[STYRO]

Gdyby napisać jeszcze o sporych szansach na KRK-ORD??

Wtedy Ci napisze, że jak najbardziej, świetny pomysł och i ach hahaha
A wyobrażasz sobie co by to było jak by Rzeszów dostał ORD? Chyba by nas zjedli.

Na szczęście nam to nie grozi.

 

[NDNI]

śmiać mi się chce z takich zawistnych postów - sam nie bardzo wierzę w ten scenariusz, ale jeśli tak się stanie Łętowniak wisi mi piwo ;-)

oczywiście mało kto na tym forum jest znawcą ekonomii, a jeszcze mniej z nas super zna się na prowadzeniu biznesu lotniczego

takie argumenty typu jak to że dane połączenie nie jest ekonomicznie uzasadnione są
po pierwsze - wątpliwe
po drugie - nie biorą pod uwagę strategii przewoźnika i jego celów, które często są wielowymiarowe i skomplikowane
po trzecie podejrzewam że na KAŻDYM lotnisku są połączenia bardziej lub mniej uzasadnione - dla mnie fajnie by było gdyby np. z Krakowa otworzyli połączenie na Bora Bora albo z Lublina do Helsinek

z ciekawością obserwowałbym czy rzeczywiście połączenie wypali i tyle

Lufa wyrwała z RZE FRA , a samoloty puste nie były i bilety drogie, widać inny kierunek w siatce Lufie pasował bardziej, wg mnie MUC nie jest tak atrakcyjny , ale sporo osób nie ma wyjścia wsiada w auto i jedzie na Balice, aby również wsiąść do Lufy i polecieć do FRA a potem w świat, więc może to był i dobry ruch ?

z kolei Ameryka jak bumerang co kilka lat wraca do RZE - czyli coś na rzeczy jest - a mianowicie LOT doskonale wie że RZE jak mało które lotnisko w PL jest w stanie wypełnić Dreamlinera do Stanów , a obecnie wyciekają im tysiące pasażerów do Lufy lub innych przewoźników mających huby w Europie,

przejrzałem forum Newark w odniesieniu do tego tematu; i informacja o RZE jedynie przewija się u użytkowników uchodzących za tych którzy mają "dobre informacje" na tym forum też tacy są :cheers:

i jeszcze jedno - Warszawa to nie jest jedyne lotnisko które ma się strategicznie rozwijać - model rozwoju transportu oparty na centrycznej koncentracji wszystkiego co wartościowe w stolicy państwa - dla mnie jest stosowany w Afryce środkowej a nie w Europie, w państwie które rzekomo ma jakieś ambicje żeby być nowoczesnym i konkurencyjnym...
----------------------------------------------------------------------------------------- EDIT
no i nie mam piwa :-(

http://www.pasazer.com/news/31532/na,razie,nie,bedzie,lotow,z,rzeszowa,do,usa.html

 

[letowniak]

Podkarpacie ma pasażerów na wypełnienie tych dwóch maszyn w tygodniu przynajmniej w sezonie letnim co już udowodniono. I jak najbardziej jest interes Podkarpacia w tym aby wznowić te loty, bo takie połączenie ma niewątpliwie wpływ na rozwój gospodarczy nie wspominając o prestiż i reklamie.

Jednak to co jest dobre dla Podkarpacia i tego lotniska nie koniecznie może być dobre dla LOT, bo problem uruchomienia lotów leży głównie w podbieraniu pasażerów z lotniska hubowego, samemu sobie. Większość z tych pax tak czy inaczej poleci z LOT czy to połączenie będzie czy nie.

Pytanie ilu nowych może LOT zyskać, bardzo dużo osób przesiadło się na Lufthansę i to głównie z Krakowskiego lotniska gdzie ostatnio weszło masę linii oferujących loty TALT.

sprawdziłem na skyscanner przypadkowe daty 30.09-7.10 do NYC
W Krakowie obecnie LOT ze swoją ofertą jest na 79 pozycji w wyszukiwaniu biletów od najtańszej oferty
W Rzeszowie na 25 pozycji..... Nie istnieją.

 

[gutek89]

Tylko ciekawe dlaczego np. żadna amerykańska linia lotnicza nie zainteresowała się taka destynacja, tylko akurat państwowy, polski przewoźnik, który pochłonął już tyle pieniędzy każdego obywatela. Przecież to połączenie to będzie żyła złota, a obcy kapitał tego nie widzi. Tu nie ma w ogóle polityki, tak samo jak nie było polityki w połączeniach LBN- GDN oraz LBN-MXP, które były dochodowe a przewoźnik wiadomo jak skończył

 

[letowniak]

A skąd wiesz że żadna amerykańska firma nie zainteresowała się tą destynacją, przecież lot się interesuje tak samo jak te amerykańskie firmy, wyraźnie odpowiadają że póki co nie.

Takie pytania powinieneś codziennie rano zadawać na forum swojego rodzimego lotniska. Tam nikt się nie zastanawia nad nierentownymi połączeniami tam to się dzieje...

 

[gutek89]

Tylko, że za nie płaci lokalny samorząd. A strate LOTu pokrywa budżet państwa.

 

[Maciek Lublin]

Tylko, że za nie płaci lokalny samorząd. A strate LOTu pokrywa budżet państwa.

Rozumiem, że mieszkańcy RDO są z tego bardzo zadowoleni że płacą z własnej lokalnej kieszeni a nie z budżetu państwa

 

[arafat11]

z kolei Ameryka jak bumerang co kilka lat wraca do RZE - czyli coś na rzeczy jest - a mianowicie LOT doskonale wie że RZE jak mało które lotnisko w PL jest w stanie wypełnić Dreamlinera do Stanów , a obecnie wyciekają im tysiące pasażerów do Lufy lub innych przewoźników mających huby w Europie,

tylko nie jest problem zapelnic dreamlinera, sztuka na tym zarobic...
a to jest dyskusyjne z wielu powodow:
ludzie chca latac tanio wiec nie licz na wysokie ceny z Rzeszowa, bo jak je zrobisz to poleca z Krakowa albo LUFA...
jezeli uruchomisz 2 loty tygodniow do USA z Rzeszowa to automatycznie zarzniesz polaczenie RZE-WAW, ktore jest dolotowka bo skoro odpadnie Ci kilkaset pax to bedziesz musial kilka-kilkanascie polaczen tygodniowo skasowac
przez to,ze te poalczenia skasujesz automatycznie mniej atrakcyjna sie stanie oferta LOT-u( dluzszy czas oczekiwania na przesiadke)
jednoczesnie samoloty latajace z Okecia do Stanow beda mniej wypelnione, beda mniej zyskowne albo i beda przynosic strate bo zabraknie w nich pasazerow z Rzeszowa...
jaki to wiec interes dla LOT-u?

ps:akurat Lufa mocno ograniczyla oferowanie z Rzeszowa wiec oferta hubowa LOT-u jets zdecydowanie lepsza...

i jeszcze jedno - Warszawa to nie jest jedyne lotnisko które ma się strategicznie rozwijać - model rozwoju transportu oparty na centrycznej koncentracji wszystkiego co wartościowe w stolicy państwa - dla mnie jest stosowany w Afryce środkowej a nie w Europie, w państwie które rzekomo ma jakieś ambicje żeby być nowoczesnym i konkurencyjnym...

to chyba Ci sie zle kojarzy, bo akurta huby w lotnictwie w Europie wystepuja...

 

[[email protected]@n]

Od czerwca do września 2017 roku w każdą niedzielę z Jasionki odlatywać będą czarterowe samoloty na Majorkę. Ofertę wprowadził właśnie do sprzedaży renomowany touroperator TUI.

Loty dla biura podróży TUI wykonywać będzie Enter Air. Loty wykonywane będą od 25 czerwca do 10 września, raz w tygodniu w niedziele. Wylot z Rzeszowa zaplanowano na 16:30 lądowanie na Majorce na 19:00. Start z hiszpańskiej wyspy odbędzie się o 19:45, zaś lądowanie w Jasionce zaplanowano na 22:15.

- Nowa słoneczna destynacja w naszej siatce połączeń to odpowiedź na oczekiwania mieszkańców Podkarpacia i sąsiednich regionów, którzy chcą latać na wakacje z naszego lotniska - mówi Michał Tabisz, prezes zarządu Portu Lotniczego "Rzeszów-Jasionka".

źródło: http://www.pasazer.com/news/31600/z,rzeszowa,na,majorke.html

 

[NortalF]

^^ Niedługo PLL LOT będzie się opłacało latać z regionów, gdzie czekają go atrakcyjne zniżki. Tak więc szansa na np. EWR z RZE wzrasta do 200 %. A wszystko za sprawą braku zniżek w WAW od zimy 2016.

Więcej: Koniec zniżek dla nowych tras w Warszawie

 

[miqas]

Jeszcze się okaże że LOT będzie dowoził pasażerów warszawskich na wyloty w Rzeszowie

 

[STYRO]

Jeszcze raz Majorka http://latamzrzeszowa.blogspot.com/2016/09/z-rzeszowa-na-majorke-nowa-trasa-z.html

 

[letowniak]

Jeszcze się okaże że LOT będzie dowoził pasażerów warszawskich na wyloty w Rzeszowie

Jak były loty do Stanów to byli tacy co lecieli z przesiadką w RZE

ps:akurat Lufa mocno ograniczyla oferowanie z Rzeszowa wiec oferta hubowa LOT-u jets zdecydowanie lepsza...

Tak ale spójrz jaka oferta transatlantyków jest obecnie w Krakowie i nie mówię tu tylko o Lufie, Jeśli ktoś jest wrażliwy cenowo to leci z Krakowa nie z Rzeszowa, tam ma znacznie tańszą ofertę. Lot w ostatnich latach na południu Polski stracił mocno swoją pozycję.

 

[arafat11]

Tak ale spójrz jaka oferta transatlantyków jest obecnie w Krakowie i nie mówię tu tylko o Lufie, Jeśli ktoś jest wrażliwy cenowo to leci z Krakowa nie z Rzeszowa, tam ma znacznie tańszą ofertę. Lot w ostatnich latach na południu Polski stracił mocno swoją pozycję.

zgoda, ale co na LOT moze? przeciez nie bedzie uruchamial lotow z Rzeszowa i dawal niskich cen zeby powalczyc o klienta w klasie ekonomicznej,ktory w innym wypadku poleci z Krakowa...bo to nie ma sensu...

 

[miqas]

Nie musi dawać niskich cen, bo duża grupa która leci np. przez Monachium lub z KRK, chętniej wybierze bezpośrednie połączenie, nawet za wyższą cenę. Dla tych co kluczowa jest tylko cena przeważnie tańsze będą Balice. Dla tych co cenią wygodę, oraz czas podróży wybiorą połączenie bezpośrednie lub z krótkimi dojazdami.

 

[STYRO]

Jeszcze parę tygodni i przekonamy się jakie będą ceny...

 

[arafat11]

Nie musi dawać niskich cen, bo duża grupa która leci np. przez Monachium lub z KRK, chętniej wybierze bezpośrednie połączenie, nawet za wyższą cenę.
Dla tych co kluczowa jest tylko cena przeważnie tańsze będą Balice. Dla tych co cenią wygodę, oraz czas podróży wybiorą połączenie bezpośrednie lub z krótkimi dojazdami.

niekoniecznie bo liczy sie tez czestotliwosc, dostepne kierunki itp itd
ponadto pytanie jak duza jest ta grupa pasazerow, ktora bedzie sklonna zaplacic wiecej za bezposredni lot...
po drugie wtedy automatycznie oslabiasz hub w Warszawie i dobijasz polaczenie Rzeszow-Warszawa o czym pisalem w poprzednim poscie wiec dalej nie widze sensu takiego dzialania dla LOT-u...

 

[flyRZE]

Nie sadzę by ucierpialo połączenie RZE-WAW, w latach, w ktorych były rejsy za kałużę niejednokrotnie obok B767 stał B735 , LO też nie zmniejszył ilości rotacji do WAW.

 

[miqas]

Dodatkowo już dawno Podkarpackie to nie tylko loty transatlantyckie, tylko solidna grupa przesiadkowa na całą Europę, na wszystkie fale w hubie.

 

[polac]

Dorzucę swoje trzy grosze, bo wydaje mi się, że loty za ocean jednak są opanowane przez osoby dla których dopłacenie 100-300 zł do biletu to nie kwestia "życia lub śmierci", jak to często bywa u wylatujących w kierunku Wielkiej Brytanii, gdzie różnica 50 zł na bilecie będzie determinowała do wybrania lotniska oddalonego o kilkaset kilometrów. Jednak ludzie pracujący w USA mają trochę inne podejście do kwestii finansowych aniżeli większość emigrantów zza kanału La Manche.