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VLT em dose tripla: Maracanã e Marina da Glória podem ganhar sistemas de bondes modernos ligados ao Porto



RIO - O plano de revitalização da Zona Portuária - que prevê, entre outras medidas, a construção de uma nova avenida e de um mergulhão, além da derrubada de parte do Elevado da Perimetral - poderá presentear a cidade com não apenas um, mas três sistemas de Veículo Leve sobre Trilhos (VLT). Além do VLT do Porto, que terá dois circuitos no perímetro de cinco milhões de metros quadrados delimitado pelas avenidas Presidente Vargas, Francisco Bicalho, Rodrigues Alves e Beira-Mar , a prefeitura estuda a implantação de outros dois sistemas de transporte sobre trilhos ligando a Zona Portuária ao Maracanã e à Marina da Glória.

Conheça as linhas sobre trilhos
Ao contrário do VLT do Porto, cujo trajeto já está decidido, o percurso dos outros dois sistemas de bondes modernos ainda será detalhado. Mas a ideia, segundo o presidente da Companhia de Desenvolvimento Urbano do Porto do Rio (Cdurp), Jorge Arraes, é que o VLT da Marina passe pela Praça Quinze, pelo Aeroporto Santos Dumont, pelo Museu de Arte Moderna (MAM), pelo Aterro do Flamengo e pela Cinelândia. Haveria uma integração com o VLT do Porto nas imediações da Praça Mauá.

Já o VLT do Maracanã passaria também por São Cristóvão, em outro circuito fechado que se integraria ao Porto nas imediações da Zona da Leopoldina, em local ainda a ser escolhido.

- A prefeitura está fazendo uma licitação para escolher a empresa que fará a modelagem técnica, econômica e funcional, além dos projetos de todos os VLTs. Esta licitação deverá estar concluída em um mês. Já os VLTs serão objeto de uma concessão específica - explicou Arraes ao GLOBO.

Consórcio vai fazer calhas para veículos

Além do pacote de obras viárias e de infraestrutura que terá que executar dentro do projeto Porto Maravilha, o consórcio que venceu terça-feira a primeira Parceria Público Privada (PPP) da cidade, orçada em R$ 7,4 bilhões, terá que deixar pronta as calhas por onde passará o bonde que percorrerá a Zona Portuária.

O trajeto escolhido para o VLT do Porto percorrerá o canteiro central da futura Avenida Binário, que será aberta na área, além de vias importantes do Centro, como as ruas Senador Pompeu, Bento Ribeiro, Marechal Floriano e do Acre e parte da Avenida Francisco Bicalho. Serão aproveitadas ainda ruas subutlizadas, como a Equador e General Luiz Mendes de Morais, e um antigo túnel ferroviário sob o Morro da Providência. O VLT do Porto terá integração ainda com importantes terminais de transporte urbano, como a Central do Brasil e a Rodoviária Novo Rio.

Saindo da Praça Mauá, o primeiro circuito do VLT do Porto percorrerá toda a extensão das ruas do Acre e Marechal Floriano, passando em frente ao Comando Militar do Leste. Nesse ponto, o trajeto segue pelas ruas Bento Ribeiro e Senador Pompeu, contornando a Central do Brasil. A linha margeará então o ramal ferroviário até entrar no túnel, que será alargado, pegando a futura Avenida Binário, até se ligar à Avenida Rodrigues Alves, já voltando para a Praça Mauá.

O segundo circuito usará as ruas Equador e General Luiz Mendes de Morais, passando atrás da Rodoviária Novo Rio e a apenas uma quadra da Francisco Bicalho. Esse trajeto também margeia o ramal de trem da Supervia até chegar ao mesmo ponto do túnel ferroviário, que será compartilhado pelos dois circuitos.

Modal ferroviário de média capacidade, todos os três VLTs serão alvo de uma segunda concessão, que a prefeitura pretende fazer antes dos Jogos Olímpicos de 2016.

http://oglobo.globo.com/rio/transit...ondes-modernos-ligados-ao-porto-922891942.asp

O Globo 27.10.2010
 

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Notícias muito boas! Espero que se concretizem. Já até penso em morar na Zona Portuária.
A única coisa que me deixa chateado é o fato de a Linha 5 parecer estar descartada. Será que vão levar um desses VLT's para o Galeão? Se não tivermos a Linha 5 propriamente dita, poderíamos ter ao menos um Veículo Leve.
 

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Bem que poderiam levar logo o VLT pra toda Zona Norte.
Sem dúvidas. E eu penso que a Região do Grande Méier merece um sistema desses, tendo-se em vista a enorme quantidade de estabelecimentos comerciais, a densidade populacional, escolas e o próprio Engenhão. Resumindo, há bastante demanda para um VLT conectando essas áreas. Sem falar de 2014/2016.
Além disso, talvez fosse interessante ligar a Tijuca ao Méier também. Eu sei que há planos para uma extensão da Linha 1 para o bairro (e para Jacarepaguá), mas prefiro que a conexão seja feita com um Veículo Leve e que o Anel Metroviário seja terminado. Não merecemos um "linhão" absurdo da Barra ao Méier/Jacarepaguá.
Enfim, sonhar não custa nada. Ainda!
 

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Será que integrarão o VLT com o metrô e a rodoviária Novo Rio? Um dos trajetos passa ao lado do terminal de ônibus interestadual.
 

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Rafael Soares
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Será que integrarão o VLT com o metrô e a rodoviária Novo Rio? Um dos trajetos passa ao lado do terminal de ônibus interestadual.
No meu ponto de vista, o traçado proposto oferece as seguintes possibilidade de integração:

Rodoviária Novo Rio
Terminal rodoviário Américo Fontenelle
Estação de Metrô da Central do Brasil
Estação de Metrô Cidade Nova
Estação de Trens da Central do Brasil
Cais do porto
 

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Muito bom o projeto!! mas precisa ser integrado com os outros modais... por mim o ideal é passar na rodoviária, integrar com a barcas na praça XV, metrô e trem na central.
 

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Discussion Starter · #12 ·
Gente, é só ler o texto!

"O VLT do Porto terá integração ainda com importantes terminais de transporte urbano, como a Central do Brasil e a Rodoviária Novo Rio".
 

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"Já o VLT do Maracanã passaria também por São Cristóvão, em outro circuito fechado que se integraria ao Porto nas imediações da Zona da Leopoldina, em local ainda a ser escolhido."

Esse sim é especulação !! Alguma sugestão de traçado?
 

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Rafael Soares
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Gente, é só ler o texto!

"O VLT do Porto terá integração ainda com importantes terminais de transporte urbano, como a Central do Brasil e a Rodoviária Novo Rio".
Não se exalte, Kiko!
O texto não diz nada sobre integração do VLT com a estação de metrô da Cidade Nova (a MetroRio, inclusive, mencionou a pretensão de uma ligação da Estação da Cidade Nova com a Novo Rio por VLT, já devia saber deste projeto), nem com o Cais do Porto.
 

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Discussion Starter · #15 ·
Mas é óbvio que vai haver, não há o que se discutir. A revitalização da Zona Portuária está toda calcada em preceitos do Novo Urbanismo. O próprio Sérgio Margalhães, que defende ferrenhamente esses preceitos, está participando ativamente do processo.

O VLT não vai se tornar em algo à parte do sistema e que não atenda às diversas vocações da Zona Portuária, tenho certeza.
 

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boa ideia...para as olimpíadas. ñ moro no rio, mas vi que as linhas são muito locais. pode ser que de demanda, por ligar a lugares importantes
 
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