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Stefano (Roma)
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La rete tranviaria di Roma è costituita dalle seguenti linee:

  • 2 Piazza Mancini ↔ Piazzale Flaminio (2,7 km) (da luglio 2009 esercitato con autobus fino a Piazzale delle Canestre per lavori)
  • 2D Piazza Mancini ↔ Piazza Risorgimento (4,5 km)
  • 3 Piazza Thorvaldsen ↔ Stazione Trastevere (13,3 km) (dal 2004 esercitato con autobus)
  • 5 Stazione Termini ↔ Piazza dei Gerani (7,2 km)
  • 8 Largo di Torre Argentina ↔ Via del Casaletto (5,4 km)
  • 14 Stazione Termini ↔ Viale Palmiro Togliatti (7,5 km)
  • 19 Piazza Risorgimento ↔ Piazza dei Gerani (14,3 km)
Mi chiedo come mai, quando si è deciso di rinumerare (intelligentemente) le linee tranviarie attribuendogli numeri bassi non siano stati rinumerati anche il 14 (ad esempio in 4) e il 19 (ad esempio in 9). E' vero che il 4 e il 9 esistono già come linee dei bus però attribuire ai tram i primi 10 numeri (e auspicabilmente i primi 20 se fosse per me!) non sarebbe stato male!
 

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Discussion Starter #5
Mi chiedo come mai, quando si è deciso di rinumerare (intelligentemente) le linee tranviarie attribuendogli numeri bassi non siano stati rinumerati anche il 14 (ad esempio in 4) e il 19 (ad esempio in 9). E' vero che il 4 e il 9 esistono già come linee dei bus però attribuire ai tram i primi 10 numeri (e auspicabilmente i primi 20 se fosse per me!) non sarebbe stato male!
Le numerazione di quelle linee e quella "storica" e alla fine quelle sono rimaste. Il 2 una volta si chiamava 225. Poi successivamente è stato stabilito che le linee tram di Roma hanno una numerazione riservata da 1 a 19 :), con la conseguente rimunerazione del 225 in 2 :)

4 e 9 non sono linee di autobus, ma bensì 04 e 09, una numerazione completamente diversa :)

(manca solo la 2D che è una linea provvisoria e recente)
Sì è recente, ma spero che non sia provvisoria e che venga rinominata in linea 7, linea che avrebbero dovuto istituire anni fa, attuale 2D :)
 

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a vederlo così sembrerebbe sensato provare a collegare 8 e 2...ma so che è un'impresa impossibile data la conformazione della città
uhmmm in realtà non si può.l'8 dovrebbe andare a termini e lì io lo unirei a una delle due linee che vi transitano. l'altra la unirei alla TVA (una linea che passando per corso vittorio dovrebbe arrivare sulla aurelia e terminare a piazza dai giureconsulti)
 

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uhmmm in realtà non si può.l'8 dovrebbe andare a termini e lì io lo unirei a una delle due linee che vi transitano. l'altra la unirei alla TVA (una linea che passando per corso vittorio dovrebbe arrivare sulla aurelia e terminare a piazza dai giureconsulti)
Mi sembra sensato ed un'opera anche molto utile, più utile di alcuni prolungamenti di metro. E sicuramente più economico

Ma sicuramente toglie spazio alle maghene dove vanno i sottointendenti di Roma non si farà mai - putroppo.
 

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Discussion Starter #13
Ma il 3 non lo rifaranno mai tramviario? o sono ancora in corso i "lavori"?
- Mancano i tram
- il senso unico di via Carlo Felice non permette il transito dei tram della linea 3
 

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Discussion Starter #14


Lavori del nuovo capolinea tranviario di Piazzale Flaminio (immagine presa dal mondodeitreni.it)
 

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^^ il nuovo capolinea di piazzale flaminio è tutto sommato un'opera utile. il servizio sostitutivo del 2 invece è pessimo. hanno pensato bene di mettere un servizio autobus che ha frequenze peggiori del vecchio 2 (con l'aggravante che un bus ha la metà dei posti del tram) e anche il 2D ha frequenze scarsine rispetto al vecchio 2. morale della favola, il 2Bus non lo puoi prendere se non al capolinea e si riempie come sardine. il 2D invece lo prendi ma devi aspettare i tuoi 10 min negli orari di punta (una volta ne partiva uno ogni 3 min circa).

insomma trambus sta gestendo la situazione con i piedi. gli utenti sono inferociti. e in più penso che se si fosse impostato un regime di binario unico lungo via gianturco tutti questi disagi non ci sarebbero stati potendo mantenere cmq il tram per tutto il percorso.
 

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- Mancano i tram
- il senso unico di via Carlo Felice non permette il transito dei tram della linea 3

E' abbastanza chiaro il discorso dei tram, tutti lo conosciamo. Ma su Via Carlo Felice non si capisce quale sia il problema. Non comprendo...
 

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Discussion Starter #17
Ma su Via Carlo Felice non si capisce quale sia il problema. Non comprendo...
La corsia preferenziale di viale Carlo Felice (dove sono posti i binari) è transitabile per un solo senso di marcia, verso San Giovanni, ne deduci quindi che il tram farebbe autoscontro con i veicoli provenienti da Porta Maggiore. Tutto questo per i lavori della metro C
 

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dunque tu dici che la carrabilità sulla corsia tranviaria di Via Carlo Felice è dovuta ai lavori della metro c? E perché? Credo che sia una carrabilità -temporanea: quella preferenziale non è stata mai carrabile- dovuta al fatto che non c'erano i tram e la preferenziale era inservibile, ma appena torneranno i tram spariranno da lì le macchine.
 

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Discussion Starter #19
Sì mi sembra la cosa più logica. Credo che sia stato fatto così per non convogliare tutto il traffico su viale castrense dopo la chiusura di via la Spezia per i lavori della metro C.
 
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