Skyscraper City Forum banner
Status
Not open for further replies.
1 - 20 of 502 Posts

·
Jürgen Leschinger
Joined
·
9,783 Posts
Discussion Starter · #2 ·
HOOGTE: 149m (FUNCTIONAL HEIGHT)
VERDIEPINGEN: ca. 37
START/GEREED: 2008/2012

DATABASE
WEBSITE ARCHITECT
OFFICIELE WEBSITE

IMPRESSIE:


DIAGRAM:


DE LOKATIE (12 MEI 2005):



FOTO'S: Marin

VERGADERING VAN DE COMMISSIE VOOR WELSTAND EN MONUMENTEN, WOENSDAG 6 JUNI 2007:



QUOTE:
Eén van de laatste grote projecten met een art.19 (vrijstelling bestemmingsplan). Adieu adieu, good old WRO. Welkom bureaucratie. Uit de tekst blijkt al tegen wat voor problemen we aan zullen lopen. Het is niet zomaar dat het ontwerp-bestemmingsplan nog steeds niet is vastgesteld; bestemmingsplannen lenen zich niet voor het mogelijk maken van grootschalige ontwikkelingen. Toch zullen we straks niet anders kunnen dan wachten op een afronding. Een vrijstelling bestaat dan niet meer.
 

·
Gewoon Blijdorup weet je
Joined
·
892 Posts
Vandaag in het AD:

Meer cruiseschepen op bezoek
Door ANTOON OOSTING

ROTTERDAM - Na een inzinking dit jaar zullen in 2009 meer cruiseschepen de haven van Rotterdam aandoen.
Vorig jaar lagen er twaalf schepen in totaal 29 dagen aan de Wilhelminakade afgemeerd. Dit jaar zijn het dertien schepen met achttien ligdagen. Volgend jaar trekt het bezoek weer aan tot minimaal twintig en mogelijk zelfs 25 ligdagen.

Dat hangt af van een aantal bevestigingen die Cruiseport Rotterdam nog moet binnenkrijgen. Daaronder zijn minstens negen dagen voor zeven schepen van de Holland America Line. Andere maatschappijen die Rotterdam aandoen zijn Princess Cruises en Norwegian Cruise Line. Maatschappijen die volgend jaar nog worden verwacht zijn Cunard Line, PO Cruises en Regent Cruises.

De schepen zullen volgend jaar iets meer naar het hoofd van de Wilhelminapier worden afgemeerd. Omdat er binnenkort op het parkeerterrein tussen Cruiseterminal en KPN-toren wordt begonnen met de bouw van het hotel/kantoorcomplex De Rotterdam moet de gangway worden verplaatst. De schepen komen daardoor ook verder vanaf de Erasmusbrug te liggen.

De parkeerplaats van de bussen voor de cruisepassagiers wordt verplaatst naar het terrein tussen het World Port Centre en Maritime Simulationcentre Rotterdam. Bij de bouw van De Rotterdam zegt de gemeente zoveel mogelijk rekening te zullen houden met het afhandelen van de cruiseschepen. Dat antwoordt het college van burgemeester en wethouders op vragen van het VVD-raadslid Bas van Tijn. Die vreest dat de bouwwerkzaamheden cruisemaatschappijen zal afschrikken hun schepen Rotterdam te laten aandoen.

De gemeente doet de belofte dat als er twee schepen tegelijk willen afmeren aan de Wilhelminakade de bouwwerkzaamheden zullen worden stilgelegd.
 
Joined
·
35,042 Posts
Lijkt me ook, als De Rotterdam en later Baltimore er staan heb je natuurlijk een waanzinnige aanlegplek waar bijna geen stad tegenop kan, zeker als je de Erasmusbrug en de skyline op noord daar nog bij op telt. :)
 

·
Registered
Joined
·
4,042 Posts
Waarom zou een nieuwe toren meer cruiseschepen trekken? Zo te zien wordt de locatie van de Rotterdam nu intensief gebruikt als busparkeerplaats. De gemiddelde gast op een cruiseschip zal het vast een worst wezen of er een toren meer of minder staat. Hij/zij zal waarschijnlijk toch de eerste de beste bus zoeken naar Kinderdijk.


Wel bijzondere toren overigens die best gebouwd mag worden. Ik dacht dat deze maximaal 135 meter hoog zou worden, maar dit is blijkbaar aangepast. Goedzo.
 

·
a.k.a. Sequentia
Joined
·
21,735 Posts
@ beide

De Rotterdam is een spectaculair en onderdeel van een grootscheepse revitalisatie van de stad. Ik kan geen enkele andere Europese stad bedenken die in het centrum zo'n grondige make-over krijgt op alle fronten. De locatie van aanmeren zal ongetwijfeld op promotiefolders komen te staan.
 

·
Registered
Joined
·
6,039 Posts
En dan nog denk ik 'De Rotterdam' en de andere gebouwen aanzienlijk meer schepen gaat trekken, daar is toch echt meer voor nodig. Zeker voor de buitenlandse touristen waar we het over hebben. verschil van mening dan maar.
 

·
Rotterdammer!
Joined
·
14,104 Posts
^Skybridge zegt dan ook "is een spectaculair onderdeel van een grootscheepse revitalisatie van de stad". Dus het gaat niet alleen om de Rotterdam, en ook niet alleen om gebouwen, maar het gaat om de totale transitie die de stad doormaakt.

[taalpuristengeouwehoer]Waarom wordt 'toeristen' vaak onjuist gespeld met 'ou'???[/taalpuristengeouwehoer]
 
Joined
·
35,042 Posts
^^

Helemaal met die laatste opmerking eens, net zoiets als rondtonde, manquette, portefolio of de binnenrotte blaak noemen...

Overigens denk ik dat een vol stedelijke pier vol met torens waar een cruiseschip op enkele meters afstand aanlegt voor een rederij wel degelijk een reden kan zijn om eens extra in Rotterdam af te meren. Wat is er straks mooier dan naast de brug en tegen al die torens een plaatje van het schip te schieten? Ook voor de aankomende passagiers zal dit extra spectaculair zijn, de meeste cruiseterminals liggen behoorlijk afgelegen, hier stap je naast de wolkenkrabbers uit straks.
 

·
Gouda's Glorie
Joined
·
7,892 Posts
^^ Wij als hoogbouwfreaks zouden dat mooi vinden, maar het merendeel van de mensen schiet al in de stress als ze een torentje van 10 verdiepingen zien en weten niet hoe snel ze moeten zeggen dat het lelijk is.
 

·
Registered
Joined
·
132 Posts
De grootscheepse revitaliseringsgolf die Rotterdam nu doormaakt is even ingrijpend, zo niet ingrijpender dan de wederopbouw en de stadsvernieuwing bij elkaar. De Maasstad krijgt, zoals het projectenoverzicht aankondigt, letterlijk een nieuw gezicht. Een gezicht dat Rotterdam internationaal op de kaart met de Wilhelminapier als dé toeristische trekpleister en dé cruisebestemming in West-Europa.

Om over de mensen die de West Kruiskade, Kruiskade noemen maar te zwijgen. En over wie alles tussen het Kruisplein en de Vierambachtstraat Kruiskade noemt of de Henegouwerlaan aanziet voor de 'S-Gravendijkwal, zullen we het maar helemaal niet hebben.
 

·
Registered
Joined
·
132 Posts
^^ Wij als hoogbouwfreaks zouden dat mooi vinden, maar het merendeel van de mensen schiet al in de stress als ze een torentje van 10 verdiepingen zien en weten niet hoe snel ze moeten zeggen dat het lelijk is.

Veel mensen wel ja. Ik weet echter zeker dat de meeste Rotterdammers trots zijn op hun Manhattan aan de Maas en denk dat er net als in New York, Chicago, Hoing Kong of Dubai, veel extra toeristen op de skyline (zullen) afkomen.
 

·
Enjoy your freedom!
Joined
·
7,616 Posts
^^ Wij als hoogbouwfreaks zouden dat mooi vinden, maar het merendeel van de mensen schiet al in de stress als ze een torentje van 10 verdiepingen zien en weten niet hoe snel ze moeten zeggen dat het lelijk is.
Toch zal dit een flitsend beeld opleveren voor bezoekers. Een moderne en gelikte entree van de stad die in vele cruise brochures zal terugkomen.
 

·
Registered
Joined
·
35,102 Posts
Men kan altijd van mening verschillen, maar ik denk dat De Rotterdam in elk geval niet nadelig zal werken op het aantal cruiseschepen dat Rotterdam aan gaat doen. En als de make-over van de stad een heel stuk verder op dreef is zijn de bussen naar Kinderdijk e.d. wat minder vol en blijven meer toeristen 'hangen' en geld uitgeven in de stad :D.

Of nog beter, de cruiseschepen blijven een dag(deel?) langer liggen om zowel Kinderdijk en de binnenstad/KvZ tour (inclusief het geld uitgeven!) mogelijk te maken :D. Daar is het toch mede allemaal om te doen?
 

·
Kireb
Joined
·
332 Posts
De grootscheepse revitaliseringsgolf die Rotterdam nu doormaakt is even ingrijpend, zo niet ingrijpender dan de wederopbouw en de stadsvernieuwing bij elkaar. De Maasstad krijgt, zoals het projectenoverzicht aankondigt, letterlijk een nieuw gezicht. Een gezicht dat Rotterdam internationaal op de kaart met de Wilhelminapier als dé toeristische trekpleister en dé cruisebestemming in West-Europa.
Das een heel gevoelige snaar die je daar raakt. Het huidige bouwgeweld en stadsimago kan niet vergeleken worden met de wederopbouw.

De wederopbouw was als een hartstransplantatie voor de stad en gericht op het herstel van primaire setdelijke functies.
De huidige bouwgolf is meer een face-lift (en boob job) en minder ingrijpend als de wederopbouw.
 

·
Registered
Joined
·
132 Posts
^
Ik vind dat de huidige bouwgolf wel vergeleken kan worden met de wederopbouw. In de wederopbouw is men volgens de stedenbouwkundige opvattingen van destijds het aspect wonen vergeten. Vandaar dat er in het centrum van Rotterdam vandaag de dag nog geen dertigduizend mensen wonen, oftewel slechts vijf procent van de Rotterdammers. De huidge bouwwgolf verdicht de binnenstad op spectaculaire wijze met o.a woontorens zodat deze historische fout wordt goedgemaakt. In 2030 moet het aantal inwoners het centrum verdubbeld zijn, waarmee we zoals het een gezonde stad betaamt veel meer leven en vooral koopkracht van midden en hogere inkomens in de stad krijgen.

De stadsvernieuwing in de jaren zeventig en tachtig is als hoedanigheid mislukt. Wat nu d.m.v de vele herstructuringen (onderdeel van de huidige bouwgolf) gebeurt, het bouwen van meer (middel) dure koopwoningen had toen al moeten gebeuren.

Zo zijn er -denk ik- grote vergelijkingen tussen heden en verleden.
 

·
RotTuurdam
Joined
·
158 Posts
Vandaag in het AD:

Omdat er binnenkort op het parkeerterrein tussen Cruiseterminal en KPN-toren wordt begonnen met de bouw van het hotel/kantoorcomplex De Rotterdam moet de gangway worden verplaatst.
:applause:

maar ja, het woordje binnenkort is vatbaar voor allerhande subjectieve interpretaties, dus misschien toch meer

:blahblah:
 
1 - 20 of 502 Posts
Status
Not open for further replies.
Top