excusas de mal pagador» y anunció la creación de una mesa estratégica formada por todas las instituciones y entidades que quisieran para trabajar por la promoción del aeródromo.

diaridetarragona.com
 

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Vuelos Vigo
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Reus no necesita a Ryanair, eso lo tengo claro.

Un ejemplo... El año que viene podría entrar Air France en el aeropuerto:

Air France plans 54 budget routes

AIR FRANCE has confirmed plans to launch 54 budget routes from regional airports in France.

Marseille will be the first base for the new operation, which aims to win back four million passengers a year from the budget airlines.

Thirteen new Marseille routes will launch in October: Biarritz, Brest, Athens, Copenhagen, Milan, Basel, Eindhoven, Prague, Dusseldorf, Moscow, Beirut, Istanbul and Casablanca.

Prices will start at €50 one way. Other existing routes, such as Marseille-Lille and Marseille-Alger will start at €80.

Cost savings will be achieved by increasing productivity - pilots will fly for about 700 hours a year, instead of 550 to 600 at present. They will be awarded a 12% pay rise and given the opportunity to concentrate their shifts over a two-week period in each month.

Air France chief executive Pierre-Henri Gourgeon told Le Figaro: "We cannot effectively organise our flights out of Marseille - especially in the morning - when all the staff start work in Paris. We will therefore base some of them at Marseille.

"We will maintain the Air France level of service: newspapers, allocated seating, free food and air miles."

Further bases are planned for Nice, Bordeaux and Toulouse next year, and new destinations will include Pau, Angoulême and Reus on the east coast of Spain.
 

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Mira que soy crítico con el "Govern dels Millors" pero en este caso creo que están haciendo lo correcto. Sin seguridad jurídica ni arraigo en el territorio, ni un euro más a Ryanair. El aeropuerto de Reus va a seguir funcionando y los irlandeses van a seguir volando al Camp de Tarragona durante la temporada de verano 2012, y gratis... ahora hay que centrar los esfuerzos, y los 3,5 millones anuales que birlaban O'Leary y sus chicos, en abrir nuevos mercados, aquéllos que interesan al territorio y no a los bucaneros del mar del Norte, y en romper la estacionalidad del aeródromo.
 

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Creo que Air France ha descubierto la cantidad de franceses que visitan Port Aventura, sobre todo franceses del sur que vienen en autocares.

Asi que no descarto alguna ruta desde Toulouse o Burdeos a Reus con 2 frecuencias semanales (posiblemente Viernes y Domingo para pasar un fin de semana en Port Aventura).
 

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Reus no necesita a Ryanair, eso lo tengo claro.

Un ejemplo... El año que viene podría entrar Air France en el aeropuerto:

Air France plans 54 budget routes
Umm pero eso basicamente son rutas desde "provincias" (sin pasar por Paris) a aeropuertos principales.

Es decir, seria posible siguiendo esa tonica que pusiesen un Marsella-Barcelona o un Lyon-Malaga... pero un Marsella-Reus? O un Paris-Reus? (cuando vuelan a BCN)... lo dudo mucho.
 
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