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RN16 | TANGIER - SAIDIA | Rocade Méditerranéenne | 5,7 MMDH | 2007 - 2012 (June) |#Realized

299179 Views 801 Replies 106 Participants Last post by  rifdu38
Nador - Saïdia

pic's of the road between Kariat Arekmane and Ras El Ma






pic of the road between Ras El Ma and Saïdia
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The stretches between Tanger and Ceuta as between Al Hoceima and Saidia are finished. The road between Tétouan and Al Hoceima is under construction as also the highway between Tétouan and Ceuta
Huh! ik thought the rocade mediterranee was a highway on the pics i only see national roads?
even if it isn't a highway, it is a great project for the north regard of the goegraphical dificulties :)
Huh! ik thought the rocade mediterranee was a highway on the pics i only see national roads?
It's only a highway between Fnideq (Bab Sebta) and Tétouan (28km). Between Port Tanger Med and Fnideq they will enlarge the road to an expressway ...
Huh! ik thought the rocade mediterranee was a highway on the pics i only see national roads?
What about those dizzling roads from tetouan to the east ,are there any tunnels or bridges that will be build?
VIDEO of the Tetouan Cueta highway

Thats a great infrastructural realization. The region really needs it, similarly I imagine that it must have cost very expensive since the whole region is very mountainous.
The view during the travel must be amazing. That is assuming there is view of the Mediterranean ocean all throughout.
I think to improve the economic development in this region it's also very important to connect Fès with Al Hoceima and Tétouan. The latter one is more important, becaus a good connection between a city of a million inhabitants, Fès, and the Tangier Mediterranean Port lacks ...
Thats a great infrastructural realization. The region really needs it, similarly I imagine that it must have cost very expensive since the whole region is very mountainous.
The view during the travel must be amazing. That is assuming there is view of the Mediterranean ocean all throughout.
Yes, but Fez already connects to the atlantic fastly through the highway with Rabat. The priority I think should be to connect most inner/eastern regions with a port and that way, pple can stay in their region rather than all move to the large coastal cities of the country.
I think to improve the economic development in this region it's also very important to connect Fès with Al Hoceima and Tétouan. The latter one is more important, becaus a good connection between a city of a million inhabitants, Fès, and the Tangier Mediterranean Port lacks ...
we hope to see a highway from ouest to east i want to mean from tangier to oujda inchalah

(Al Hoceima - Nador)


Temsamane (Al Hoceima - Nador)
Nom de rocade : RN 16

C'est un ensemble de huit sections qui peuvent être identifiées avec des longueurs allant de 30 à 120 km :​


Tanger ? Ksar Sghir : DEJA OPERATIONNELLE
La route longe le Détroit de Gibraltar, passant par Ksar Seghir. Le tracé est sinueux et surplomb la mer en plusieurs endroits. Longue de 30 km, cette route traverse plusieurs zones instables. D?une largeur de 5 m, elle passera à 7 m lors des travaux d?aménagement. Son renforcement a été généralisé, ses caractéristiques géométriques améliorées et d?importants travaux ont été consacrés à son environnement. Il est à signaler qu'une troisième voie a été réalisée pour les poids lourds sur certaines sections.

Ksar Sghir - Fnideq : DEJA OPERATIONNELLE
Cette section se développe dans la province de Tétouan. Elle traverse d'Ouest vers l'Est les comunes de Ksar Al Majaze, Taghramt et Fnideq sur une longueur de 30 Km. Sur le plan physique, la zone présente un relief d type montagneux.

Autoroute Fnideq ? Tétouan : OPERATIONNELLE DEPUIS PEU
La route prolonge, par Sebta, l?une des deux liaisons Maroc ? Espagne et dessert les stations balnéaires de Restingua, Kabila et Cabo Négro.
Cette partie de la c?est la tête de pont de l?industrie touristique dans le nord du Maroc et le siège d?un trafic des plus importants à l?échelle nationale, avec des pointes estivales dépassant 20.000 véhicules/jour.

Tétouan ? Jebha : SERA OPERATIONNELLE COURANT 2011
Longue de 120 Km, cette route emprunte un terrain plat au départ de Tétouan pour aborder très rapidement les reliefs montagneux. Elle traverse des zones instables caractérisées par des glissements de talus, sapements de la plate-forme par la mer et éboulements.
Les travaux du dernier tronçon de la Rocade reliant Jebha à Tétouan sur 120 km seront lancés en 2007.

Jebha ? Ajdir (Al Hoceima) : BIENTOT OPERATIONNELLE
Aucune route ne relie aujourd?hui ces deux localités. Dans le cadre du projet de la rocade, des études détaillées on été conçues pour la réalisation de cette liaison.
Compte tenu du caractère très accidenté de la topographie et de la nature géotechnique vulnérable du terrain, le tracé projeté s?éloignera de quelques kilomètres de la c?méditerranéenne. D?une longueur d?environ 103 km, cette route dessert successivement Jebha et Bouhanine avant de rejoindre Cala-Iris, elle empruntera la RR 414 jusqu'à Ait Kamra sur 45 Km puis la RN 2 sur 10 Km jusqu'à Imzouren et enfin la RR 610. Les travaux sur cette section sont en cours .

Ajdir (Al Hoceima) - Ras Afrou : DEJA OPERATIONNELLE
Aucune route c??re ne permet de relier Al Hoceima à Nador deux villes importantes du Nord du Maroc. Le trafic emprunte actuellement la RN2, liaison continentale qui traverse les massifs dénudés au relief tourmenté des contreforts du Rif.
le tracé de cette liaison est à moins de 2 km de la c? d?une route neuve de quelques 84 km. cette route c??re traverse un milieu très accidenté ce qui a amené l?élaboration de nombreux ouvrages d?art.

Ras Afrou ? Ras Kebdana : DEJA OPERATIONNELLE
Ce tronçon permet de relier un grand p?économique et industriel, la province de Nador, à l'importante zone touristique de l'Est du Royaume (Saidia) et la zone halieutique d'Al Hoceima, sur une longueur de 92 km. Le tracé traverse un terrain hétérogène avec un relief accidenté et la route présentera une largeur de 7 m.

Ras Kebdana - Saïdia : DEJA OPERATIONNELLE
Cette section terminale de la rocade a été construite sur 20 km. Elle a nécessité la construction d'un nouveau pont sur l?oued Moulouya, long d?environ 300 m, à proximité de son embouchure.
Nom de rocade : RN 16
C?est un ensemble de huit sections qui peuvent être identifiées avec des longueurs allant de 30 à 120 km :​



Tanger ? Ksar Sghir : DEJA OPERATIONNELLE
La route longe le Détroit de Gibraltar, passant par Ksar Seghir. Le tracé est sinueux et surplomb la mer en plusieurs endroits. Longue de 30 km, cette route traverse plusieurs zones instables. D?une largeur de 5 m, elle passera à 7 m lors des travaux d?aménagement. Son renforcement a été généralisé, ses caractéristiques géométriques améliorées et d?importants travaux ont été consacrés à son environnement. Il est à signaler qu'une troisième voie a été réalisée pour les poids lourds sur certaines sections.

Ksar Sghir - Fnideq : DEJA OPERATIONNELLE
Cette section se développe dans la province de Tétouan. Elle traverse d'Ouest vers l'Est les comunes de Ksar Al Majaze, Taghramt et Fnideq sur une longueur de 30 Km. Sur le plan physique, la zone présente un relief d type montagneux.

Autoroute Fnideq ? Tétouan : OPERATIONNELLE DEPUIS PEU
La route prolonge, par Sebta, l?une des deux liaisons Maroc ? Espagne et dessert les stations balnéaires de Restingua, Kabila et Cabo Négro.
Cette partie de la c?est la tête de pont de l?industrie touristique dans le nord du Maroc et le siège d?un trafic des plus importants à l?échelle nationale, avec des pointes estivales dépassant 20.000 véhicules/jour.

Tétouan ? Jebha : SERA OPERATIONNELLE COURANT 2011
Longue de 120 Km, cette route emprunte un terrain plat au départ de Tétouan pour aborder très rapidement les reliefs montagneux. Elle traverse des zones instables caractérisées par des glissements de talus, sapements de la plate-forme par la mer et éboulements.
Les travaux du dernier tronçon de la Rocade reliant Jebha à Tétouan sur 120 km seront lancés en 2007.

Jebha ? Ajdir (Al Hoceima) : BIENTOT OPERATIONNELLE

Aucune route ne relie aujourd?hui ces deux localités. Dans le cadre du projet de la rocade, des études détaillées on été conçues pour la réalisation de cette liaison.
Compte tenu du caractère très accidenté de la topographie et de la nature géotechnique vulnérable du terrain, le tracé projeté s?éloignera de quelques kilomètres de la c?méditerranéenne. D?une longueur d?environ 103 km, cette route dessert successivement Jebha et Bouhanine avant de rejoindre Cala-Iris, elle empruntera la RR 414 jusqu'à Ait Kamra sur 45 Km puis la RN 2 sur 10 Km jusqu'à Imzouren et enfin la RR 610. Les travaux sur cette section sont en cours .

Ajdir (Al Hoceima) - Ras Afrou : DEJA OPERATIONNELLE
Aucune route c??re ne permet de relier Al Hoceima à Nador deux villes importantes du Nord du Maroc. Le trafic emprunte actuellement la RN2, liaison continentale qui traverse les massifs dénudés au relief tourmenté des contreforts du Rif.
le tracé de cette liaison est à moins de 2 km de la c? d?une route neuve de quelques 84 km. cette route c??re traverse un milieu très accidenté ce qui a amené l?élaboration de nombreux ouvrages d?art.

Ras Afrou ? Ras Kebdana : DEJA OPERATIONNELLE
Ce tronçon permet de relier un grand p?économique et industriel, la province de Nador, à l'importante zone touristique de l'Est du Royaume (Saidia) et la zone halieutique d'Al Hoceima, sur une longueur de 92 km. Le tracé traverse un terrain hétérogène avec un relief accidenté et la route présentera une largeur de 7 m.

Ras Kebdana - Saïdia : DEJA OPERATIONNELLE
Cette section terminale de la rocade a été construite sur 20 km. Elle a nécessité la construction d'un nouveau pont sur l?oued Moulouya, long d?environ 300 m, à proximité de son embouchure.
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