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Discussion Starter · #1 · (Edited)
Sarei interessato ad approfondire i progetti che prevedono il quadruplicamento della Monza-Chiasso e il sessuplicamento della Monza-Milano.

Non ricordo dove ho visto una mappa che mostrava l'introduzione dell'Asse AV di Monza nell'ipotetico passante AV entrando da Via Fulvio Testi-Viale Zara con una nuova stazione AV a Monza Ovest... Mi sapete dare dettagli, mappe, chi segue questi progetti, ecc...? Mi piacerei approfondire l'argomento che sarà una patata bollente per tutti.
 

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Discussion Starter · #6 · (Edited)
Infatti...
Il problema di fondo che Regione e Comune si sono trovati in braghe ti tela, quando un anno fa, AlpTransit ha deciso, di concerto con i comuni Brianzuoli e la provincia di Monza di entrare da Monza...
All'inizio si pensava che Alptransit Gottardo entrasse da Gallarate, invece si entra da Monza.
I documenti che ho visionati sono tutti riguardanti il tratto Seregno-Chiasso; ma il tratto basso Seregno-Milano non ho visto niente...

Se voi sapete o riuscite avere materiali mandetemi pure materiale.
 

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Discussion Starter · #8 ·
sulla Gallarate non è un triplicamento, ma un quadruplicamento.... Il nuovo progetto prevede quattro binari fino a Gallarate e per il futuro altri due binari fino a Domodossola.

In origine si sarebbe dovuto fare una linea da Gallarate a Seregno, ma decidendo di entrare da Monza... ora si tratta di fare il Seregno-Monza-Milano
 

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No il quadruplicamento è previsto fino a Parabiago, da Parabiago a Gallarate è un triplicamento e non c'è attualmente nessun progetto di altri due binari fino a Domodossola
 

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Discussion Starter · #10 ·
Diciamo che su questa Rho-Domodossola il progetto ufficiale è quattro binari fino a Parabiago; ma il Presidente Probati del Comitato No Terzo Binario ha avuto informazione dello studio di fattibilità di quattro binari fino a Domodossola, ma che per ovvie ragioni di finanziamento ed evitare proteste non viene reso noto.

Considera che il CIPE mette sul sito quello che gli comoda e per tanto saltano parecchie delibere. Vedo che la numerazione non è progressiva ma saltano dei numeri.

Fidati che vogliono arrivare con quattro binari a Domodossola e poi al 2020 fare un tunnel di base anche al Sempione.

Piuttosto che rompere le scatole alla linea Rho-Domodossola, perchè non pensano alla TAV Milano-Chiasso (via Monza) che gli Svizzeri ed i portuali di Genova si stanno imbufalendo?
Loro scavano il tunnel e noi fermiamo la TAV a Desio... soliti Italiani...
Per me dovevano partire fin da subito: Rho-Domodossola AV in campagna e non in affiancamento...
 

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Se può interessare, non so se era già stato postato altrove:

Lombardia Notizie said:
Lombardia/Ticino, Cattaneo: più treni da e per Milano

28 ottobre 2010
(Ln - Chiasso/CH) Prosegue il lavoro per migliorare i collegamenti ferroviari tra Lombardia e Canton Ticino. In questa direzione l'assessore regionale alle Infrastrutture e Mobilità Raffaele Cattaneo e il consigliere di Stato Ticinese Marco Borradori, insieme a Giuseppe Biesuz, amministratore delegato di Trenitalia-LeNORD e Roberto Tulipani, ceo di TILO SA e Coordinatore regionale FFs, hanno illustrato l'accordo che prevede l'inserimento di nuove corse e il prolungamento di alcune di quelle esistenti attraverso l'utilizzo dei treni svizzeri (modello Flirt) già a partire dal prossimo mese di dicembre, con l'introduzione dell'orario invernale.
"Quella di oggi - ha detto l'assessore Cattaneo - è la sintesi di una collaborazione tra Lombardia e Ticino molto positiva, che produce risultati concreti. Malgrado le difficoltà, abbiamo continuato a lavorare con tenacia trovando una risposta adeguata, a dimostrazione che l'accordo di collaborazione transfrontaliera sottoscritto nel gennaio 2008 non è rimasto lettera morta, ma anzi è stato tradotto in fatti concreti. Ora il nostro obiettivo è avere un treno ogni ora e il prolungamento di un treno Tilo da Busto Arsizio fino a Malpensa".

LE NUOVE CORSE - Da dicembre 2010 sarà attivata una nuova corsa Milano - Chiasso - Bellinzona in partenza dalla Centrale alle 23.10.
E' stata prolungata anche la tratta della corsa in arrivo a Milano alle 8.50, che partirà da Biasca alle 6.52; l'attuale corsa in partenza da Milano C.le alle 16.10 arriverà a Bellinzona alle 18.00. Da Giugno 2011, poi, attraverso due treni Flirt, sarà attivata una corsa aggiuntiva diretta, da Biasca a Milano, che permetterà di arrivare in Stazione Centrale prima delle 8.00 (Biasca 5.52 - Milano C.le 7.55). Da ultimo, sarà prolungata anche la corsa che oggi parte da Milano Centrale alle 18.10: arriverà a Bellinzona per le 20.00.

"Gli incontri che hanno portato a questi risultati si sono tenuti prima a Milano, Varese, Bellinzona e oggi a Chiasso - ha sottolineato Cattaneo - percorrendo le tappe della Regio Insubrica, che consideriamo come un'unità funzionale, dove i confini nazionali non sono muri divisori, ma una membrana osmotica che unisce".
Nel corso della conferenza stampa l'assessore Cattaneo ha anche annunciato che il governo ha inserito i collegamenti del Gottardo nella tabella delle opere prioritarie che devono essere avviate tra il 2000 e il 2013: "Viene introdotto dunque il quadruplicamento da Milano a Chiasso - ha concluso Cattaneo - e questo è un buon viatico perché quest'opera venga finanziata e realizzata. La Lombardia continuerà a spingere in questa direzione".
http://www.regione.lombardia.it/cs/...u-to-render=1213273365640&pagename=RGNWrapper
 

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Di una nuova linea fino a Domodossola non se ne è mai sentito parlare...non spariamo cose a caso!

Per l'asse Gottardo io sapevo che era prevista una nuova linea da Chiasso a Seregno dove si intersecherà la gronda merci. Arrivare fino a Monza con 4 binari penso abbia costi non giustificabili con i benefici prodotti.
"Interrompere la TAV a Desio è una vergogna" ha detto qualcuno prima...a me sembra invece un atto di intelligenza e buon uso delle risorse disponibili. In Svizzera stanno costruendo la nuova linea del Gottardo, ma hanno fatto studi per ridurre i tempi di percorrenza di 1 ora esatta (in modo da entrare in nodo ed avere coincidenze ottimizzate sia a Milano che a Zurigo) ed è emerso che non serve costruire una linea AV ininterrotta da Milano a Zurigo. Sono sufficienti le nuove gallerie del Ceneri, San Gottardo e Zimmerberg alto. E' evidente come spendendo di più (linea AV completa) i risultati finali ottenuti sarebbero stati peggiori...magari Milano-Zurigo in 2 ore...ma tutte le altre destinazioni sarebbero difficilmente raggiungibili. In Italia penso che una pianificazione di questo tipo non sia mai stata fatta...e giù valanghe di soldi e cemento!

saluti
 

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Dove posso reperire mappe e documentazione ufficiale?
vai sul sito "VIA" del Ministero dell'Ambiente
http://www.dsa.minambiente.it/via/home.aspx

clicca "progetto per tipologia"
clicca "Opere civili"
clicca "opere ferroviarie"
clicca "Linea Ferroviaria Chiasso-Monza"
clicca "Quadruplicamento linea ferroviaria Chiasso-Monza"
clicca "Seleziona una procedura"
clicca "Valutazione di Impatto Ambientale"
clicca "Documentazione depositata per la partecipazione del pubblico"
clicca "Sintesi non tecnica"
scarica il file pdf "Sintesi non tecnica"

contiene lo studio di impatto ambientale e nelle prime pagine trovi una succinta descrizione del progetto

(commento a latere: da un punto di vista evoluzionistico darwiniano quello italiano è un popolo ormai in fase di declino e estinzione. Sono capaci di complicare in modo assurdo persino la ricerca di un file in internet. Tra un paio d'anni i cinesi ...)
 

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Considera che il CIPE mette sul sito quello che gli comoda e per tanto saltano parecchie delibere. Vedo che la numerazione non è progressiva ma saltano dei numeri..
cazzata complottistica

le delibere che non compaiono (e quindi i numeri saltati) sono quelle non registrate (= respinte) dalla Corte dei Conti e quindi non valide!
 

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No More Italian Mod
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vai sul sito "VIA" del Ministero dell'Ambiente
http://www.dsa.minambiente.it/via/home.aspx

clicca "progetto per tipologia"
clicca "Opere civili"
clicca "opere ferroviarie"
clicca "Linea Ferroviaria Chiasso-Monza"
clicca "Quadruplicamento linea ferroviaria Chiasso-Monza"
clicca "Seleziona una procedura"
clicca "Valutazione di Impatto Ambientale"
clicca "Documentazione depositata per la partecipazione del pubblico"
clicca "Sintesi non tecnica"
scarica il file pdf "Sintesi non tecnica"

contiene lo studio di impatto ambientale e nelle prime pagine trovi una succinta descrizione del progetto

(commento a latere: da un punto di vista evoluzionistico darwiniano quello italiano è un popolo ormai in fase di declino e estinzione. Sono capaci di complicare in modo assurdo persino la ricerca di un file in internet. Tra un paio d'anni i cinesi ...)
Anche tu, però... :D bastava che mettessi il link diretto al pdf
http://www.dsa.minambiente.it/via/DownloadFile.aspx?ID=1401
 

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E per quale ragione non ho trovato al CIPE la delibera riguardante la linea Rho-Gallarate?
non lo posso sapere! forse perché non hai cercato al posto giusto?

comunque: La delibera num. 65
PRIMO PROGRAMMA DELLE OPERE STRATEGICHE (LEGGE N.443/2001): POTENZIAMENTO LINEA RHO-ARONA- TRATTA RHO-GALLARATE
del 27 maggio 2005 (formato Word) e l'allegato (pdf) sono accessibili sul sito del CIPE, elenco delibere del 2005

http://www.cipecomitato.it/it/il_cipe/delibere/download?f=E050065.doc
http://www.cipecomitato.it/it/il_cipe/delibere/download?f=E050065allegato.pdf

(seguendo il consiglio di Albert Einstein :))
 
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