[HB07]

AO ADM - 06/08/2014

115/14/S -
Objet : L'étude de faisabilité de la mise sous péage de la RR315 et son raccordement au projet de l'autoroute Tit Mellil - Berrechid

Il s'agit du tronçon en bleu

 

[HB07]

Si ce projet est retenu, ça donnera à cette future autoroute une forme de fourche (à l'image de l'A6A et A6B au sud de Paris)

Le tronçon de la RR315 allégera très significativement l'A7, vu qu'il y sera parallèle, il sera le bienvenue notamment durant la période de construction du futur pont à hauban. Le tronçon qui va vers Tit Mellil bifurquera pour sa part le trafic en transit vers Rabat

On pourrait ainsi adopter une nomenclature de ce type :

A9 : Berrechid-Mediouna
A9A : Mediouna-Casablanca
A9B : Mediouna - Tit Mellil

 

[Gadiri]

Très intéressant, quand j'étais très jeune et que la RR315 a été mise en 2*2, c'était une bonne alternative à la N11.

 

[Gadiri]

Approved ^^

05:40 min

2ème plan autoroutier 2016-2022, 2 autoroutes acquises :
- Triplemement autoroute de de l'aéroport A7
- Route de médiouna R135 sous forme d'autoroute

06:15min Marrakech-Ouarzazate à l'étude

 

[Gadiri]

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Il restera alors les projets autoroutiers. Bien que les montages financiers ne soient pas encore arrêtés, le plan de développement de la région comprend trois autres grands chantiers, tous en relation avec l’autoroute Casablanca-Berrechid, dans lesquels la société des Autoroutes du Maroc sera mise à contribution. Il s’agit d’abord de l’extension de ce tronçon jusqu’à Tit-Mellil avant fin 2015. De même, il est prévu la construction d’un accès à cette même autoroute à partir de la route rurale 315. Enfin, les autorités de la ville prévoient même de l’élargir à 2x3 voies. L’objectif est d’améliorer les accès à cette voie stratégique de la région de manière à assurer une meilleure répartition des flux de circulation, tout en se donnant les moyens de répondre à la forte augmentation du trafic, notamment celui en provenance de l’aéroport Mohammed V. Le budget réservé à ces chantiers avoisine les 3 milliards de DH, non compris le coût des expropriations nécessaires qui seront directement pris en charge par le ministère de l’équipement et du transport.

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Younès Tantaoui. La Vie éco
www.lavieeco.com

2014-11-26

http://www.lavieeco.com/news/econom...-pour-encore-cinq-ans...-au-moins--31865.html