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Uma boa idéia seria colocar bicicletário dentro do ônibus, assim a pessoa poderia ir até a estação de bicicleta e depois sair com a sua bicicleta para trafegar no local de destino.




Tirada deste vídeo aos 2:00 minutos:
http://www.youtube.com/watch?v=T0Vj19CB6LI&feature=related
Acho que isso não é uma boa idéia, não funciona bem em larga escala. Imagina no horário de pico? O ideal, se querem usar a bicicleta, é uma das duas: ou a pessoa pedala até uma estação de BRT perto de sua casa (mas não tão perto) e deixa a bike lá, pega o BRT até o centro ou outro local; ou então, mora perto da estação, pega o BRT, chega perto do local de trabalho e lá aluga uma bicicleta.
 

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Eduardo Paes:
- A Transoeste já se encontra totalmente desapropriada. É uma obra que possui um túnel menor, ou seja, necessita de menos intervenções. A Transcarioca é um grande desafio para 2014. Por isso a licitação começou bem antes, em dezembro do ano passado – explicou. Ele acrescentou que em breve a Prefeitura vai apresentar a modelagem da TransOlímpica, que vai ligar a Barra da Tijuca a Deodoro. 10/05/2010

http://www.rio.rj.gov.br/web/guest/exibeconteudo?article-id=778381
Fernando, muito obrigada pela informação.. acho então que ficaremos fora da desapropriação por enquanto .. ufaaa

Sobre a Transolimpica .. acredito que vocês já tenham visto o vídeo .

http://www.youtube.com/watch?v=ReC4PBx0fzg

Bjos
 

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O bairro da Taquara não será afetada pelo Transoeste, e sim pelo Transcarioca, Alvorada - Aeroporto Internacional do Galeão. O Largo da Taquara, por exemplo, deixará de existir, ou pelo menos o largo propriamente dito...

Quanto à Integração no Jardim Oceânico, é provável. Atualmente, os ônibus que vão para o "outro lado da Zona Oeste" saem do Terminal Alvorada, vão até o Jardim Oceânico e depois retornam para o Via Parque, e seguem para o Recreio.

E a tal Serra que liga o Recreio até Guaratiba? Ouvi falar que será desativada e/ou destruída... Poderia virar uma estrada fantasma. :lol:
 

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^^ Seria o mais lógico, assim como muitos ainda optam se deslocar de Jacarepaguá até o Méier pela Serra Grajaú - Jacarepaguá, e não pela Linha Amarela. Porém, pelo o que estão dizendo, a Serra iria ser desativada. Nada oficial, ainda.
 

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^^ Seria o mais lógico, assim como muitos ainda optam se deslocar de Jacarepaguá até o Méier pela Serra Grajaú - Jacarepaguá, e não pela Linha Amarela. Porém, pelo o que estão dizendo, a Serra iria ser desativada. Nada oficial, ainda.
No caso do túnel da Grota Funda seria diferente, pois a serra e o túnel fariam exatamente o mesmo trajeto. saindo de um ponto comum e se encontrando em outro ponto comum. No caso da Grajaú-Jacarepaguá, ela leva a outro lugar (Grajaú que fica na Grande Tijuca) e não ao Méier, que fica a uma distância considerável de carro. Na verdade, a opção pela Grajaú-Jacarépaguá pode indicar um destino diferente no centro.

Além disso, a demanda de tráfego tende a ser muito menor no túnel da Grota Funda do que na Linha Amarela e na Grajaú-Jacarepaguá.
 

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Para mim a Transoeste poderia ligar até a rio Santos chegando a Itaguaí, fazendo um corte pela Base aérea, sem passar pelo centro engarrafado de Santa Cruz.

Tem como fazer um anel viário saindo da estrada da Pedra, passando por Nova Sepetiba, terreno da Base Aérea sem ocupação e ligando até a Rio Santos, ficaria perfeito!

Alguém pode fazer esse desenho pelo mapa do google earth?
 

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Isso aí Fernando, precisa ter um acesso direto da antiga Rio são Paulo, ali perto da estrada da Pedra e ligar direto a Rio Santos, sem o engarrafamento absurdo de Santa Cruz, que agora está cheio de sinais e pardais. Tem como você fazer essa linha expressa pelo mapa do google earth?

O crescimento vai ser absurdo no Recreio, Barra e agora também em Pedra de Guaratiba, imagina o aumento desse fluxo de carros que vai em direção até a Barra e passando por dentro do bairro de Santa Cruz, vai congestionar ainda mais, prejudicando tanto os moradores do bairro quanto as pessoas que vão emd ireção até a costa verde. Em Janeiro, Fevereiro e Março estava impraticável o acesso até o início da Rio Santos.


Esse acesso integraria a Costa Verde até a Barra, possibilitando grandes negócios por causa do porto e do crescimento de Itaguaí, a Rio Santos está sendo duplicada e agora com a transoeste poderia ter um pedágio dessa via expressa até a Rio Santos.

Mas tem que fazer isso logo, porque estão invadindo várias áreas perto da Base, ocupação ilegal, aí depois o Governo vai ter que desembolsar um grande valor com indenizações.

Ainda tem como fazer esse corte passando por Nova Sepetiba!

Fica a Sugestão: Transoeste ligada até Rio Santos, fazendo um arco viário.
 

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Sou a favor, a Grota funda fica impraticável pela amanhã e a noite, e antes dela o asfalto é lamentável e há muitos acidentes porque não há um canteiro central ali perto da Embratel.
 

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Isso aí Fernando, precisa ter um acesso direto da antiga Rio são Paulo, ali perto da estrada da Pedra e ligar direto a Rio Santos, sem o engarrafamento absurdo de Santa Cruz, que agora está cheio de sinais e pardais. Tem como você fazer essa linha expressa pelo mapa do google earth?

O crescimento vai ser absurdo no Recreio, Barra e agora também em Pedra de Guaratiba, imagina o aumento desse fluxo de carros que vai em direção até a Barra e passando por dentro do bairro de Santa Cruz, vai congestionar ainda mais, prejudicando tanto os moradores do bairro quanto as pessoas que vão emd ireção até a costa verde. Em Janeiro, Fevereiro e Março estava impraticável o acesso até o início da Rio Santos.


Esse acesso integraria a Costa Verde até a Barra, possibilitando grandes negócios por causa do porto e do crescimento de Itaguaí, a Rio Santos está sendo duplicada e agora com a transoeste poderia ter um pedágio dessa via expressa até a Rio Santos.

Mas tem que fazer isso logo, porque estão invadindo várias áreas perto da Base, ocupação ilegal, aí depois o Governo vai ter que desembolsar um grande valor com indenizações.

Ainda tem como fazer esse corte passando por Nova Sepetiba!

Fica a Sugestão: Transoeste ligada até Rio Santos, fazendo um arco viário.
À Rio-Santos ele não chegará, mas deve ser extendido até a Av. Brasil, pelo que entendi. O plano dos BRTs é com 3 linhas transversais que ligam a Av. Brasil à Barra, segundo o anel de transportes exposto no plano de instalações da Rio 2016.
 

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À Rio-Santos ele não chegará, mas deve ser extendido até a Av. Brasil, pelo que entendi. O plano dos BRTs é com 3 linhas transversais que ligam a Av. Brasil à Barra, segundo o anel de transportes exposto no plano de instalações da Rio 2016.
Não vão ligar até a av Brasil, o fluxo de carros no centro de Santa Cruz é intenso, é necessário uma ligação direta com a Rio Santos por uns terrenos vazios que pertence a Base aérea, muitos com ocupações irregulares.
 

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Falam muito sobre os custos reduzidos de monotrilhos frente ao que o VLT apresenta, novamente, sobre custos. Isso é verdade? Monotrilho seria uma alternativa viável?
 

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Thiago Agom
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Sou a favor, a Grota funda fica impraticável pela amanhã e a noite, e antes dela o asfalto é lamentável e há muitos acidentes porque não há um canteiro central ali perto da Embratel.
O trânsito ali é horrível. É um absurdo!
 

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Discussion Starter #38
Pelo preço, para fazer o traçado do vlt já é mais caro, mas o que difere MUITO um do outro é o custo do trem do vlt que é muito mais caro do que um onibus.

Se me lembro bem, onibus por volta dos 300 mil e o vlt uns 10 milhões por trem.

Mas realmente, além de limpo e bonito o vlt tem maior capacidade.

Infelizmente não tem mercado para se colocá-lo.


Desde a época do mentiroso do Conde qe dizia já ter contrato firmado com a empresa japonesa para colocar o vlt na Barra, esperava a chagada de um tranporte público eficiente e quando chega é o BRT ao invés do VLT. Paciência...
A idéia do VLT é anterior ao Conde. Foi, por exempo, promessa do Cesar Maia na primeira eleição que ele venceu, em 1992.
 

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Ao lado da Ciência, dos Fatos e da Empatia
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A idéia do VLT é anterior ao Conde. Foi, por exempo, promessa do Cesar Maia na primeira eleição que ele venceu, em 1992.
Aliás, o César Maia falou em "Transpan" e até no trem-bala. Mas no final de tantos anos a frente da prefeitura, brigou com Deus e o mundo, isolou a cidade e não conseguiu tirar nem o BRT do papel.
Considero o César Maia como um dos mais fracassados políticos que o Rio teve.
 
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