На мен лично ми идват малко вповече италианските табели. Човек трябва да може да се ориентира бързо, а не да трябва почти да спре, за да прочете...
По принцип карането на автомобил в Италия изисква доста добра концентрация и не е за разсеяни хора.На мен лично ми идват малко вповече италианските табели. Човек трябва да може да се ориентира бързо, а не да трябва почти да спре, за да прочете...
at fog and fume?АМ Тракия при Ихтиман, появи се тази седмица
![]()
У нас това е стандартът от времето на НР България, който по незнайни причини се използва и до днес. Колко време ще им трябва на АПИ да приведат магистралните табели в европейски вид...Die Beschilderungen von Autobahnen ist in einem technischen Regelwerk des Zentralsekretariats für Öffentliche Bauten des Ministeriums für Umwelt, Raumordnung und Öffentliche Bauten 2003 festgelegt worden.[2] Die in diesem Regelwerk festgelegten Beschilderungen entsprechen sehr stark der Beschilderung auf deutschen Autobahnen. Entsprechend ist die bei der Beschilderung verwendete Schrift Schrift DIN 1451 in lateinischen und griechischen Buchstaben. Sie hat die bis zum Ende des 20. Jahrhunderts verwendete Schrift Transport UK abgelöst. Griechische Autobahnen werden mit der Farbe Grün beschildert, dies dient der Abgrenzung gegenüber der bei Überlandstraßen verwendeten Farbe Blau.
Aufgrund der Fertigstellung von Autobahnteilstücken vor der gesetzlichen bzw. verwaltungsrechtlichen Regulierung der Beschilderung sind auf griechischen Autobahnen auch Schilder mit anderer Schriftart (z. B. Arial oder Helvetica) vorhanden.
https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_Autobahnen_in_Griechenland#Beschilderung
Но това вече не е проблем заложен от наредбата за пътните знаци, а проблем при категоризацията на СОП.(2) При указването по улиците в населените места и селищните образувания се сигнализират вътрешни цели - обекти и структури на територията му, и външни цели - населени места и селищни образувания, до които се достига по републикански или местни пътища. По пътищата извън населените места и селищните образувания се сигнализират далечни цели - даващи информация за общото направление на пътя, и близки цели - намиращи се между далечните цели.
zalmen греши. Причината изобщо не е в нормативните документи, а в простотията, непукизма, некадърността на конкретните държавни служители. Два примера от двата края на България:Нищо подобно. Чиновникът не е робот, на който да разпишеш дословно какво трябва да прави. Наредбата е достатъчно конкретна и в същото време даваща право на мислещия чиновник да определи кое населено място да постави на табелите като далечна цел. Забрана, това да е Солун, няма. Както имаме Истанбул по пътните възли на АМ Тракия и АМ Марица, така може да имаме и Солун по АМ Струма, Букурещ по АМ Хемус и т.н.
Единствено за СОП имаме ограничеие, ако се води път вътре в населеното място. Очевидно няма как по "по републикански или местни пътища" да се стигне до Белград или Солун.
Но това вече не е проблем заложен от наредбата за пътните знаци, а проблем при категоризацията на СОП.
I will leave your nationalist c**p without comment (but will address you personally exclusively in English from now on (in case you are able to understand it)). I don't think you graduated Law but since you haven't, I will explain, such kind of by-laws are not written for the sake of smart and caring government officials but rather to make sure they follow these rules and could be held liable in case they fail to install the signs as per the Bylaw. In other words, the by-law should be rewritten in such a manner that API officials would be obliged to spell out Istanbul, Thessaloniki, Belgrade etc, along with <GR>, <SRB>, <TR> signs.Нищо подобно. Чиновникът не е робот, на който да разпишеш дословно какво трябва да прави. Наредбата е достатъчно конкретна и в същото време даваща право на мислещия чиновник да определи кое населено място да постави на табелите като далечна цел. Забрана, това да е Солун, няма. Както имаме Истанбул по пътните възли на АМ Тракия и АМ Марица, така може да имаме и Солун по АМ Струма, Букурещ по АМ Хемус и т.н.
Гледайки долната снимка, се сетих, че или табелите не са в правилния цвят (ако пътят се води в населеното място София, би трябвало основният фон да е бял), или ако са в правилния цвят, това значи, че пътят е извън населеното място и няма никакви ограничения от наредбата да се укажат посоките за Белград и Солун, наред с тези на граничните населени места.zalmen греши. Причината изобщо не е в нормативните документи, а в простотията, непукизма, некадърността на конкретните държавни служители. Два примера от двата края на България:
![]()
![]()
Острият ми тон е следствие на цялото му представяне във форума, което е с тенденциозен уклон да критикува всичко българско и да се изживява като последна инстанция. Не го имай за жертва - без да съм го обиждал, си позволи да ми отправи обидно лично съобщение.Защо се нахвърляте върху Залмен? Това е една особено грозна черта на българина - мрази всеки който поне малко се е постарал да ни влезе в битието. С нас извън границите културните хора не се отнасят като с говеда, въпреки че би трябвало, защото сме такива.
Аз благодаря на Залмен, че е положил усилия да научи и без това изчезващия ни език.
През цялата наредба във всеки член се говори за "населени места и селищни образувания или обекти". Селищни образувания - това е едно кратко описание на наредба, направена е за удобство на селяни, да стигат от едно селищно образование до друго.
Нито един член в наредба не се споменава градове и пътища извън България.
Общата идея е да стигнеш от ЦЕНТЪР>>> на едно село до ЦЕНТЪР>>> на друго село. Това и само това е цел на български пътни знаци. Това е и отговор защо всички табели на СОП са единакви и казват само ЦЕНТЪР без никакви конкретни посоки, булеварди и знакови обекти. Наредбата не предразполага да посочва нищо освен "център". В едно село може би наистина и достатъчно, но в столица като София този "юридически" "документ" направо е абсурд и срам.
Не си ти този, който ще дава указания какво да пише в кой да е български нормативен документ.I will leave your nationalist c**p without comment (but will address you personally exclusively in English from now on (in case you are able to understand it)). I don't think you graduated Law but since you haven't, I will explain, such kind of by-laws are not written for the sake of smart and caring government officials but rather to make sure they follow these rules and could be held liable in case they fail to install the signs as per the Bylaw. In other words, the by-law should be rewritten in such a manner that API officials would be obliged to spell out Istanbul, Thessaloniki, Belgrade etc, along with <GR>, <SRB>, <TR> signs.
You do not need a new law to put Thessaloniki, Istanbul or Bucharest on the road signs as you can see on my picture above.I will leave your nationalist c**p without comment (but will address you personally exclusively in English from now on (in case you are able to understand it)). I don't think you graduated Law but since you haven't, I will explain, such kind of by-laws are not written for the sake of smart and caring government officials but rather to make sure they follow these rules and could be held liable in case they fail to install the signs as per the Bylaw. In other words, the by-law should be rewritten in such a manner that API officials would be obliged to spell out Istanbul, Thessaloniki, Belgrade etc, along with <GR>, <SRB>, <TR> signs.
nabludatel50, благодаря.