Nice news...
RIYADH l U/C l Second Ring Road Project (+107KM)
الرياض: أولوية لتنفيذ الطريق الدائري الثاني بطول 107 كم
![]()
كشفت الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض، أن من شأن تنفيذ الطريق الدائري الثاني المساهمة في تخفيف حدة الازدحام والاختناقات المرورية التي يشهدها الطريق الدائري الحالي, وتحويل الحركة العابرة وبشكل خاص حركة الشاحنات ونقل البضائع إلى الطريق الدائري الجديد والحد من استخدامها لشبكة الطرق داخل المدينة.
كما سيعمل مشروع الطريق الدائري الثاني، على تقليص حجم الحركة المرورية المتزايد في المدينة بشكل عام، وتلبية متطلبات التنقل المتوقعة للمشاريع الكبرى في المدينة بشكل خاص، كجامعة الأمير نورة بنت عبدالرحمن للبنات, ومشروع المجمع الطبي التابع لوزارة الدفاع ومشروع مجمع الدوائر الحكومية المزمع تنفيذهما في أرض مطار الملك خالد الدولي, وغيرها من المشاريع.
فقد أشارت نتائج (برنامج المراقبة المرورية) الذي تقوم به الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض، إلى أن حجم الحركة المرورية على الطريق الدائري الشرقي بلغ أكثر من 340 ألف مركبة يومياً في الوقت الحالي أي بنسبة زيادة 17 في المائة عن حجم الحركة المرورية المسجل في عام 1428هـ, كما زاد حجم الحركة المرورية على الطريق الدائري الجنوبي ليتجاوز 300 ألف مركبة يومياً أي بنسبة زيادة تقارب 10 في المائة مقارنة بعام 1428هـ, فيما بلغ حجم الحركة المرورية على الطريق الدائري الشمالي 265 ألف مركبة يومياً بنسبة زيادة 32 في المائة عن عام 1428هـ, وتجاوز حجم الحركة المرورية على الطريق الدائري الغربي 200 ألف مركبة يومياً بنسبة زيادة 37 في المائة مقارنة بعام 1428هـ.
يأتي ذلك عقب إقرار الهيئة في وقت سابق خلال اجتماع (اللّجنة العليا للنقل بمدينة الرياض) برئاسة صاحب السمو الملكي الأمير سطام بن عبدالعزيز، إعطاء الأولوية لإنشاء الطريق الدائري الثاني بطول إجمالي يبلغ 107 كيلومتر، إضافة إلى تنفيذ 26 مشروعاً من مشاريع خطة تطوير شبكة الطرق المستقبلية بمدينة الرياض، يتولى تنفيذها كل من الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض، وأمانة منطقة الرياض، ووزارة النقل.
ويجري تنفيذ عناصر مشروع الطريق الدائري الثاني، على خمسة أجزاء هي:
• تنفيذ الضلع الشرقي من الطريق الدائري الثاني من طريق الخرج القديم جنوباً حتى طريق خريص شمالاً بطول 26 كلم وقد بلغت نسبة الانجاز في معظم أجزاء هذا المشروع 90 في المائة.
• رفع مستوى طريق الشيخ جابر الصباح إلى طريق حر من طريق خريص حتى شارع الثمامة بطول 11 كلم.
• تنفيذ وصلة الطريق الدائري الثاني الممتد من طريق الشيخ جابر الصباح من تقاطعه مع طريق الثمامة جنوباً والتقاءه بطريق الأمير سلمان بن عبدالعزيز واستمراريته حتى الطريق المؤدي الى صالات مطار الملك خالد الدولي بطول 15 كيلو متراً،
• تطوير طريق الأمير سلمان بن عبدالعزيز بطول 21 كلم
• تنفيذ الضلع الجنوبي للطريق الدائري الثاني من طريق الخرج القديم شرقاً حتى طريق جدة السريع غرباً بطول 42 كلم
وقد دعت اللّجنة العليا للنقل إلى الإسراع في إنجاز متطلبات تنفيذ عناصر الطريق الدائري الثاني، واستكمال التنسيق مع الأجهزة المعنية في هذا الشأن، والرفع بما يواجه الجهات المنفذة من عقبات إلى اللجنة، وذلك على اعتبار الطريق الدائري الثاني أحد أهم المشاريع ذات الأولوية في التنفيذ ضمن شبكة الطرق بمدينة الرياض.
:banana:
Google Translation
Riyadh: a priority for the implementation of the second ring road along the 107 km
Revealed the supreme body for the development of the city of Riyadh, that the implementation of Second Ring Road to contribute to easing congestion and traffic jams taking place in the ring road now, and the transfer of transboundary movement and in particular the movement of trucks transporting goods to the Ring Road, the new limit their use of the road network within the city.
The project will Second Ring Road, to reduce the volume of traffic increased in the city in general, and to meet the mobility requirements expected for major projects in the city, in particular, such as the League Prince Nora girl Rahman for girls, and the draft Medical Complex of the Ministry of Defense and complex project the government departments to be implemented in the land King Khalid International Airport, and other projects.
The results indicated (a program of traffic control) carried out by the High Authority for the development of the city of Riyadh, that the volume of traffic on the ring road east of more than 340 thousand vehicles per day at present, an increase of 17 per cent of the volume of traffic recorded in the year 1428 AH , also increased the volume of traffic on the ring road south to more than 300 thousand vehicles per day, or an increase of about 10 per cent compared to 1428, while the total volume of traffic on Ring Road North 265 thousand vehicles per day, up 32 percent from the year 1428, and exceeded traffic on the Western Ring Road 200 thousand vehicles per day, an increase of 37 per cent compared to 1428.
This follows the adoption of the Commission earlier in the meeting (the Supreme Committee for the transfer of Riyadh), headed by His Royal Highness Prince Sattam bin Abdul Aziz, to give priority to the establishment of Second Ring Road with a total length of 107 kilometers, in addition to the implementation of 26 projects from the projects plan to develop the road network future Riyadh, implemented by each of the High Authority for the development of the city of Riyadh, Riyadh Municipality, the Ministry of Transport.
The project is being implemented elements of the second ring road, five parts:
• Implementation of the eastern side of the ring road through the second output of the old south to north along the Khurais Road 26 km The ratio of achievement in most parts of this project is 90 per cent.
• Raising the level of the Sheikh Jaber Al-Sabah to the freeway from the Khurais Street until Thumamah length 11 km.
• Implementation of a link road that extends from the Second Ring Road, Sheikh Jaber Al-Sabah from its intersection with the south and by Thumamah junction with Prince Salman bin Abdulaziz, and continuity to the road to the halls of King Khaled International Airport, a length of 15 kilometers.
• Development by Prince Salman bin Abdulaziz, length of 21 km
• Implementation of the southern side of the ring road through the second output of the old east to west through the Jeddah rapid length 42 km
Has called the High Commission for transfer to expedite the completion of requirements for implementation of elements of Second Ring Road, complete coordination with relevant agencies in this regard, and lift including facing implementers of obstacles to the Committee, in considering the ring road the second one the most important priority projects for implementation within the network Roads in Riyadh
كشفت الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض، أن من شأن تنفيذ الطريق الدائري الثاني المساهمة في تخفيف حدة الازدحام والاختناقات المرورية التي يشهدها الطريق الدائري الحالي, وتحويل الحركة العابرة وبشكل خاص حركة الشاحنات ونقل البضائع إلى الطريق الدائري الجديد والحد من استخدامها لشبكة الطرق داخل المدينة.
كما سيعمل مشروع الطريق الدائري الثاني، على تقليص حجم الحركة المرورية المتزايد في المدينة بشكل عام، وتلبية متطلبات التنقل المتوقعة للمشاريع الكبرى في المدينة بشكل خاص، كجامعة الأمير نورة بنت عبدالرحمن للبنات, ومشروع المجمع الطبي التابع لوزارة الدفاع ومشروع مجمع الدوائر الحكومية المزمع تنفيذهما في أرض مطار الملك خالد الدولي, وغيرها من المشاريع.
فقد أشارت نتائج (برنامج المراقبة المرورية) الذي تقوم به الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض، إلى أن حجم الحركة المرورية على الطريق الدائري الشرقي بلغ أكثر من 340 ألف مركبة يومياً في الوقت الحالي أي بنسبة زيادة 17 في المائة عن حجم الحركة المرورية المسجل في عام 1428هـ, كما زاد حجم الحركة المرورية على الطريق الدائري الجنوبي ليتجاوز 300 ألف مركبة يومياً أي بنسبة زيادة تقارب 10 في المائة مقارنة بعام 1428هـ, فيما بلغ حجم الحركة المرورية على الطريق الدائري الشمالي 265 ألف مركبة يومياً بنسبة زيادة 32 في المائة عن عام 1428هـ, وتجاوز حجم الحركة المرورية على الطريق الدائري الغربي 200 ألف مركبة يومياً بنسبة زيادة 37 في المائة مقارنة بعام 1428هـ.
يأتي ذلك عقب إقرار الهيئة في وقت سابق خلال اجتماع (اللّجنة العليا للنقل بمدينة الرياض) برئاسة صاحب السمو الملكي الأمير سطام بن عبدالعزيز، إعطاء الأولوية لإنشاء الطريق الدائري الثاني بطول إجمالي يبلغ 107 كيلومتر، إضافة إلى تنفيذ 26 مشروعاً من مشاريع خطة تطوير شبكة الطرق المستقبلية بمدينة الرياض، يتولى تنفيذها كل من الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض، وأمانة منطقة الرياض، ووزارة النقل.
ويجري تنفيذ عناصر مشروع الطريق الدائري الثاني، على خمسة أجزاء هي:
• تنفيذ الضلع الشرقي من الطريق الدائري الثاني من طريق الخرج القديم جنوباً حتى طريق خريص شمالاً بطول 26 كلم وقد بلغت نسبة الانجاز في معظم أجزاء هذا المشروع 90 في المائة.
• رفع مستوى طريق الشيخ جابر الصباح إلى طريق حر من طريق خريص حتى شارع الثمامة بطول 11 كلم.
• تنفيذ وصلة الطريق الدائري الثاني الممتد من طريق الشيخ جابر الصباح من تقاطعه مع طريق الثمامة جنوباً والتقاءه بطريق الأمير سلمان بن عبدالعزيز واستمراريته حتى الطريق المؤدي الى صالات مطار الملك خالد الدولي بطول 15 كيلو متراً،
• تطوير طريق الأمير سلمان بن عبدالعزيز بطول 21 كلم
• تنفيذ الضلع الجنوبي للطريق الدائري الثاني من طريق الخرج القديم شرقاً حتى طريق جدة السريع غرباً بطول 42 كلم
وقد دعت اللّجنة العليا للنقل إلى الإسراع في إنجاز متطلبات تنفيذ عناصر الطريق الدائري الثاني، واستكمال التنسيق مع الأجهزة المعنية في هذا الشأن، والرفع بما يواجه الجهات المنفذة من عقبات إلى اللجنة، وذلك على اعتبار الطريق الدائري الثاني أحد أهم المشاريع ذات الأولوية في التنفيذ ضمن شبكة الطرق بمدينة الرياض.
:banana:
Google Translation
Riyadh: a priority for the implementation of the second ring road along the 107 km
Revealed the supreme body for the development of the city of Riyadh, that the implementation of Second Ring Road to contribute to easing congestion and traffic jams taking place in the ring road now, and the transfer of transboundary movement and in particular the movement of trucks transporting goods to the Ring Road, the new limit their use of the road network within the city.
The project will Second Ring Road, to reduce the volume of traffic increased in the city in general, and to meet the mobility requirements expected for major projects in the city, in particular, such as the League Prince Nora girl Rahman for girls, and the draft Medical Complex of the Ministry of Defense and complex project the government departments to be implemented in the land King Khalid International Airport, and other projects.
The results indicated (a program of traffic control) carried out by the High Authority for the development of the city of Riyadh, that the volume of traffic on the ring road east of more than 340 thousand vehicles per day at present, an increase of 17 per cent of the volume of traffic recorded in the year 1428 AH , also increased the volume of traffic on the ring road south to more than 300 thousand vehicles per day, or an increase of about 10 per cent compared to 1428, while the total volume of traffic on Ring Road North 265 thousand vehicles per day, up 32 percent from the year 1428, and exceeded traffic on the Western Ring Road 200 thousand vehicles per day, an increase of 37 per cent compared to 1428.
This follows the adoption of the Commission earlier in the meeting (the Supreme Committee for the transfer of Riyadh), headed by His Royal Highness Prince Sattam bin Abdul Aziz, to give priority to the establishment of Second Ring Road with a total length of 107 kilometers, in addition to the implementation of 26 projects from the projects plan to develop the road network future Riyadh, implemented by each of the High Authority for the development of the city of Riyadh, Riyadh Municipality, the Ministry of Transport.
The project is being implemented elements of the second ring road, five parts:
• Implementation of the eastern side of the ring road through the second output of the old south to north along the Khurais Road 26 km The ratio of achievement in most parts of this project is 90 per cent.
• Raising the level of the Sheikh Jaber Al-Sabah to the freeway from the Khurais Street until Thumamah length 11 km.
• Implementation of a link road that extends from the Second Ring Road, Sheikh Jaber Al-Sabah from its intersection with the south and by Thumamah junction with Prince Salman bin Abdulaziz, and continuity to the road to the halls of King Khaled International Airport, a length of 15 kilometers.
• Development by Prince Salman bin Abdulaziz, length of 21 km
• Implementation of the southern side of the ring road through the second output of the old east to west through the Jeddah rapid length 42 km
Has called the High Commission for transfer to expedite the completion of requirements for implementation of elements of Second Ring Road, complete coordination with relevant agencies in this regard, and lift including facing implementers of obstacles to the Committee, in considering the ring road the second one the most important priority projects for implementation within the network Roads in Riyadh
1 - 12 of 12 Posts
^^الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض تعتمد مشروعات جديدة
![]()
03-16-1434 12:47 PM
عاجل(ماجد الصالح)-
رأس صاحب السمو الملكي الأمير محمد بن سعد بن عبد العزيز نائب أمير منطقة الرياض نائب رئيس الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض، مساء أمس الاجتماع المشترك للهيئة العليا واللجنة التنفيذية العليا للمشاريع والتخطيط لمدينة الرياض.
وأوضح عضو الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض رئيس مركز المشاريع والتخطيط بالهيئة المهندس إبراهيم بن محمد السلطان ، أن الاجتماع اطلع على سير العمل في تنفيذ الطريقين الدائريين الثاني والثالث بمدينة الرياض، وأكد على متابعة إنهاء تنفيذ أجزاء الطريق الدائري الثاني، باستكمال تنفيذ الضلع الشرقي من الطريق الدائري الثاني على طريق الشيخ جابر الصباح، وتنفيذ الجزء من الطريق الذي يصل بين طريق الشيخ جابر الصباح وطريق الأمير سلمان بن عبدالعزيز عبر مطار الملك خالد الدولي، إلى جانب تصميم وتنفيذ ضلع غربي جديد للطريق الدائري الثاني يصل بين طريق الأمير سلمان بن عبدالعزيز وطريق جدة السريع.
كما أكد الاجتماع على سرعة إنهاء تحديد مسار الضلع الجنوبي من الطريق الدائري الثالث الممتد من طريق الخرج السريع شرقاً حتى طريق ديراب غرباً, والذي يمر بالقرب من بلدة الحائر وضاحية عريض وبمحاذاة وادي حنيفة، ووجّه بدراسة تحديد مسار الضلع الشرقي للطريق الدائري الثالث من طريق الخرج السريع جنوباً حتى التقاءه بطريق الجنادرية شمالاً.
وأضاف أن الاجتماع أقر فكرة التصميم العمراني لتطوير منطقة الظهيرة، التي تهدف إلى تحويل حي الظهيرة إلى موقع سياحي تراثي يوفر خدمات سكنية وتجارية واستثمارية وترويحية، وبما يتوافق مع قيمته التاريخية والثقافية. ووجه بالبدء في إعداد "خطة تنفيذية لبرنامج تطوير منطقة الظهيرة"، تشمل: حجم الاستثمار، مراحل التنفيذ، وجوانب الإدارة والتشغيل.
وأوضح المهندس السلطان أنه تمت ترسية تنفيذ أعمال مشروع تطوير حي الدحو في مدينة الرياض، الذي يهدف إلى المحافظة على الحي وإنعاش الأنشطة المناسبة لطبيعته وتاريخه، وتوفير الخدمات والمرافق المناسبة، وتأهيل وترميم المباني التراثية وتهيئتها لإعادة استخدامها، مضيفاً بأن المشروع يشمل تأهيل وترميم المباني التراثية في الحي وتهيئتها لإعادة استخدامها، وإنشاء مبانٍ جديدة بطريقة البناء التقليدي، تتضمن: مسجداً، ومتحفاً، ومركزاً للزوار، ونزلاً تقليدية، ومطعماً، ومقاهي ومجموعة من المحلات التجارية، ومركزاً للحرف التقليدية، وممرات للمشاة.
كما تمت ترسية عقد تنفيذ أعمال مشروع تخفيض منسوب المياه الأرضية في عدة أحياء من مدينة الرياض، تشمل: الدار البيضاء، الياسمين، الصحافة، والفيصلية، تبلغ أطوال شبكاتها 40 كيلومتر، وذلك ضمن مشاريع خفض منسوب المياه الأرضية في المناطق المتضررة من المدينة.
واطلع الاجتماع على نتائج دراسة مؤشرات العرض والطلب للقطاعات العقارية في مدينة الرياض لعام 1433هـ التي أعدتها الهيئة وتُعنى بتحديد حجم العرض والطلب الحالي والمستقبلي حتى عام 1450هـ من الأراضي ومباني القطاعات العقارية الرئيسية في المدينة التي تشمل: القطاع السكني، والتجاري، والمكاتب، والفنادق، والأنشطة الصناعية.
وبيّن أن الاجتماع اطلع على سير العمل في تنفيذ الطريقين الدائريين الثاني والثالث بمدينة الرياض، وأكد على متابعة إنهاء تنفيذ أجزاء الطريق الدائري الثاني، واستكمال التنسيق مع الجهات المعنية لتنفيذ الضلع الشرقي من الطريق الدائري الثاني على طريق الشيخ جابر الصباح، وتنفيذ الجزء من الطريق الذي يصل بين طريق الشيخ جابر الصباح وطريق الأمير سلمان بن عبدالعزيز عبر مطار الملك خالد الدولي، إلى جانب تصميم وتنفيذ ضلع غربي جديد للطريق الدائري الثاني يصل بين طريق الأمير سلمان بن عبدالعزيز وطريق جدة السريع.
![]()
ؤ
خطوة ممتازة من الهيئة العليا لربط الدائري الثاني بطريق الامير سلمان
لان الدارئري الحالي والدائرس الثاني والثالث جميعها تصب في طريق جدة وهذا خطا مستقبلي !
الربط الجديد سيخدم احيائ الدرعية والمهدية ولبن واتوقع صعوبة جدا في التنفيذد والتصميم لن اغلب الطريق سيكون جسور
خطوة ممتازة من الهيئة العليا لربط الدائري الثاني بطريق الامير سلمان
لان الدارئري الحالي والدائرس الثاني والثالث جميعها تصب في طريق جدة وهذا خطا مستقبلي !
الربط الجديد سيخدم احيائ الدرعية والمهدية ولبن واتوقع صعوبة جدا في التنفيذد والتصميم لن اغلب الطريق سيكون جسور
أولوية لمشاريع الطرق الدائرية الجديدة في الرياض
( الأحد 7 ربيع الثاني 1434 هـ الموافق 17 فبراير 2013 م, الساعة 10:42)
![]()
--------------------------------------------------------------------------------
وضعت الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض، مشروع الطريقين الدائرين الجديدين ـ بمجموع أطوال يبلغ 180 كيلومتر ـ على رأس قائمة الأولويات في مشاريع شبكة الطرق المستقبلية في المدينة، التي تتولى تنفيذها كل من (الهيئة العليا، ووزارة النقل وأمانة منطقة الرياض).
وأكدت الهيئة على ضرورة الإسراع في تنفيذ الطريقين الدائريين الثاني والثالث نظراً للبعد الإستراتيجي لهذين الطريقين، وضرورة مواكبة تنفيذهما للنمو السكاني الذي تشهده العاصمة وحجم الطلب القائم والمتوقع على الحركة نتيجة المشاريع الكبرى الجديدة للقطاعين الحكومي والخاص في مختلف أرجاء العاصمة.
ويتوزع مشروع الطريق الدائري الثاني، بين عدة أجزاء تشمل:
§ إنهاء تطوير طريق الأمير سلمان بن عبدالعزيز بطول 13 كلم، تنفيذ وصلة الطريق الدائري الثاني الممتدة من تقاطع طريق الشيخ جابر الصباح مع طريق الثمامة جنوباً حتى التقائه بطريق الأمير سلمان بن عبدالعزيز غرباً عبر مطار الملك خالد الدولي بطول 15 كلم.
§ رفع مستوى طريق الشيخ جابر الصباح إلى طريق سريع من طريق خريص حتى شارع الثمامة بطول 11 كلم.
§ استكمال تنفيذ الضلع الشرقي من الطريق الدائري الثاني من طريق الخرج القديم جنوباً حتى طريق خريص شمالاً بطول 26 كلم.
§ تنفيذ الضلع الجنوبي من الطريق الدائري الثاني من طريق الخرج القديم شرقاً حتى طريق جدة السريع غرباً بطول 42 كلم).
§ كما يتوزع مشروع الطريق الدائري الثالث في المرحلة الحالية إلى جزأين، هما:
§ تحديد المسار النهائي للضلع الجنوبي للطريق الدائري الثالث من طريق الخرج السريع شرقاً حتى التقائه بطريق ديراب غرباً بطول 38 كلم، والذي يمر جنوب بلدة الحائر وضاحية عريض وبمحاذاة وادي حنيفة، تنفيذ
§ ازدواج وتحسين الطريق الدائري الثالث الذي يبدأ من تقاطع الرياض القصيم السريع حتى دوار خزام بطول 14 كلم مع التقاطعات (المرحلة الاولى).
وكشفت بيانات الهيئة، عن حدوث زيادة في حجم الحركة المرورية في مدينة الرياض بشكل عام, وعند مداخل ومخارج المدينة وأضلاع الطريق الدائري بشكل خاص، حيث أشارت نتائج (برنامج التعداد المروري بمدينة الرياض)، إلى ازدياد حجم الحركة المرورية على مداخل ومخارج المدينة بنسبة فاقت 20 في المائة خلال الفترة 1430- 1432هـ.
( الأحد 7 ربيع الثاني 1434 هـ الموافق 17 فبراير 2013 م, الساعة 10:42)
--------------------------------------------------------------------------------
وضعت الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض، مشروع الطريقين الدائرين الجديدين ـ بمجموع أطوال يبلغ 180 كيلومتر ـ على رأس قائمة الأولويات في مشاريع شبكة الطرق المستقبلية في المدينة، التي تتولى تنفيذها كل من (الهيئة العليا، ووزارة النقل وأمانة منطقة الرياض).
وأكدت الهيئة على ضرورة الإسراع في تنفيذ الطريقين الدائريين الثاني والثالث نظراً للبعد الإستراتيجي لهذين الطريقين، وضرورة مواكبة تنفيذهما للنمو السكاني الذي تشهده العاصمة وحجم الطلب القائم والمتوقع على الحركة نتيجة المشاريع الكبرى الجديدة للقطاعين الحكومي والخاص في مختلف أرجاء العاصمة.
ويتوزع مشروع الطريق الدائري الثاني، بين عدة أجزاء تشمل:
§ إنهاء تطوير طريق الأمير سلمان بن عبدالعزيز بطول 13 كلم، تنفيذ وصلة الطريق الدائري الثاني الممتدة من تقاطع طريق الشيخ جابر الصباح مع طريق الثمامة جنوباً حتى التقائه بطريق الأمير سلمان بن عبدالعزيز غرباً عبر مطار الملك خالد الدولي بطول 15 كلم.
§ رفع مستوى طريق الشيخ جابر الصباح إلى طريق سريع من طريق خريص حتى شارع الثمامة بطول 11 كلم.
§ استكمال تنفيذ الضلع الشرقي من الطريق الدائري الثاني من طريق الخرج القديم جنوباً حتى طريق خريص شمالاً بطول 26 كلم.
§ تنفيذ الضلع الجنوبي من الطريق الدائري الثاني من طريق الخرج القديم شرقاً حتى طريق جدة السريع غرباً بطول 42 كلم).
§ كما يتوزع مشروع الطريق الدائري الثالث في المرحلة الحالية إلى جزأين، هما:
§ تحديد المسار النهائي للضلع الجنوبي للطريق الدائري الثالث من طريق الخرج السريع شرقاً حتى التقائه بطريق ديراب غرباً بطول 38 كلم، والذي يمر جنوب بلدة الحائر وضاحية عريض وبمحاذاة وادي حنيفة، تنفيذ
§ ازدواج وتحسين الطريق الدائري الثالث الذي يبدأ من تقاطع الرياض القصيم السريع حتى دوار خزام بطول 14 كلم مع التقاطعات (المرحلة الاولى).
وكشفت بيانات الهيئة، عن حدوث زيادة في حجم الحركة المرورية في مدينة الرياض بشكل عام, وعند مداخل ومخارج المدينة وأضلاع الطريق الدائري بشكل خاص، حيث أشارت نتائج (برنامج التعداد المروري بمدينة الرياض)، إلى ازدياد حجم الحركة المرورية على مداخل ومخارج المدينة بنسبة فاقت 20 في المائة خلال الفترة 1430- 1432هـ.
1 - 12 of 12 Posts
