SkyscraperCity banner

61 - 80 of 835 Posts

·
However..
Joined
·
1,292 Posts
Discussion Starter #61
Kazerneterein, verbinding tussen DOC en binnenstad

Verder zijn ze al begonnen met de bouw van Natilini Toren (61m), jammer genoeg niet genoeg tijd gehad om foto's te kunnen maken.














 

·
Registered
Joined
·
1 Posts
Al deze mooie projecten zijn geweldig voor Roermond. Ikzelf woon vlakbij Roermond en houd het dus zo goed mogelijk bij.

Maar helaas heb ik voor jullie een negatieve medeling. De bouw aan de Natalini toren is inderdaad begonnen. Maar doordat de recessie huidig bezig is helpt dit niet erg mee aan de verkoop of verhuur van de ruimtes in de Natalini toren.
De ruimtes zijn hoog geprijsd omdat het een luxe kantoorgebouw is met een geweldig uitzicht, maar vooralsnog heeft men het moeilijk deze ruimtes daadwerkelijk te verhuren.

Dit zal dus niet tengoede komen met de overige projecten in Roermond, deze zullen dus tijdelijk in de vriezer worden geplaats of vertraagd worden.

Positief: De bouw van de Natalini toren gaat wel door!
 

·
Registered
Joined
·
98 Posts
vorig jaar had ik een snuffel stage bij de gemeente Roermond voor de richting bouw, ben toen vaak de stad door gereden en wat me opviel was dat er inderdaad enorm veel gebouwd wordt in Roermond vergleken met de rest van Limburg. Roermond is vindt ik de meeste steden-achtige-stad van limburg(Heerlen heeft ook veel weg van een wat grotere stad). een aantal steden zijn dan misschien groter op kaart maar als je door Roermond loopt zou je echt niet zeggen dat er maar 50 000 mensen in wonen.
 

·
Registered
Joined
·
156 Posts
Maar helaas heb ik voor jullie een negatieve medeling. De bouw aan de Natalini toren is inderdaad begonnen. Maar doordat de recessie huidig bezig is helpt dit niet erg mee aan de verkoop of verhuur van de ruimtes in de Natalini toren.
De ruimtes zijn hoog geprijsd omdat het een luxe kantoorgebouw is met een geweldig uitzicht, maar vooralsnog heeft men het moeilijk deze ruimtes daadwerkelijk te verhuren.
Ik had graag de bron gegeven, maar die kan ik me niet herinneren. In ieder geval stond een tijdje terug in een of ander blaadje of krant dat zo'n 1.000 m2 is verhuurd, een kleine 25%. Echt snel gaat het dus niet, en een lege kantoortoren is ook geen gezicht.

Overigens heb ik gemengde gevoelens bij die toren. Het ziet er allemaal prachtig en stedelijk uit, maar hij staat straks wel voor een deel voor de Sint Christoffelkathedraal. Het is altijd een mooi gezicht als je vanaf de Maasbrug de stad binnen komt rijden en die kathedraal daar ziet staan met natuurlijk al die andere hoge gebouwen. De Natalinitoren had best wat kleiner gemogen, of worden verplaatst naar een andere locatie.
 

·
However..
Joined
·
1,292 Posts
Discussion Starter #65
Mij part kunnen ze beter in de omgeving van de ziekenhuis hoogbouw gaan bouwen, daar staan al een aantal gebouwen tussen de 7 en 12 verdiepingen.
Het ziet er zo dicht uit als men alles aan de maas gaat bouwen..
 

·
skyscraperized
Joined
·
821 Posts
^^

Dat vind ik juist mooi. Dan ziet het er daar heel stedelijk uit. Maar ja misschien wordt het nu wel heel mooi om naar de Natalini toren te kijken i.p.v de kerktoren. En hopelijk komen er nog hogere torens. Maar weet iemand wat het hoogste is wat ze mogen bouwen? Of zijn daar nog geen regels voor gemaakt. Want ik geloof dat Natalini eerst niet zo hoog mocht worden maar dat ze uiteindelijk toch akkoord zijn gegaan.
 

·
Registered
Joined
·
156 Posts
Het lijkt alsof er een (onbeschreven) grens bestaat dat alle gebouwen lager moeten zijn dan de kathedraaltoren, die volgens mij een lengte heeft van 80 meter. De Natalinitoren was eerst hoger, maar omdat daar bezwaar tegen was is die verkleind tot 61 meter.

Weet iemand hoe hoog de tv-toren eigenlijk is, want ook daar bestaan plannen om hoogbouw te realiseren waarbij de woningen tegen de toren aangebouwd worden.
 

·
skyscraperized
Joined
·
821 Posts
^^

De toren was eerst hoger maar er is een stuk vanaf gehaald; zie hier:

http://www.youtube.com/watch?v=Nf_PT9t4pZo

De Christoffel kerktoren is 85 meter hoog en de munsterkerk 60 dus de natalini toren komt er tussenin, maar ik denk inderdaad dat in de buurt van de kerk geen hogere gebouwen gebouwd mogen worden.
 

·
skyscraperized
Joined
·
821 Posts
Hey mensen, het is al weer een tijd geleden dat er hier nog gepost is. Geen drukke draad. Ik kwam vandaag nog in Roermond en zag dat er nu al een aantal Prefab verdiepingen af zijn. Dus het schiet al op, er staat ook een kraan bij maar die is geen 60 meter, zal of later uitgeschoven kunnen worden of er komt een hogere kraan. Ik had geen camera bij dus kon geen foto's maken.
 

·
Registered
Joined
·
156 Posts
Ik heb helaas geen idee hoe je hier afbeeldingen moet plaatsen (krijg iets van een url invoeren, maar dat werkt niet/begrijp ik niet), maar afbeeldingen zijn via deze link te vinden: http://www.vanpolbeheer.nl/index.php?p=243

Die kraan zal inderdaad wel uitgeschoven worden later. Dat was ook het geval bij het gebouw op het Kazernevoorterrein.
 

·
skyscraperized
Joined
·
821 Posts
Ik heb helaas geen idee hoe je hier afbeeldingen moet plaatsen (krijg iets van een url invoeren, maar dat werkt niet/begrijp ik niet), maar afbeeldingen zijn via deze link te vinden: http://www.vanpolbeheer.nl/index.php?p=243
Je moet de foto eerst opslaan op je harde schijf. Dan naar een image hosting site gaan. Bijvoorbeeld photobucket of imageshack (imageshack.us). En daar kan je dan dat bestand invoeren en dan maakt hij een url ervoor. Daarna moet je op deze site gwn en hier de URL link die je van de site hebt gekregen. Dan moet de foto erop staan.

Maar je kunt van adobe reader niets kopieren/plakken jammer genoeg misschien wel opslaan, maar ik ben niet zo bekend met adobe reader.
 

·
Registered
Joined
·
156 Posts
Je moet de foto eerst opslaan op je harde schijf. Dan naar een image hosting site gaan. Bijvoorbeeld photobucket of imageshack (imageshack.us). En daar kan je dan dat bestand invoeren en dan maakt hij een url ervoor. Daarna moet je op deze site gwn en hier de URL link die je van de site hebt gekregen. Dan moet de foto erop staan.
Dat vind ik nogal wat handelingen voor een paar plaatjes, dan plaats ik liever een link naar de pagina waar ze te vinden zijn.

In ieder geval schiet die toren omhoog en is de hoogte van de Maasbrug al min of meer gepasseerd.
 

·
Registered
Joined
·
156 Posts
Zijn er nog concrete plannen om de N280 2x2 baans te maken, door de stad in te passen en ongelijkvloers op de snelwegen aan te sluiten?
De plannen zijn er inderdaad, maar over de uitvoering is nog niets bekend. Wel zijn in de dorpen van de gemeente Leudal (Baexem onder andere) informatiebijeenkomsten gehouden, aangezien de weg langs het dorp loopt. In Roermond verschijnt zo nu en dan weer een berichtje over de plannen, maar echt concreet is het allemaal nog niet.

Dan nog wat updates:
* Naast het Retail Park is momenteel de bouw begonnen van het Outdoor Center. Dat gebouw krijgt dezelfde stijl als het Retail Park en huisvest winkels die te maken hebben met kamperen, survival e.d.
* Het Kazerneplein nadert de voltooiing: de passage onder de N280 die de binnenstad met het Outlet Center verbindt, wordt in mei geopend.
* De Steenen Trappen is ook nagenoeg voltooid. Momenteel wordt de laatste had gelegd aan een rijtje gebouwen aan de Neerstraat, waar ook winkels zich kunnen vestigen.
* In Roermond-Zuid, tussen Herten en de A73, zijn een aantal woningen gesloopt en bomen gekapt. Op dat gebied moet een bedrijventerrein verrijzen, waar onder andere het nieuwe hoofdkantoor van de Rabobank zich zal vestigen (nabij afslag Linne/Roermond-Zuid).

Foto's, links naar documenten en impressies zullen z.s.m. volgen.
 

·
However..
Joined
·
1,292 Posts
Discussion Starter #78
Sow bedankt EuroMaster..

Nieuwe projecten op een rijtje..


Stationspark

In 2009 wordt gestart met de bouw van het toekomstig Stationspark aan de oostzijde van station Roermond. Op het al jaren braakliggend terrein komt een kantoortoren en een appartementencomplex met meanderende, haaksverspringende gevels en groenvoorzieningen. Onder het 50 miljoen euro kostende complex komt bovendien een parkeergarage voor 600 auto's. In de kantoortoren op de kop van het complex aan de tunnelzijde is 14.000 vierkante meter kantoorruimte voorzien. De toren krijgt 19 etages en wordt 68 a 70 meter hoog.

Binnen enkele maanden zal met de voorbereidende werkzaamheden worden begonnen. De zijstraten waar vroeger flats en het gebouw van de GGD stonden, zullen dan helemaal verdwijnen. Het gaat daarbij om de Willen van Blitterswijckstraat, Arnold Tackoenstraat, Godfried Gilkensstraat, Hendrik Uwenstraat en Tilman van Breestraat. Naar verwachting zullen de bouwwerkzaamheden tot eind 2011 duren.

De projectontwikkelaar van het project houdt met argusogen de ontwikkeling van het rangeerterrein van het station in de gaten. Mogelijk wordt het aantal sporen verminderd. Mocht dat lukken, dan komt daar een extra groenvoorziening. Ook zal het voetgangerstunneltje onder de perronnen van het station worden doorgetrokken naar de nieuwe parkeergarage. Zo krijgen de omliggende wijken een goede verbinding met het station van Roermond.




Station Roermond-Noord

Roermond krijgt mogelijk een extra treinstation aan de Maaslijn, in de buurt van het Retailpark. Een onderzoek van de provincie moet duidelijk maken of de halte 'Roermond-Noord' voor de Veoliatrein op de langere termijn mogelijk is.

In het onderzoek, wat wordt uitgevoerd door de Provinciale Staten, worden ook eventuele nieuwe stations in Belfeld en Venlo-Zuid meegenomen. De resultaten worden in het eerste kwartaal van 2009 bekendgemaakt. Volgens de provincie zijn er momenteel nog geen exacte locaties op het oog. Dit komt omdat er bij de bouw van een station met duizenden dingen rekening moet worden gehouden die nu nog niet in kaart zijn gebracht. Wel is het duidelijk dat station Roermond-Noord op een locatie tussen het huidige station Roermond en station Swalmen komt. Voor Veolia is een station het meest interessant nabij het Retailpark, waar de Maaslijn op 500 meter vanaf ligt. De halte Venlo-Zuid zou ergens tussen de nieuwe A73 en 'de Vierpaardjes' moeten verrijzen. Voor de halte in Belfeld wordt gedacht aan de locatie van het oude station.

Als de stations er echt zullen komen, zal dat niet in de komende jaren gaan gebeuren omdat dat logistiek niet haalbaar is. 2020 wordt voorlopig als streefjaar genoemd.Volgens Veolia zijn nieuwe stations pas een optie als er spoorverdubbeling heeft plaatsgevonden. Veolia is tegen nieuwe haltes zolang de Maaslijn nog steeds enkelspoor is. Nieuwe stations maken de reis voor doorgaande reizigers onaantrekkelijker. Voor die doelgroep komt er mogelijk een sneltreindienst, maar in de huidige situatie is die niet inpasbaar in de dienstregeling.

Opmerkelijk is dat in de directe omgeving van het mogelijke station in het noorden van de stad Roermond nauwelijks bebouwing aanwezig is. Alleen Leeuwen (ruim 1000 inwoners) ligt in de buurt, en de middelbare school Broekhin, waarvan een groot aantal leerlingen woonachtig is in Swalmen, dat eveneens beschikt over een station. Alleen het drukbezochte Retailpark maakt een nieuw station interessant.


Nautisch Kwartier


Het Nautisch Kwartier is een mogelijke toekomstige (drijvende) woonwijk ten westen van Roermond. Maasplassen BV heeft grootscheepse plannen om ten westen van Roermond in de het watergebied een woonwijk met drijvende wegen, 600 woningen, een jachthaven, recreatie, een nautische handelskade, winkels en een congrescentrum met hotel te bouwen. Van de nu ongeveer 100 hectare water in de Weerd, Douvesbeemd en Donker Nack wil Maasplassen BV 60 hectare benutten voor eilandenclusters waarop woningen komen. De handelskade met aan watersport gerelateerde winkels, showrooms en horeca is gepland op de strook land tussen Maasbrug, N280 en het Lateraalkanaal. Ook wordt er gekeken naar een goede verbinding tussen de toekomstwijk en het Outlet Centre en de binnenstad. Zo wordt er bijvoorbeeld over watertaxi's of een kabelbaan gedacht.

De voor die plannen noodzakelijke afgraving en grondverplaatsingen zorgen ervoor dat het waterpeil van de Maas tussen Linne en Buggenum met bijna een centimeter daalt. Het Roermondse college van B&W en de provincie hebben al toegezegd dat ze in principe medewerking willen verlenen aan het zogeheten 'Nautisch Kwartier' zoals de nieuwe buurt moet gaan heten. Volgens de ondernemer Rob Vrancken is wonen op het water de manier om Roermond uit te breiden, aangezien de stad zelf volgens hem 'uit z'n jas barst'

Hotel de la Station

Het huidige Hotel de la Station gaat tegen de vlakte. Op diezelfde plek komt een viermaal zo groot pand met daarin een hotel, vergaderruimtes, kantoren, winkels en een ondergrondse parkeergarage. Door de vergroting zal de nieuwbouw ook de huidige parkeerplaats beslaan en de hoogte in gaan. Een deel van het pand zal de hoogte van Theaterhotel de Oranjerie gaan benaderen. Het aantal hotelkamers zal maximaal met 60 kamers toenemen naar 100. Naar verwachting zal de bouw in 2010 beginnen

Theaterhotel de Oranjerie ong. 45m

Locatie

Het gebouw wordt gerealiseerd op de locatie van het huidige Hotel de la Station, ten westen van het station van Roermond. In het te realiseren gebouw zal het vernieuwde hotel worden ondergebracht. De overige ruimten zijn bestemd voor luxe kantoren. Het hotel beschikt na de realisatie over circa 125 eigen parkeerplaatsen, alle gelegen in de ondergrondse parkeergarage

Oppervlakte

Het kantoorgebouw zal na realisatie ongeveer 8450 m (verhuurbaar vloeroppervlak) winkels omvatten. In eerste instantie is hiervan circa 4850 m² gereserveerd voor kantoren en circa 3600 m² voor het hotel.



N280-west

Nadat de aanleg van de A73 en de A52 is voltooid, vormt de verbinding van Roermond naar het westen, de N280, zowel in als buiten de stad nog steeds een groot knelpunt. Hierdoor wordt de aantrekkelijkheid van Roermond als bedrijvenstad en koopcentrum verkleind. Nu is de N280 nog een gewone provinciale 2-baansweg. Als het aan de provincie ligt wordt de N280 tussen Roermond en Weert in de toekomst verbreed tot regionale (vierbaans) autoweg. De gemeente Roermond wil er ook snel werk van maken. Zo snel zelfs dat de gemeente heeft verzocht het Roermondse deel los te koppelen van de rest van de N280. De provincie heeft een pakket maatregelen voor een betere doorstroming op de N280 tussen Weert en Duitsland dat in totaal 104 miljoen euro gaat kosten. De N280-oost tussen Roermond en de Duitse grens is in 2007 al opengesteld, het stukje tussen de grens en de BAB 52 (Elmpt) is thans in aanbouw. In Roermond komt een tunnelbak bij de kruising Mijnheerkensweg, Buitenop krijgt vernieuwde op en afritten zodat verkeerslichten kunnen verdwijnen en het tankstation zal via de achterzijde worden ontsloten. Verder verdwijnen de verkeerslichten bij Hatenboer en zal de Maasbrug worden verbreed. Een fietspad zal worden verwijderd en de ruimte maakt plaats voor bredere banen, een middengeleider en een rijstrook voor langzaam verkeer. Leudal wil wachten met de opwaardering tot duidelijk is hoe de verkeersstromen zich gaan ontwikkelen na de complete openstelling van de A73. Volgens Leudal ontwikkelen er zich pas knelpunten op de N280 in 2020. Inwoners van kernen als Heythuysen en Baexem geven zelfs protest tegen de vernieuwde N280 Zij willen liever een heropening van het treinstation waar ieder uur een stoptrein stopt.

Componistenbuurt oost

In 2001 is een ontwikkelingsvisie voor de gemeente Roermond voor de periode 2001 tot 2010 opgesteld. In die visie is aangegeven dat de natuurlijke grenzen van het stedelijk gebied in de oostelijke richting van de stad Roermond wordt gevormd door de nieuwe snelweg A73. Grootschalige woningbouw mag alleen nog maar plaatsvinden binnen het stedelijk gebied. De gemeente heeft Componistenbuurt-oost daarom aangewezen als zoekgebied voor woningbouw. Het plan, gelegen tussen de Koninginnelaan, de A73 en de bestaande Componistenbuurt voorziet in 132 nieuwe woningen. Naar verwachting zal tussen 2009 en 2011 worden gestart met de bouw ervan.

Bij ontwikkeling van het gebied zijn een aantal doelstellingen geformuleerd.

* Verbetering herkenbaarheid in functionele en stedenbouwkundige zin door o.a. het aanpassen van verkeers en groenstructuur.
* De ontwikkeling naar een meer groen woonmilieu
* De herstructurering van de bestaande woningvoorraad (in relatie tot bestaande woningvoorraad Componistenbuurt).
* Het terugbrengen van het aantal appartementen en huurwoningen (in relatie met bestaand aanbod).
* De realisatie van meer laagbouwwoningen met nadruk op de koopsector.
* Toevoeging ouderenhuisvesting.
* Integratie wijkaanpak bestaande Componistenbuurt met de planopzet voor de uitbreidingslocatie Componistenbuurt.



Ziekenhuis

Het Laurentius ziekenhuis gaat de komende jaren in 2 fases tegen de vlakte, om op dezelfde locatie plaats te maken voor totale nieuwbouw. Het nieuwe ziekenhuis zal behalve moderner voora compacter en daarmee efficiënter worden. Met de realisatie is een investering van 120 miljoen euro gemoeid. De eerste fase van de nieuwbouw kan eind 2010 starten. Die behelst vervanging van de zogehete acute as. Daarondervallen de spoedeisende hulp, operatiekamers, de cardiocare unit en afdelingen als chirurgie en orthopedie. De nieuwe as die in 2012 klaar moet zijn, komt op de plek van de huidige vergaderzalen, het magazijn en de keuken. De centrale ingang verhuist van de MGR. Driessenstraat naar de Oranjelaan. Pas na afronding van de eerste fase wordt definitief besloten over de exacte omvang en aard van de 2e fase. Daarnaast krijgen ook afdelingen als interne geneeskunde, geriatrie en reumatologie een nieuwe plek. Nu nog verspreid in aanpalende gebouwen, moeten alle poli's straks centraal in de nieuwbouw komen. Als opleverdatum wordt 2018 aangehouden.

Fase 3 uitbreiding Outlet Centre

Het Designer Outlet Roermond is gevestigd in een aantal gebouwen van de voormalige Ernst Casimirkazerne. In 2000 werden de meeste gebouwen gesloopt. Op het terrein verrees eind 2001 een merkendorp van het Britse bedrijf McArthur Glen, dat in Roermond het eerste Designer Outlet Center van Nederland opende.

De eerste fase van het merkendorp bestond uit circa 70 winkels. In 2005 werd begonnen met de bouw van fase 2, een serie van 60 winkels in Amsterdamse grachtenpandjes-stijl. Anno 2008 telt het 28.000 m² grote merkendorp ongeveer 115 geopende winkels en verwelkomt het jaarlijks ruim 2,9 miljoen bezoekers.

De 3e fase van het Roermondse Designer Outlet Centre gaat binnenkort van start. Deze nieuwe fase betekent een verdere uitbreiding van de winkeloppervlakte met 7000 m². Hiermee groeit de totale oppervlakte naar 35.000 m² tot 150 winkels. Naar verwachting opent de nieuwe uitbreidingsfase in 2011

Verder zijn in het gebied rondom het winkelcentrum plannen voor een luxe viersterrenhotel, 1 megasupermarkt, een nieuwe jachthaven, een nieuwe aansluiting op de (toekomstige) doorgaande autoweg en een architectonische brug bij de nieuwe jachthaven. (zie: Jazz-City ).

Edco

Edco is een distributicentrum dat mogelijk haar deuren gaat openen op het industrieterrein Roerstreek en 400 banen zou gaan opleveren. Buurgemeente Roerdalen verzet hier tegen. Het bedrijf zou in natuurgebied de Meer komen, maar de grond is van de gemeente Roermond. De bestuurders van Roerdalen zijn vooral geschrokken van de gigantische afmetingen van de loodsen,

Edco wil er enkele megaloodsen met een lengte van 680 meter, een breedte van 184 meter en hoogtes variërend van 13 tot 32 meter neerzetten. Dagelijks zullen er 1150 vrachtwagens extra in de regio Roermond-oost gaan rijden, beladen met (maar enkele voorbeelden): speelgoed, gereedschap, cosmetica, kleding, huishoudelijke artikelen, gadgets, videobanden, relatiegeschenken etc.). Roerdalen blijft erbij dat het bedrijf niet in het natuurgebied, maar op een industrieterrein thuishoort. Volgens hun kan het bedrijf beter op het industrieterrein bij St. Joost of op de Trade Port in Venlo komen. Beide plekken zijn bekeken, maar bleken uiteindelijk niet geschikt voor Edco. Edco is in Roermond uitgekomen omdat daar de werkgelegenheidsproblematiek groot is en omdat Edco zich graag vlakbij de Duitse grens wil vestigen.

Zodra Provinciale Staten het licht op groen hebben gezet en ook de gemeente Roermond het bestemmingsplan voor De Meer heeft gewijzigd, wil Edco met de nieuwbouw beginnen. Die wordt in 3 fases gebouwd. De eerste fase bestaat uit de bouw van 2 loodsen die in 2011 klaar moet zijn. Een lage loods met een hoogte van 14 meter en een loods die 32 meter hoog wordt. De lage loods heeft een opslagruimte van 60.000 m2 (110.000 pallets). De hoge loods is geschikt voor een opslag van 150.000 pallets. Deze eerste fase moet in 2011 klaar zijn en er is een investering van 70.000.000 euro. In de 1e fase zullen straks 250 tot 300 mensen aan de slag kunnen. Met de tweede fase wordt medio 2011 gestart. Voor de derde fase is nog geen datum vastgesteld.

De spullen die Edco verwerkt, zijn bedoeld voor grootwinkelbedrijven, inkoopcombinaties, winkelketens, verzendhuizen, pompstations en detailhandelbedrijven. Zij kunnen straks kiezen uit een aanbod van 17.000 artikelen



Nieuwe winkels


Huis en Tuinboulevard (eind 2008/begin 2009)

* Leen Bakker (Opening: 23 april 2009)
* Aldi (Opening: 1 juli 2009)
* Lidl (Opening: 3e kwartaal 2009)
* New York Pizza

Kazernevoorterrein (1e kwartaal 2009)

* Krijco (150 speelplekken)
* Cup & Cino
* Bakkerij Bart

Mobility Park (2e kwartaal 2009)

* ATU autohandel
* Rijmar tankstations
* Kentucky Fried Chicken
* Sligro (opening: 11 mei 2009)

Roermond-Centrum

* Perry Sport (in studie)
* Selexyz (in studie)
* Burger King (Stationsplein, in studie)

Overige bedrijven

* Kamer Van Koophandel Limburg
* Omni-Box
* Edco (in studie)


Bron: http://roermond.websitemaker.nl/roermond/
 

·
Registered
Joined
·
39 Posts
Prima koppie-peest werk Makkawella;)

Voor zover als ik weet is wat er op dit moment naast het Retail-park gebeurt het bouwrijp maken van het zg. Mobility Park en niet het Outdoor Park. Tussen de N280 en het Retailpark toch? Het Outdoorpark zou aan de andere kant van het Retailpark (richting Swalmen) komen te liggen.

Dan nog even jullie mening: is dat ontwerp voor de nieuwe De La Station niet afzichtelijk? Of zie ik dat gewoon verkeerd?
 

·
Registered
Joined
·
156 Posts
Tussen de N280 en het Retailpark toch? Het Outdoorpark zou aan de andere kant van het Retailpark (richting Swalmen) komen te liggen.
Nee, aan de andere kant dus, waar eerst de Viascoop (informatiecentrum over A73) stond. Vooralsnog vinden er alleen zandwerkzaamheden plaats. Zie deze link voor documenten: http://www.roermond.nl/index54403.htm.

Wat dat hotel bij het station betreft geef ik je gelijk. Het is veel te kolossaal voor die plek, waar toch al zo weinig ruimte is (teveel stoplichten, teveel auto's, fietsers, bussen en voetgangers die elkaar moeten kruisen). Misschien moeten ze daar eens wat ruimte maken, bijvoorbeeld door het busstation naar de achterkant te verplaatsen, waar nu het Stationspark is voorzien.
 
61 - 80 of 835 Posts
Top