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Which is best 100 seats plane for RAM ? / Quel est le meilleur avion de 100 places pour la RAM ?


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Des précisions sur l'aménagement de la cabine ? L'E190 a une capacité entre 98 et 114 passagers. 4445km de rayon d'action, c'est très appréciable.
 

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Halay Turkish
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Discussion Starter #42
Avec le rayon d'action on peut atteindre toute l'europe et l'afrique de l'ouest, mais aussi l'Egypt, la Jordanie ou encore le Liban.
 

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Halay Turkish
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Discussion Starter #43
Un Embraer 190 aux couleurs de la RAM... ah non c'est Kenya airways :D

 

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Ce qui est aussi appréciable avec l'E190 c'est que l'on a pas l'impression de rentrer dans un petit avion, contrairement aux ERJ de Bombardier où les réacteurs sont situés à l'arrière. Je pense que pour l'image de marque, ça joue beaucoup. Bombardier avec ces nouveaux CS Series a corrigé le tir.
 

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Halay Turkish
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Discussion Starter #45
Effectivement, et d'un point de vue esthetique je trouve cet Embraer très réussi, c'est notamment du à la position des moteurs.

Les CRJ sont assez moche j'ai l'impression de voir un teckel, après c'est subjectif.
 

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Halay Turkish
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Discussion Starter #46
Benhima confirme dans jeune afrique :

Ces externalisations font partie du plan de restructuration, qui prévoit aussi un rajeunissement de votre flotte. Avez-vous conclu à ce salon l'achat de nouveaux appareils ?

Nous prévoyons de doubler notre flotte de long-courriers, de 5 à 10*appareils, et de nous équiper d'une dizaine de moyen-courriers de 100*sièges. Mais contrairement à ce que le grand public peut croire, on ne vient pas au Bourget pour faire ses emplettes ! Quand elle achète des avions, la RAM, compagnie publique, procède par appel d'offres. Nous avons pris contact avec tous les constructeurs, européens et américains, mais aussi chinois.
 

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Halay Turkish
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Discussion Starter #49
^^ le verdict est sans appel !
 

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Halay Turkish
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Discussion Starter #52 (Edited)
^^

Le Cseries à une distance franchissable de 5600kms donc... c'est mieux que l'embraer 190 mais son cout bien plus élevé à l'achat, de plus l'e190 sa fiabilité est éprouvée on ne jouera pas les beta testeurs !
 

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Halay Turkish
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Discussion Starter #55
^^ :hahaha:
 

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^^Could you place the article, I can only open it if I pay 16,95, and I'm not that rich :lol:
Really? ahaha! It is in Dutch so you have to translate it anyway:)
 

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Denim Air gaat met twee Embraer 190's voor RAM vliegen

DRIEBERGEN - Op Maastricht Aachen Airport is woensdag de tweede Embraer 190 van Denim Air ACMI aangekomen. Binnen anderhalve week volgt bovendien een derde toestel van dit type. Dat meldt managing director Ron Jansen van Denim Air ACMI aan Luchtvaartnieuws.nl. Beide E-Jets zullen door het Nederlandse bedrijf worden ingezet in opdracht van Royal Air Maroc (RAM).

De vliegtuigen zullen dan ook worden gestationeerd in Casablanca, de thuisbasis van de Marokkaanse luchtvaartmaatschappij. Denim Air beschikt sinds april al over een E-190, die vliegt in opdracht van de Noorse luchtvaartmaatschappij Flynonstop.

De E-190 die voor Flynonstop vliegt (PH-FNS) kwam rechtstreeks van de Embraer-fabriek in Brazilië; de twee ‘nieuwe’ E-190’s (PH-DNA en PH-DNB) vlogen eerder voor Gulf Air en zijn afgeleverd in 2010.

Volgens Jansen zullen de twee extra E-190’s voor een initiële periode van 1 jaar voor RAM gaan vliegen. De toestellen komen bij Denim Air in de plaats van twee 22 jaar oude Fokker 100’s. “De twee Fokker 100’s gaan eraf wegens gebrek aan salesopdrachten”, zegt Jansen.

Verder beschikt Denim Air ook nog over een viertal Fokker 50’s, die voor verschillende operators worden ingezet. Als ACMI-bedrijf is Denim Air gespecialiseerd in de lease van vliegtuigen inclusief bemanningen, onderhoud en verzekeringen.

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Denim Air comes with two Embraer 190s to fly RAM

DRIEBERGEN - At Maastricht Aachen Airport is the second Wednesday of Embraer 190 Denim Air ACMI arrived. Within a week also follows a third device of this type. That says managing director Ron Jansen of Denim Air ACMI to Luchtvaartnieuws.nl. Both E-Jets will be deployed on behalf of Royal Air Maroc (RAM). By the Dutch company

The aircraft will then be stationed in Casablanca, home of the Moroccan airline. Denim Air already has an E-190, flying on behalf of the Norwegian airline Flynonstop since April.

The E-190 for Flynonstop flies (PH-FNS) came directly from the Embraer factory in Brazil, the two 'new' E-190s (PH-DNA and PH-DNB) flew earlier for Gulf Air and are delivered in 2010 .

According to Jansen, the two additional E-190s for an initial period of 1 year to fly. For RAM The devices come Denim Air instead of two 22 year old Fokker 100s. "The two Fokker 100s go off due to lack of sales orders," says Jansen.

Furthermore Denim Air also has four Fokker 50s, which are used. For different operators If Denim Air ACMI company specializing in the leasing of aircraft including crew, maintenance and insurance....
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Halay Turkish
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Discussion Starter #58
^^ nothing new here, look at the preivous page :

Royal Air Maroc to begin E-Jet Trial



North African carrier Royal Air Maroc (RAM) is to introduce two former Gulf Air Embraer E190s into its fleet this summer as it completes an in-service evaluation of the aircraft ahead of a likely order for up to ten aircraft. RAM has been considering introducing a regional jet type to its operation for the last year but has now agreed a tentative deal with Dutch ACMI provider Denim Air to fly these two aircraft on its behalf for an undetermined period. A formal contract is expected to be signed this week.

According to sources close to the African airline, there will initially be a two or three month trial of the jets before any potential order is placed with the Brazilian manufacturer. Embraer already has a sizeable orderbook for the E-Jet family and with a couple of new orders already proposed for the second half of this year holding delivery slots for 2014, it is unlikely RAM would receive any aircraft until late 2014 or early 2015.

The two E190s are currently parked at Exeter in the UK and are undergoing modification and line maintenance ahead of their delivery to Denim Air at the start of next month. The aircraft are tentatively set to enter passenger operation from the middle of the month on routes from Mohammed V International Airport in Casablanca.

RAM’s GDS schedule was updated this week to show the introduction of the aircraft to its fleet and tentatively shows a June 15, 2013 launch with a weekly rotation from Casablanca to Las Palmas. The aircraft type will also be used on routes to Berlin, Bissau, Bordeaux, Copenhagen, Strasbourg and Toulouse with between one and four rotations per week.
 

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Sources: Embraer, Bombardier & deagel.com
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Merci pour les illustrations.

^^

Le Cseries à une distance franchissable de 5600kms donc... c'est mieux que l'embraer 190 mais son cout bien plus élevé à l'achat, de plus l'e190 sa fiabilité est éprouvée on ne jouera pas les beta testeurs !
Exactement. D'autant plus que le besoin d'un Transatlantique de 100 places ne se fait pas sentir. Le CS Series peut quasiment aller à Montréal. :nuts:
 
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