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Utente. E basta
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Benone, ma cambierei leggermente una parte, evitando di sottolineare come con questa linea si potrebbe "finalmente bypassare il centro storico": so che tu intendevi dire che si può evitare di fare il giro di Peppe, ma ho timore che (nonostante sia persino citata tra gli scambi), possa essere un ulteriore coltellata al cuore alla linea D! :D

Sarebbero capaci di appendersi a questa stronzata, pur di evitarla ("la gente vuole bypassare il centro storico, avete visto???")...quindi magari per sicurezza... sai...nun se sa mai... :D
Grazie per il commento.
Provo a riformularla.

DESTINATARI:
Presidente Regione Lazio: Nicola Zingaretti,
Presidente del Consiglio dei Ministri: Matteo Renzi,
Ministro Infrastrutture e Trasporti: Maurizio Lupi,
Sindaco di Roma Capitale: Ignazio Marino

OGGETTO: Realizzazione della Metrotramvia Saxa Rubra - Laurentina

TESTO: Con la presente si richiede con decisione che si agisca nel realizzare finalmente un'infrastruttura che la città di Roma attende da troppi decenni: La Metrotramvia Saxa Rubra - Laurentina, già prevista almeno dai primi anni Novanta e della quale sono stati realizzati alcuni pezzi, lungo il Viadotto dei Presidenti in zona Serpentara e lungo la Palmiro Togliatti in zona Ponte Mammolo.

E' incredibile che dopo decenni di totale abbandono dei lavori e dopo che nel 2005 il signor Marcello Paolozza, portavoce di numerose associazioni e comitati di quartiere, riuscì a portare una delibera di iniziativa popolare corredata di 11.000 firme e approvata nel febbraio 2006 dal Consiglio Comunale, all'unanimità, come delibera numero 37, tutto sia fermo. Questa delibera prevedeva che entro 6 mesi dalla sua approvazione fosse messa in cantiere la fase di progettazione. Ma da allora nulla è successo fino ad oggi.

Purtroppo l'assessore Caudo in un recente articolo di Repubblica

http://roma.repubblica.it/cronaca/20...-86026020/?rss

ha reso noto che vorrà trasformare la parte realizzata più importante di questa infrastruttura fondamentale in una inutile Green Line stile NewYorkese. Una green line che però passa in mezzo ad un parco urbano, quindi non solo è inutile ma è anche nociva in termini di costi di manutenzione e mancata realizzazione della MetroTramvia.

Ricordiamo il percorso di tale infrastruttura e i collegamenti che effettuerebbe con le altre linee in realizzazione o in previsione nel quadrante est della città.

Saxa Rubra (SCAMBIO LINEA TRENO ROMA NORD),
Fidene (SCAMBIO LINEA TRENO FL1),
Parco delle Sabine,
Serpentara,
Vigne Nuove (SCAMBIO LINEA Metro B1),
Talenti,
Montesacro (SCAMBIO FUTURA LINEA Metro D),
Kant,
Aniene,
Ponte Mammolo (SCAMBIO LINEA Metro B),
Colli Aniene, (SCAMBIO LINEA TRENO FL2)
Quarticciolo (SCAMBIO LINEA TRAM 14),
Centocelle (SCAMBIO LINEA Metro C e TRENO ROMA TERMINI-GIARDINETTI),
Togliatti,
Romanisti,
Don Bosco,
Subagusta, (SCAMBIO LINEA Metro A)
Laurentino (SCAMBIO LINEA Metro B).

Questa linea permetterebbe di alleviare le linee su ferro più centrali, scaricandone i traffici pendolaristici e intercettandoli al di fuori dell'anello ferroviario, creando il più grande effetto rete intermodale di tutta la città, dopo la stazione Termini.
Consentirebbe inoltre la connessione tra quartieri adesso colpevolmente isolati tra di loro e permetterebbe la riqualificazione di numerose aree abbandonate che compaiono tutti i giorni sulle cronache locali come simbolo del degrado delle nostre periferie.

Chiediamo che i responsabili della politica di questa città e di questo stato abbiano finalmente il coraggio di dotare la Capitale d'Italia almeno delle infrastrutture minime necessarie per avere una mobilità su ferro che sia veramente alternativa al mezzo privato.
 

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Utente. E basta
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L'idea di accorparle non è malvagia invece... Una petizione solo per Valle Giulia/Don Minzoni non avrebbe avuto molto successo, invece così magari anche una persona che conosce solo il caso della tramvia Togliatti così non solo firma per entrambe ma si interessa anche alla Roma Viterbo di cui magari non sapeva molto
 

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Utente. E basta
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L'idea di accorparle non è malvagia invece... Una petizione solo per Valle Giulia/Don Minzoni non avrebbe avuto molto successo, invece così magari anche una persona che conosce solo il caso della tramvia Togliatti così non solo firma per entrambe ma si interessa anche alla Roma Viterbo di cui magari non sapeva molto
Si, alla fine penso proprio che tu abbia ragione.
In effetti io per primo per anni non sapevo minimamente cosa fosse la Roma Nord. E andavo all'università a Valle Giulia vivendo non lontano dal viadotto dei presidenti... Comunque se avessi avuto la stazione Valle Giulia la mia vita sarebbe stata molto più semplice! Mi sarebbe bastato prendere la metrotramvia e poi la Roma Nord! :banana:
 

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La petizione ha superato le 650 firme ma è ancora ben lontana dall'essere incisiva. Ad ogni modo, per ora meglio che niente.
Anche perchè in agguato c'è il pericolo dello smantellamento definitivo con trasformazione in "highlinedevignenuove".

https://www.facebook.com/groups/comitatoserpentara/permalink/733412520031387/

http://greenapsi.com/
















Diciamo che se queste tappe sono vere, http://greenapsi.com/greeneventi vuol dire che questi dell'associazione viadotto dei presidenti sono più avanti di tutti quelli che chiedono la realizzazione dell'infrastruttura. Molto tristemente (almeno per come la vedo io).
 

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Basta con questa High Line, non se ne può più :bash:
A Milano un gruppo di architettini alla moda ha proposto di eliminare la ferrovia S9 per farci una passeggiata pedonale "stile High Line", ma si può? :wallbash: :wallbash: :wallbash:
 

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Se è discutibile quella a Tiburtina, la "high line" nel Viadotto de Presidenti è semplicemente un'aberrazione da fermare subito. Lì CI VA il tram/metro leggera, perché per quello è stato costruito e di quello c'è bisogno in quel settore di Roma. Punto.
 

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Se è discutibile quella a Tiburtina, la "high line" nel Viadotto de Presidenti è semplicemente un'aberrazione da fermare subito. Lì CI VA il tram/metro leggera, perché per quello è stato costruito e di quello c'è bisogno in quel settore di Roma. Punto.
E allora forza, facciamo capire all'assessorato che non vogliamo Highline su quel viadotto.

Firmate e diffondete il più possibile la petizione di cui sopra.
 

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Se è discutibile quella a Tiburtina, la "high line" nel Viadotto de Presidenti è semplicemente un'aberrazione da fermare subito. Lì CI VA il tram/metro leggera, perché per quello è stato costruito e di quello c'è bisogno in quel settore di Roma. Punto.
A me l'idea della High Line piace molto soprattutto se è prevista una ciclabile. Si potrebbe collegare il viadotto dei Presidenti alla ciclabile già esistente sulla Togliatti. Questa sì che sarebbe mobilità verde a poco impatto ambientale e a poca spesa.
 

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Utente. E basta
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A me l'idea della High Line piace molto soprattutto se è prevista una ciclabile. Si potrebbe collegare il viadotto dei Presidenti alla ciclabile già esistente sulla Togliatti. Questa sì che sarebbe mobilità verde a poco impatto ambientale e a poca spesa.
La ciclabile la si può fare sotto se si vuole. E' tutto parco. Infatti sta Highline dei noantri mi pare una minkiata (con rispetto parlando).
Vogliono un parco lineare sopra un parco diffuso. Ma infilato in mezzo a due autostrade urbane. Quindi pensa che gioia per chi la percorre.

In compenso non si usa uno spazio dedicato per una tramvia rapida perchè non si hanno le palle di interrarla nei 4/5 punti dove serve.
 

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La ciclabile la si può fare sotto se si vuole. E' tutto parco. Infatti sta Highline dei noantri mi pare una minkiata (con rispetto parlando).
Vogliono un parco lineare sopra un parco diffuso. Ma infilato in mezzo a due autostrade urbane. Quindi pensa che gioia per chi la percorre.

In compenso non si usa uno spazio dedicato per una tramvia rapida perchè non si hanno le palle di interrarla nei 4/5 punti dove serve.
Concordo pienamente con te... inoltre aggiungerei che per buona parte della strada ci sono dei marciapiedi piuttosto ampi tanto che spesso ci vedo la gente correre a questo punto sarebbe più facile adeguarli e farci una ciclabile...
 
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