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VLT em implantação na RM de Natal


1ª ETAPA - Modernização do sistema atual, aproveitando as linhas já existentes
Natal - Parnamirim - Ceará-Mirim
12 VLT's e 2 locomotivas

Linha Verde - 15km - 10 estações


Linha Azul - 24km - 8 estações


Linha Amarela - 17km - 12 estações


2ª ETAPA - Construção de novas linhas

Linha Marrom (Ribeira - Campos da UFRN)


Linha Laranja - Anel na região central de Natal


3ª ETAPA - Implantação do Anel ferroviário

Linha Roxa (Ligação de Natal ao Aeroporto Internacional em São Gonçalo do Amarante)


4ª ETAPA - Reativação de antigo ramal

Linha Branca (Parnamirm - São josé do Mipibu - Nísia Floresta)


Fonte: link

Primeiro VLT deverá começar a circular em natal no prazo máximo de 2 meses
Modernização do sistema ferroviário será concluída até o ano de 2017



O superintendente da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) espera que em dois meses o primeiro Veículo Leve sobre Trilho (VLT) esteja circulando no Estado. “Eu preciso de um prazo de, pelo menos, dois meses para entrar em operação a primeira máquina. A empresa já está andando com os técnicos dela para treinar o nosso pessoal. Acredito que isso dure um mês. Depois, começa a fase de testes”, disse João Maria Cavalcanti, superintendente da CBTU.

[...]

http://jornaldehoje.com.br/vlt-devera-comecar-circular-em-natal-prazo-maximo-de-2-meses-2/
 

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Discussion Starter #3
Algumas informações retiradas desa matéria da Tribuna: http://tribunadonorte.com.br/noticia/teste-de-vlt-deve-comecar-em-60-dias/289747?utm_campaign=noticia&utm_source=rel

-Ainda não há previsão para aumento da tarifa. O preço atual é 0,50 R$.

-Os 12 VLT + 2 locomotivas custaram 154 milhões

-A próxima composição chega no fim do mês, e as outas 10 chegarão em intervalo de 2 em 2 meses.

-Os VLT irão operar as linhas Verde e Amarela.

link

-A linha azul, Natal - Ceará Mirim, será feita pelas novas locomotivas que também já chegaram na cidade.

http://www.cbtu.gov.br/noticias/destaques/2014/mes05/300514a/300514a.html

-O projeto de implantação do VLT ainda prevê viadutos ou túneis, nos cruzamentos da ferrovia com as avenidas João Medeiros Filho, Mário Negócio, Bernardo Vieira, e Capitão Mor Gouveia. Essas demandas serão entregues à empresa vencedora da licitação, em fase de conclusão, para elaborar o projeto executivo dentro do prazo inicial de um ano. A expectativa de João Maria Cavalcanti é que os serviços durem dois anos. Para esse projeto e obras, a CBTU garantiu R$ 311,65 milhões através do PAC Mobilidade Grandes Cidades.
 

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LC
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Alguns dados:
Novas estações:
Na modernização, serão implantadas oito novas estações na Região Metropolitana de Natal:

BR-101 Sul, próximo ao viaduto de Parnamirim
BR-101 Norte, próximo à fábrica da Ambev
Próximo à avenida das Fronteiras, na zona Norte
Estação Baldo, próximo ao Passo da Pátria
Estação próximo aos shoppings Estação e Norte Shopping
Estação no Bairro Nordeste
Estação próximo à Lagoa de Extremoz
Unificação das atuais duas paradas do Alecrim, uma para cada linha

Números
R$ 154 milhões do PAC Equipamentos foram usados para aquisição de 12 VLTs e duas locomotivas.
R$ 311,65 milhões do PAC Mobilidade Grandes Cidades para reparos e modernização da rede ferroviária.
600 passageiros poderão ser transportados por VLT.
8 novas estações serão construídas na Grande Natal.
22 é o número de estações existentes na rede da CBTU Natal.
6 mil é a média de passageiros transportados diariamente.
18 mil é a projeção de passageiros/dia transportados quando implementados os quatro VLTs.
60 mil é a projeção de passageiros/dia, incluindo transporte pelas tradicionais locomotivas.
1.545.298 passageiros transportados em 2013.
1.126.629 passageiros transportados em 2012.
1.853.048 passageiros transportados em 2011.

Outro detalhe legal é q os VLTs são feitos no interior do CE, em Barbalha!
site da fábrica: Bom Sinal
 

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Alguns dados:
Novas estações:
Na modernização, serão implantadas oito novas estações na Região Metropolitana de Natal:

BR-101 Sul, próximo ao viaduto de Parnamirim
BR-101 Norte, próximo à fábrica da Ambev
Próximo à avenida das Fronteiras, na zona Norte
Estação Baldo, próximo ao Passo da Pátria
Estação próximo aos shoppings Estação e Norte Shopping
Estação no Bairro Nordeste
Estação próximo à Lagoa de Extremoz
Unificação das atuais duas paradas do Alecrim, uma para cada linha
Essencial!!!! Incrível como o sistema de trens atual possui mais de 50 anos e nada disso acima foi feito.

As linha Verde (Norte) possuei espaçamento médio de 2,3km entre elas, enquanto a linha Amarelo (Sul) tem um espaçamento de 1,3km em média. Na linha Azul (Norte) isso pode chegar a 8,0km (Extremoz pra Massangana).

Diminuir essas distâncias com mais estações e mais trens aumentará a demanda de usuários e capacidade de operação do sistema. Destaquei em negrito as que eu considero com mais potencial de demanda, se também combinadas/providas de integração com outros modais de transporte público.
 

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chocolate better than sex
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Já podem pintar de outra cor ou adesivar pra ficar mais bonito ainda.
 

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Não vejo a hora de andar neles!!!! poderia também ter uma estação pegando o Midway , ficaria top. Espero poder usar para ir a UFRN!!!
 

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Má Ôeeeee!!!!
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Dei uma andadinha por perto e tirei umas fotos que não ficaram boas, pois tirei com o meu cel. Enfim, deu pra notar que o carro ou locomotiva do VLT já está nos trilhos, nos fundos do galpão da CBTU. Outra coisa é que essas "composições" são bem mais compridas que as locomotivas ou vagões dos trens urbanos.


Ao fundo é possível ver


É possível ver os 4 gerdadores do ar condicionado ou algo parecido do VLT. Bem compridão.


E por fim, as duas novas locomotivas dos trens urbanos já estão em operação, quando estava passando pela av. do Contorno, um havia acabado de passar por mim e o outro tava pra sair.
 

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Má Ôeeeee!!!!
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agora sem preconceito... meu medo é que o pessoal que já usa os atuais trens possam depredar os VLTs ou já ouvi falar que não existe janelas nos sucatões (os trens antigos) pq alguns moradores (vagabundos) jogavam pedras nos vidros. :eek:hno:
 

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agora sem preconceito... meu medo é que o pessoal que já usa os atuais trens possam depredar os VLTs ou já ouvi falar que não existe janelas nos sucatões (os trens antigos) pq alguns moradores (vagabundos) jogavam pedras nos vidros. :eek:hno:
Acredito que os VLTs tenham janelas de policarbonato, com vidros inquebráveis, mas os vidros dos para brisas não são inquebráveis, são comuns.
 

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Discussion Starter #17
agora sem preconceito... meu medo é que o pessoal que já usa os atuais trens possam depredar os VLTs ou já ouvi falar que não existe janelas nos sucatões (os trens antigos) pq alguns moradores (vagabundos) jogavam pedras nos vidros. :eek:hno:

Qualquer coisa que é mal conservada tende a sofrer mais ataques de vandalismo e com os trens urbanos não é diferente. Certamente com os VLTs a tendência é haver menos casos de depredação.
 

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Mobilidade Urbana Moderna
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Natal recebe primeiro Veículo Leve Sobre Trilhos (VLT)

Transportes coletivos

Fase de testes nos trechos norte e sul do sistema de transporte da capital potiguar será iniciada, assim como treinamento de maquinistas

A capital do Rio Grande do Norte, Natal, recebeu a primeira composição de Veículo Leve Sotre Trilhos (VLT) adquirida pela Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) nesta semana.

Após a formalização do recebimento definitivo do equipamento, serão iniciados os testes nos trechos norte e sul do sistema, bem como o treinamento dos maquinistas.

No total, foram adquiridas 12 composições de VLT e 02 locomotivas. As locomotivas já estão no pátio da CBTU, em fase de testes, e a primeira composição de VLT, fabricada pela empresa Bom Sinal, situada na cidade de Barbalha (CE), está em processo de desembarque no pátio da CBTU em Natal.

http://www.brasil.gov.br/infraestrutura/2014/08/natal-recebe-primeiro-veiculo-leve-sobre-trilhos-vlt
 
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