SkyscraperCity Forum banner

Road signs | Пътни табели и сигнализация

471778 Views 2061 Replies 177 Participants Last post by  krasen
Засега празен пост.
1661 - 1680 of 2062 Posts
На мен лично ми идват малко вповече италианските табели. Човек трябва да може да се ориентира бързо, а не да трябва почти да спре, за да прочете...
  • Like
Reactions: 1
Намери електронната табела, прочети какво пише и ако още не си катастрофирал или не те е отнесъл някой с полуремарке, може да продължиш :bash:
https://www.google.bg/maps/@43.8745...EhjNPx4KqeHYGqlWNiBA!2e0!7i13312!8i6656?hl=bg
На мен лично ми идват малко вповече италианските табели. Човек трябва да може да се ориентира бързо, а не да трябва почти да спре, за да прочете...
По принцип карането на автомобил в Италия изисква доста добра концентрация и не е за разсеяни хора.
  • Like
Reactions: 2
АМ Тракия при Ихтиман, появи се тази седмица

at fog and fume?

Много странно продължават да превеждат табелите :nuts:
^^ ти се радвай, че не е
at mugla and dim
  • Like
Reactions: 5
  • Like
Reactions: 2
  • Like
Reactions: 5
^^ "Дондуков" е мултифункционален - и за плаж става, и за вело- каскади... само за булевард не го бива. :nuts:

П.С. Снимката е от бул. "Прага", но и на "Дондуков" има двупосочна велоалея и първо за нея се сетих.
^^

Коментарите наистина са излишни. Ниво на пътните табели в България е като в някакво село. Разбира се, Кубратово е по-важно от някакви там селища вид Белград или Тесалоники.

Дори не споменавам че стрелките са 5 докато лентите са реално 4.

[^Кулата ^] [^Калотина ^] [...>]

Каква е логика на това? Ами да, забравих че не трябва да търси логика в тема за българските пътни табели...
  • Like
Reactions: 2
А после гръцките табели били неадекватни :nuts:, нищо че ползват немския модел. Че чак са дали и републиканския ни вътрешен път I-1.

Die Beschilderungen von Autobahnen ist in einem technischen Regelwerk des Zentralsekretariats für Öffentliche Bauten des Ministeriums für Umwelt, Raumordnung und Öffentliche Bauten 2003 festgelegt worden.[2] Die in diesem Regelwerk festgelegten Beschilderungen entsprechen sehr stark der Beschilderung auf deutschen Autobahnen. Entsprechend ist die bei der Beschilderung verwendete Schrift Schrift DIN 1451 in lateinischen und griechischen Buchstaben. Sie hat die bis zum Ende des 20. Jahrhunderts verwendete Schrift Transport UK abgelöst. Griechische Autobahnen werden mit der Farbe Grün beschildert, dies dient der Abgrenzung gegenüber der bei Überlandstraßen verwendeten Farbe Blau.

Aufgrund der Fertigstellung von Autobahnteilstücken vor der gesetzlichen bzw. verwaltungsrechtlichen Regulierung der Beschilderung sind auf griechischen Autobahnen auch Schilder mit anderer Schriftart (z. B. Arial oder Helvetica) vorhanden.

https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_Autobahnen_in_Griechenland#Beschilderung
У нас това е стандартът от времето на НР България, който по незнайни причини се използва и до днес. Колко време ще им трябва на АПИ да приведат магистралните табели в европейски вид...
  • Like
Reactions: 1
Имаме 84 страници обсъждаме едно и същно, нищо не се промени, и причината е само ето това:

http://www.api.bg/files/1514/5923/5724/Nardba-18_23-07-2001_v_sila_2015.pdf

НАРЕДБА № 18 oт 23.07.2001 г. за сигнализация на пътищата с пътни знаци.

Ето тази наредба е корен на всички тези грозотии. Приета 2001, обаче с език и дизайн още както казано горе от времето на Народна република България.

Почти никакви сериозни промени в тази наредба през последните 10 години.

През цялата наредба във всеки член се говори за "населени места и селищни образувания или обекти". Селищни образувания - това е едно кратко описание на наредба, направена е за удобство на селяни, да стигат от едно селищно образование до друго.

Например:

Чл. 142. (1) Пътен знак Ж2 "Предварително указване на посока към населено място и селищно образувание или обект" се поставя преди кръстовище или пътен възел на път с две или повече пътни ленти за движение в една посока или на отклонение към населено място и селищно образувание с над 30 000 жители.

Чл. 138а. (1) Указването на посока, наименование и местоположение на обекти, населени места и селищни
образувания и други и на разстоянието до тях се извършва чрез пътни знаци Ж1...
(2) При указването по улиците в населените места и селищните образувания се сигнализират вътрешни цели - обекти и структури на територията му, и външни цели - населени места и селищни образувания, до които се достига по републикански или местни пътища. По пътищата извън населените места и селищните образувания се сигнализират далечни цели - даващи информация за общото направление на пътя, и близки цели - намиращи се между далечните цели.
(3) Вътрешни цели в населено място и селищно образувание са центърът, отделни квартали или жилищни комплекси, индустриални (промишлени) и търговски зони, автогари, жп гари, аерогари, пристанища, туристически обекти и исторически забележителности, паметници и др. Външните цели в населеното място и селищното образувание трябва да съответстват на близките и далечните цели, сигнализирани по прилежащата на населеното място и селищното образувание пътна мрежа.

-------

Докато тели селищни членове не се променят, а по-добре и цялата наредба да се махне, и да приема нова (и по-добре да не измислят нова, а взимат една от някакъва добра държава на ЕС където има нормали табели, и да превеждат и адаптират към България), нищо няма да става.

Нито един член в наредба не се споменава градове и пътища извън България.

Общата идея е да стигнеш от ЦЕНТЪР>>> на едно село до ЦЕНТЪР>>> на друго село. Това и само това е цел на български пътни знаци. Това е и отговор защо всички табели на СОП са единакви и казват само ЦЕНТЪР без никакви конкретни посоки, булеварди и знакови обекти. Наредбата не предразполага да посочва нищо освен "център". В едно село може би наистина и достатъчно, но в столица като София този "юридически" "документ" направо е абсурд и срам.
See less See more
  • Like
Reactions: 1
Хайде да не си позволяваш да коментираш българския език, преди да си го научил.

Освен това, никъде в членовете, които си цитирал, няма забрана за указване на външна цел - извън пределите на България.
zalmen е прав, наредбата е написана за удобство на чиновниците, а не за удобство на ползвателите. Според тази наредба, каквата и глупост да се напише на родните знаци, чиновникът разпоредил поставянето й не носи отговорност.
Нищо подобно. Чиновникът не е робот, на който да разпишеш дословно какво трябва да прави. Наредбата е достатъчно конкретна и в същото време даваща право на мислещия чиновник да определи кое населено място да постави на табелите като далечна цел. Забрана, това да е Солун, няма. Както имаме Истанбул по пътните възли на АМ Тракия и АМ Марица, така може да имаме и Солун по АМ Струма, Букурещ по АМ Хемус и т.н.

Единствено за СОП имаме ограничеие, ако се води път вътре в населеното място. Очевидно няма как по "по републикански или местни пътища" да се стигне до Белград или Солун.

(2) При указването по улиците в населените места и селищните образувания се сигнализират вътрешни цели - обекти и структури на територията му, и външни цели - населени места и селищни образувания, до които се достига по републикански или местни пътища. По пътищата извън населените места и селищните образувания се сигнализират далечни цели - даващи информация за общото направление на пътя, и близки цели - намиращи се между далечните цели.
Но това вече не е проблем заложен от наредбата за пътните знаци, а проблем при категоризацията на СОП.
See less See more
2
Нищо подобно. Чиновникът не е робот, на който да разпишеш дословно какво трябва да прави. Наредбата е достатъчно конкретна и в същото време даваща право на мислещия чиновник да определи кое населено място да постави на табелите като далечна цел. Забрана, това да е Солун, няма. Както имаме Истанбул по пътните възли на АМ Тракия и АМ Марица, така може да имаме и Солун по АМ Струма, Букурещ по АМ Хемус и т.н.

Единствено за СОП имаме ограничеие, ако се води път вътре в населеното място. Очевидно няма как по "по републикански или местни пътища" да се стигне до Белград или Солун.

Но това вече не е проблем заложен от наредбата за пътните знаци, а проблем при категоризацията на СОП.
zalmen греши. Причината изобщо не е в нормативните документи, а в простотията, непукизма, некадърността на конкретните държавни служители. Два примера от двата края на България:



See less See more
  • Like
Reactions: 3
Защо се нахвърляте върху Залмен? Това е една особено грозна черта на българина - мрази всеки който поне малко се е постарал да ни влезе в битието. С нас извън границите културните хора не се отнасят като с говеда, въпреки че би трябвало, защото сме такива.
Аз благодаря на Залмен, че е положил усилия да научи и без това изчезващия ни език.
  • Like
Reactions: 5
Нищо подобно. Чиновникът не е робот, на който да разпишеш дословно какво трябва да прави. Наредбата е достатъчно конкретна и в същото време даваща право на мислещия чиновник да определи кое населено място да постави на табелите като далечна цел. Забрана, това да е Солун, няма. Както имаме Истанбул по пътните възли на АМ Тракия и АМ Марица, така може да имаме и Солун по АМ Струма, Букурещ по АМ Хемус и т.н.
I will leave your nationalist c**p without comment (but will address you personally exclusively in English from now on (in case you are able to understand it)). I don't think you graduated Law but since you haven't, I will explain, such kind of by-laws are not written for the sake of smart and caring government officials but rather to make sure they follow these rules and could be held liable in case they fail to install the signs as per the Bylaw. In other words, the by-law should be rewritten in such a manner that API officials would be obliged to spell out Istanbul, Thessaloniki, Belgrade etc, along with <GR>, <SRB>, <TR> signs.


nabludatel50, благодаря.
  • Like
Reactions: 2
zalmen греши. Причината изобщо не е в нормативните документи, а в простотията, непукизма, некадърността на конкретните държавни служители. Два примера от двата края на България:



Гледайки долната снимка, се сетих, че или табелите не са в правилния цвят (ако пътят се води в населеното място София, би трябвало основният фон да е бял), или ако са в правилния цвят, това значи, че пътят е извън населеното място и няма никакви ограничения от наредбата да се укажат посоките за Белград и Солун, наред с тези на граничните населени места.

Защо се нахвърляте върху Залмен? Това е една особено грозна черта на българина - мрази всеки който поне малко се е постарал да ни влезе в битието. С нас извън границите културните хора не се отнасят като с говеда, въпреки че би трябвало, защото сме такива.
Аз благодаря на Залмен, че е положил усилия да научи и без това изчезващия ни език.
Острият ми тон е следствие на цялото му представяне във форума, което е с тенденциозен уклон да критикува всичко българско и да се изживява като последна инстанция. Не го имай за жертва - без да съм го обиждал, си позволи да ми отправи обидно лично съобщение.

Той не прави разлика между село и населено място/селищно образувание. Не знае, че градовете, наред със селата и махалите са видове населени места/селищни образувания. Затова го посъветвах да научи езика и тогава да прави подобни коментари като долния, ако са уместни. Както вече се изясни, е в грешка както при разбирането на някои български думи в текста от наредбата, така и при тълкуването на самата наредба.

През цялата наредба във всеки член се говори за "населени места и селищни образувания или обекти". Селищни образувания - това е едно кратко описание на наредба, направена е за удобство на селяни, да стигат от едно селищно образование до друго.

Нито един член в наредба не се споменава градове и пътища извън България.

Общата идея е да стигнеш от ЦЕНТЪР>>> на едно село до ЦЕНТЪР>>> на друго село. Това и само това е цел на български пътни знаци. Това е и отговор защо всички табели на СОП са единакви и казват само ЦЕНТЪР без никакви конкретни посоки, булеварди и знакови обекти. Наредбата не предразполага да посочва нищо освен "център". В едно село може би наистина и достатъчно, но в столица като София този "юридически" "документ" направо е абсурд и срам.
I will leave your nationalist c**p without comment (but will address you personally exclusively in English from now on (in case you are able to understand it)). I don't think you graduated Law but since you haven't, I will explain, such kind of by-laws are not written for the sake of smart and caring government officials but rather to make sure they follow these rules and could be held liable in case they fail to install the signs as per the Bylaw. In other words, the by-law should be rewritten in such a manner that API officials would be obliged to spell out Istanbul, Thessaloniki, Belgrade etc, along with <GR>, <SRB>, <TR> signs.
Не си ти този, който ще дава указания какво да пише в кой да е български нормативен документ.
See less See more
I will leave your nationalist c**p without comment (but will address you personally exclusively in English from now on (in case you are able to understand it)). I don't think you graduated Law but since you haven't, I will explain, such kind of by-laws are not written for the sake of smart and caring government officials but rather to make sure they follow these rules and could be held liable in case they fail to install the signs as per the Bylaw. In other words, the by-law should be rewritten in such a manner that API officials would be obliged to spell out Istanbul, Thessaloniki, Belgrade etc, along with <GR>, <SRB>, <TR> signs.

nabludatel50, благодаря.
You do not need a new law to put Thessaloniki, Istanbul or Bucharest on the road signs as you can see on my picture above.
1661 - 1680 of 2062 Posts
Top